2024年1月8日发(作者：金杯大海狮房车价格)
海南马自达气囊诊断
元征科技公司 马自达开发工程师 彭启云
06年（含06年）以前的海南马自达普利马，福美来323装配的气囊是马自达原装进口气囊，在诊断时有2种方式：一、使用元征X431诊断仪。二、人工读码。
一、使用元征X431诊断仪检测
在使用诊断仪时，1.点火钥匙开。2.选择海马17+2接头（位于发动机室），当检测人员站在车前，面向车头时，诊断座定义如图1所示，把接头的黑线插SCN位置，绿线插FAB位置，不插17半圆接头（可用双钳电源夹给431供电）。3.选择正确的诊断程序。
图1 MAZDA 17诊断座定义（以汽车诊断座为基准: MAZDA-17(半圆形)诊断接头）
二、人工读码
一般轿车如果仪表板上SRS警示灯亮，则表示SRS系统出现故障，需要检测SRS的故障方式如下：
1、首先打开点火钥匙至ON，AIR BAG灯亮；
2、用测试跨线将检测接头SCN孔搭铁后，AIR BAG灯就会闪烁，通过SRS灯闪烁的时间长短可识别具体的故障，这就是所谓的人工读码。
3、测试跨接线与SCN孔搭铁后，观察SRS警告灯。
（1） SRS警告灯闪烁的时间长 --- 计为十位数；
（2） SRS警告灯闪烁的时间短 --- 计为个位数；
（3） 两个故障码之间有一个长的停顿；
（4） 记下所读取的故障码号码（参考下面故障码表）。
（5） 清故障码的方式如下：
{1} 测试跨接线与SCN孔搭铁三次，每次间隔时间为0.5~1.5秒；
{2} 断开电瓶电源负极30分钟；
{3} 用元征X431诊断仪清故障码；
4、无故障码的现象
（1） SRS灯闪烁的时间为相同的，而且一直这样闪烁，直到测试跨接线断开。
\"0001\",\"SAS安全气囊系统单元插件接触不良\"
\"0002\",\"SAS安全气囊系统单元故障\"
\"0003\",\"SAS安全气囊单元的电源电路故障\"
\"0004\",\"主电脑故障 (系统保险丝被烧断)\"
\"0005\",\"S传感器故障\"
\"0006\",\"司机侧安全气囊模块系统故障\"
\"0007\",\"乘客侧安全气囊模块系统故障\"
\"0008\",\"D传感器搭铁不良\"
\"0009\",\"主电脑和D传感器之间\"线路开路\"
\"0010\",\"所有的D传感器搭铁不良\"
\"0011\",\"司机侧预拉紧式座位安全系统\"
\"0012\",\"乘客侧预拉紧式座位安全带系统\"
\"0013\",\"D传感器不良1.安全气囊线路对地短路2.定时弹簧短接到安全气囊上3.方向盘短路 4.S或D传感器短路 5.主电脑故障\"
\"0021\",\"S传感器安装不良 1.S传感器故障或连接松动 2.线路不良\"
\"0022\",\"S传感器损坏 1.充电系统电压过高 2.定时弹簧故障 3.安全气囊组件故障 4.线路不良 5.S传感器故障\"
\"0023\",\"S传感器回路短路 1.S传感器故障 2.安全气囊线路不良 3.主电脑故障\"
\"0024\",\"S传感器电路短路 1.安全气囊线路不良 2.S或D传感器故障 3.安全气囊组件故障 4.搭铁不良 5.主电脑的正极电压间断\"
\"0032\",\"气囊组件线路短路或阻值过高 1.定时弹簧或安全气囊线束开路或阻值过高2.主电脑故障 3.方向盘安全气囊组件开路或阻值过高\"
\"0034\",\"气囊组件阻值过低 1.定时弹簧安全气囊线束短路或阻值过低 2.主电脑故障 3.方向盘上的安全气囊组件短路或阻值过低\"
\"0041\",\"主电脑和D传感器间线路短路 1.S传感器故障 2.D传感器和主电脑之间的线路短路 3.D传感器故障 4.主电脑故障\"
\"0044\",\"右D传感器安装不良 1.右D传感器接头不良或固定松动 2.右D传感器和主电脑之间线路开路 3.右D传感器故障 4.主电脑故障\"
\"0045\",\"中央D传感器安装不良\"1.中央D传感器接头不良或固定松动 2.中央D传感器和主电脑之间的线路开路 3.中央D传感器故障 4.主电脑故障\"
\"0046\",\"左D传感器安装不良 1.左D传感器接头不良或固定松动 2.左D传感器和主电脑之间的线路开路 3.左D传感器故障 4.主电脑故障\"
\"0051\",\"系统保险丝烧毁\"
\"0052\",\"SRS系统备用电源故障\"
\"0053\",\"SRS电脑故障\"
\"0061\",\"司机安全带预紧器电路故障\"（带预紧器的安全带）
\"0071\",\"乘客安全带预紧器电路故障\"（带预紧器的安全带）
\"0091\",\"安全气囊系统警告灯系统\"
\"0099\",\"所有的碰撞传感器连接不良\"
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故障,传感器,系统,诊断,接头
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