汽车安全驾驶知识大全

2023年11月25日发(作者：最便宜的宾利车多少钱一辆)

汽车知识大全！要学习的速度！

新手初次上路的四个不良习惯

不良习惯1

踩离合“拖泥带水” 吴小姐开了一辆富康，经常在城市道路上跑，可是开了一段时

间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的

时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都

是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了2000公里，他就发

现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路

牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒

出来的。

【提醒】挂挡后脚立即从离合器上抬起

由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离

合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器

长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。

王飞龙提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和

刹车控制速度，切不可拖泥带水。

不良习惯2

开新车猛加油起步

买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗

过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主

带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。“这样用，实际是在毁

车”，王飞龙告诉记者。

当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加

油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车

时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。

【提醒】启动后不要急于挂挡

当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起

步，容易造成危险。王飞龙告诉记者，一般情况下，维修人员会建议新车车主“半根烟”，

就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等“半

根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有

亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有

花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。

不良习惯3：

开新车喜欢“满载运行” 很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定

的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载

重量的3／4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。

【提醒】注意发现行驶中的异响

新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更

换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛病”，一

上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头

的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主

一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车

窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。

不良习惯4：

新车“拉高速”不“循序渐进” 刘女士不久前买了一辆1.6排量的速腾轿车，已

经行驶了9000公里，并按规定在7500公里时进行了首保。但最近她发现，自己的车与同排

量的车相比显得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。几个老司机告诉她，造成这种状况的原

因是她没有在磨合期结束时“拉高速”。在专业场地，朋友帮她拉了一次高速，但她的车跑

到时速180公里后，车速就再也提不上去了。

在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说

拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨

合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合

期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专

家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并

保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。

【提醒】新车1500公里内别高速行驶

专家形容科学的“拉高速”方法应该是“悠”起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在

每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让

车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油

门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公

里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里

后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。

在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减

速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500

公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间

一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。

环保驾驶10项注意

1.轻踩油门平缓起步：只需比平时缓慢起步(最初5秒的时速在20公里左右)，就

