polo车用S档的几点技巧

2023年12月13日发(作者：二手军用吉普车哪里买)

polo车用S档的几点技巧 1起步时不适宜用s档对速度提升是适得其反原因在于6档前进的车在1、2档停留时间过长速度是上不去的而在车身没有大负重的情况下反而浪费了速度提升。所以要是0速度起飙车别用S档。 2S档到达3档以后S档的威力就瞬间体现出来了因为转速上升飞快带来的首先就是速度飞快提升而且转速达到高扭矩区间后后劲绵长驾驶乐趣凸显 3高速不要用S档因为永远到不了6档一旦S档过了90公里了发动机由于转速太高声音不怎么动听同时也废油。 4夏天开空调时最好用S档。高转速产生的高动力是能更好的提供空调运行的而且也让爱车动力损失减少的最小而且省油或者说是不增加油耗因为如果开空调时使用D档那么提速不快这时加深油门反而更加耗油。 手自一体的亮点在于手动档但也许开手自一体的车主们在90的时候不会用到手动档建议手自一体的车主们如果你尝试着用手动档开1-2个星期你就能体会到其中到底有多妙 1、手动档在进入地下车库的过程中一定会使用到就用1档牵引速度根本不需刹车。 2、在你有需要开快车的时候请你一定要用手动档。为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速而是在你需要紧急刹车的时候同时使用减档发动机牵制力介入工作同时还能增加控制力能以最快速度的让车慢下来而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。 普通排档车也可以这样控制但是除非职业选手否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的polo能让我们普通人达到这个水准 3、过弯道的时候只要学会了用手动档刹车基本可以不用了过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速这个过程中就只要加点油门不是刹车是油门切记切记油门就是牵引力就是控制力道理同ABS一样。 出弯道后由于转速维持着可以迅速拉高速度。如果用S档或者D档去过弯道除非刹车否则无法减速呵呵要说明一下上面都不是在卖弄技术高速行驶过弯道无论入弯前还是弯道中使用刹车永远是很危险的很多好车出事都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的。 当然和前一条一样如果是普通排档车整个弯道过程完全可以这样控制但一定是个职业车手了手自一体简单了这个过程过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程 4、瞬间迸发高扭矩爆发性的超车。虽然S档很牛转速提升已经很快了虽然无论在D档还是S档都有油门到底的chickdown控制开关但是你的脚的紧张压力有多大 你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了不是吗 最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好间隔2秒是正常的 那就用手动档的控制很简单从D档向右推出飞快的连续3次向下减档一般2下够了第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间油门也不用往深了踩轻松加愉快就超越了很省油脑子还够用身体不紧张 5、滑行。很多情况下路况不错前方400米遇到红灯了如果你用s档松开油门对不起你滑不到那么远需要老老实实的开到100m左右踩刹车把而用D档的话也要开到大约距离150m左右踩刹车。 这是为什么因为松开油门后自动降挡很积极发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的车在低速时就没力气向前滑行了。这时候如果切换到手动档你就可以别去管他了或者干脆向前推一档而使用手动档降挡是最慢的可以这样说不到车速差不多消失了不会切到1档的况且就是原地停着的时候手动档也能直接使用2档起步。 所以遇到需要滑行的时候用s档最傻D档还尚可用手最能体现我们的优势 6、可以2档起步同普通自动档的2陷入泥地时候用。这个不说了99的人都知道也都会去用。顺便说下在雪地冰面等行驶一定要用手动档而且不要超过4档这个道理和普通自动档车是一样的普通自动档有123其中3就是不超过3档的雪地模式。 各位朋友polo手自一体有那么多好处都在用吗 所以我建议各位DX坚持用手动档开2星期对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱难道没有道理吗 谁要还在浪费手自一体我都替你心痛啊 这里还是要说到刹车新的polo要不是手自一体的就不要尝试高速80以上高运动性持续驾驶了太累太费神。而如果是手自一体的新polo用手动开用降挡和发动机牵引系统还是可以弥补刹车不足的不会减少发动机寿命反而会对积炭的清除有好处。 以上对手动档的运用特别要说明一下 凡上面提到的方式任何单纯的排档手动汽车都能做到但是由于多了一个离合和换档过程拨排档比我们上下推排档要麻烦的多但难度都会大大增加除非专业车手一般普通人基本很难做到。而手动档则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术