自主品牌造跑车是为提升形象也是市场细分的结果

2023年12月16日发(作者：奇瑞艾瑞泽3怎么样)

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４６　自主创新论坛　轻型汽车技术２００６（１１）总２０７　寻求配套的机遇，努力“切人”上海、安徽、浙江的　“配套”圈，扩大产业规模。扶持一批重点零部件生　制步伐，不断增强企业竞争实力；鼓励零部件企业　积极参与国际分工和竞争。面向国际市场、积极发　产骨干企业，通过企业间的联合、收购和重组，整合　展规模经济，强化精益管理、推行清洁生产，降低成　本；加强汽车产业链的发展，加强汽车产业上游产　业和下游产业的开发，加强上游的汽车加工业和下　游的服务业是未来的方向，而且这方面的市场潜力　零部件行业资源，进行产品的合理分工，形成以南汽　车桥、变速箱、离合器、制动器、转向器、新迪李尔等　几家大型汽车零部件企业为龙头的“宝塔式”的零　部件产业布局；加快国有汽车零配件企业的改革改　很大，且可操作性很强。　（未完待续）　自主品牌造跑率是为提升形象也是市场细分的结果　田　野　自主品牌汽车企业在国外汽车巨头的打压之　国汽车市场中的跑车多为进口，而且这些跑车的价　上，今年带给了我们很多惊喜。集体造跑车便是其中　格相当昂贵，如保时捷、法拉利等世界名跑的价格　之一。虽然这中间不乏有点做秀的成分，但更多的是　都在百万以上，２０万左右的跑车市场仅有现代酷派　为了提升品牌形象，也是中国汽车市场逐步接轨国　一款车型。很多喜欢跑车的普通消费者对于高档跑　际、市场细分的结果。　车都是可望而不可及，但中低端跑车却仅有酷派、　自主品牌集体“起跑”　美人豹两款车型供选择。这一细分市场成了潜力巨　早在２００３年，吉利成了国内跑车市场中第一个　大的竞争盲点，再抬头看看潜力巨大的中国汽车市　吃螃蟹的汽车厂家，有着“中国第一跑”之称的吉利　场，任何车型都有自己的生存空间。自主品牌汽车　美人豹开始“起跑”。也许是从美人豹开始，很多自　企业进攻跑车市场，不仅仅是为了做秀，也有助于　主品牌或明或暗地打起了跑车的主意，今年则进入　整体形象的提升和产品线的完善，更是寻找新的获　了高潮期。华晨汽车搭载自主研发的１．８Ｔ发动机的　利空间的结果。　轿跑车Ｍ３将在北京车展上首次亮相，并将于明年　造跑车不可一哄而上？　年中正式上市销售；比亚迪的硬顶敞篷跑车Ｆ８样车　一直以来，国人已经把跑车和金钱等同起来，　已经出炉，正在进行最后的量产可靠性论证，届时也　认为跑车就是用钱堆砌起来的富人的玩具。而事实　将亮相北京车展；海马的双门轿跑车近日也首度曝　并非如此，试问又有几个人买了跑车能有机会体验　光；哈飞赛豹Ｖ系轿跑车将于１１月１６日在深圳上　极速快感呢？买跑车开跑车要的是那种感觉，而非　市；之前有奇瑞在去年上海车展期间展出了中低档　速度的快感。现代酷派不一直卖的很好吗？开发一　跑车Ｍ１４，搭载１．６Ｌ和２．０Ｌ两种发动机；上汽集团　款新车动辄几千万，相信这些厂家不是一时头脑发　在规划中也提及了未来生产中级以及中低级跑车的　热，有付出就会有所求，有市场才会产品。自主品牌　计划；力帆也曾扬言投资１０亿生产定位在ｌ０万元　集体造跑车并不见得就是坏事，集体竞争的结果往　左右的低端跑车。据统计，目前汽车市场中已有近十　往能提升产品促进发展，也有利于这一细分市场的　家自主品牌打算自己造跑车。　逐渐成熟。自主品牌集体造跑车没什么不可以，不　市场盲点加快”跑”速ｌ　＿妨咱也拿跑车练练手。　一直以来，跑车都是奢华消费的代名词。目前中