2024年3月27日发(作者：雷克萨斯450报价2020款)
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６６? 内燃机与配件
宝骏７３０刮水器及洗涤器故障诊断与排除
曾庆超
（柳州铁道职业技术学院，柳州５４５６１６）
摘要：介绍了宝骏７３０刮水器及洗涤器作用、组成、工作原理、电路分析及故障诊断与排除，通过以该系统为例，可以引导对电器
系统的学习，提高自身的能力
关键词：宝骏７３０；刮水器及洗涤器；电路分析；故障诊断与排除
１刮水器及洗涤器的作用
主要用于提高汽车在雨天和雪天以及消除风窗玻璃
上的灰尘和污物，确保行驶时驾驶员有良好的视线，在汽
车风窗玻璃前装有刮水器还装有洗涤器。
２刮水器及洗涤器发的组成
一
般的雨刮系统由雨刮和洗涤两系统组成，主要有下
列部件：
①前雨刷摇臂和刮水片；
②雨刷马达和连杆；
③喷洗器喷嘴、软管、三通接头；
④洗涤液储液罐及电动泵；
⑤雨刷和洗涤器开关。
３电动刮水器组成及工作原理
电动刮水器由直流电机、控制装置和雨刮片（刮水片）
组成，当电动机转动时，带动电枢轴端的蜗杆蜗轮，使蜗杆
相连的拉杆带动左、右两个刮架作往复摆动，从而使刮水
片刮掉风窗玻璃上的雨、雪和灰尘。
４洗涤器组成工作原理
洗涤器由洗涤液储液罐、电动泵、软管、三通接头和喷
嘴组成，当洗涤风窗时，接通洗涤液泵，洗涤液经喷嘴喷到
刮水器片的上部，湿润玻璃，然后再开动刮水器，洗掉风窗
玻璃上的灰尘和污物。
５雨刮控制电气原理及部件
５．１雨刷开关
雨刷开关在方向盘管轴上，在此位置，驾驶员任何时
候均可运行它。雨刷开关有ＯＦＦ（停止），ＬＯ（低转速）和ＨＩ
（高转速）及其它位置，可以切换这些运动方式。某些车型
有ＭＩｓＴ（只有当雨刷开关在除雾位置时雨刷才运行），ＩＮＴ
（雨刷以某一时间间隔间歇运行）和一只可变开关，用于调
整间隔时间。在配备后雨刷的车型中，后雨刷开关在雨刷
开关上，在ＯＮ和ＯＦＦ之间切换。
５．２喷洗器开关
喷洗器开关与雨刷开关组合在一起。当喷洗器开关操
作时，洗涤器马达运行并喷射洗涤液。
６宝骏７３０雨刮系统的控制电路分析
前刮水器有三个档位：间歇档、低速档、高速档，但在
作者简介：曾庆超（１９８６一），男，广西玉林人，本科，助理实验师，
研究方向为汽车发动机、汽车电器。
手柄上还有一个间歇的速度调节开关：后刮水器有一个喷
水档和一个刮水档位。（如图１）
６．１前刮水器间歇控制电路
点火开关打到ＯＮ档，前雨刮开关打到间歇档位，雨
刮开关３号与７号接通地，Ｋ９（车身控制模块）从Ｘ１／２０号
端子通过Ｘ２０５／２３号端子接收到雨刮开关间歇请求的接
地信号，此时Ｋ９通过Ｘ２／２９号端子通过Ｘ２０１／８号端子到
保险盒Ｄ１８号端子向ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电
器）控制电路提供接地信号，ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制
继电器１主电路（常开）接通，Ｂ＋通过Ｆ２２保险到ＫＲ１２Ｂ
（挡风玻璃刮水器控制继电器）主电路（常开）到ＫＲ１２Ｃ
（挡风玻璃刮水器速度控制继电器）的常闭电路到保险盒
