本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案

2024年1月17日发(作者：雪佛兰科鲁兹十大通病)

题目：本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案

目录1.问诊试车..........................................................................................................................11.1车辆信息................................................................................................................11.2故障现象.................................................................................................................11.3故障确认.................................................................................................................12.故障原因分析..................................................................................................................22.1防冻液循环系统介绍.............................................................................................22.2造成发动机高温的原因及分析............................................................................23.仪表亮水温报警诊断流程方案设计及实施..................................................................33.1水温报警诊断流程图............................................................................................33.2修复验证................................................................................................................7参考文献.............................................................................................................................12

本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案1.问诊试车1.1车辆信息2015款2.4L精英版，行驶里程：14万公里。如图1-1图1-11.2故障现象车主描述发动机仪表水温报警，发动机温度过高，而且打开水箱盖时冒滚烫的热气。1.3故障确认经试车发现，汽车启动后仪表水温确实报警，显示发动机温度过高。1

2.故障原因分析2.1防冻液循环系统介绍发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。2.2造成发动机高温的原因及分析1.发动机水泵泄露冷却液，水泵叶轮过度磨损或发电机皮带松动导致仪表亮灯。2.发动机冷却系统中的节温器打不开，虽然发动机水温已经达到了节温器开启温度，但是由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，所以冷却液的温度过高[1]。3.冷却液液面过低。有些用户加冷却液的时候不是不加够，而是加够了以后，从膨胀箱往外反水，所以冷却液液面过低。4.发动机水箱漏水或中冷器散热片被油泥，树叶等杂物堵塞。若堵塞，会使进风热交换量减少，从而造成水温高，有许多车辆在油尺管和机油孔出现排油故障以后，不长时间就出现了高温的情况，这是因为水箱和中冷器表面粘满了油泥的原因，造成气流不畅导致冷却液缺少使发动机高温，所以仪表亮灯。5.气缸垫串水孔位臵处烧坏。这种情况的表现为膨胀水箱加水口往外反水，一是反出去的水多，造成冷却液大量损失，二是由于缸垫损坏的部位是串水孔位臵，气缸垫的串水孔是连接汽缸体和汽缸盖水道的通道当发动机工作时，压缩和爆发行程汽缸内的高压，高温气流从气缸垫损坏部位进入水道，急剧加热冷却液的温度，造成高温。6.发动机电子扇电机烧坏或线路短路插头进水也会导致发动机温度高。7.汽车水管质量差或者老化，水循环中压力过大，水管中水垢太多都会导致水管爆裂使防冻液大量泄漏造成发动机高温。2

8.水温传感器故障时会出现仪表水温指示灯不动，其次还会一直指向最高位置，而且ecu得不到过浓混合气的信号就会给出错误的信号，从而误导驾驶员对汽车水温的判断。3.仪表亮水温报警诊断流程方案设计及实施3.1水温报警诊断流程图本次排故采用新技术，具体诊断流程如图3-1检查回水壶是否漏水是，更换回水壶否，检查水泵是否漏水是，更换水泵否，检查电子扇是否工作正常是，更换电子扇否，检查各个水管出现老化漏水是，更换水管否，检查汽缸垫是否漏水是，更换汽缸垫否，检查水温传感器是否正常工作是，更换水温传感器否，检查水箱是否漏水是，更换水箱结束3.2水温报警诊断流程1.检查回水壶是否否漏水，如图3-2，经检查发现了冷却液已经到达最下限，说明缺少冷却液,加上冷却液之后发车一段时间，冷却液并未减少。说明回水壶不漏防3

冻液。图3-22.检查水泵是否泄露冷却液，如图3-3。经检查发现水泵与发动机机体边缘并未有漏水痕迹，然后检查发电机皮带也没有松动，打火发车一段时间后，用手按压了上下水管感觉到水管压力足，说明水泵叶轮没有受到磨损泵水能力很强，水泵没问题。图3-33.检查发动机风扇是否工作正常，如图3-4。点火发车用车辆诊断仪读取数据流，因为电子扇到达一定温度后会转动从而达到散热效果，车子发动一段时间后发动机温度已经到达了电子扇指定的温度，电子扇正常工作，说明电子扇没有问题。4

