东风雪铁龙C5_各电控系统电路图解析(_九)——ESP_电控系统下篇

2024年3月4日发(作者：特斯拉上海超级工厂)

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栏目编辑：高中伟?******************东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析(九)—ESP电控系统下篇◆文/湖北宋波舰(接2015年第12期)三、ESP电控系统电路解析C5轿车ESP电控系统的电路原理图如图15所示，经过对ESP电控系统电路原理图的分析，可将该系统的工作原理简化成图16所示的框图，对框图的说明见表1。现根据图15和图16将ESP电控系统的电路原理解读如下。1.蓄电池通过导线BB02为发动机舱控制盒PSF1供电；PSF1通过导线BM04、BM08为智能控制盒BSI供电；PSF1通过导线BM02、B725A、B725C为ESP电控单元供电；PSF1通过导线BH16D、BH16E为自动变速器ECU1630供电；BSI通过导线B860为转向盘下转换模块CV00供电。2.接通点火开关M位(点火档)，点火开关将点火信号通过导线1065传送到智能控制盒BSI；BSI收到点火信号后唤醒CAN高速网、CAN车身网、CAN舒适网、LIN网等车载网络进入工作状态。3.全车网络工作后，BSI一方面通过网线Z12为组合仪表0004提供+CAN供电，一方面通过CAN车身网线9017B、9018B通知发动机舱控制盒PSF1为电控单元和用电器供电；PSF1收到BSI的指令后，控制内部继电器R1(图中未画出)、R6等工作，分别通过导线1203D和C6702为发动机电控单元1320和制动开关2120供电；全车网络工作后，CV00通过导线BE为集控式方向盘VMF供电；ESP电控单元通过导线7112和7112B为转向盘角度传感90-CHINA·FebruaryO位：关闭档M位：点火档D位：启动档BHF1

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图16 C5轿车ESP电控系统原理框图表1 C5轿车ESP电控系统原理框图的说明连接号信号信号性质发生器/接受器电路图中对应的导线编号1制动液面信息开关信号4410/780044224个车轮的速度信息模拟信号7810、7815、7001/7002、7011/7012、7820、7825/78007021/7022、7031/70323制动开关信息模拟信号2120/7800210A、210D4制动开关信息模拟信号2120/BSI210A、210B5点火开关的点火信号开关信号CA00/BSI10656对ESP总成中电磁阀和液压泵电机的控制指令模拟信号7008/ESP总成因在ESP总成内部，故电路图中无对应导线7ESP电控系统的工作状态CAN高速网信号7800/BSI9000E、9001E8关闭ESP电控系统的请求和限速、巡航请求信号CAN高速网信号BSI/78009000、90019ESP电控系统的工作状态CAN舒适网信号BSI/00049024、902510关闭ESP电控系统的请求CAN舒适网信号0004/BSI9024C、9025C11对发动机ECU等电控单元的供电指令CAN车身网信号BSI/PSF19017B、9018B12关闭ESP电控系统的请求开关信号BCM1/对电子节气门的控制指令模拟信号1320/12621220、136714发动机的转速和扭矩信息CAN高速网信号1320/78009000M、9001M15汽车的横向和纵向加速度等信息CAN高速网信号7804/78009000C、9001C16蓄电池供电模拟信号BB00/PSF1BB0217对变矩器和换挡电磁阀的控制指令模拟信号1630/自动变速器液压控制阀板电路图中未画出18自动变速器的工作状态CAN高速网信号1630/78009000B、9001B19转向盘的转向方向、转向速度、转向角度等信息CAN高速网信号7130/78009000、9001

20限速、巡航请求信号CAN车身网信号CV00/BSI9017B、9018B21限速、巡航请求信号LIN网信号VMF/CV009040图17 车辆稳定性控制工作过程简图Copyright?博看网. All Rights se资料库制按键等检测驾驶员的意愿，通过偏航率传感器780，四个车轮的轮速传感器7810、7815、7820、7825等检测车辆的行驶轨迹；当ESP电控单元检测到驾驶员的意愿与汽车的行驶轨迹不一致时，首先计算对车辆进行调整修正的参数，然后通过CAN高速网9000、9001向发动机ECU和自动变速器ECU发出修正指令，同时通过控制ESP液压单元内的电磁阀和液压电动泵对4个制动分泵的制动压力进行合理分配和调整。5.发动机ECU获得ESP电控单元的修正指令后，通过对电子节气门、喷油器、点火线圈等的控制，调整发动机的输出扭矩，修正巡航和限速的控制参数；自动变速器ECU获得ESP电控单元的修正指令后，通过控制变矩器锁止电磁阀和换挡电磁阀，调整变矩器的工作状态和变速器的换挡策略；发动机ECU和自动变速器ECU参与调整的目的是与ESP电控单元协调配合，共同完成对车辆行驶稳定性的控制，车辆稳定性控制工作的过程如图17所示。6.接通点火开关，ESP报警灯点亮，同时ESP电控系统进行自检，如自检过程中没有发现故障，ESP报警灯熄灭；如在自检或在ESP电控系统工作过程中，发现ESP电控系统有故障，ESP报警灯点亮，同时组合仪表上提示：为驱动轮防滑)系统故障”。7.有些驾驶员为了使车辆获得类似如赛车动态漂移的性能，可通过按键BCM1关闭ESP电控系统，此时ESP关闭开关BCM1将停用ESP电控系统的信号，通过导线7837传递到组合仪表0004，组合仪表则通过网络将此信号传递给智能控制盒BSI和ESP电控单元。ESP电控单元停止工作后，车辆失去ESP电控系统的各项功能。(全文完)2016/02·汽车维修与保养91“ESP/ASR(ASR

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