东风日产天籁·公爵

2023年11月26日发(作者：日产奇骏图片及价格)

测试地点：

中国·海南省·琼海市·博鳌

东风日产天籁·公爵

天籁·公爵的轴距比标准版长125mm，这让它一举成为国内轴距

最长的B级车，同时也带来了750mm的同级最大膝部空间。可以

看出它已做好一切准备挑战30万级高端B级车的市场，新君越这

次有了一个强劲的对手

文/张灵犀 摄影/孙燕初

@张灵犀

@孙布衣

1

本次天籁·公爵试驾在海南博鳌，我们抵.万元，万到万元价mm，不但又是同级第一，而

顶配车型定价

24482530750

达海口美兰机场的当天，恰逢今年超强台风格区间则继续留给了天籁·公爵。其实这一细且远远领先竞争对手。这一点，在试乘中感

“海燕”过境。走出机场，我和摄影师孙燕分领域内竞争相当激烈，因为消费者既可以受充分，我身高

初就被以“VIP”的名义招待进一辆全新天选择配置丰富的高端B级车，也可以选择如宝

籁·公爵，从而在试驾之前先试乘了一番。窗

马

3

系、奔驰C级为代表的豪华品牌的低配入

外夹杂着雨水的强风不时会达到八级以上，

门车型。上海通用的新君越，凭借大气的外

车厢内却安静怡人，不知不觉抵达驻地，刚

观、彰显质感的内饰以及诸多配置，一直领

好看完一部电影。

跑这一市场。所以能否有能力挑战新君越，

“公爵”（NISSAN Cedric）是日产汽车

就成了这一价位新车必须要面对的问题。我

最知名的高端后驱轿车，第一代车型可追溯

本次试驾的重点也正在于此。

到上世纪

60902998

年代，年代开始被大批量进口万~.万元，由低至高共有尊享、尊雅、

为了更强调其商务车的身份，东风日产

到国内，并与丰田皇冠成为当时最受欢迎的尊尚、尊领四款车型，本次提供给我们试驾

让天籁·公爵的轴距达到了惊人的

2900

mm

高级轿车。的是尊领版。

2008125

年，随着第二代天籁在国内mm），不仅超越了君

（比天籁增加了

上市，东风日产将天籁车系中的高配车型命越的

2837

mm，也一举成为中国车市轴距最

名为“天籁·公爵”系列，作为这家合资企业

长的B级车，要知道奥迪A

4

L的轴距也不过

新的旗舰车型推出，“天籁·公爵”的名字由

2869

mm。增加的尺寸，主要被用于改善后

此在中国叫响。去年

3

月，第三代天籁上市，km/h时安静得出奇，令人不免有置

排空间，日产工程师给出的数据是“后排膝

076

部空间”为

175

cm，坐在后排柔软的真

皮座椅上，翘二郎腿没有任何顾虑，充裕的

空间甚至有让你摆个茶几的冲动。伴随着轴

距的大幅增加，天籁·公爵的车长也突破了

5

米

大关，达到

5003

mm。不过与天籁相比，除

了两扇硕大的后门，天籁

·公爵在外观上并无

什么明显差异。

天籁·公爵的官方定价区间为人民币

2518

.

