道奇酷威发动机故障警告灯亮、行驶中熄火

2023年12月15日发(作者：凯迪拉克加长版6米多少价格)

TROUBLE CLEARING故障排除取发动机数据进行验证，观察数据流发的指令。车辆的混合气已经很浓。根据检查结现氧传感器的电压为0.02 V。混合气从燃油喷射时间的数据可以看到，果和故障现象判断，是前氧传感器向形成短期匹配值为34.375 %；混合气喷射时长已经延长到5.0~6.0 ms,正ECU提供了错误的信号，导致发动机形成长期匹配值为22.656%。很显然常的车怠速时喷射时长为2.4 ms左冒黑烟。是前氧传感器向ECU反馈混合气过稀，右，说明混合气加浓的指令得到执行。故障排除：更换前氧传感器后试车，ECU也根据此信号发出了混合气加浓但从车辆排出的黑色尾气判断，实际发动机运转恢复正常，故障排除。道奇酷威发动机故障警告灯亮、行驶中熄火文：孙锡炳关键词：节温器、燃油滤清器故障现象：一辆2010年产道奇酷威运动型多功能车，搭载2.7 L发动机和CVT变速器，当前里程约17万km。用户反映这辆车的发动机故障警告灯有时会点亮，不久后又会熄灭，而且在行图1 用手动真空表检查二次空气系统排气组合阀图1 用手动真空表检查二次空气系统排气组合阀驶中会出现无规律的熄火。检查分析：维修人员接车后进行多现异常。拆下缸盖后面的节温器，发现大循环，造成发动机冷机时升温困难，次试车，确认仪表板上的发动机故障警此节温器处于卡滞状态，这造成冷却系ECU不断发出加浓混合气的指令。氧传告灯确实会不规则点亮，偶尔会熄火。统长期处于大循环状态，使发动机冷机感器检测到混合过浓，引其发动机故障而且，经过连续多日的试车，发现在冷状态下升温缓慢。维修人员随即更换了警告灯亮。而发电机失火的原因有2种车时比较容易熄火。卡滞的节温器。可能，第一种是火花塞在车辆冷机时长连接诊断仪进行检查，发现发动机接下来，对燃油系统进行检查，读期工作在混合气过浓的状态下，燃烧不系统中存有三个故障码：P0128——恒取冷车怠速状态下的数据流，喷油脉宽（即良会致使积炭堆积在火花塞2个电极之温器合理性；P0172——燃油系统1/1浓；喷油器工作时间）比正常值宽很多，说明间，最终导致无法跳火，出现失火；第P0303——气缸3缺火。ECU加浓混合气。停机检查各气缸火花二种是由于燃油滤清器堵塞，导致在热根据故障码，对有关部件进行逐一塞，发现火花塞均已发黑，说明存在异常车情况下的燃油供给严重不足，造成失检查。首先，“恒温器合理性”这个故障燃烧。与用户沟通得知，这辆车长时间没火。但无论是哪种原因，失火都是发动码代表发动机冷却系统的大/小循环切有更换燃油滤清器，拆下当前的燃油滤机冷却系统异常和燃油供给不足所引发换存在异常，需要检查节温器。通过查清器，发现已经严重堵塞。的附属故障现象。阅资料得知，这款车有2个节温器，一根据上述故障和检测到的数据分故障排除：更换卡滞的节温器、燃个在缸盖后方，另一个在发动机冷却水析，燃油滤清器堵塞造成燃油供给不畅，油滤清器以及全部火花塞。删除故障码道通往散热器的出水管接口处。拆卸发是发动机熄火的主要原因。另外，由于后试车，发动机故障警告灯未再点亮，动机冷却水道出水管处的节温器，未发节温器卡滞，发动机冷却系统长期处于也未出现行驶中熄火的现象，故障排除。067AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11