卡罗拉TV7163GL轿车无法起动故障诊断与排除_图文

2024年4月5日发(作者：雷克萨斯越野车最新款)

公　

３６　

Ｈｉｇｈｗａｙｓ　

第４期　

２Ｏ１２年７月　

卡罗拉ＴＶ７１６３ＧＬ轿车无法起动故障诊断与排除　

石庆丰，冯睿　

（株洲职业技术学院，湖南株洲４１２００１）　

摘要：从一例发动机无法起动案例入手，系统分析了造成发动机无法起动的原因，介绍了故障　

诊断的基本步骤与方法，并设计出了发动机无法起动故障诊断的基本流程，分析了发动机综合故　

障维修中诊断思路与流程的重要性。　

关键词：汽车；发动机；起动；故障诊断　

中图分类号：Ｕ４７２．４　文献标志码：Ｂ　文章编号：１６７１—２６６８（２０１２）０４—００３６—０４　

一

辆２０１１款天津一汽丰田卡罗拉ＴＶ７１６３ＧＬ　

防盗系　ＣＡＮ系　供油系　起动系　

路＆　

轿车，搭载１ＺＲ１．６Ｌ发动机，出现发动机无法起动　

Ａ　

故障。该文结合该车的故障诊断，探讨发动机无法　

起动故障的产生原因及诊断排除方法。　

进排气系机械系　电控系　点火系　

与　

汽　

１发动机无法起动的原因分析　

１．１发动机无法起动故障因果分析　

统故障　统故障　统故障　统故障　

Ａ　

图１发动机无法起动故障因果图　

运　

口　

．。　

发动机无法起动故障是一个综合性故障，涉及　

的系统与部件非常多，所以造成发动机无法起动故　

障的原因也很多。为了解其产生原因，先从汽车的　

功能性系统层面来分析，罗列出与发动机无法起动　

故障相关的因素，用因果关系图表示（见图１）。　

需要说明的是，不同的车型，引起发动机不能起　

动的原因可能会有不同，如ＣＡＮ系统出现故障对　

有些车会造成不能起动，而对另外一些车就不会造　

成不能起动故障。２０１１款卡罗拉车型中的ＣＡＮ系　

统故障不会影响发动机的起动。　

极管在高温下烧断，并烧坏电脑板辅助电子元件。　

汽车线路短路或用电设备短路将保险丝烧断，　

在实际使用中，很多维修工对此往往不重视，认为保　

险丝烧断是小问题、小故障，特别是对于一些电路间　

歇性摩擦接触短路，换上或加大安数的保险丝就认　

为故障排除了，其实故障本身的根源并没有解决，可　

能会造成更为严重的后果。　

［３３王素芳．皇冠３．０轿车油泵ＥＣＵ故障排除［Ｊ］．汽车维　

修，２００６（１０）．　

［４］李祥峰．皇冠３．０轿车高速惰车故障排除［Ｊ］．汽车电　

器．２００６（６）．　

［５］贾宁．丰田皇冠轿车２Ｊｚ—ＧＥ发动机微机控制系统电　

路分析［Ｊ］．汽车电器，２００４（５）．　

［６３吴映辉．电控汽油机怠速不稳的人工诊断［Ｊ］．公路与　

汽运，２００９（１）．　

在故障诊断与分析中，特别是对于故障现象不　

够明显或正常的故障，需要根据系统组成、功能和工　

［７］王运明，叶恒秩．丰田汽车电路图：皇冠、花冠［Ｍ］．广　

州：广东科技出版社，２０００．　

作原理分析故障产生的原因，并进行细致的检查与　

检测，才能较快且准确地找到故障所在。　

参考文献：　

［１］陆华忠，云皓，肖超胜．丰田汽车维修手册［Ｍ］．长春：　

吉林科学技术出版社．１９９６．　

［８］王运朋．丰田汽车维修手册：发动机分册［Ｍ］．广州：广　

东科技出版社，１９９７．　

［９］蒋浩丰．丰田皇冠３ＧＲ—ＦＥ发动机的结构特点与原　

理［Ｊ］．公路与汽运，２０１０（２）．　

Ｆｍｏ］丰田汽车公司．丰田汽车维修手册［Ｍ］．北京：高等教　

育出版社，２００６．　

［２］　禹勇．皇冠３．０汽车电动燃油泵及其控制电路的检测　

ｌ－Ｊ］．汽车维护与修理，２００２（２）．　

收稿日期：２０１１—１２－－０４　

公　路　与　汽　运　

总第１５１期　

Ｈｉｇｈｗａｙｓ　８Ｌ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　３７　

１．２发动机无法起动故障症状及原因分析　

要进一步确定故障原因，必须结合具体的故障症状　

来分析（见表１）。　

故障因果图中未详细列出故障的具体原因，若　

表１发动机无法起动故障症状及原因对照　

故障症状　故障可能原因　

操作使用不当　

起动发动　