Ｄ２１号端子到Ｍ７５（前雨刮电机）的５号端子提供电源，因
雨刮电机４号针脚常接地，雨刮电机间歇低速运转。
间歇档速度调节开关在电路图中表示为Ｓ１９Ｂ（后雾
灯开关），间歇档速度调节开关一共有７个档位，由０、１、
２、３、４、５、６档组成，在诊断仪中只识别６个档位，０档相当
于原来的间歇档的速度。通过旋钮调节的速度（雨刷器频
率）逐级变化这７个档位，间歇的各个档在２—１２ｓ的间歇
时间内变化工作。
６．２前刮水器低速档控制电路
点火开关打到ＯＮ档，前雨刮开关打到低速档位，雨
刮开关３号与５号接通地，Ｋ９（车身控制模块）从Ｘ１／１６号
端子通过Ｘ２０４／１８号端子接收到雨刮开关低速请求的接
地信号，此时Ｋ９通过Ｘ２／２９号端子通过Ｘ２０１／８号端子到
保险盒Ｄ１８号端子向ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电
器）控制电路提供接地信号，ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制
继电器）主电路（常开）接通，Ｂ＋通过Ｆ２２保险到ＫＲ１２Ｂ
（挡风玻璃刮水器控制继电器）主电路（常开）到ＫＲ１２Ｃ
（挡风玻璃刮水器速度控制继电器）的常闭电路到保险盒
Ｄ２１号端子到Ｍ７５（前雨刮电机）的５号端子提供电源，因
雨刮电机４号针脚常接地，雨刮电机低速运转。
６．３前刮水器高速档控制电路
点火开关打到０Ｎ档，前雨刮开关打到高速档位，雨
刮开关３号与５号接通地，Ｋ９（车身控制模块）从Ｘｌ／１６号
端子通过Ｘ２０４／１８号端子接收到雨刮开关高速请求的接
地信号，此时Ｋ９同时通过Ｘ２／２９号端子通过Ｘ２０１／８号端
子到保险盒Ｄ９号端子向ＫＲ１２Ｃ（挡风玻璃刮水器速度控
Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅ＆Ｐａｒｔｓ ?６７?
Ｓｌ９基
启霉灯开关
（闸蘸瑾摩调节再
图１
制继电器）控制电路提供接地信号，ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水 点火开关打到ＯＮ档，前雨刮开关打到喷水档位，雨
器控制继电器）主电路（常开）接通：通过Ｘ２／１９号端子通
刮开关３号与４号接通地，Ｋ９（车身：睦制模块）从Ｘ１／３８号
过Ｘ２０１／１０号端子到保险盒Ｄ９号端子向ＫＲ１２Ｃ（挡风玻 端子通过Ｘ２０５／２２号端子接收到雨刮开关前洗涤联动刮
璃刮水器速度控制继电器）控制电路提供接地信号，
水请求的接地信号，此时Ｋ９先通过向Ｘ３／２号端子提供电
ＫＲ１２Ｃ（挡风玻璃刮水器速度控制继电器）主电路接通，Ｂ＋
源经过Ｘ２０１／３４号端子到Ｇ２４（挡风玻璃洗涤泵）２号端子
通过Ｆ２２保险到ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电器）主
到洗涤泵到１号端子到Ｇ１０５接地．同时Ｋ９通过Ｘ２／２９
电路（常开）到ＫＲ１２Ｃ（挡风玻璃刮水器速度控制继电器）
号端子通过Ｘ２０１／８号端子到保险盒Ｄ１８号端子向
的主电路（常开）电路到保险盒Ｄ１２号端子到Ｍ７５（前雨 ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电器）控制电路提供接地
