2024年3月26日发(作者：本田雅阁八代二手车卖多少钱)
SERVICE SLANTS
故障一点通
雪佛兰乐风
发动机怠速异响
故障现象：
发动机怠速时有“噌、
文/河南 刘勤中、江苏 李文奇
噌……”的异响。
检测分析：
用听诊器听异响来测发
捷达宝来速腾
发动机正时皮带和张紧轮安装方法
故障现象：
正时皮带和张紧轮因不1.检查正时皮带和张紧轮
检查正时皮带(见图2)；检查张紧
轮(见图3)。
2.调整正时皮带和张紧轮
(1)对正发动机正时(见图4、图5)；
(2)用固定工具3036 固定凸轮轴并
保持不动(见图6)；
(3)用扭矩扳手VAG1331顺时针施
加7+3N·m的力在曲轴螺栓上，同时与
动机前部的轮系，但是各处都可以听到
异响，无法确定异响产生的具体部位。
尝试在外面的传动皮带上浇水，无效；
为了确定是传动皮带轮系还是正时皮带
轮系产生的异响，将传动皮带拆除，结
果异响仍然存在；拆下正时皮带罩，用
听诊器仔细听，发现正时皮带张紧器的
声音最大，水泵和惰轮声音都不大；但
是更换一个新的张紧器后异响仍然存
在；仔细观察发现黑色硬塑料的皮带罩
与正时皮带张紧器的铝制底座贴在一起
(见图1)，分析可能是正时皮带张紧器运
转时的高频振动传给正时皮带罩，经过
罩的放大共鸣产生了上述的异响。
张紧轮底座与正时皮带罩接触部位
正确的装配方法导致异响。
车型：
捷达宝来速腾发动机代
码BJGBJTBJHBWGBWHBJZ
装配方法：
正时皮带和张紧轮正确的装配方
法如下：
皮带有明显摩擦痕迹的需将皮带里外颠
倒，用干净抹布擦拭皮带外表面磨损屑后
重新装配。
凸轴固定工具3036 保持不动(见图7)；
(4)调整张紧轮并以23±2N·m 的
力紧固张紧轮(见图8)；
(5)撤掉固定工具3036；
(6)撤掉扭矩扳手VAG1331。
图2
曲轴正时标记
图5 曲轴正时标记
图3 检查张紧轮是否活动自如，排除张紧轮
自身轴承、弹簧等故障。而后用干净抹布擦拭
张紧轮表面、法兰内侧和鼓面，去除鼓面上的
皮带磨损屑。
图1
图6 固定工具3036
固定工具
3036
排除方法：
调整正时皮带张紧器及
正时皮带罩的安装位置后，异响消失。
一汽丰田卡罗拉
行驶中ABS警告灯常亮
故障现象：
一汽丰田卡罗拉个别车
凸轮轴正时标记
图4 凸轮轴正时标记
图7 VAG1331
辆，在正常行驶中出现ABS警告灯常
亮的现象，输出DTC：C1236(左前轮
转速传感器端部粘附异物)。
故障原因：
经过调查确认有异物混
正确指针对正位
置，左右偏差不能
超过1mm！
拧紧此螺母前张紧工具调整要先
逆时针调整至极限位置,然后轻轻
顺时针松开,再次逆时针调整至极
限位置，再次轻轻松开至指针与
凹口准确位置时拧紧.在此调整和
拧紧过程中，预加的7＋3N·m不
能松懈。
图8
入，造成转速传感器磁性密封圈表面破
损。
故障排除：
轴承传感器摆放位置油
脂盒处追加防尘套。
2009/10
·
49
故障一点通
SERVICE SLANTS
雪佛兰科帕奇
高速时加速不良
故障现象：
客户反映120～140km/h
时提不上速。
检测分析：
仪表上的故障灯不
亮，用TECH2检查所有控制模块的
故障记忆，发现其它控制模块没有故
障代码，只有自动变速器控制模块
有一个故障代码U0422：收到从车身
控制模块传来的无效的数据(Invalid
Data Received From Body Control
Module)，并且故障代码无法清除掉。
根据故障代码分析，应该是网络通
讯出现问题，而高速GMLAN是线型结
构(如图9),从发动机控制模块(ECM)到
自动变速器控制模块(TCM),再经过电
子制动控制模块(EBCM),最后到达网
关(GATEWAY),也就是车身控制模块
(BCM)。因为从BCM到TCM之间经过
EBCM，而EBCM没有任何故障记忆，
所以分析故障原因很可能是TCM模块
插头中的GMLAN的PIN脚接触不良。
排除方法：
用导电胶处理TCM模块
图9 高速局域网
插头后故障代码U0422可以清除掉了，
但是试车仍然加速不良，检查发动机各
项数据正常，分析很可能是排气不畅导
致加速不良。拆检三元催化器发现，截
面积一半已被堵塞，清除三元催化器堵
塞物后，故障彻底排除。
长安福特蒙迪欧
后减振器异响
故障现象：
蒙迪欧轿车后减振器异
(5) 将缓冲块上下移动5次(从最高
点开始下移60～80mm，然后推回最高
点)，最后将防尘套套回缓冲块并将缓
冲块推至最高点；
(6) 放下车辆。
减震器活塞杆
响。
故障原因：
由于部分车辆的后减振
宝马
低速行驶时有反冲或振动
故障现象：
装备M57 N62和N73发
器缓冲块与减振器活塞杆摩擦，有可
能导致车辆行驶在颠簸起伏路面时产
生异响。
故障排除：
在缓冲块与活塞杆之间
缓冲块
防尘套
图10
动机的E65/E66的车辆，低负荷行驶
时或在滑行模式下反冲/振动。在变速
器中存储了故障代码4F53(变矩器离合
器打开/关闭有错误)。
故障分析：
处理客户投诉时读取
均匀添加润滑油脂。具体步骤如下：
(1) 确认该异响是否为驻车制动拉
索与后车架之间干涉造成。如果是，重
新紧固驻车制动拉索，本次检修工作到
此结束。如果不是，请继续下一步骤；
(2) 将车辆举起，用干净的微湿毛
巾清洁缓冲块及防尘套与缓冲块结合
处(见图10)；
(3) 将防尘套从缓冲块上拉脱，并
将缓冲块推至最高点，如图11所示；
(4) 在靠近缓冲块下端面处活塞杆
上圆周均匀涂抹油脂；
图11
变速器控制电脑的故障代码储存器的
故障记忆。如果在故障代码储存器中
储存了故障码4F53(变矩器离合器打开
/关闭有错误)，则变矩器离合器有功能
故障。
故障排除：
更换变矩器。变矩器零
件号：24 40 7 535 290
50
·
October
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皮带,故障,异响,控制,模块
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