整车装配设计之开题报告格式

2023年12月19日发(作者：长安cs35自动挡报价)

编号：

xx学院毕业设计

开题报告

设计题目：东风小康C37型标准型微车总装工艺设计

指导教师： xx

学生: xx

班级： xx

起止时间： 2014年6月

xx学院教务处制

2014年 6月日

一、本课题领域研究的现状

在一个道路日渐拥挤、污染日趋严重的城市中，小排量车的优点异常醒目，如果套用适者生存的自然选择原理，那么现代社会越发展，小排量车的生存能力将越来越强。小排量车在发达工业国家的历程也证实着这一趋势。从上世纪80年代起，世界上所有知名汽车厂,特别是日本的厂家都在加速研制“低油耗、低价格、小排量、小车身”的轿车，以节约能源，减少污染，少占行车空间及停车用地。在技术的带领下，安全、环保、节能等指标全部达标的小车已经成为一种时尚，就像计算机从巨型到微型再到掌上一样，“小”并不意味着落后，相反，在某种意义上，反而是技术上的更成熟的要求，所以给中国微车行业的总装状况带来了更高的要求来满足市场的需求。而如今中国的微车装配行业多半是以手推式生产，所以就导致效率的低下，投入的人力物力都远大于发达国家的投入量。以上所述则是我国微车装配现状。而本设计所研究的东风C37标准型，该车拥有饱满的外形设计，其中进气格栅造型有点宝马车型双肾的造型，它最大的特点在于后排车门的开启方式，与大多数的微客都不同，而缺点在于多年来外形单一，创新不够。

而目前我国微车装配线上的各类专用装配设备，一部分是随引进产品制造技术引进的，另一部分是通过消化引进设备自行设计制造的，先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水品对保证干效率的生产和高质量的产品至关重要，是汽车装配技术的保证。随着我国汽车工业的发展，许多设备制造企业纷纷引进技术，购买产品生产专利权，合资合作生产，国内急需的装备在机械加工，铸造，冲压，焊装，涂装等设备方面均取得了一定的进展。但从整体来说国内的装备制造水平尚不能满足汽车工业发展的需要，就装配工艺装备而言，与其他工装设备相比，由于技术要求高，且大多数为非标设备，我国设备厂家开发装配设备难度较大，导致我国装配设备的发展落后于其他设备的发展。

就目前我国的汽车制造业来看存在着制造装配设备落后、制造车成本较高、投入的劳动成本大等的问题。

二、本课题研究的发展趋势

近年来，随着汽车消费市场的需求的个性化和多样化，汽车装配作业也从传统单一品种，大批量生产向多品种，小批量转化，装配生产的批量性特点趋于复杂，安装零件的品种的数量进一步增多。对零部件的接收，保管，供给，装配作业指导等都提出了新的要求，市场的变化必将使装配生产方式产生新的变革，逐步向装配模块化，自动化，装配技术与柔性装配系统，汽车虚拟装配系统发展。通过这些达到预定评价标准的设计过程，并通过产品数据管理将计算机辅助系统，计算机辅助制造统一集成其建，具有高适应性和高柔性的集成装配系统，汽车虚拟装配工艺主要包括三部分；汽车总装产品数据管理，产品装配数据和装配单元划分。汽车总装的未来趋势将通过控制上述系统解决装配线的平衡问题，达到平均分配作业量的目的，以提高汽车装配的生产效率，降低制造成本。

三、本课题主要研究内容、方法及预期目标

1、研究内容：

（1）进行汽车总装配工艺卡设计

（2）汽车总装配工位卡设计

（3）绘制总装配车间平面布置简图

（4）编写汽车总装配工艺设计说明书

2、研究方法：

（1）按照方案设计，形成课题成果

（2）合理创新，整理出新的工艺方案。

（3）通过资料对总装工艺步骤进行改进

（4）对比现有的条件和设备进行装配方法的设计

〈3〉预期目标：