玻璃升降器分类

2024年4月1日发(作者：路虎星脉价格)

轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因

导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。

前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。

以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃

安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向

板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使

门窗玻璃作上升或下降的直线运动。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳是用塑料带，带上有

孔，用来移动和定位塑料带，控制门窗玻璃的升降。

电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可

逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反

转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、

关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在 \" 关 \" 的位置上。操纵电路设有总开关（中央

控制）和分开关，两者线路并联。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内

把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利，如雅绅特电动玻璃升

降器。

电动玻璃升降器从其结构特点上分，大致可分成三大类；绳轮式、叉臂式、软轴式。其结构

特点及配套车型见下表所示。

结构形式 动力源

直流微电机由开关改变电机极性，作正

反向旋转，带动机构作上下运动。

由电机传动轴带动卷丝筒旋转，卷丝筒

绳轮式

带动钢丝绳在导轨上作上下运动，钢丝

绳再带动导轨上的传动掣（用以固定窗

玻璃）作上下运动，起到升降玻璃的作

用。

结构特点

国内配套车型

雅绅特，奥迪，捷

达，富康，别克，

雅阁，帕萨特等

金杯海狮，三菱

结构运行平稳，噪

音小，车型适用范

围广

直流微电机由开关改变电机极性，作正该结构能适用负

反向旋转，带动机构作上下运动。

叉臂式

载较大车门玻璃，MPV，夏利等

由电机传动轴上的小齿轮带动叉臂中的结构简单，制造成

长臂上的扇形齿轮在一定角度内旋转，本低，用于车门玻

改变长臂与短臂的夹角，起到升降玻璃璃弧度较小的车

的作用。

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门。

直流微电机由开关改变电机极性，作正该机构简单，制造

反向旋转，带动机构作上下运动。

工艺比较复杂。

切诺基，依维柯等

由电机传动轴上小齿轮带动螺旋型钢丝

软轴式 软轴在导向管内作上下运动，软轴上传

动掣带动玻璃作上下运动，起到升降玻

璃的作用。

表：电动玻璃升降器结构特点

三种类型的玻璃升降器

北京现代雅绅特采用绳轮式结构玻璃升降器的基本性能所下：

最小载荷 ≥120N；

速度和空载消耗 75~95转/分;≤3A；

最大撞击载荷 180~350N；

上升和下降速度 ≥14cm/s；

起动力矩和电流 12~15.5Nm;≤23A；

防撬性能 600N；

寿命试验 -20±2℃ 10000次；40±2℃,湿度90% 30000次；70±2℃ 10000次

门撞击试验 50000次。

另一种分类，别人的 觉得还行

分类

臂式玻璃升降器（单臂式、双臂式）：臂式电动玻璃升降器主要用于玻璃圆弧较大的载货汽

车、面包车及中低档轿车中

柔式玻璃升降器（绳轮式、软轴式）：绳轮式可用于各种圆弧玻璃的车型中，但由于安装空

间要求较大，目前主要用于玻璃圆弧较小的中高档轿车和高档面包车中；软轴式可用于各种

玻璃圆弧的车型中，但运行噪声较大，目前主要用于玻璃圆弧适中的面包车及中低档轿车中。

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