机时，起动　

机不能带　

备注　

对于自动变速器汽车，考虑到汽车的使用安全，车辆设计时就保证了只有当变速器换挡　

手柄处于Ｐ挡或Ｎ挡时才能起动发动机，而在其他位置时起动机不会工作　

起动系统故障　

起动控制电路、起动机本身或电源系统出现故障，均会导致起动机不能带动发动机运转　

防盗系统故障　

发动机　

机械故障　

有些车型在设计时考虑到汽车的防盗安全，当使用非法钥匙或防盗系统出现故障时，会　

控制起动机不工作　

发动机活塞卡死或顶死、曲轴抱死等故障会造成起动机因运转阻力过大而不能带动发动　

机运转　

动发动机　

运转　

２无法起动故障诊断方法与流程　

要保证发动机正常起动，必须满足以下条件：足　

够的气缸压力；合适浓度的可燃混合气；足够强的高　

压火花；正确的点火正时和配气正时。所以分析、排　

除发动机无法起动故障时，应紧扣这几个方面，本着　

由简到繁、由表及里的原则进行。　

２．１　发动机无法起动故障诊断步骤与方法　

当发动机出现无法起动故障后，可先利用汽车　

的自诊断功能，查看故障码。若有故障码，则按故障　

公　路　与　汽　运　

Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　第４期　

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码的提示查找故障。若无故障码，则一般按下列步　

骤排查故障：　

（１）检查燃油，即检查油箱存油情况。打开点　

火开关，观察燃油表指针或根据燃油报警灯来确定　

有无燃油。　

（２）检查点火系统。从气缸盖上拔下高压分　

线，将一个火花塞接在高压分线上并将火花塞搭铁，　

接通起动开关使起动机带动发动机运转，观察火花　

塞电极处有无强烈的蓝色火花。若无火花或火花　

弱，说明点火系统有故障，应进一步检查点火系统中　

高压线圈、高压线、分电器、点火器、曲轴位置传感器　

及点火控制系统。　

（３）检查进排气系统。检查进排气系统是否有　

真空管脱落造成漏气；检查进气管道、空气滤清器或　

排气管是否堵塞。　

（４）检查油泵工作情况。接通点火开关，应当　

能在油箱口处听到油泵运转的声音或用手捏住进油　

管能感觉到油压脉动，否则说明油泵工作不正常。　

此时可以进一步检查油泵控制电路（主要包括保险　

丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、配线、接线器和控　

制单元）是否正常。　

（５）检查喷油器的工作情况。若点火系统和油　

泵均工作正常，则需检查喷油器是否工作。若发现　

喷油器不工作，可进一步检查故障是在喷油器还是　

在控制系统。用专用测试灯代替喷油器连接在线路　

中，起动发动机时查看试灯是否闪亮。如果试灯不　

闪亮，说明喷油器控制系统或线路有故障；如果试灯　

闪亮，说明喷油器控制系统正常，而喷油器有故障。　

（６）检查燃油系统压力。在发动机没有运转的　

情况下，正常的燃油压力应为３００　ｋＰａ左右。若压　

力过低，则进一步检查压力调节器、燃油滤清器、油　

路和电动油泵是否正常。　

（７）检查气缸压缩压力。利用气缸压力表检查　

各缸的压缩压力。一般来说，各缸的压缩压力不低　

于８００　ｋＰａ，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机　

不超过８　。否则，说明发动机机械部分有故障，需　

作进一步拆检。　

（８）检查点火正时与配气正时。经过上述检查　

后，如果确认油、电、气及气缸压力均无问题，而发动　

机还是无法起动，则检查点火正时与配气正时是否　

被破坏。　

２．２发动机无法起动故障诊断流程　

按照故障出现部位的概率，兼顾由简到繁、由表　

２０１２年７月　

及里的思路及检测仪器使用的方便性等来设计诊断　

流程图，以尽量保证其合理性。当然，现在由于车型　

众多，在具体故障诊断时，参考一般诊断流程图时也　

要根据实际情况注意运用的灵活性。车辆无法起动　

故障的一般诊断流程如图２所示。　

发动机无法起动　

坚壁　＝＝＝　

—

里　蔬　丽　

ｒ　

’　

