理性和感性的选择对比天语SX4天语尚悦

2023年12月21日发(作者：马自达七座商务车图片及报价)

理性和感性的选择对比天语SX4天语尚悦

理性和感性的选择 对比天语SX4/天语尚悦

当今，SUV成为年轻国人钟爱的购买车型，喜欢的原因并不是为了去越野，而是为了一份安全感。纵观现在市场上的SUV，动辄20万元以上，排量几乎在2.0以上，这些车型基本成为大多数消费者二次购车的目标。有没有十万元左右的SUV车型可以给第一次购车的消费者选择呢？答案是肯定的，比如自主品牌长城的H系列。当然这些大家伙对于普通家庭消费者而言真的过“大”了，他们需要小号的SUV，不需要什么越野功能，说白了，就是图个SUV的外壳，轿车的用途，仔细一想，还真只有长安铃木天语SX4符合以上条件。

幸运的是，SX4除了两厢型号之外，还有一款更适合国情的三厢型号——天语尚悦。之所以说是适合国情，是因为国内消费者对三厢车型的喜好，很多汽车品牌的全球两厢车型来到中国总会根据我们消费者的“三厢情结”而“加装”一个尾厢，而SX4的三厢版本其实除了在中国销售之外，在印度等一些东南亚国家也有。

外观对比

其实严格来说长安铃木的SX4并不是一台真正意义上的SUV，充其量也只是一台底盘比一般轿车高而已的轿车，如果真要找一个名词来形容，那就是跨界、Cross。SX4最大的离地间隙为175mm，只是车身包围上那些黑色的塑料护板长得比较像SUV，再加上一对车顶行李架，像极一台MINI SUV，类似的设计其实在这个价位也有很多车型，譬如上海大众CrossPOLO、最近上市的大众进口CrossGOLF，与国内这些很多是由两厢车加装黑色保护杠和车顶行李架，彻底一点的升高一下底盘，与这些Cross车型变过来的不同，SX4是开发之初就以一台MINI SUV而开发。

铃木厂方推出SX4之后又加推了一款三厢版本的SX4——天语·尚悦配置与两厢型号一样，发动机分1.6和1.8两款，售价从7.98万元至12.38万元，与两厢版的SX4售价（7.98万元至13.38万元）差别不大。

175mm的最小离地间隙（指空载的情况下），保证了比一般轿车更好的通过性

到底买两厢还是三厢车，这个问题其实一直都是很多第一次购车

消费者首要考虑的问题，以往买车是为了面子问题，三厢车成为首要选择。

空间对比

随着消费者购车逐渐理性，第一次购车时更多考虑到实际用途，例如两厢车的行李箱空间就比三厢车的空间在装载物品时更方便。

要打开天语·尚悦的行李箱盖需要通过车内的拉手，不能直接在车外或者通过钥匙打开，虽然隔绝了行李箱被盗的危险，但试想你刚从商场购物出来停车场，手上大包小包的还要解开车锁打开车门弯下身子拉一下行李箱锁，再走回车后打开行李箱盖放东西，这时你就会觉得这样的动作很麻烦。而这样的麻烦在SX4上就不会出现。

三厢天语尚悦行李箱盖只能从车内拉手开启，连遥控钥匙都不能

两厢天语SX4可以通过行李箱盖下方的感应按扭打开，开启的角度也比尚悦的要大，拿取物品更方便灵活

至于三厢的行李箱空间，大小450升可圈可点，只是后排的座椅并不能完全放平，跟两厢SX4有点差别，算了打了个折扣。

三厢天语尚悦后排座椅并不能完全放平

两厢天语SX4后排能完全放平折叠起来，腾出更大更平的空间放物品，空间利用率比三厢更高

由于多了个“屁股”，两厢车的行李箱空间虽然不及三厢的空间大，但在空间高度上却比三厢大，灵活性也大。天语SX4的行李箱空间很大，将后排座椅完全放倒，折叠起来后能形成一个平整的地台，放置大物件十分方便。

