66岁的你从未改变试驾2012款大众T5迈特威

2024年3月18日发(作者：大众速腾2021款配置)

66岁的你从未改变试驾2012款大众T5迈特威

66岁的你从未改变 试驾2012款大众T5 迈特威

2016-03-22 21:51:21 来源：越野e族 作者：张超

导读：欧洲人的严谨、美国人的异想天开，这基本都是毋庸置疑

的地域特色。就是靠着这种严谨以及异想天开，欧洲人与美国人开创

出了形形色色的汽车文化。比如德国人，过分强调严谨的他们不仅发

明了汽车，还衍生出了形形色色的用车需求，于是乎，各种各样不同

用途的汽车在今天与我们见面了。

这就包括我们今天的主角，大众Multivan迈特威（以下部分图文

简称T5），一个宜家宜商的全能“大面包”。如果说中文直译而来的

“迈特威”没能让你知道它到底是谁，那么我说大众T5呢？就是那台

延续大众经典传奇T1车型的子嗣，你是否会和我一样产生共鸣呢？

之所以会产生共鸣，是因为大众T5完完全全的继承了大众T型面

包车66年来的经典与实用，并且在一个非常适宜的时间节点，它改头

换面成为了一个宜家宜商的全能选手。

如果您不是一个车迷，那么您只需要知道大众T5在其44.28-

81.80万元的售价区间中绝对算是最实用最具口碑的车就够了。不论是

于公于私，T5的空间表现、空间扩展、驾驶舒适性以及乘坐舒适性上

都是同级别、同价位的佼佼者。至于口碑、B格，这更是一个不需要操

心的问题，因为这系列车型大众已然苦心扶持了66年，这不仅仅是因

为情怀，更是一种对造车理念的执着。

那么如果您像我是一个执拗的车迷，那么您就需要继续往下看了。

因为在下文中，您将看到一篇非常详细的、对大众T型面包的的深度

文化解析了。

是VAN还是MPV？ 生于德国长于美国的大众T型车

论造车，似乎少有哪个民族是日耳曼人的对手，但是善于异想天

开的美国人呢？他们会给自己所干的事冠上100个名词，而理由只有

一个，This is America，Here is free country！其实我想告诉你的就

是美国人很会起名儿，仅此而已。

VAN是什么？“厢式货车、平头面包”是对VAN的直观理解。可

以肯定的说，VAN其实就是更小版本的BUS（巴士客车）。自从克莱

斯勒在1984年全宇宙首发了道奇Caravan（凯领）、克莱斯勒

Town&Country（城乡）和普利茅斯Voyager（捷龙）三款孪生车型

那天起，描述这类车型的专属词汇“Minivan”就被成功发明并且通

过各种营销渠道昭示天下。至于Minivan的鼻祖车型？当然不是美国

人造出来的！而是大众在1950年所生产出的Type2 T1型车，但因当

时天性严谨德国人确实没有想出什么合适的代名词去形容这种车，所

以直到这台可爱的“萌宠”漂洋过海来到同为资本主义的北美大陆，

才算是真正意义上的找到了革命组织。

至于MPV，这其实是一个历史遗留的天大误会。当你向大多数美

国人询问什么是MPV时，他们一定会一脸茫然的回问你一句

“what’s the fuck?”而且还得是那种特别诚恳的语气。那么MPV到

底是怎么来的呢？这要归功于为了赶时髦、在1989年匆忙投放市场的

一款马自达小型箱式客车，好奇的话可以问问度娘，那台车的名字就

叫“MPV”，一字不差。目前这款车型依旧健在，而且已然行至第三

代，并且马自达为了不让消费者误解，在部分消费市场主动更换了名

字，比如在亚太市场，它叫马自达8。

总结一下，其实说了这么多，VAN和MPV就是不同地区用户的

习惯称呼罢了，就像地瓜和白薯，指的都是同一种食品。北美群众喜

欢叫Minivan，欧洲人士信仰MPV，它们都是二战后旅行车的一派嫡

系分支，都是为了载人拉物。但两者也不能说完全一样，在外观方面，

Van有它自己的明显特征，也就是之前说的方头面包或者箱式货车；

而MPV呢？它们在尺寸、造型、机械规格方面完全没有规律可循，一

个比一个有个性。

（这里需要多说一句，为什么欧洲人信奉MPV呢？因为欧洲的街

道多为小街窄巷、停车难，所以欧洲人造的MPV普遍比较小且有个性。

为什么有个性呢？这事就跟法国人有关系了，事儿有点长，所以以后

有机会再说吧。）

大众T型车：只为实用而存在