刮电机）的６号端子提供电源，因雨刮电机４号针脚常接 信号，ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电器）主电路（常开）
地，雨刮电机间高速速运转。
接通，Ｂ＋通过Ｆ２２保险到ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继
６．４前雨刮回位控制电路
电器）主电路（常开）到ＫＲ１２Ｃ（挡风玻璃刮水器速度控制
当前雨刮关闭雨刮开关时，雨刮臂不在规定位置（回 继电器）的常闭电路到保险盒Ｄ２１号端子到Ｍ７５（前雨刮
到最低点），Ｋ９通过Ｘ２，２３号端子到Ｘ２０１／７号端子到
电机）的５号端子提供电源，因雨刮电机４号针脚常接地，
Ｍ７５（前雨刮电机）的２号端子收到高电位信号，Ｋ９识别 雨刮电机低速运转，放开喷水开关，雨刮电机完成一次刮
出雨刮臂不在规定位置，此时Ｋ９通过Ｘ２／２９号端子通过
水后停止工作。
６．６后雨刮控制电路
Ｘ２０１／８号端子到保险盒Ｄ１８号端子向ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃
刮水器控制继电器）控制电路提供接地信号，ＫＲ１２Ｂ（挡风 点火开关打到ＯＮ档，后雨刮开关打到雨刮档位，雨
玻璃刮水器控制继电器）主电路（常开）接通，Ｂ＋通过Ｆ２２ 刮开关８号与１号接通地，此时Ｋ９（车身控制模块）从
保险到ＫＲ１２Ｂ（挡风玻璃刮水器控制继电器）主电路（常
Ｘ２／２７号端子通过Ｘ２０４／６号端子接收到后雨刮开关请求
开）到ＫＲ１２Ｃ（挡风玻璃刮水器速度控制继电器）的常闭 的接地信号，此时Ｋ９先通过向Ｘ２／２７号端子到Ｘ２０４／７号
电路到保险盒Ｄ２１号端子到Ｍ７５（前雨刮电机）的５号端
端子提供ＫＲ７（后雨刮继电器）控制电路提供接地信号，
子提供电源，因雨刷电机４号针脚常接地，雨刮电机低速 ＫＲ７（后雨刮继电器）主电路（常开）接通，Ｂ＋通过Ｆ２３保险
运转，当Ｋ９通过Ｘ２／２３号端子到Ｘ２０１／７号端子到Ｍ７５
到保险盒Ａ２到保险丝盒１号端子到Ｆ１１Ｄ到保险丝盒１７
（前雨刮电机）的２号端子收到低电位信号时，Ｋ９识别出
号端子到保险丝盒６９号端子到ＫＲ７（后雨刮继电器）主电
雨刮臂已回到规定位置，Ｋ９通过断开Ｘ２／２９端子接地信 路（常开）到Ｘ２０４，１０端子到Ｘ４０１／１０号端子到后雨刮电
号，雨刮电机停止工作。
６．５前刮水器洗涤联动刮水控制电路
机２号端子到雨刮电机到后雨刮电机３号端子到Ｇ４Ｏｌ
接地。
?６８? 内燃机与配件
当后雨刮关闭雨刮开关时，后雨刮臂不在规定位置 阻档的哪个档位万用表始终显示１的读数，则判断线路短
（回到最低点），后雨刮回位装置由Ｂ＋通过Ｆ２３保险到保 路，处理方法为：接通该线路；如果阻值小于１１２则线路正
险盒Ａ２到保险丝盒１号端子到Ｆ１１Ｄ到保险丝盒１７号
常，则用试灯测量ＢＣＭ的Ｘｌ／２０号端子，试灯亮则故障为
端子到Ｊｌ４４打到Ｘ２０４／１０端子到Ｘ４０１／１０号端子到后雨
ＢＣＭ与７端子接触电阻过大，清理雨刮开关与７端子线
刮电机２号端子到雨刮电机到后雨刮电机３号端子到 接触面，使得接触良好；若试灯不亮，则更换新的ＢＣＭ并