两厢及厢另外一个差别是，后排乘座空间的不同。两厢车型由于不用受C柱倾斜的影响，后座乘客的头部空间会比三厢车型的大。同样，SX4的后座头部空间要比尚悦的大，图中的体验者身高为1.7米，坐在SX4后排头部空间在一个拳头左右，而在尚悦的后座，体验者的头发已经碰到车顶了，而且SX4和尚悦的后座脚部空间都一样。

左图为尚悦，体验者头部空间很少，右图为SX4，体验者头部空间剩余一拳头空间

从空间大小、行李箱使用空间，SX4明显要比尚悦要好，如果注重空间使用率的消费者，SX4是不折不扣的选择。

内饰及配置对比

在内饰方面SX4和尚悦并没有差别，入门版本采用的是黑色织布材料的座椅，高配置版本的是浅色调的真皮座椅，经过车内空气质量检测得出我们试驾的这台尚悦的车内甲醛含量为0.25MG/m3，对于十万元级别的小型车来说表现不错。

配置方面，SX4和尚悦都可圈可点，没有什么特点的亮点，符合这个价位的表现。我们试驾的这台尚悦是豪华型版本（1.8型号都为豪华型），与舒适型相差倒车雷达、前雾灯、真皮多功能方向盘、中央储物盒、副驾驶位下置储物盒、无钥匙进入/启动系统、全自动恒温空调。

真皮多功能方向盘，集成音量调节、娱乐功能选择，可惜并不连接到行车电脑显示屏上

娱乐配置方面，这台1.8豪华型标配有6.5英寸的可触摸式液晶显示屏，内置GPS导航系统和单碟式DVD，除了没有USB接口外，SD卡读取功能和AUX IN接口都齐全。

车厢内储物空间方面也是可圈可点，没有什么特别，和这个价位的车型相差不大。

底盘与动力对比

底盘方面，SX4和尚悦都是采用同一副底盘悬架，前为普遍小型车的麦弗逊独立悬架，后侧为纵置臂扭力梁式的半独立悬架，纵置式的扭力杆好处是能提高车辆刚性，主要表面在提高车辆在过弯时的稳定性，这对于底盘和重心较高的天语SX4和尚悦来说，提高过弯的稳定性是必要的，另一方面，这也会对乘客的乘座舒适性有所影响。

后侧为纵置臂扭力梁式的半独立悬架，纵置式的扭力杆（右图光亮处）好处是能提高车辆刚性，主要表面在提高车辆在过弯时的稳定性

动力方面，发动机提供1.6和1.8两款全铝发动机，采用VVT技术，其中1.6代号的M16A可谓是铃木有代表性的发动机之一，虽然技术一般最大马力输出只有107匹，但胜在可靠，重要是有良好的燃油经济性。而我们试驾的这台尚悦搭载的是M18A发动机，采用4前速变速箱，最大马力输出130匹。

实际动力表现，发动机动力初段输出比较缓慢，轻踩油门动力输出并不迅速，不像一台有130匹马力的1.8发动机，只有当深踩油门将发动机转速提高到5000转左右，1.8升发动机应有的动力才得以展示，但动力输出称不上迅猛，只是感觉到车辆以较快的速度在前进，还有发动机高速的机械声音。总体感觉上这台发动机的低转速时动力表现一般，需要拉高速速来榨取动力。

四速变速器设置了低速L档，虽然技术一般但与发动机动力输出很配合

而变速器方面采用的是已经很少用到的带有低速档位“L”的设计，其实这也符合SUV行驶一些需要低速通过的非铺装路面的特点。挂上L档低速档时，动力像一下子被释放出来，但其实只是刻意地将发动机的转速提高到4500转以上以获得更大的扭力输出。总体而言这副变速箱技术一般，但与发动机的匹配很好，并没有什么明显的不足之处。

