36 轿跑SUV 新篇章——斯柯达柯迪亚克GT

2023年12月14日发(作者：北京现代伊兰特口碑怎么样)

36TEST REPORT试车报告上汽斯柯达柯迪亚克GT上市时间2018年11月价格18.99万～26.99万元强项运动感十足的溜背造型，德系车的出色品质，宽大的车内空间。弱项销售服务网点略少一些。轿跑SUV新篇章上汽斯柯达柯迪亚克GT撰文/ LONG

摄影/SKODA长期以来GT车型都是性能的代名词，动感的溜背造型令人血脉贲张，但售价也通常不菲。近些年来随着消费理念的升级和SUV市场的进一步细化，跨界SUV和GT的轿跑SUV也开始了自己的平民化道路，柯迪亚克GT就是领军者。37两侧镂空设计用于导流空气，最下方还有运动化的前铲，这些年轻化的元素令柯迪亚克GT更加灵动。既然是GT车型，那么它的亮点仍然在于溜背式的造型设计，从B柱之后车顶线条开始下压，但是为了保证后排的头部空间，下压幅度并不过分，只是从C柱开始才有明显的拐点。在车身尺寸上由于柯迪亚克GT只有5座版本，其车身长度也比柯迪亚克短了64 mm，更短的后悬使车身更加紧凑。两者宽度一致，而在高度上柯迪亚克GT比柯迪亚克低了27 mm，看上去更显运动。花瓣状的五辐式轮辋与柯迪亚克旗舰版一致，大气有余而动感不足，马牌轮胎偏重操控性能，规格型号为235/50 R19，整体的抓地力还是不错的。尾部下沉的车顶线条使车尾看上去更紧凑一前脸保持着柯迪亚克的大气，溜背造型更加动感斯柯达进军GT轿跑SUV市场不愧是明智之举。虽然其中级SUV柯迪亚克有5座、7座、2.0T高低功率版本和各种不同配置的车款，但是它们在本质上并没有区别，只有开辟了轿跑SUV这一细分市场，才会真正地激发消费需求的多样化，更好地提升斯柯达在中级SUV细分市场的销量。柯迪亚克GT是由柯迪亚克衍生而来，它的前脸和柯迪亚克如出一辙，也采用了斯柯达家族式的双竖条进气格栅，并与时尚的LED大灯联为一体。在细节设计上柯迪亚克GT前脸的层次感更强，牌照框上方和下方多了一层蜂窝状的格栅，竞争车型些，柯迪亚克GT将倒车灯整合到了LED尾灯内，偏狭长的设计令尾部的层次感更加分明，双边共双出排气管则强化了运动感。内饰设计与柯迪亚克的一致度较高，科技感更强了上汽大众途观L22.38万～35.98万元途观L是大众最新一代神车，在性能、空间、配置和性价比等方面的综合表现不错，深得消费者信任，在同级别车型中一直稳居销量榜首。在内饰设计上，柯迪亚克GT与柯迪亚克差别不大，只是在细节设计上有所变化，换成了平底方向盘和全液晶仪表盘。平底方向盘增添了运动感，而10.25英寸全液晶仪表盘的科技感十足，并且在2.0T车型上是标配，只有入门级的1.4T车型没有配备。该仪表盘包括机油温度、续航里程、瞬时油耗、电器消耗情况、车速和导航等丰富的38TEST REPORT试车报告2311.内饰采用了软性材质，在同级别4车型中做工还是不错的2.仪表盘具有四种显示风格3.7挡双离合变速器匹配顺畅4.2.0T发动机具有出色的低扭性能，加速流畅5.后排乘坐空间宽敞上汽斯柯达柯迪亚克GT四驱豪华版基本规格长、宽、高 mm轴距 mm整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L4 634、1 883、1 6492 7911 715463～1 60762.55动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L最大功率 kW（r/min）最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式燃油标号环保标准0～100 km/h加速时间 s最高车速 km/hL4，涡轮增压2.0162（4 500～6 200）350（1 500～4 400）7挡双离合95号国5（国6）7.5200其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）前置四驱电动助力麦弗逊式独立/多连杆式独立235/50 R19通风盘式/盘式保修及保养保修政策首保里程3年或10万公里5 000 km39车辆信息，并且具有四种显示风格，车主可以方便地选择自己喜欢的风格。内饰采用了软性材质，在同级别车型中做工还是不错的。在色调上有全黑和黑棕两种风格，其中我们试驾的全黑内饰运动感十足，中控台饰板还采用了仿碳纤维纹路，看上去很显档次。全系标配8英寸中控大屏，画面细腻。中控台上的各种功能按键尺寸较大，操控起来比较顺手，这点和大众车的风格相似。为了体现运动感，柯迪亚克GT采用了一体式运动风格座椅，前排座椅的包裹性很好，侧向支撑也很到位。两驱车型可以选择四种驾驶模式，而四驱车型在此基础上还多出了雪地模式和越野模式。此外，高配车型还带有并线辅助、主动刹车和自适应巡航等功能。动机，其中高功率的TSI380车型的最大输出功率162 kW，最大扭矩350 N·m，均为四驱版本，匹配7挡湿式双离合变速器，不提供换挡拨片。TSI380给人的第一印象就是动力强劲，配得上GT的称号。2.0T发动机具有出色的低扭性能，从1 500 r/min开始就能输出最大扭矩，踏板轻盈，起步犀利，其0～100 km/h加速时间仅为7.5 s，日常驾驶能够轻松超越路面上的大部分车型。在切入S挡后，发动机对油门的响应更加积极，而且动力储备充足，在高速下的加速能力也表现不错。柯迪亚克GT仍然采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。悬架的整体调校偏重舒适，底盘质感也比柯迪亚克好了不少，应付起伏路面时悬架表现得游刃有余，在经过坑洼道路时减振筒对弹簧的控制也比较到位，不会产生多余的振动。噪音方面，柯迪亚克GT在中低速行驶时的噪音控制比较出色，当车速超过80 km/h后，车内的风噪明显增加。作为上汽斯柯达旗下的第四款SUV，柯迪亚克GT同时拥有最强性能和最性感的外观设计，这恰好迎合了年轻消费者的购车需求。对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，柯迪亚克GT算是一个不错的选择。对于喜欢轿跑SUV的消费者来说，柯迪亚克GT是不错的选择。王文龙柯迪亚克GT柯迪亚克GT的表现全面，溜背式的造型设计非常动感，内饰也具有较强的科技感，车内空间宽敞，配置丰富，动力强劲，驾驶轻松，乘坐舒适，是一款适合家用的轿跑SUV。熟悉的大众化风格 动力强劲，底盘扎实柯迪亚克GT全系车型共有三种动力选择，其中最低配的TSI280搭载1.4T发动机，最大功率110 kW，最大扭矩250 N·m，选择GT的消费者更多追求的还是性能，因此这款车型并不是主销车型。其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发