Ｇ４０１接地，当雨刮臂回到最低点后雨刮电机停止工作。
从新匹配则故障可以排除。
６＿７后刮水器洗涤联动刮水控制电路
７．２故障现象：前雨刮间歇挡不工作，慢档不工作，喷
点火开关打到ＯＮ档，后雨刮开关打到喷水档位，雨 水档喷水正常但雨刮不工作，快档工作正常，后雨刮工作
刮开关８号与２号接通地，Ｋ９（车身控制模块）从Ｘ１／３７号
也正常
端子通过Ｘ２０５／２１号端子接收到雨刮开关后洗涤联动刮 故障分析：因为在整个雨刮系统中，间歇挡、慢档、喷
水请求的接地信号，此时Ｋ９先通过向Ｘ３５号端子提供电 水档中雨刮电机的工作是共同由ＢＣＭ的Ｘ２／２９号端子输
源经过Ｘ２０１／３ｌ号端子到Ｇｉ９（后车窗清洗泵）２号端子到
洗涤泵到１号端子到Ｇ１０５接地：同时Ｋ９先通过向Ｘ２／２７
号端子到Ｘ２０４，７号端子提供ＫＲ７（后雨刮继电器）控制电
路提供接地信号，ＫＲ７（后雨刮继电器）主电路（常开）接
通，Ｂ＋通过Ｆ２３保险到保险盒Ａ２到保险丝盒１号端子到
Ｆ１１Ｄ到保险丝盒１７号端子到保险丝盒６９号端子到ＫＲ７
（后雨刮继电器）主电路（常开）到Ｘ２ｏ４／１０端子到Ｘ４０１／１０
号端子到后雨刮电机２号端子到雨刮电机到后雨刮电机
３号端子到Ｇ４Ｏ１接地。
７故障分析
７．１只有前雨刮间歇档不工作，其他档位正常，后雨
刮也正常
故障分析：因为在整个雨刮系统中，雨刮的各个功能
可以实现都是受到ＢＣＭ的控制，所以整个系统的故障会
比较简单。所以当雨刮中只有间歇档不工作，而其他档位
都正常，那么故障的原因可能有：①雨刮开关间歇档开关
损坏；②雨刮开关与７端子线接触电阻过大；③雨刮阻开
关７端子到ＢＣＭ的ｘ１／２０端子线电阻过大：＠ＢＣＭ与７
端子接触电阻过大；＠ＢＣＭ损坏。
故障排除：打开点火开关到ＯＮ档，试灯一端接负极，
一
端接７端子，试灯亮则判断故障为雨刮开关间歇档开关
损坏或者雨刮开关与７端子线接触电阻过大：关闭点火开
关，断开雨刮开关插接器，使用万用表电阻２０Ｑ档测量７
号端子与３号端子阻值，小于１Ｑ则表示正常，则故障为
雨刮开关与７端子线接触电阻过大，处理方法为：清理雨
刮开关与７端子线接触面，使得接触良好；如果使用２０Ｑ
档测量，万用表显示１的读数，则把档位调到２００ｆ￣档，若
还是显示１的读数，更换到更大的档位，若不管在电阻档
的那个档位万用表始终显示１的读数，则判断雨刮开关间
歇档开关损坏，处理办法为：更换雨刮开关。
若在打开点火开关到ＯＮ档，试灯一端接负极，一端
接７端子，试灯不亮，则有可能的故障为：①雨刮开关７端
子到ＢＣＭ的Ｘ１／２０端子线电阻过大：＠ＢＣＭ与７端子接
触电阻过大；③ＢＣＭ损坏。关闭点火开关，断开ＢＣＭ的
Ｘ１插接器与雨刮开关插接器，使用万用表电阻挡２０Ｑ档
测量雨刮开关７端子到ＢＣＭ的Ｘ１，２０端子，如果使用
２０Ｑ档测量，万用表显示１的读数，则把档位调到２００ｆ￣
档，若还是显示１的读数，更换到更大的档位，若不管在电
出信号控制ＫＰ１２Ｂ慢档继电器工作，电流由ＫＰ１２Ｂ慢档
继电器主电路再到ＫＰ１２Ｃ快档继电器常接触端再到雨刮
电机，从而雨刮电机工作，所以比较可能的故障原因有：
①ＢＣＭ损坏；②ＢＣＭ与Ｘ２／２９号端子接触电阻过大；③
Ｘ２／２９号端子到发动机舱保险盒Ｄ１８号端子线路电阻过
