基于福特车系的汽车故障维修案例分析

2024年1月22日发(作者：奔驰s600l多少钱一辆?)

10.16638/.1671-7988.2019.17.083

基于福特车系的汽车故障维修案例分析

旷庆祥，朱双华

（湖南汽车工程职业学院，湖南 株洲 412001）

摘 要：文章通过分析福特车系的故障案例，并结合汽车系统的结构与工作原理对故障进行排除。为汽车维修技师、汽车运用与维修技术专业教师从事汽车故障诊断提供有益的参考。

关键词：制动失灵；加油无力；故障诊断

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)17-223-02

Case Analysis of Automobile Failure Maintenance Based on Ford System

Kuang Qingxiang, Zhu Shuanghua

（Hunan Automobile Engineering Vocational College, Hunan Zhuzhou 412001）

Abstract: This paper have analysed the failure cases of Ford car system, while combined the structure and working

principle of automobile system to eliminate the failure. It have provided a helpful reference for automobile maintenance

technicians and professional teachers to engage in automobile fault diagnosis.

Keywords: Brake failure; Refueling weakness; Fault diagnosis

CLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)17-223-02

（3）制动管路泄压或存在空气故障。

1 故障案例一：汽车制动失灵

1.1 故障现象

一辆2013款长安福特蒙迪欧车，发动机2.0T 203马力L4和6挡手自一体变速箱,行驶里程为8900km，是学校用于长安福特校企合作项目实训教学车辆，所以行驶里程较少，任课教师反映行驶中经常出现踩制动无真空助力，踩刹车时车辆停不住，并且会出现吹口哨的声音。

1.2 故障分析与诊断

首先我验证故障，原地踩制动踏板就很硬，并且有吹哨声音，就类似于电子报警音一样。原地踩住制动踏板，然后启动车辆踏板几乎没有向下走的感觉。基本确认故障时没有真空助力，经过与任课教师沟通，了解到故障的基本情况是：不定规律的经常出现。我初步认为可能造成此故障的原因为：

（1）制动时真空助力源失效（漏气）故障；

（2）真空助力泵本身漏气有故障；

作者简介：旷庆祥，就职于湖南汽车工程职业学院。

由于连接真空压力测试仪器没有和IDS连接成功。于是，我首先用IDS检测，没有故障码，声音也很尖锐也一时无法断定部位，首先进入数据流查看制动管路压力（见图1）是否存在泄压情况数据流如下：

通过以上数据分析制动管路存在泄压的问题是不存在的，可以排除。

图1 制动管路压力数据流

然后选择相关真空有关的数据（见图2、图3）进行了分析：

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汽车实用技术

图2 未踩制动真空数据流

图3 怠速踩制动真空数据流

综合以上数据进行分析：踩制动时目标转数是低的，而实际转数是高的。明显只是踩制动时出现漏气，而怠速时车辆无异常情况，并且制动踏板又很生硬。另外踩制动时，短期燃油修正参数变化也很明显，修正参数过大说明是需要足够的燃油喷射量，才可以和目前的进气量进行混合燃烧。

1.3 故障排除

通过分析后更换真空助力器，试车确认故障排除。更换真空助力泵后的后踩制动时数据流（见图4）：

图4 故障排除后踩制动数据流

1.4 总结与体会

此故障的问题是真空助力器出现漏气的现象，踩制动时无法进行刹车踏板助力，导致行驶时经常出现踩制动车辆不停止的现象。通过IDS专用诊断仪读取相关参数，合理的分析后可以更容易的找到故障原因。

2 故障案例二：汽车有时加油无力，亮故障灯

2.1 故障现象

一辆2016款长安福特锐界车，EcoBoost245四驱尊锐型，5门7座SUV，6挡手自一体变速箱，行驶里程为4900km，是学校用于长安福特校企合作项目实训教学车辆，所以行驶里程较少，实训老师反映汽车有时加油无力，亮发动机故障灯，4驱自动关闭。

2.2 故障分析与诊断

步骤一：接车后路试几公里后故障出现，行驶中突然加224

油没反应，发动机只能怠速运行，且仪表上故障灯点亮，窗口信息提示4驱关闭（见图5），熄火后再启动车辆，又恢复正常。

图5 实车故障

步骤二：连接IDS专用诊断仪，读取车辆故障码（见图6）：

（1）P2111：00-24-PCM

说明－节气门作动器控制系统卡滞在开启位置。

（2）P2112-00-AC-PCM

说明－节气门作动器控制系统卡滞在关闭位置。

图6 IDS检测的故障码

步骤三：拆下节气门，检查节气门插头良好并清洗，再多次外出路试，跑几公里后，故障再次出现，在出现问题时，读取数据流（见图7），发现车辆出现故障时踩油门，油门踏板位置传感器有反应，但节气门不动作，重启发动机后节气门又动作了，但跑几分钟后故障又重现。

图7 APP传感器数据流

2.3 故障排除

将节气门拆下进行清洗并检查节气门用手转动又没有卡滞的现象，怀疑为节气门间隙性故障，申请更换新的节气门，试车，故障排除。

2.4 总结与体会

由于节气门间隙性卡滞，使动力控制模块（PCM）进入故障模式，切断节气门的控制，限制发动机的动力输出，只能怠速运行，同时切断智能4驱系统。