汽车地毯结构与性能研究

2024年4月3日发(作者：奔驰gl63多少钱一台)

汽车地毯结构与性能研究

提要：汽车地毯作为汽车内饰覆盖件的关键零部件，因其外观覆盖，增强车

内美观，还有吸音、隔热、防尘、防水、防滑、阻燃等作用而受到主机厂关注。

针对此种情况，此文在地毯分类，匹配结构和加工工艺的基础上，论证了地毯关

键的产品特性和过程特性，同时重点阐述了地毯在生产过程中的所需要保证的性

能要求。

关键词：汽车顶棚；装车褶皱；材质；结构；

一引言

汽车地毯作为汽车内饰覆盖件的关键零部件，安装在汽车底板钣金内壁上，

除了外观覆盖，脚踩时的软触感，增强车内美观舒适之外，还有吸音、隔热、防

尘、防水、防滑、阻燃等作用，另外也遮盖了车厢内的螺钉、空穴和零部件的尖

角部位，使驾乘人员更加安全，同时还是主要的声学包零部件，对整车的NVH和

感官舒适性有重要的影响。因此，研究汽车地毯的成型工艺，匹配结构和关键特

性等势在必行。

本文在阐述地毯结构和匹配关系的基础上，重点探讨地毯的加工条件和加工

工艺，从而论证产品的关键保证措施和关键性能要求。

二 地毯的分类

地毯按照材料分类可以分为PVC合成树脂类地毯，单层PET植绒针刺地毯，

PET/EVA/PET复合簇绒地毯，PA/PET发泡地毯

[1]

。

● PVC合成树脂类地毯。材料的主要成分为聚氯乙烯，主要包含树脂，增

塑剂，稳定剂，滑石粉等。材料由良好的拉伸延展性，优点为好清洗，不容易霉

变，安装贴合钣金，适合人货两用。通常皮质厚度为1~3mm，根据要求粘贴

XPE/EVA/PET等增加脚踏舒适性及与与周围件的匹配。

● 单层PET植绒针刺地毯。主要成分为聚酯纤维或涤纶纤维，根据需求

开松织造不同簇绒纹理外观的毯面，中间层主要为定型胶和背层PE淋膜，材料

经过开松，铺层，针刺，涂胶符合而成。

● PET/EVA/PET复合簇绒地毯。主要成分为聚酯纤维或者涤纶纤维，中间

层为EVA，保持地毯的型面，底层为PET和无纺布的组合，用来减缓成型拉伸，

增加成型性能，同时起到表面保护，防水，防污的作用。目前捷途系列地毯主要

采用此结构。

● PA/PET发泡地毯。其成分结构为PA/PET簇绒+EVA/PE/EPDM+PET无纺

布+聚氨酯发泡+PE保护膜。此结构成本高，隔音降噪性能优异，目前只应用与中

高级车型。

三 地毯的匹配结构

3.1 地毯的定位设计

地毯一般由地毯的型面贴合钣金进行定位，必要时可在地毯上增加固定件。

发泡地毯贴合钣金面较好，一般利用型面进行定位；附件类地毯贴合钣金一般在

座椅横梁上增加卡扣进行安装；主定位：前地板座椅加强梁上（左右各一），开

孔与卡扣的公差为0.5~1mm；辅定位：后地板座椅下，开孔单边间隙，开孔与卡

扣的公差为1.5~2mm；

[2]

