国产大众CC与进口大众CC全方位对比

2024年4月2日发(作者：夏利suv报价及图片)

1、 进口CC有两款发动机排量，3.6FSI和2.0TSI，而国产版则是2.0TSI和1.8TSI，不过

目前1.8TSI还没有到店销售，我们能买到的国产CC只是2.0TSI。进口和国产CC 2.0TSI

在发动机排量和动力调校上是完全一样的，进口版CC装备的是6前速手自一体Tiptronic，

而国产CC装备的则是6前速手自一体DSG。从两款变速箱的技术含量上讲，国产CC的更占

优势。

2、 在DCC(自适应底盘控制系统)上的区别是比较明显的。这套系统通过控制避震器的阻尼

使车辆在不同路面上或不同驾驶状况下拥有不同的表现，简单说来就是将舒适性和运动性分

开表现。该系统共有3个可选择模式，系统默认模式为Auto，就是电子系统根据避震器对

路况的回馈信息自动调节阻尼。通过手动还可以将其设定为Comfort模式和Sport模式，在

Comfort模式下，避震器对弹簧的抑制作用较小，也就是我们通常意义上讲得比较软，这样

会让驾驶者和乘坐着感觉比较舒服，路面颠簸也比较小。而Sport模式下，电子系统将会自

动调节避震器使其对弹簧的抑制作用加强，简单说来也就是变硬，这样，悬挂系统对路面颠

簸的抑制就比较小，路感更清晰，而且过弯操控性也更好，只不过需要适当牺牲舒适性。这

套系统装备在进口版CC上，而国产版CC取消了这一配置，坦率地讲，我个人也感觉取消之

一配置非常可惜，对于那些喜欢驾驶乐趣的消费者而言是个损失。我在首次试驾国产CC的

时候曾和一汽-大众技术研发部门的负责人沟通过，他们经过对国内路况分析和完成了可靠

性试验后感觉DCC这项配置不太适合国内消费者。首先，国内目前多数公路水平和欧美国家

相比还有一定差距，尤其是二、三线城市的路面质量相对较低，如果贸然装备这一配置的话，

恐怕使用寿命难以保障，有可能增加消费者的养护成本。

3、 一汽-大众根据国内消费者对国产高级轿车的需求调整了国产版CC的舒适性配置，在

国产版CC上增加了丹拿(Dynaudio)音响系统，这在进口版CC上是没有装备的。另外进口版

CC上的ACC自适应巡航，Lane Assist车道偏移警示，Park Assist智能驻车辅助系统，Rear

Assist倒车辅助系统在国产CC上均得以保留。进口版CC上还有一个蓝牙电话按键在国产

CC上取消了。国产版CC还在一些细节上进行了调整，例如车内空调出风口上增加了金属色

饰条，车尾灯改为樱桃红色，其他配置均与进口版CC相同。

定于7月15日上市的一汽-大众国产CC近日已陆续运抵各地经销店，首批上市的2.0T

动力版本低配车款约售26万元以上，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共

有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广

至全球市场。

一汽大众国产CC首推2.0T+6速DSG三款车