Ｅ、　

堕堕瓜　丽　

量兰　／　

ｌ检查排除高压线、点火线　

不正常Ｉ圈、分电器、点火器、火花塞　

———

＿－１等点火系统元件故障或信　

ｌ号发生器故障或ＥＣＵ故障　

丕垂堂Ｊ排除进排气系统连接、泄　

ｌ塑：堕塞垫堕　

～　

—

不正常ｌ

——

　喷油器或其控制电路　

＿＿１　或ＥＣＵ故障　

不正常Ｉ电动油泵及供油管路、压力　

———］调节器、燃油滤清器故障　

吾　

不正常ｌ　发动机机械故障，　

———

＿－１　拆检发动机　

正常　

检查点火正时与配气正时　

重新装配、调整正时元件　

结束　

图２发动机无法起动故障诊断流程　

３故障诊断与排除　

按照故障诊断的一般方法与流程，先向用户询　

问车辆的情况。该车是专门训练学生的教学用车，　

通过询问学生得知前一天该车运行正常，但第二天　

就发不着车了。根据发动机无法起动故障的原因分　

析和诊断流程，结合学生的描述，对该车无法起动故　

障进行诊断与排除。　

（１）确认故障现象。打开点火开关，察看燃油　

表，油量足够；再转到起动挡试车，确定起动机能正　

常运转，但发动机不能起动且无着车症状，开大油门　

踏板时也不能起动。用诊断设备ＫＴ６００调取故障　

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总第１５１期　

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码，只发现一个故障码Ｐ１６０４（起动性能故障）。查　

阅维修手册，没有找到可用的指导说明，只好根据故　

障症状来排查故障部位。　

（２）检查有无高压火。从气缸盖上拔下第一缸　

高压分线，接上火花测试器，接通起动开关使起动机　

带动发动机运转，观察到火花测试器没有出现高压　

火花。无高压火有可能是由点火系统本身的问题或　

其他原因所致。由于该车在前一天运转正常，学生　

在训练时只拆装过几个传感器来练习诊断设备的使　

用，并没有拆卸过其他机械部件，加上没有出现与点　

火系统相关的故障码，而且按常理推断点火系统本　

身元件出故障的概率非常小，因而推测是其他因素　

致使点火系统不工作。　

（３）波形测试。该车型的防盗系统、ＣＡＮ系统　

出现故障不会导致发动机无法着火，于是怀疑曲轴　

位置传感器出现了故障，因而测试曲轴位置传感器　

的信号波形是否正常。根据维修手册的提示，找到　

ＥＣＭ连接器上绿色的Ｎｅ（＋）与红色的Ｎｅ（一）接　

线，连接测试设备ＦＳＡ７４０读取转速信号波形，结果　

如图３所示。　

Ｕ　４０　８０　ｌ２Ｕ　ｌ６０　２ＯＵ　

时间　

图３实际测出的转速信号波形（ＣＫＰ信号）　

将实测波形与维修手册上给出的标准波形（如　

图４所示）进行比较，发现二者的相位正好相反。因　

此，ＥＣＭ确认其为故障波形，于是不提供点火触发　

信号，以至于不能产生高压火花。　

［　；　

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时间　

检测仪器量程；时间为２Ｏ　ｍｓ／格，电压为５　Ｖ／格。　

图４维修手册给出的标准转速信号波形　

取下曲轴位置传感器的连接器，对照维修手册　

进行检查，发现其２根接线接反了。重新将接线换　

位接好后试车，发动机顺利着车，故障被排除。　

事后调查曲轴位置传感器２根接线反相的原　

因，得知的情况为：有个学生在训练时操作错误以致　

将曲轴位置传感器的接线扯断，为了逃避老师的责　

备，自己悄悄地将线接上了，但连接时不知有极性的　

要求，结果接反了，导致发动机出现无法起动故障。　

４结语　

发动机无法起动故障涉及到的元件很多，如果　

没有清晰的思路，按照合理的诊断流程进行故障分　

析与检测，会走较多的弯路，浪费时间，甚至无法正　

确地将故障排除。因此，对类似于此种综合故障的　

诊断、排除，必须先熟知各元件的功能与原理，借助　

维修资料和检修设备，按照合理的诊断流程进行分　

析，从而作出快速而正确的判断。　

参考文献：　

［１］中国汽车维修行业协会．发动机与底盘检修技术（上　

册）［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００８．　

［２］朱军．汽车故障诊断方法［Ｍ］．北京：人民交通出版社，　

２００８．　

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２０１１．　

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断［Ｊ］．汽车维修，２０１ｌ（１Ｉ）．　

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［９３刘明进．威驰车发动机不能起动［Ｊ］．汽车维护与修理，　

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［１１］蒋诚．浅谈丰田卡罗拉１．６Ｌ　ＧＬ　ＡＴ轿车无法启动故　

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收稿Ｅｌ期：２０１２—０３－－０６