能降低11%左右的油耗。

2.尽量减少加速和制动的次数：保持充分的车间距，减少加速和制动的次数，可使

油耗分别减少2%和6%左右。

3.提前松开油门：利用发动机制动器来减速，可节省2%左右的油耗。

4.少开空调：在室外温度达到25℃的情况下，若使用空调，将增加12%左右的油耗。

因此，不要将温度设定得过低。

5.避免无谓怠速：一般停车时间在5分钟以上，应熄火停止发动机转动。

6.正确进行暖机：目前的电喷发动机不需要预热，启动后可立即出发。除寒冷地区

或特殊情况外，边行驶边暖机就足够了。

7.充分运用道路交通信息：出发前制定计划、做好准备，确认交通拥堵或道路障碍

等信息。

8.及时检查轮胎气压：通过切实进行检查保养，保持正常的轮胎气压。如果轮胎气

压比正常水平低50kPa(0.5kg/cm2)，在市区和郊区将分别增加2%和4%的油耗。

9.减轻车载：卸下不需要的物品。多载100kg的物品，将增加3%左右的油耗。车

辆的油耗与车载重量密切相关。

10.注意停车地点：在有碍交通的地方停车，将引起交通拥堵，也会增加尾气排放。

平均车速从40km/h下降到20km/h，将增加31%左右的油耗。

新司机最容易忽略的问题

拿到驾照就说明一个人会开车吗？也许并非如此。驾照只能证明你已经通过了驾驶考

试，这与会开车还有些距离。当然，实际驾驶与考试是有天壤之别的，你每天开车上路，都

有无数的不确定性等着你。要保证你今后的驾驶过程安全高效，从一开始就养成的良好的驾

驶习惯非常重要。现在向您介绍几个在驾校里容易忽略的问题

方向盘不宜水平握

使用方向盘，远比油门和刹车重要。因为在很多时候，比如说前面碰到障碍物，你只要

正确打方向就能避开，而不是急踩刹车。

行车的安全在很大程度上取决于驾驶技术。而驾驶技术的发挥又与驾驶员的正确姿势紧

密相关。因此可以说，正确的驾驶姿势是安全行车的第一步。

怎么握方向盘有一个很形象的钟表图可以参考：左手握在方向盘时钟的８至９点之间，

右手握在２至３点之间，右手必须高于左手，两手大拇指贴在把手上而不是像握拳头那样紧

紧地捏死。这样的姿势当然不是为了好看，它和安全有着极为重要的直接关系。

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转弯走最靠近自己的道

我们开车在路上，除了直行就是拐弯。

转弯看起来是一个最简单不过的动作，但其中却有不少学问。我们首先还是从方向盘说

起。我的建议是，向左转弯，你就要提前把左手（１０至１２点之间）放到高于右手（３

至４点之间）的位置，向右转弯则只要保持平时的姿势就可以了。为什么呢？因为不这样

做，转弯的时候你就势必要不断变换你握方向盘的手的位置，要不然就会造成两手交叉，

这是很危险的——你有没有想过，在你转弯的过程当中，假如出现一个紧急情况，手忙脚

乱的或者双手被交叉锁死的你如何应对？在十字路口转弯要走最靠近你的车道，左转右转

都一样。细心的你可能已经注意到了，在很多路口，你的右转与垂直路段的直行都是绿灯同

时放行的，这个时候，只有最靠近你的这个车道才是你的，转入这个车道，才不会影响到其

他车辆的正常行驶，也就避免了与其他车辆的刮擦事故。另外要注意的是，转弯之前要先

抬起油门减速，一旦进入弯道，你就应该适当加油，这样有助于你顺利进入下一个车道。

不要连续变更两个车道

在高速公路、高架桥面，为了使自己行驶得更顺畅，很多人都会不断地变换自己的车道，

在非实线路段变更车道是允许的，但前提有两个，一是提前打转向灯，明确告知你后面的车

辆你要变更的方向，另一点就是不能连续变更两个以上的车道。

现在道路条件越来越好，单向三车道甚至四车道的路越来越多，但你可能没有意识到，

当你在变更车道的那一瞬间，其实就是临时堵死了你现在所在的车道和将要进入的车道。举

个例子，假如在一个三车道的路段，你从①号车道变更到②号车道，在你变更的那个时段里，

这两个车道都被临时封闭，则在②号车道的车辆可以减速，在③号车道的车辆可以正常行驶；

但如果你从①号车道变更到②号车道再连续变更到③号车道，在那个时间段里，你等于封闭

了三个车道，逼得别人无路可走，这不仅影响了另外两个车道车辆的正常行驶，而且很容易

与③号车道的车辆发生刮擦，因为它的视线被②号车道的车辆所遮挡，可能并没有及时发现

你的动作，最终在③号车道与你发生侧面碰撞或追尾事故。

如果你确实有必要从①号车道变更到③号车道，正确的做法是，先变更到②号车道行驶

一段距离，再变更到③号车道。

北方风大 秋季驾车谨防侧风

秋风四起，虽然正常的阵风并不会对行车造成影响，不过当您开着车走到立交桥或空

旷的高速路上时情况就不一样了，因为突然飘过的侧风很可能让原本正常行驶的车辆偏移路

线，从而引发危险。

什么样的路更易出现侧风

其实在正规高速路上，主管部门一般都会在侧风的多发路段竖立警示标志，但

大多数的司机并不在意这些友善的提示。

一般来说，在空旷的高速路、在隧道的出入口或在立交桥上等都有可能出现侧风，

不过在建筑物相对密集的地方侧风的力度也会相对较小，越是开阔的道路车辆受侧风的影响

也就会越大。此外，干扰驾驶的侧风也不完全来自大自然，比如一辆从身边飞驰而过的大货

车就会带起一个涡流，像要把我们的车吸过去一样。而如果是与大卡车迎面驶过，侧向风的

影响还会更强。

汽车在行驶中遇到强劲的侧风后，会产生较大的侧向摆动，有可能引起侧滑、偏离

预计的行驶路线等险情。

什么样的车受侧风影响更大

车体越宽大，受风面积就会更大这是尽人皆知的道理，但实际上汽车的自重、

悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。

如今的汽车都在强调更低的风阻系数，因为在正常高速行驶时，车外的气流会

在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性，但突然袭来的侧风会打破这种涡流，令原本的

下压力方向发生改变，阻力和升力也有一定程度的增加，这样就会令车辆发生行驶路线的偏

移。而这种情况下如果汽车装备了一套比较好的悬挂系统，则将很有利于汽车在侧风中保持

稳定。此外，由于后轮驱动的轿车整车重量分配更加均衡，这对稳定性也是至关重要的。

总的来说，车体宽大的SUV，自重较轻的、悬架较软的轿车，还有动力小的微

型车抗侧风能力较弱。

侧风路段驾驶技巧

许多的交通意外都是由于驾驶员在险情出现后没有很好地做出相应的反应，或

是反应过激造成的，所以经常观察前车、保持合理的车速和注意路边的警告标示都十分重要。

当车辆不可避免地受到了侧风影响后，急踩刹车或急打方向盘都是不明智的举

动，应该先搞清车辆的偏移路线，然后再慢慢地修正方向。而在超越大车时，应在有足够把

握的前提下全力尽快完成超车。

正确使用车灯保安全

车灯是汽车的“眼睛”，常用的有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的曲线灯，

还有汽车后部的刹车灯、尾灯、倒车灯以及车牌照明灯等等。车灯虽然也有一定的装饰作用，

但是它最重要的作用还是保障我们的出行安全。车灯的使用看似很简单，但不一定每个人都

能够正确地使用。三元桥丰田技术总监张师傅为我们介绍了如何正确安全地使用车上主要的

几种灯光。

1示宽灯

它的作用是在黑暗中能够显示出静止车的所在位置。但是很多司机会用示宽灯代替

近光灯在黑暗中行车，这是很危险的，因为示宽灯并无法照亮前方道路。

