2011年广汽本田雅阁油耗偏高、尾气超

2023年12月12日发(作者：汽车价格查询)

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2011年广汽本田雅阁油耗偏高、尾气超标故障现象一辆2011年生产的广汽本田雅阁，搭载K24Z2型发动机，VIN码为LHGCP264XB802****，累计行驶里程153 514km，该车进厂进行养护检测。故障诊断与排除经检测，车辆无故障码，读数据流，进气状态正常无失火现象。尾气检测NO(氮氧)超标，正常值应为9，实测值为72.4(图1)。问询车主得知，该车在驾驶过程中没有不良感觉，只是油耗偏高。如图1所示，数据显示该车NO超标，尾气分析软件逻辑规则提示火花塞点火强度出问题，从而造成了不完全燃烧物质CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物，也就是燃油)进入后处理系统——三元催化二次燃烧，形成高温，从而产生NO，并造成NO超标。维修方案：换火花塞后车辆尾气数据正常(图2)。图１ 双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据初检表48-CHINA·November◆文/河南 朱仁凯图2 双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据第一次复检表如图2所示，该车更换火花塞后，从尾气数据上看HC偏高、NO值在临界点。经过与车主的沟通，车主同意加装节能减排产图3 双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据第二次复检表Copyright?博看网. All Rights Reserved.

品，图３所示为加装节能减排产品后的数据检测结果，出现了HC、NO值双降的结果。并且，车主的驾驶体验为踩加速踏板时感觉变轻。任何的维修结果和产品应用结果都要经过实践验证，该车出厂行驶393km后召回，采集了第三次复检数据，结果非常理想，车辆整体评分达到94.82分，为历史最好分数。通过这次维修，我们和车主的互动体验达到一个新的状态，有量化的数据和车主的驾驶体验，增强了客户对企业的信任度。维修结果有据可查，通过尾气数据应用可以做到主动维修，改变企业的传统被动维修模式。被动维修模式是：车辆的亚健康状态没有被发现，等车辆出了问题再找维修企业解决。主动维修模式是：维修企业从技术层面提前发现车辆存在的隐患和问题，从营销层面提高企业的服务能力和客户的信任度。朱仁凯

全国汽车维修专项技能认证郑州市机动车维修行业协会秘书长；“变速器维修师”；郑州市汽车服务业商会监事长；特聘教授；郑州万通汽车维修学校、河南省农业职业技术学院“言鼎车辆尾气及故障智慧诊断平台”郑州言鼎汽车维修技术服务有限公司董事长；发明人。言鼎车辆尾气及故障智慧诊断平台技术咨询及产品购买请联系：《汽车维修与保养》杂志市场部电话：************186****5778（微信）