大；④保险盒与Ｘ２／２９号端子接触电阻过大；⑤ＫＰ１２Ｂ慢
档继电器损坏；⑥ＫＰ１２Ｂ慢档继电器相关线路故障；⑦
ＫＰ１２Ｃ快档继电器损坏；⑧保险盒与Ｄ２１号端子接触电
阻过大；⑨Ｄ２１号端子到前雨刮电机５号端子线路电阻过
大：⑩前雨刮电机损坏。
故障诊断与排除：关闭点火开关，拔出ＫＰ１２Ｂ慢档继
电器和ＫＰ１２Ｃ快档继电器，检测继电器是否损坏，如果损
坏，更换掉坏的继电器故障可以排除，若非继电器故障，在
拔下继电器时候打开点火开关，万用表调到电压２０Ｖ档，
一
端接负极，一端测量ＫＰ１２Ｂ慢档继电器控制电路与主
电路电源是否正常，如果控制电路或主电路电源不正常
则检修线路或更换保险盒总成，如果线路正常则试灯一
端接正极，另一端接ＫＰ１２Ｂ慢档继电器线路由ＢＣＭ过
来到ＫＰ１２Ｂ慢档继电器上的端子，雨刮开关依次打开间
歇档、慢档和喷水档位，分开两个测量分析①试灯亮；②
试灯不亮。
①试灯亮。如果试灯亮则关闭雨刮开关和点火开关，
接好ＫＰ１２Ｂ慢档继电器和ＫＰ１２Ｃ快档继电器，翻转保险
盒，试灯一端接负极一端接保险盒Ｄ２１号端子，打开点火
开关且雨刮开关依次打开间歇档、慢档和喷水档位，如果
试灯不亮，更换保险盒，如果试灯亮，则测量试灯接一端负
极，另外一端接雨刮电机处的５号端子，如果试灯亮，则更
换前雨刮电机故障可以解除，如果试灯不亮，关闭点火开
关，用万用表２０Ｑ档一端接保险盒Ｄ２１号端子，另外一端
接前雨刮电机５号端子，如果电阻小于１Ｑ则故障为保险
盒与Ｄ２１号端子接触电阻过大，清理保险盒与Ｄ２ｌ号端
子线接触面，使得接触良好；如果使用２０ｎ档测量，万用
表显示１的读数，则把档位调到２ｏ０ｎ档，若还是显示１
的读数，更换到更大的档位，若不管在电阻档的哪个档位
万用表始终显示１的读数，则判断线路短路，处理方法为
接通该线路。
②试灯不亮。如果试灯不亮，那么，试灯一点接正极，
另外一端接保险盒的Ｄ１８号端子，如果试灯亮，则检查
Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅ＆Ｐａｒｔｓ ?６９?
汽车电器电磁干扰及防护分析
卢金恒
（长城汽车股份有限公司，保定０７１０００）
摘要：电磁干扰存在于各类带电物体中，不断变化的电场就会引发磁场的相应改变，进而产生电磁波。电磁波如果超出了特定的
辐射限度，就会造成电磁污染。近些年来，汽车电器的相关技术正在不断改进，与之相应的电器电磁干扰现象也变得更明显。通常情
况下，汽车内部的移动电话、遥控防盗系统和汽车导航都可以用来接收电磁波，这些汽车电器很容易引发电磁干扰。针对汽车电器产
生的电磁干扰，有必要明确电磁干扰的基本特征。本文结合汽车电磁干扰的产生现状，探求防护电磁干扰的可行措施。
关键词：汽车电器；电磁干扰；防护措施
０引言
网络可以用来提供所需的电能。在较狭窄的汽车空间内，
近些年来，汽车的电控技术正在不算改进，与之相应
各类电器很容易互相干扰，这种状态就导致了电磁干扰。
的汽车电磁干扰也受到了更多的重视。从基本原理来讲，
由此可见，电磁干扰通常产生于汽车内部的各种电器，具
汽车电器通常都会产生辐射，进而增加了电磁干扰的隐 体包括电源系统、充电系统和点火系统等。
患。除了噪声和尾气的污染，电磁干扰也构成了汽车重要