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2近光灯

它主要是能够照亮较近距离的前方道路。在夜晚以及在傍晚或凌晨天色较暗时开

车，必须打开近光灯；在大雾、下雪或大雨天气等视线不佳的时候，即使在白天也必须打开

近光灯；在一些路段虽然有照明设备，但亮度不够，这时也应该打开近光灯。

要注意的是，在傍晚判断自己是否应该打开近光灯时，可以看看自己的后视镜。如

果你从后视镜中看后车已经开始模糊，则就意味着应该及时打开近光灯了。

3远光灯

能够照亮较远距离的前方道路。在夜晚行车时，如果对面没有车辆行驶的情况下或

者在有隔离带的道路上行驶，可以使用远光灯。需要注意的是，在没有隔离带的道路上会车

时，应该在相距150米左右时减速，并将远光灯变为近光灯。此外，如果离前面同方向的车

距离较近，或者在过铁路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的时候，也应该将远光灯切换成

近光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。

如果对面车辆在会车时不改近光，则应减速并使用变换远、近光的办法来示意，如果

对方还是没有换灯，则只需直视自己前方车道行驶即可。

4雾灯

雾灯位置一般很低，往下散射穿透性强，遇到雾、雨、雪天气，视线不清的时候，

就必须打开前雾灯，白天也不能例外。

有的司机在大雾天气只使用远光灯，这是很危险的。因为远光灯的设计是大面积照

射，容易在雾里造成散射，在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白，看不清前方。相反地，

有的司机认为夜晚视线不好，会将雾灯和大灯一并打开，还有些司机将后雾灯当位置灯用，

这样也是不正确的。实际上如果不是在有雾或者风沙天气，是不应该开雾灯的，而只有当

可视距离小于50米时才能使用后雾灯。因为无论是对于对面车辆还是后车的司机，雾灯看

着都很刺眼。

5转向灯

这是一种重要也是最常用的信号灯，它在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后

左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米至100米左右

时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人

没有思想准备，往往忙中出错。除此之外，车主还应经常检查刹车灯泡，保证其正常使用。

■ 小帖士

巧用车灯作为信号

车灯可以起到一种重要的信号作用。夜间行驶中，在路口、弯道可以用远、近变光

告知对方来车靠右行驶，特别是在通过村镇、窄路弯道、交叉路口等地段时。超车时必须在

道路条件许可的情况下， 先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向

灯，超越后在给被超越车留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道。

同样，司机也可以根据其他车辆的灯光来判断道路情况。在交叉路口，可根据侧向

来车的灯光，预测对方离自己的距离。如射过来的灯光是散射光，可判断来车距离交叉路

口尚远；如射过来的是有明显方向性的光束或在路口拐角处有明亮的电线杆等，则来车已

经离自己很近，应做好让行的准备。

在高速公路上行车 所必备的驾驶技巧

{1} 在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。

{2} 高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。

{3} 高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进

入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。

{4} 在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。如

果条件允许，应当及时更换人员进行驾驶。

{5} 出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车

速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。

{6} 在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状

态，如发现有异常一定要进行维修。

{7} 高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增

大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引

起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。

开车五“减”省油耗

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据悉，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达8%。车主如

果改进自己以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影的节油效果。

专业人士认为，路上行车的时候首先要缓慢起步。起步时，最好缓慢些，急速起步

伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡

道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车

距离越长。加速时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。而发动机在中

速运转时是最省油的，在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽

车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。驾驶途中，车主还要注意五个

“减少”：

1.减少制动。在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量

减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。

2.减少空转。要尽量减少发动机空转，停车等人时，最好熄火。

3.在高速行车时不宜打开车窗玻璃。因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻

力，从而使汽车多消耗燃油。

4.减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情

况，不该停的车不停，可停可不停的不停，以减少不必要的油耗。

5.注意减少调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应尽量减少汽车掉

头次数，确需掉头时，应尽量选择有利地形顺车掉头。