2014年中国汽车整车进出口市场走势综述

2024年3月21日发(作者：江淮瑞风s2新车价格)

2014年中国汽车整车进出口市场

走势综述

2014年中国汽车出口在主要出口目的国市场竞争加剧和环境不

稳，人民币汇率上升、日韩货币贬值、以及出口目的国货币贬值等多

重因素影响下，汽车出口数量曾经一度出现负增长。在12月份各汽

车出口企业出口量冲高的拉动下，才勉强实现与去年同期出口量持平

的结果。

2014年汽车整车进出口走势。

1、2014年全国汽车商品出口874亿美元，同比增长7.5%。汽

车整车出口94.8万辆，同比微增0.01%。整车出口金额138亿美元，

同比增长7%。

其中：乘用车出口50.77万辆，同比下降8%，乘用车中小轿车

出口37万辆，同比下降12.5%，乘用车的下降主要是由小轿车的出

口下降拉动的。乘用车中越野车出口了5231辆，同比增长了71%。

越野车出口虽然数量不大，但在乘用车各车型出口下降的同时，全年

保持了较高的出口增幅，可以说其是乘用车中一个新的增长点。

其中：商用车出口44万辆，同比增长11%，商用车中大于等于

10座的客车和牵引车出口增长较快，分别出口了8.8万辆和2.88万

辆，同比增长了40%和37%。载货车仍是商用车出口中的主要车型，

出口了30万辆，占商用车出口量的68%。数据表明2014年整车出

口中，商用车出口实现了两位数的增长而乘用车则出现了出口下降。

2、2014年汽车整车出口平均单价变化情况：2014年我国整车

出口平均单价为1.46万美元，较上年提高了1000美元。其中，乘

用车出口平均单价0.78万美元，乘用车中出口单价最高的是越野车，

出口单价为1.59万美元，较上年提高了1400美元。

其中，商用车出口平均单价为2.24万美元，与2013年基本一

样。2014年商用车出口中只有牵引车的平均单价为增长，其他车型

单价均有不同程度的下降。2014年我国进口汽车平均单价为4.27万

美元，较上年提高了1700美元，与同期我国汽车出口单价比为3比

1。说明我国出口汽车和进口车在产品质量和档次上存在着很大差距。

3、2014年从汽车整车出口分地区情况看：出口数量在10万辆

以上的地区有中南美（23.3万辆）、中西亚（23.2万辆）、北非（13.9

万辆），在这三个地区中只有对中西亚地区的出口比去年同期增长，

增长了54%。我们认为对中西亚汽车出口的增长主要是靠对伊朗出

口的快速增长带动的。对北非地区出口下降，主要是受其地缘政治动

荡的影响。而对南美地区的出口下降主要是受其总体经济下滑的影

响。按目前的发展趋势看，2015年中西亚地区有望成为我国汽车出

口第一大市场。

4、2014年汽车整车进出口分产销国情况看：

出口方面：排名前10的国家分别为伊朗、阿尔及利亚、俄罗斯

联邦、埃及、哥伦比亚、智利、越南、委内瑞拉、沙特和伊拉克。其

中出口增长较快的国家有伊朗、越南和埃及，同比分别增长了121%、

106%和49%。其中出口下降较高的国家有智利、俄罗斯联邦和阿尔

及利亚，分别下降了49%、31%和29%。

进口方面：排名前10位的国家为日本、美国、德国、英国、韩

国、墨西哥、比利时、斯洛伐克、加拿大、葡萄牙。10国中除韩国

和斯洛伐克与去年同比下降外，从其他各国进口汽车均有不同程度的

增长。2014年上半年德国以14.57万辆排名第一位，但到了年底其

排名已跌至第三位，日美实现了反超。