挡车栏图片

2023年11月20日发(作者：奥迪q3新车多少钱)

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各种各样的挡车装置图片

ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置

济宁东宇专业生产一坡三档 一坡多档 一坡四档 一坡五档 一坡三档报价 一坡多档价格

：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包

括矿车制动器。

组成

（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》

中称为挡车栏）。（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。 往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于

保证轨道运输安全的一种管理方法。

江苏康宝电器有限公司

ZDC30-1.5型 常闭式斜井跑车防护装置

分 类：安全装备及检测仪器 > 安全监控系统及配套设施 > 防跑车装置

品 牌：

产 地：江苏省 扬州市

规 格：

价 格：面议

适用范围

本装置主要在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中使用。满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜

井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，

倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定.

性能特点：

一、功能强大，控制方便

具有“提人”“提物”“自动”“手动”“脱机选择”“自检”等操作，设计更人性化，可根据不同的情况便捷的选择各种工作方式。

具有实时监控功能，挡车栏状态、矿车位置能够实时数字显示。

具有自动检测故障显示、故障报警功能。

可同时实现深度失效、过卷、过速等绞车后备保护功能。

二、系统测控高精度、高可靠性

系统采用了霍尔传感器旋转编码测速，抗干扰能力强，避免了系统的误动作，大大提高了系统的可靠性和安全性。

系统采用PLC可编程控制技术，使时间和速度的测控精度达到1ms和0.01m/s，提高了系统控制的精度。

运用挡车栏是否到位控制和显示，确保对矿车拦截的准确率

三、柔性挡车技术，产品性价比高

采用中国矿业大学最新研制的新型缓冲器和柔性挡车栏，缓冲力可调，可根据不同情况进行调力，柔性缓冲拦截能力强。

系统配置脱扣装置，有效避免装置本身的损伤。

系统各部件安装方便，维护简单，性能稳定，综合性价比高。

优势：

拥有五项国家专利，取得煤安证书，获得国家技术发明二等奖，国家煤炭工业技术委员会将该技术列为煤炭系统重点推广项目。

工作原理：

该装置与绞车电源连锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通电源后，系统自矿车实时位置动检测挡车栏是否

下放到位、、故障指示。

当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值

时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定

值时，PLC控制上提拦挡车；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度（跑车、溜车）时，PLC控制缓冲式挡

车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。

对于多点多挡车跑车防护，采用PLC串行通信方式，大大减少了信号电缆，控制方便，安装简捷，绞车房集中控制显示箱还能够及时准确地反映和控

制各挡车机构和矿车的工作情况。

机电机运队在井下\"40绞车\"处安装了自行设计制作的\"挡车栏\"，并在\"一坡三挡\"管理中开始发挥功效。

\"挡车栏\"是井下防止跑车事故的重要装置，为了完善井下安全防护设施，机电机运队发挥自主创新能力，挖掘员工主观能动性，因地制宜地设计制

作了这种\"挡车栏\"。该装置由滑轮、钢丝绳以及栏架组成，在\"通车\"时，只需轻轻拉下吊环即可，为了便于操作，在控制吊环处还增加了配重装置。该\"

挡车栏\"结构合理简单，制作容易，成本低廉，安装操作使用方便，挡车性能安全可靠，可以有效地避免因跑车造成的重大人员伤亡事故的发生和财产的

损失，具有很好的推广价值。

据悉，这部由机电机运队自行设计制作的\"挡车栏\"造价不足2000元，仅此一项，每部\"挡车栏\"就可以为公司节约资金近8万元，另据了解，该装置

待通过试用后，将根据需要在井下其他区域进行推广使用。

挡车栏挤伤人事故

一、事故经过

某日早班，在工作收尾之际，由于路途比较远，副班长赵某为了下班图轻松，就自己打信号，站在钩头上扒车下班，一旁的信号工蒋某、洪某因为赵某是班长也

没有制止，在提离工作面20m处，有一挡车栏，因矿车在高速行驶，而且赵某还背向挡车栏，没有及时发现，挡车栏卡住赵某腰部，赵某因抢救无效死亡。

二、事故原因分析

1、赵某急于升井，斜坡违章扒车是造成此事故的直接原因。

2、蒋某、洪某两个把钩工看到赵某的违章行为，没有及时制止，互保联保意识不强，是造成此事故的间接原因。

三、事故责任划分

1、赵某斜坡扒车造成事故，对事故发生负直接责任。

2、把钩工蒋某、洪某安全意识不强，发现违章不制止对事故发生负主要责任。

四、事故防范措施

1、严格执行斜巷“行车不行人，行人不行车”制度，在矿车运行中严禁扒、蹬、跳现象。

2、加强职工安全教育，提高自主保安及互保联保意识，同时加强职工的责任意识教育，发现违章要及时制止。

五、事故教训和感想

通过本次案例，我们认识到无论任何人在工作中必须严格执行安全管理制度，否则后果不堪设想。同时要加强职工的责任意识教育，要敢于制止违章作业。

常州日泰电器有限公司是专业从事矿用阻车器,矿用挡车器和矿用挡车栏

《煤矿安全规程》：

规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：

（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾

斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是

常开状态，并可靠地锁住。

煤矿运输提升系统是促进生产的重要环节，目前现状是斜巷运输中的一些安全设备，防护装置简陋，

可靠性差，未有连锁功能，操作起来笨重、危险。我公司认真贯彻《山东省安全确保故井斜巷安全运

输管理》的政策，依据《安全规程》和《安全质量标准化》的规定，在未有行业标准设计的情况下，

考察学习了美国、德国等一些发达国家的技术中，协同山东矿院设计开发了适用不同斜巷，车场的

KA-318型一坡三档防跑车联动装置。

KA-318型气控一坡三档

设计理念

倾斜井巷提升时发生的断绳跑车事故，串车提升时跑车事故和上部水平车场没有连接或者操作失当、造成跑

车事故，在没有设置跑车防护装置的情况下，跑车会在重力加速度作用下撞毁井巷设备或下部车场的设备，

并造成人员伤亡事故，给故矿井带来重大灾难，如果上下车场按设防跑车拦动装置后，即使操作人员再上车

场中有任何失误的情况下，都可以将车辆拦截在允许区段内，不会危及现及现场及下下车场中其它人员的安

全。

一坡三档防跑车装置示意图

独特性能

该装置避免了把勾工近身操作并且实行了二、三档联动，因此消除了因把勾工操作失误而造成了人身

和物体的伤害。