图3-44.检查水管有无老化破损泄露情况，如图3-5.检查各个水管后发现并未出现老化，有裂纹，然后还取下了一截上水管观察里面并没有很厚的水垢，说明水管不会存在泄漏防冻液的现象。图3-55.检查汽缸垫是否漏水，如图3-6。车子发动，检查汽缸盖与曲轴箱的连接的四周并未发现有漏水的痕迹，也未发现汽缸垫周围没有磨损和烧坏的情况，说明汽缸垫完好。5

图3-66.检查水温传感器是否正常工作，如图3-7。用汽车检测仪读取数据流后发现水温传感器数据正常，然后再观察了仪表中水温指示针出现一直指在最高位和指示针不动的情况，说明水温传感器没有故障[2]。图3-77.检查水箱是否有泄露痕迹。如图3-9。经检查发现水箱盖和水箱上面存在有泄露痕迹，水箱表面覆盖了很多冷却液，而且散热片上覆盖了很多泥垢和树叶，使进风热交换量减少，从而造成水温高。6

图3-93.2修复验证1.需要更换水箱，必须拆除水箱上及水箱周围妨碍水箱拿出来的所有附件。需要准备如图3-3-1以下的工具。图3-3-12.拆除底副板和发动机盖板，在拆除副板和盖板时，用到卡扣撬和十号的扳手，需注意板子上的卡扣非常小容易搞丢，必须妥善安置。盖板和副板都是塑料材质，7

如果遇到弄不掉的时候不能强硬扯掉以免弄坏。如图3-3-2图3-3-23.拆除发动机盖锁块和锁块支架，需用到十号套筒和小快板，在拆除发动机盖锁块不要把锁块拉线弄掉，不然会造成发动机盖关不紧。如图3-3-3图3-3-34.拆除空气滤清上盖盒撤掉空气流量计，拿出空气滤清，拆除空气滤清下盒，拆下电瓶，准备拆除电子扇。在拆除空气流量计的时候切记小心拆，不要把空气流量计中的热阻熔丝搞坏了，拆除电瓶时需注意先后顺序，先拆正极再拆负极。如图3-3-48

图3-3-45.拆除电子扇，准备拿出水箱。拆除电子扇的时候需注意电子扇是塑料制件，拿出来的时候一定选好拿出来的路线，如果强硬扯出来会将电子扇的扇叶折断。导致电子扇出现故障。然后拿出水箱，需先把上下水管拆除，拔掉传感器插头，顺利取出水箱如图3-3-5图3--3-5。6.安装对比好新的水箱，注意在状水箱的时候一定不能磕碰到水箱上的散热片，如果碰上散热片会导致散热片有漏洞或者破损，发车的时候就会漏水，然后接上上下水管如图3-3-7，注意一定要把水管装到位不然发车也会漏水，然后再装上水温传感器，水温传感器内部有一个密封圈，装的时候一定要注意密封圈是否在上面如果不在需装上。9

图3-3-77.然后再装上电子扇，需用到十号套筒和快板，在装上电子扇的时候，因为水箱上有四个卡扣，装的时候必须要把风扇的四个销子对上四个卡扣，如果没对上就会造成电子扇装歪的情况，就会导致散热效果不行，严重时会直接把风扇弄坏。如图3-3-8图3-3-88.然后再装电瓶空气滤清总成和空气流量计，首先装上电瓶需注意正负顺序，装的时候先装负极再装正极，以防打铁。然后装上空气滤清总成，在装空滤总成时要把与节气门的连接处挤压到位，不然会影响进气，最后装上空气流量计，装上空气流量计后需用电脑查看数据流是否正常。如图3-3-910

图3-3-99.最后装上发动机盖锁块，支架和发动机盖板，装支架的时候一定要对好原来的位置不然会造成锁块与发动机盖对不上，然后装上盖板需用到卡扣撬和十号套筒加小快板，需注意盖板上有定位销一定要对好位置。如图3-3-10图3-3-10最后加满冷却液，然后打火排出冷却液循环系统中多余空气。发车观察半小时检查以上提到的部位并未发现有漏水或者其他故障的情况，而且风扇吹的热风，用汽车检测仪读取数据流发现发动机水温正常，仪表也没有亮灯，说明问题就是水箱漏水导致，一切正常顺利交车。11

参考文献[1]袁敏.汽车新技术[M].上海:同济大学出版社.2019.[2]李参.汽车检测技术[M].北京:科学技术文献出版社.2015.12