一汽马自达车型故障排除4 例

2023年12月19日发(作者：本田思域2022新款多少钱)

故障排除TROUBLE CLEARING一汽马自达车型故障排除4例文：王铁柱故障关键词1：节气门自达阿特兹轿车，搭载故障现象：一辆20152.0 L年产一汽马驶里程1.3万km。用户反映该车行驶中发动机，行仪表板中的发动机故障灯点亮，踩加速踏板无反应。

故障与用户描述一致。连接诊断仪检测，检查分析：维修人员接车后试车，故障代码为“P0122——1传感器（TP）传感器电路输入电压低”号节气门位置结合故障现象和故障码分析，可能的故。动机控制单元（PCM）故障。障原因有：线路故障；节气门故障；发TP1读取数据流：打开点火开关时，度为开度为0%，电压为0.06 V；TP2手册提示，打开点火开关时21.96%，电压为3.91 V。根据维修开为TP1的数据明显不正常。22%，电压为1.11 V。数据流中开度应TP1断开查询节气门相关的电路图（图TP1插接器，测量线束侧B、D1），子间的电压为端子B、A、D5.00 V，至PCM端正常。分别测量端1BQ之间的电阻正常，且无短路现象。子1BS、1BP、障灯消失了。连接诊断仪读取装复后尝试起动车辆，仪表板上故反复踩下加速踏板，TP1TP1数据，压随之变化，车辆正常。试车一段距离传感器输出电图1 节气门相关的电路图后故障再次出现，故障码也和之前一样。由于PCM可以显示出故障前后的数据低”漏气。分析可能的故障原因有系统压力低；燃油蒸发系统工作不正常：进气系统；曲轴箱通风系统漏气；燃油气门内部故障引起。流，结合以上过程分析，此故障应为节；燃故障码后试车，故障不再出现。故障排除：更换节气门总成，清除油品质问题机控制单元（PCM）故障。；制动助力系统漏气；发动读取PCM数据流，未发现异常。对故障关键词2制动助力系统进行保压测试，无异常。：活性炭罐电磁阀检查点火、进气、排气、曲轴箱通风系统及气缸压力，均正常。故障现象：一辆2016年产一汽马自后故障出现。打开发动机舱盖能够清晰清除故障码后试车，行驶一段距离达动机，CX-4行驶里程运动型多功能车，搭载12.72.5 L发地听到漏气声，声音是在活性炭罐电磁该车行驶中仪表板中的发动机故障灯亮万km。用户反映后未发现异常。用手触摸活性炭罐电磁阀软管与进气歧管连接处发出的，检查动机怠速达到起，继续行驶一段距离后停车，发现发1 000 r/min。查看阀无振动，说明其没有工作。用诊断仪断仪检测，检查分析发动机系统中存在故障码：维修人员接车后用诊性炭罐电磁阀已工作。EVAPCP#数值为15.20%，说明活：00——燃油补偿系统浓度过软管，发现发动机恢复正常，用手触摸炭尝试用钳子夹住炭罐电磁阀连接的AUTO DRIVING & SERVICE?2020 . 05042“P0171

罐电磁阀有振动感。由以上过程分析，故障应该是炭罐电磁阀内部卡在“打开”位置，导致多余的气体进入进气歧管所引起。试车故障排除。故障排除：更换活性炭罐电磁阀，故障关键词3：ACC继电器自达阿特兹轿车，搭载故障现象：一辆2017年产一汽马驶里程统不能开机，4.8万检查分析且前、km。用户反映该车悦联系2.5 L发动机，行：维修人员接车后检查，后附件插座均无电源。故障与用户描述一致。分析故障原因有悦继电器控制或相关线路故障联系统故障；附件插座故：；起停单元障；ACC熔丝进行检查，均无电压。查询相关电对F-02熔丝盒内的前、后附件插座路图，发现悦联系统和前、后附件插座的电源都是由一步确定故障点，拔下ACC继电器提供。为了进接ACC悦联系统和前后附件插座都恢复正常。ACC继电器底座的C与D继电器并短端子，此时ACC继电器底座的将点火开关置于ON挡，测量发现为量0.00 V，压为ACC继电器底座的而正常应为蓄电池电压。测A与E端子之间电压AACC0.00 V，电阻为0 Ω，端子与搭铁的电正常。测量为0.00 V，正常应为蓄电池电压。

继电器底座的E端子与搭铁的电压的控制端子（E）无控制电源。从电路图通过以上测量可以看出ACC继电器中可以看出，E2C端子的电源是由供的。由于插接器端子经过插接器C-03C-03在主驾驶的1H端子提SSU的F-02图2 已断开的线束熔丝盒上方便于测量，在打开点火开关至子输入端和输出端电压都是电源电压。ON位置时测量插接器C-03的1H端说明故障点应该在插接器ACC继电器底座的C-03的1H与在检查插接器E端子之间。之间线路时，发现F-01C-03熔丝盒下端有一的1H与E端子小堆食物并且线束已破损。扒开线束保护套，发现一根黄绿色线束已断开（图检1H查与发E现端子之间的线束。,该线束就是插接器C-032）的，排除。故障排除：修复断开的线束，故障与回顾总结：由于插接器C-03的鼠咬断，造成ACC继电器底座E端子间的导线被老1H使ACC继电器供电的所有设备无法工作。ACC继电器无法工作，致故障关键词4：DC-DC转换器、改装前照灯自达阿特兹轿车，搭载故障现象：一辆2014年产一汽马驶里程中的起停故障灯闪烁。9.8万km。用户反映该车仪表板2.0 L发动机，行起停功能工作一次后，故障出现。用诊检查分析：维修人员接车后试车，断仪检测，发动机控制单元（PCM）中AUTO DRIVING & SERVICE?2020 . 05043TROUBLE CLEARING故障排除存在故障码“P0A94——DC-DC图3 改装的LED前照灯总成控制电路信号错误”析故障可能的原因有，且无法清除。分转换器，关线路故障器故障；蓄电池故障：DC-DC；DC-DC转换器相转换PCM故障。；前车身控制单元(FBCM) 故障；检测蓄电池，正常按照维修手册指引，进行以下检查：插接器及线束，正常；检查；检查DC-DCDC-DC转换器器线束侧端子L的电压、接线端F信号线转换查换器接线端PCM插接器，正常；检查正常DC-DC；检转2P

据维修手册提示，（线束侧）之间导通情况，正常。根F（线束侧）与PCM 接线端以及PCM后故障依然存在。更换DC-DC、FBCM新检测，未发现异常。此时，考虑到会怀疑检查线路过程中存在遗漏，重不会存在外加装部件干扰引起故障。与用户沟通得知，该车改装了3）。断开两侧前照灯插接器，LED前照灯故障依旧，此时维修陷入了迷茫。试车加装，线路也无异常。难道是改装的前该车除了改装了前照灯之外无其他照灯断开插接器后还存在干扰，由于左侧前照灯下面是了左侧前照灯总成，拆掉后发现故障码DC-DC转换器，便先拆可以清除了。由此确定故障是由于改装的前照灯存在干扰引起的。原厂前照灯后试车，故障不再出现。故障排除：将两前照灯总成更换成（SSU）故障。（线束侧）和车身搭铁电阻，（图