长安福特新福克斯ABS灯间歇点亮

2024年1月9日发(作者：5万铃木汽车报价大全)

TECHSTARCOLUMN技术明星专栏长安福特新福克斯ABS灯间歇点亮文：黄逵富关键词：ABS灯、熔丝继续进行路试。果然行驶一段时间后，仪电共经过3个熔丝，分别是F7/40 A——泵表上的ABS灯、防滑灯、驻车制动灯同时电机供电；F8/30 A——阀门供电；F19/5

故障现象：一辆2014年款长安福特点亮（图1）。此时读取ABS系统的故障A——点火开关处于ON时给ABS控制单元新福克斯轿车，搭载1.6 L Sigma发动机和码，仍然没有相关的故障码，读取4个轮供电。当检查到熔丝F19/5 A时，发现该DPS6自动变速器，行驶里程5 806 km。速传感器的数据流，也并未发现异常，4熔丝没有正确的插入熔丝盒内的接口处，用户反映该车在行驶过程中防抱死制动系个轮速数据显示一致。而是插到了旁边的空隙位置（图3）。统（ABS）灯、防滑灯、驻车制动灯间歇驻车制动灯一般在拉起驻车制动或 笔者分析认为，由于熔丝没有插入正性点亮。是制动液面过低时会点亮。带ABS系统、确位置，车辆在行驶过程中出现接触不良检查分析：据用户反映，新车提车后ESP（车身电子稳定）系统的车辆，一般时，ABS控制单元没有电源供给，故点亮就一直存在行驶过程中ABS灯、防滑灯、情况下，单个轮速传感器出现故障不会同故障指示灯。为了验证自己的判断，笔者驻车制动灯间歇性点亮的故障现象。有时时点亮ABS灯和防滑灯，只有2个以上的将熔丝插到正确的位置后，外出路试，在一个月才出现一次，时间间隔不一定，在轮速传感器数据异常时，才会同时点亮路试过程中将熔丝F19/5 A拔掉，此时仪来本店检修的路上，故障现象还出现了一ABS灯和防滑灯。依据所收集到的故障现表板上的ABS灯、防滑灯、驻车制动灯立次，很快又消失了。象，ABS灯、防滑灯、驻车制动灯同时点刻同时点亮，用IDS检测ABS系统，发现笔者接车后，发现仪表板指示灯一切亮，并且点亮后没有存储相关故障码，据故障出现时确实不存在故障码。正常。首先用福特专用诊断仪IDS做ABS此分析引起该车故障的可能原因如下。通过以上的分析及验证，确认了本系统的自检，发现没有任何故障码，怀疑①ABS系统电源或搭铁线路间歇性接次故障现象的原因就是熔丝F19/5 A安装因车辆正常行驶一段时间，故障不再出触不良。位置不正确，导致出现间歇性接触不良，现，ABS控制单元自动清除了原故障码。②ABS泵内部电路间歇性接触不良。ABS控制单元间歇性没有电源供给所致。为了使故障现象及故障码重现，笔者接下来，笔者本着先易后难、先简决定带着诊断仪IDS开车去路试。在一般后繁的诊断顺序，依据ABS系统的电路图故障排除：将熔丝插入到正确的位置的公路上行驶一段时间后故障现象没有出（图2）对ABS系统的电源及搭铁线路进后，将车辆交由用户继续使用，目前过去现，怀疑是因为线路接触不良导致该车的行检查。已有6个多月，故障现象不再出现，故障故障现象，于是选择了一条颠簸的道路上从电路图中可以看出，ABS系统的供彻底排除。作者简介：黄逵富，普通机电维修工做起，经历了车间所有技术类岗位，最终走上技术培训和管理工作。现任贺州福特自2008年起从事汽车维修工作，先后就职于东风锐达起亚和长安福特4S店。从4S店车间主管、技术主管，并负责售后内部技术培训及管理工作。精通长安福特车型疑难故障的诊断维修。在汽车技术类刊物多次发表维修技术类文章。0762016.03

1BB03发动机接线盒（EJB）1CA01防抱死制动系统（ABS）控制单元B+泵电机R16B+阀门点火装置15点火装置1BF01蓄电池接线盒（BKB）2AM02车身控制单元（BCM）左前轮传感器+左前轮传感器-点器控制火装置15继电KL30_A_电源右前轮传感器+KL30_B_电源右前轮传感器-控制器局域网蓄电池监控传感器G1D108-A车身蓄电池接地控制器局域网右后轮传感器+3E114右后轮传感器-约束控制单元（RCM）专用控制器局域网 高专用控制器局域网 高专用控制器局域网 低专用控制器局域网 低左后轮传感器+左后轮传感器-泵电机接地注油操作的接地接头连接发动机接线盒G1CA30-A左前侧轮罩3图2 BS系统电路图防抱死制动系统接地回顾总结：该车故障诊断的难点在于故障现象是间歇性出现，并且没有任何的相关故障代码。对于这种故障没有捷径可循，导致车子行驶过程中出现接触不良的情况原熔丝插入了接口旁边的空隙，必须要熟悉故障系统的工作原理，并结合故熔丝应插入的熔丝接口障现象进行分析才能确定检查维修方案。同时在找到疑似故障原因时，不要太过自信，需要对疑似故障点进行故障验证。验证确认后方可做最后的故障处理、排除工作，完成整个维修过程，只有这样才可提高我们维修的一次性修复率，提高客户的满意度。图3 熔丝插入错误位置2016.03077