驾驶感觉对比

实际驾驶尚悦其实并没有开SUV的感觉，其一，前排驾驶位座椅并不是太高，坐姿还有有开一盘轿车的感觉；其二，尚悦的底盘只是比一般轿车的高出不多，驾驶者感觉到的高度差别不大。

真要找出点开SUV的感觉，那么只有坐进驾驶位时，感觉整体的前方视野比一同价位的轿车开阔开扬这一点了。那因为车身A柱处的小窗口设计，不但令前车档风玻璃面积增大，而且令驾驶者的侧面的视野增大，对于行驶安全是十分有利的。

A柱的小三角窗令驾驶者的侧面视野增大，有利行驶安全

至于很多消费者都关心的，比轿车重心较高的车身驾驶起来有什么不同呢？这与一般的SUV又有什么区别。

其实除了上文提到的与一般轿车差别不大坐姿外，日常使用无论是驾驶着两厢的SX4还是三厢的尚悦都是很轿车化的，方向盘转向轻松，车身并没有因为重心而有过度的倾侧，总之一切就很轿车化，日常使用很舒适。

当然，我说的是日常正常使用，当我将尚悦开上我们特设的“V赛道”时，连续的18米标准绕桩紧接高速U型弯，尚悦高重心的先天不足就显露出来了。高速绕桩时即使悬架回弹的反应很快，但并不能抑制到高重心车身的左右摆动，这时你能显明感觉到车身的倾侧很明显，明显到你感觉开的并不是一台轿车，但又不至于开SUV的感觉，只要控制到车速，跟随车辆重心的转移的来打方向，便能顺利的通过绕桩。

来到高速的U型弯前重踩刹车控制好进弯速度，车头向前倾的形象比较明显，但悬架很快回弹现正常位置，其实只要走准好路线，即使倾侧明显，但悬架对车身的支撑性还是能让你更有信心以更快的速度过弯，只是那四只表现平平的轮胎并不十分“咬地”。

总体驾驶感觉，正常行驶情况下尚悦高底盘的特性驾驶感觉与一般的轿车的区别并不大，很舒适，视野很开阔。一旦与轿车较真起来，高重心的先天不足会让你记得这不是一台轿车，总之，高底盘的设定只是让你能通过一些轿车所走不过的路而已。

全文总结

SUV的外表、轿车般底盘和驾驶感受，比轿车更好的通过性和紧凑型车的空间，这或许最能概括天语SX4和尚悦的特点和卖点，以这些特点来数一下目前国内这个价位的对手，还真是想不出一个直接的竞争对手，放大一下范围，国内一些两厢Cross版本的车型或许会是这群消费者会考虑到的其中之一，譬如CrossPolo、中华骏捷cross，

但这些都只是两厢“加装”变脸而已。

以这样的标准，天语SX4和尚悦是独占这块小众化的蛋糕？也不好说，我们不清楚真正需要这种MINI SUV的消费者占的比例有多少，但需要一款个性化外表小车的消费者是占绝大多数，正如买SUV的用户并不是用来越野一样，买这种MINI SUV的用户并不见到天天要走烂路一样，他们需要的是一种心理上的满足，只要外形是自己喜爱的，内饰、空间配置还对得住这个价位便可，所以购买天语SX4或者尚悦的用户不见得一定要找CrossPOLO来对比，或许是飞度、或许是悦动，总之，十万元价位可以买到的两厢车和三厢车多如牛毛。

那么，天语SX4和尚悦，有什么型号是值得我们推荐的吗？首先我们会推荐两厢SX4，1.6会是首选排量，省下税费之余，也省不少钱，而且动力已经足够日常用，配置方面大家可以看需要选择，这是最理性的选择。至于三厢版的尚悦，1.8型号我们真想不出推荐它的理由，12.38万元的售价可以选择到更好的、更纯正的三厢轿车，当然，如果你是铃木的品牌死忠粉丝，非尚悦不买的话，7.98万元入门级配置是不错的选择，这个就连销售人员也有同感。