汽车模块化生产

2024年3月18日发(作者：大众magotan)

汽车模块化生产：

1发展历史编辑

汽车的大工业生产方式发生过三个转变：生产流水线方式，汽车平台式生产，“模块

化”生产方式

2生产流水线方式编辑

20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流

水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。流水线方式作为汽车生产的主

流方式一致延续到80年代。

3汽车平台式生产编辑

随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐

渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”

是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，

出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。

同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同

品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如新宝来与现在

的宝来就不在一个平台）。

4“模块化”生产方式编辑

在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，

并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、

前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选

择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产

线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自

动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越

等其实走的就是这条路。

回顾世界汽车工业的发展，“规模化生产”和“精细化管理”是其发展中两个重要的特

点，几乎可以概括为过去100年世界汽车工业成功的两大关键要素。

自从1885年，德国工程师卡尔·奔驰制成了第一辆汽车——一辆三轮内燃机汽车，世

界汽车工业已经走过了120多年的历史。汽车业已经从整个制造领域到消费领域对世界产

生了重大影响，福特汽车的“规模化生产”影响了整个20世纪的制造业，而丰田汽车的

“精细化管理”则提升了众多企业和职业经理人的管理理念。而今，消费者的“个性化需

求”正在潜移默化地促使众多汽车企业向“模块化定制”的方向发展。随着时代的发展，

汽车工业以其自身特点，既在不断推进自身生产方式和管理模式的演进，也在不断影响消

费者的生活方式。

回顾世界汽车工业的发展，“规模化生产”和“精细化管理”是其发展中两个重要的特

点，几乎可以概括为过去100年世界汽车工业成功的两大关键要素。然而，随着消费者个

性化需求的不断提升，以及互联网的发展对厂商和消费者沟通模式的影响，在这个IT企业

不断催生新的商业模式的时代，汽车业的生产和服务模式正在受到极大的冲击。特别是“戴

尔模式”的成功，正在对各个行业产生影响，其“模块化定制”的服务模式也逐渐被众多

汽车企业所借鉴。