3.2 地毯的匹配结构

3.2.1 地毯与立柱，门槛及副台的配合

立柱护板、门槛压板应搭接在地毯上，保证地毯与立柱的之间无缝隙，地毯

的预留量要求＞20mm，易保证地毯不会被拉出，地毯的压缩量为2mm; 地毯减震

垫与门槛的配合间隙需保证5~10mm；

副仪表板与地毯匹配，应保证无间隙，无鼓包。其中，地毯（减震垫）与车

身地板（副仪表纵梁）完全贴合，地毯边缘与车地板纵梁无干涉；地毯边缘与换

挡面板、手刹、气囊ECU支架无干涉；为了保证配合，地毯的上表面不可能设计

成波浪形，所以需要副仪表板按照地毯与钣金之间的关系适当对地毯配合的下表

面进行修改，以避免地毯或副仪表板边界更多的圆弧过渡，或者在地毯处增加毛

毡，保证贴合。

3.2.2 地毯与线束之间的配合

线束与地毯配合时，下表面与线束自然接触，地毯下表面与减震垫之间间隙

为0，前地板钣金设置线束避让槽，后地毯减震垫设计线束避让槽，保证地毯无

凸起，同时，地毯与线束搭铁无干涉现象。

3.2.3 地毯与前围内侧减震垫的配合

地毯与前围内侧减震垫的搭接面要随形贴合，搭接量需要＞50mm，不能有大

的变形，容易造型地毯难装或者翘边，影响外观，必要时应该增加粘扣保证两者

的搭接。

四 地毯的产品特性和过程特性

地毯零部件的产品特性主要为以下几方面：单位面积质量、外观质量、耐光

色牢度 、气味、尺寸稳定性、形状稳定性等。如目前乘用车的气味性要求为

≤3.5为合格。具体产品特性要求见表1。

表1. 前地板地毯性能要求

地毯的关键过程工序主要为模压和水切割。其中，模压工艺中主要的过程参

数为烘烤温度，烘烤时间，保压时间，保压压力。下面以目前在产的某一地毯

（材质为PET+EVA+PET）为例，分析其过程特性参数。其中烘烤温度一般为

200±20℃，温度过低会导致边缘卷曲，成型不到位，温度过高会导致材料拉伸

过大，力学性能降低。烘烤时间一般为100±20S，保压压力为25±10Mpa，保压

时间约为50±5S。而水切割一般涉及到关键参数为油压，气压。其中水切割程序

设置，以及上胎膜之前的单件状态，产品放置状态，与胎膜的贴合状态以及每批

次的首中末检验对水切割后产品的状态都尤为重要。

四 地毯成品的性能要求

地毯的成品性能为产品的单位面积质量，厚度，耐光照强度，燃烧性能，气

味性，尺寸稳定性，形状稳定性等特性。下面主要以气味性进行展开说明。

其中气味性是在一定温度、湿度、空间与时间条件下所释放出来挥发性物质，

通过嗅觉器官可以感受到的感官特性。我们进行气味性评价有两种方式，一种为

主观评价，一种为量化评价。主观评价主要通过鼻嗅法进行监控，可以通过瓶式

法或者袋式法进行测试。量化评价是对产品中的甲醛，冷凝组分，有机物散发等

特性进行定量测量。定期进行气味性监控一般通过鼻嗅法进行监控，此种实验方

法对实验人员的专业能力，测试环境的稳定性，测试设备的清洁程度都有很高程

度的要求。表2为气味性试样的取样方案。

表2. 气味性试样件的取样方案

气味性的评价标准需要参考各个主机厂的要求，一般乘用车的气味性要求为

≤3.5级，甲醛含量≤10mg/kg，冷凝组分≤3mg，有机物散发≤50μgC/g。为了

保证产品的气味性，需要从原材料厂家，胶水有效期，存储环境，组装状态，器

具周转等各方面进行监控。

五 结论

本文从地毯材质角度阐述了地毯的类型和适用场景，同时说明了地毯与立柱，

门槛，减震垫，线束等对手件的匹配关系及注意要素，着重探讨了地毯的产品特

性及过程控制要素以及成品需要重点关注的性能要求。

参考文献

[1] 丁文泉. 几种乘客舱地毯材料结构的对比研究[J]. 汽车材料与涂装.

2018(06):98-99.

[2] 邱国华. 汽车内外饰设计[M]. 机械工业出版社, 2018（12）.