的污染源。汽车电器通常引发电磁干扰，这种干扰很容易
影响到车内的电控系统，同时也干扰了无线电的接收川。此
外，电磁干扰还会威胁人们身体健康，对人体产生伤害。由
此可见，针对各类汽车电器都有必要从根源上防控过多的
电磁干扰，把电器辐射的电磁波控制在特定的范围内。
１电磁干扰产生的根源
近些年来，信息处理的相关技术正在逐步完善，日常
生活和各行业生产的综合水准也获得了全面提高。受到技
术进步的影Ⅱ向，更多用户转而追求舒适性和安全性更强的
图１电磁干扰的电压波形
２汽车电磁干扰的实例
电磁干扰缩写为ＥＭＩ。汽车内部包含了很多的控制单
新型汽车，同时也更重视选购经济型的汽车。对于汽车电
器而言，电磁干扰指的是汽车内部的电子噪音。从本质上
元，而车载电脑汇聚了各类单元的总线。在这种状况下，传
讲，电磁干扰减损了完整的电缆信号，同时也引发了噪声。
导性的电磁干扰就会渗透于不同的控制单元。例如：车辆
行驶于某区域时，遭受较强烈的电磁辐射，这时汽车仪表
电磁干扰可能来自汽车机器或者马达等构件，汽车导线也
将会显示波动的数据，同时车载收音机也会播放很强的杂
会导致控制单元内部的电磁波干扰闭。
音。某些轿车设有ＡＢＳ的高性能系统，在阴雨天启动雨刮
对于多数汽车而言，车辆内部都设置了很多电子器
器的同时，ＡＢＳ会表现出失灵的情况。再如：某些中型客车
件，例如电磁阀、汽车电控单元、伺服电机、电子传感器等。
在开启闪光灯的过程中，车门也会随之开启【引。
汽车内部设置的控制系统需要借助电动机才能得以运行。
经过分析可知，车辆驶过的区域如果形成较强的电磁
从现状来看，永磁的直流电动机通常能够引发电磁波，在
场，那么汽车孔隙之间就会透过辐射波，这些辐射波将会
此过程中发生电火花的现象。对于车载的微机系统，车载
给车载电器带来剧烈的干扰。由此可见，外在的电磁干扰
作者简介：卢金恒（１９８０一），男，河北保定人，河北农业大学车辆
应当属于重要的根源。此外，车载的控制系统如果遭受很
工程专业，研究方向为汽车电器。
强的电磁波，那么不同类型的车载系统就会彼此干扰，以
Ｄ１８号端子与保险盒的端子是否接触良好，如果接触不 Ｘ２／２９号端子如果试灯不亮，则更换ＢＣＭ并从新匹配则故
良，清理接触面，故障可以修复，如果不是因为接触问题，
障可以排除。
则关闭点火开关，拔下ＫＰ１２Ｂ慢档继电器测量Ｂ１８到
８总结
ＫＰ１２Ｂ慢档继电器控制电路相应的端子之间的电阻，如果
本文对宝骏７３０刮水器及洗涤器系统进行了原理解
电阻无穷大，则更换保险盒，故障可以修复；如果测量保险
析、工作电流分析及间歇档与回位档的故障进行分析、故
盒Ｄ１８时，试灯不亮，则关闭雨刮开关和点火开关，用万
障排除过程的学习方法的总结，有利于学习者与维修者的
用表测量ＢＣＭ的Ｘ２／２９号端子保险盒Ｄ１８号端子线路
借鉴与参考，提升学习与工作效率
的阻值，如果电阻无穷大，则更换或接通线路，如果电阻
参考文献：
小于１Ｑ则打开点火开关，雨刮开关依次打到间歇档、慢
『１１７＝洪广，林世明．汽车发动机电控系统诊断与维修实训教
Ｍ１．北京：化学工业出版社，２０１５．
档和喷水档位用试灯一端接正极，另外一端接ＢＣＭ的
程ｆ
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