上车，一键启动后，车辆怠速的声音几

乎让人无法察觉，以致我总会不自觉观察发

动机转速表确定车的状态。给油加速，车速

在低于

80

2014 NISSAN TEANA·VIP

1 后排两个乘客可用耳机观看不同的影音节目

25

.L发动机和CVT的动力系统更偏重经济性

2

3 第二排座椅中央扶手中暗藏了包括座椅加

热、通风以及空调控制等若干按键

1351

个扬声器的BOSE .多媒体影音娱乐系

4

统冠绝同级

234

车速在低于

80km/h时安静得出奇

令人不免有

置身豪华高级轿车

的错觉

身豪华高级轿车的错觉。驶上高速公路，我

驾车在

120

km/h左右巡航，车内人员均可轻

声对话，而即使将车速提高到器的组合，天籁·公爵的动力单元与新天籁完

150

km/h，也

丝毫不会有任何扰人噪声出现。通过调整发

动机的悬置设计、扩大隔音材料的使用面积

及档次，天籁·公爵进一步提升了天籁原本就

出众的静音性能。单就静音性而言，我甚至

觉得已和雷克萨斯的水平不相上下，超越了

过去一直以静音出众著称的君越。

25

.L自然吸气发动机和最新一代CVT变速

全一样，但车重却增加了近

200

kg。虽然起步

加速不明显，但经过不断尝试

80120

~km/h的

中途急加速可以感觉到，

2525

.L的QR发动机

推动这部豪华B级车只能说是够用。而且注重

平顺的调校和设定，让它永远不会表现出狂

077

1 驾驶舱环境与标准轴距

车型完全一样

2 前、后两个大天窗，可

以看风筝

3 轴距加长了

125

mm，侧

面线条看起来更舒展

2

野的一面，这让人不免开始怀念上代车型使

用的VQ整度，再加上前面提到的充裕空间，令第二

35

。尽管大排量B级车的市场空间很

狭小，但其对品牌的拉升还是相当有效的，

天籁·公爵的首席产品专家矢部雅之表示，让

天籁·公爵拥有一辆

30

.L的大排量发动机从技

术角度讲并没有特别的难度，主要取决于市

场需求。

日产在CVT领域多年不变的坚持，令最新

一代的变速器较上一代的变速范围又提升了

178

%，变速比已达到AT的水平，进一步提升

了整车的经济性。平缓驾驶时，这款车的瞬的内容，后排乘客还拥有两个无线耳机和一

时油耗可以低于个遥控器单独控制娱乐系统。很难得的是，

6100

L/km，工信部公布的百

公里综合工况油耗为

752858

.L，与新世代天籁相.万元的尊尚和

比仅增加了

02

.L。

尽管继承了日产豪华车副驾驶座椅拥有一直以来，很多客户都喜欢天籁的座

电动腿撑的传统，但天籁·公爵最令人期待的椅，认为其舒适度可媲美自己家中的沙发。

座椅仍旧是后排。受益于发动机前置前轮驱这代天籁·公爵更上层楼，装备了日产引以为

078

1

3

动的天然优势，后排地板拥有非常不错的平

排乘客宛如置身一个小客厅。面积达

064

.平

或者障碍，能给

很难有坑

方米的全景天窗，为这一区域提供了充分的

开扬感，而前排座椅靠背后的两组LED氛围

车舱内制造出

灯，更加重了这种居家氛围。实话实说，拥

有

1351

个扬声器的Bose .多媒体娱乐系统音

效相当棒，而且车内影院还有全场模式和后

振动和噪声

可感知的

排模式两种音效。中控台的

8

寸显示屏和前排

头枕上的两个

7

寸高清显示屏可播放不同片源

这套高端的影音设备，在

2998

.万元的尊领两款中都是标配。

2014 NISSAN TEANA·VIP

豪的 “零重力”座椅，体感非常舒服。打为在这一层级的消费者，除了关心性能，同时

开中央扶手，一串按键映入眼帘，加热、通也很在乎品牌和形象，所以赢得市场的秘诀是

风、遮阳帘以及空调控制键一应俱全。由于能否提供给他们内心需要的东西。

配备了同级领先的

3

区自动空调，天籁·公爵的

后排乘客可根据自己的喜好，设定与前排完汽车，天籁·公爵还是为司机提供了很多人性

全不同的温度。除此之外，设计师还特别为化的配备，比如方便坡道起步的HAS上坡辅

后排的VIP们提供了USB、HDMI接口和助系统、便于倒车和停车的AVM

12360

V电

源，娱乐还是办公，尽你所需。式监控影像系统，以及有变道盲区预警和车

其实无论开还是坐，当你身处天籁·公道偏离提醒功能的ITS预警式整体安全系统。

爵的车厢内时，你都会有一种强烈的与外界通过实际体验可以感觉到，这些人性化的智

环境彻底隔离的感觉。除了上面着重讲到的能电子系统既可以让行车更安全，又在一定

安静和舒适，另外一方面就是行驶时底盘对程度上降低了驾车者的压力。

振动的过滤，可以说过滤得相当彻底，以致一整天的试驾，我感到天籁·公爵相比上

我在试驾过后写在笔记本上的第一句话就是代车型进步非常明显，尤其是在空间、静音、

“很难有坑或者障碍能给车舱内制造出可感舒适性和多媒体娱乐方面具备了引领国内高端

知的振动和噪声”。对此，以舒适性闻名的

米其林Primacylc轮胎和一细分市场的激烈竞争让其前景依然严峻。因

2155517

R的尺寸同

样功不可没。不过，如果你特别看重驾驶乐

趣和行车路感，我建议就不要考虑天籁·公爵

了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

纵然这是一辆比关注司机更关注乘客的

°全景

B级车市场的能力。不过正如前面讲到的，这

东风日产天籁·公爵

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

25

.L XV-VIP尊领版

5003183014902900

/// mm

1581

kg

前置前驱，CVT

前麦弗逊/后梯形控制臂独立

215551791

/ R V

直列

425

缸，.L

1376000

kW @ rpm

2344000

Nm @ rpm

101

. s

207

km/h

75100

. L/km

?,

299800

evo

Rating

：

33422

超安静的车厢和一流的多媒体娱乐系统

滤掉一切信息的底盘让驾驶者有些无所适从

079