深评新一代斯巴鲁XV,让“五毛”有了幸福感

2024年3月30日发(作者：北京现代索纳塔第十代新款)

深评新一代斯巴鲁XV，让“五毛”有了幸福感

Drive SUBARU XV

试/驾/评/析

推荐指数5星

秋风荡涤，千岛传情，又是一年鱼情忆！

时光荏转，再续杭州千岛湖。但这一次不再是秀逗晒鱼，因为我

有了新的朋友——新一代斯巴鲁XV。没错，小编赴斯巴鲁之邀，参加

了新一代SUBARU XV全国媒体试驾。

不知怎地，每次到千岛湖，总能觉察到远离城市喧嚣的宁静与悠

闲自得的生活氛围。10月初的千岛湖，依旧如梦如境。

这时躺在新一代SUBARU XV车中，静静地看着窗外湖光，时间

就这样悄然流逝，只觉得岁月静好。

没错，在深度体验新一代SUBARU XV同时，也让我尽情释放了

心情。虽然新一代SUBARU XV没有过多的豪华，但它依旧是我见到

所有进口车中，在性价比上最出色的一辆豪放SUV。

水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、斯巴鲁全球化平

台、EyeSight驾驶辅助系统四大核心技术，这一次它都经过了全面升

级。

所以，这是一台需要“试”过才能感受其魅力的车型。不过正因

如此，新一代斯巴鲁XV却让五毛遭了难。因为，五毛们发现试过它的

人净说它的好话。

那么新一代斯巴鲁XV这次的魅力到底怎样呢？

见过才知道！

新一代SUBARU XV绝不是传统意义上的SUV。它将客户群体锁

定在了年轻一代，为了满足年轻人追求的那种奔放、自由的天性，新

一代斯巴鲁XV采用了“Fun Adventure”的设计理念。

即崇尚自由、追求个性，又致力于能满足都市格调。

所以，新一代斯巴鲁XV外观上更突显动感，勇于冒险。不仅采用

溜背式设计，前脸蜂巢结构的六边形进气格栅很显精致，轮圈样式同

样得以更新。

大灯下方的进气格栅也采用了首尾呼应的轮廓造型。当然，为增

强视觉体验，其离地间隙也达到220毫米。

正因如此，新一代斯巴鲁XV不论是在城市、郊区还是景点，你都

可以尽情地“奔放”。而这种自由的生活方式，就是“Fun

Adventure”设计的源泉。

坐过才知道！

外表动感，内饰却映衬豪华，新一代斯巴鲁XV内饰成为一大亮点。

全新斯巴鲁XV与老款相比，中控台上下双屏幕的设计已经出现在现款

车型的设计之中。

新车的空调出风口改为纵向设计，并在中控台搭载 8英寸液晶触

摸屏。

在其它设计方面，三辐方向盘设计粗壮，带有强烈的运动风格；

另一处明显的变化，是现款斯巴鲁XV上的机械式驻车制动器被电子驻

车制动器所取代。

在内饰质感上，也较老款有了很大提高。在座椅的材质上，采用

了真皮与织物混编工艺，工整的缝合工艺也令人眼前一亮。

所以，通过内饰的设计已足可见新一代斯巴鲁XV的诚意。

开过才知道！

正如上文所讲，开过才知道新一代斯巴鲁的卖点。作为换代车型，

小编觉得EyeSight也叫全车速自适应巡航控制系统（ACC），才是新

一代SUBARU XV最大的亮点。

说到这个EyeSight，简直就是堵车神器。在从千岛湖赶往萧山机

场的途中，好好地享受了这个功能的强大之处。

0～120Km全速巡航，可自行调节巡航速度、跟车距离。而且在

雨天有雾的高速路上，系统依旧能正确快速识别前方车辆，自动跟车、

刹车。

尤其是在堵车时，不仅能减轻驾驶的疲劳感，还能极大地提高了

行车安全性。而且由ACC控制时起步、刹车的动作也都很轻柔，不会

让乘客感到不适。

因为，新一代SUBARU XV的EyeSight是斯巴鲁完全独立开发的

系统。所以，EyeSight的表现确实有着独到的一面。

而且为了能让乘客感受到最大的舒适，开发阶段通过大量的亲身

驾驶体验，来对其进行性能优化，进而这套系统与其它厂家ACC简单

跟车、制动对比，有着天壤之别！

据悉，最新改款后的Forester森林人，也将配备EyeSight驾驶辅

助系统。当然，为了体现森林人的安全感，全系还将标配侧方影像监

测系统，以及随动转向大灯、日间行车灯。

试过才知道

激情的开过，才知新一代斯巴鲁XV动力的强劲以及底盘悬架的优

势。在美丽的千岛湖优雅的试驾完，爬坡、搓板路、交叉轴、倾斜破、

陨石坑、炮弹坑……新一代SUBARU XV迎来了它技术实力的挑战。

在专业试驾场地，新一代斯巴鲁XV得益于车身重心的降低以及车

身、底盘刚性的增加，蛇形穿桩和连续弯道中，新车型操控反应灵敏，

摇晃度与老款车型相比竟降低了50%，行驶更加稳定。

在麋鹿测试中，75Km/h紧急避让丝毫感觉不出车身支撑刚度的

减弱，可以说是得心应手。

同时，转向比的提升也使得转弯、掉头等操作更轻松。紧急制动

测试中，新研发的卡钳和刹车片将制动距离大幅缩短，优化后的助力

器也使踩踏感受更加舒适。

此外，新一代SUBARU XV还调整了接近角和离去角，以避免恶

劣路况下前后保险杠碰触障碍物。

较高的离地间隙也使得车身的纵向通过角变大，在坎坷路段，这

样的高通过性可以降低车辆受损概率。

另外，车身和底盘的刚性提高使它的整体抗扭曲能力也提高了70%

以上。

在动力方面，虽然新一代斯巴鲁XV看起来似乎与老款车型采用了

一样的2.0 L自然吸气水平对置发动机和无级变速器的动力组合，但实

际却是有着明显的变化。

新发动机不仅加入了直喷技术，最大输出功率也提升至115kw，

改良型的无级变速器也将传动比范围从6.28 提升至 7.03，再加上较之

旧款减重约7.8kg，可以说实现了加速性能和燃油性能的双项提高。

所以，新一代斯巴鲁XV买了，你不会后悔！

我是爱侃车的刹车片

愿为超速的你，去摩擦生热

不管你是超速还是急停

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