传动系习题集

2023年11月29日发(作者：陆风x9改装图片)

第1章 传动系概述

一、名词解释

1.混合动力汽车

2.液力机械式传动系

3.机械—电力式传动系

二、填空：

1.汽车传动系的基本功用是 。

2.根据传动系的结构及传力介质的不同，其型式分为 。

3.混合动力汽车的传动系的布置型式一般分为 。

4.机械式传动系主要有 部分组

成。

5.独力驱动传动系的布置型式的优点是 ；

缺点是 。

6.单贯通式传动系的布置型式的优点是 ；

缺点是 。

三、分析与简答

1.传动系的功用有哪些？简述为什么？

2.分析液力机械式、电力式传动系与机械式传动系相比各有哪些优缺点？

3.混合动力汽车与以发动机为唯一动力源的汽车相比主要有哪些优点？

4.分析发动机前置、前轮驱动及发动机后置、后轮驱动汽车各有哪些优缺点？为什么许多豪华大客车采用

发动机后置、后轮驱动？

第2章 离合器

一、名词解释

1.离合器的储备系数

2.离合器的运动干涉

3.离合器踏板自由行程

二、填空：

1.离合器的功用是 。

2.根据离合器传递转矩的原理及工作介质的不同，通常分为 式、 式和 式。

3.摩擦式离合器按从动盘的数目分为 ；按压紧弹簧的型式及其布置分

为 。

4.摩擦式离合器一般有 四个部分组成。

5.东风EQ1090E汽车离合器主动部分主要有 部件组成；操纵机构主要

有 部件组成。

6.为消除离合器的运动干涉，东风EQ1090E汽车采用了 结构措施；北京BJ2020S汽车采用

了 结构措施。

7.离合器在结合状态时，分离杠杆与分离轴承之间保持一定间隙的目的是 。

8.为了保证解放CA1091汽车离合器中间主动盘能够分离彻底，在结构上采取了 措施。

9.离合器踏板自由行程的调整，东风EQ1090E汽车通过 ，北京BJ2020S汽车通过 来调整。

10.拉式膜片弹簧离合器的优点是 。

11.在扭转减振器中主要起缓冲作用的元件是 ；主要起减振作用的元件是 。

12.离合器操纵机构通常分为 型式。

13.北京BJ2020S汽车离合器主缸平衡孔的作用是 ；补偿孔的作用是 。

三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）

1.离合器可以保证在紧急制动时，即使没有踩下离合器踏板，也能自行切断发动机与传动系的联系，防止

传动系过载。 （ ）

2.为了使离合器在任何情况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，通常将离合器的储备系数选取大于或

等于1（β≥1）。 （ ）

3.由于离合器中装有扭转减振器，因此离合器的结合平稳，与踏板放松快慢没有关系。 （ ）

4.离合器压盘的驱动形式：东风EQ2102汽车采用了四组传动弹片；解放CA1091汽车、北京BJ2020S汽

车采用六个传动销。 （ ）

5.北京BJ2020S汽车离合器踏板自由行程是分离轴承与分离杠杆之间的间隙在踏板上的反映。 （ ）

6. 解放CA1091汽车离合器分离杠杆支架通过球面调整螺母与离合器盖相结合。当离合器分离时，分离

杠杆支架可相对离合器盖做小角度的摆动，来消除离合器的运动干涉。 （ ）

7.离合器扭转减振器的主要作用是：防止传动系共振，缓和冲击载荷，并使汽车起步更加平稳。 （ ）

8.北京BJ2020S汽车离合器从动盘本体上铆有波纹弹片，从结构上提供了使离合器结合平稳的条件。 （ ）

9.因为解放CA1091汽车离合器与东风EQ1090E汽车离合器相比需要传递更大的发动机转矩，因此采用了

两个从动盘。 （ ）

10.东风EQ1090E汽车扭转减振器弹簧被压缩变形时，从动盘本体及减振盘与从动盘毂之间发生相对转

动，并与阻尼片之间发生摩擦。 （ ）

四、分析与简答

1.为什么说有了离合器，为汽车平稳起步提供了条件？

2.分析有了离合器，就能够防止传动系过载。

3.简述对摩擦式离合器的基本要求，为什么？

4.写出东风EQ1090E汽车离合器在结合状态时的动力传递路线。

5.简述东风EQ1090E汽车离合器的工作情况（分离、结合两个工作过程）。

6.简述北京BJ2020S汽车离合器的结构特点。

7.简述东风EQ2102汽车离合器的结构特点。

8.简述陕汽SX2190汽车离合器的结构特点。

13.分析膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比主要优缺点，简述为什么？

14.分析离合器机械式操纵机构与液压式操纵机构相比各有哪些优缺点。

15.简述东风EQ2102汽车离合器气压助力装置的工作情况。

二、填空

1.变速器按传动比的变化方式分为 、 、 。

2.变速器按操纵方式分为 、 、 。

3.综合式变速器的主要优点是 、 。

4.东风EQ1090E汽车变速器第二轴上齿轮有 。

5.解放CA1091汽车变速器在三、四档之间装有 式同步器；在五、六档之间装有 式同步器。

6.组合式变速器的配档方式有 和 。

当主变速器各档之间传动比间隔较大时，一般采用 配档方式。

7.陕汽SX2190汽车变速器（富勒）第二轴前端无滚针轴承支承，其上各齿轮也无轴承支承，并有一定经

向间隙，目的是 。

8.陕汽SX2190汽车变速器（富勒）采用双中间轴的优点是 。

9.常见的防止挑档结构措施有 。

10.同步器根据工作原理的不同分为 。

11.解放CA1091汽车变速器同步器锁环的结构特点有 。

12.东风EQ1090E汽车变速器锁销式同步器主要由 部件组成。

13.锁销式惯性同步器的同步元件有 ；锁止元件有 。

14.变速器操纵机构分为 式和 式。

15.为防止误挂倒档解放CA1091汽车变速器采用了 结构措施；北京BJ2020N汽车变速

器采用了 结构措施。

16.分动器的作用是 ， 。

三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）

1.无级变速器一定是液力式变速器，只有液力式变速器才能实现无级变速。（ ）

2.半自动操纵式变速器，就是每个档既可以自动换档，也可以手动换档。（ ）

3.常说的几档变速器，是指有几个前进档的变速器。 （ ）

4.东风EQ1090E汽车变速器所有档均采用同步器换档，而且所有齿轮均为常啮合齿轮。 （ ）

5.所谓三轴固定轴线式变速器，说明该变速器齿轮传动机构中只有三根轴，而且三根轴均不转。 （ ）

6.东风EQ1090E汽车变速器中间轴前部受力较大，所以采用滚柱轴承支承。（ ）

7.解放CA1091汽车变速器在第二轴一、二档齿轮之间装有锁销式同步器，换二档时起同步作用，而换一

档时不起同步作用。 （ ）

8. 解放CA1091汽车变速器有六个前进档，档位较多，所以第六档为超速档（i<1）。 （ ）

6

9.所谓惯性式同步器就是通过惯性原理来实现同步的。 （ ）

10.锁环式同步器的锁环的作用是在未同步之前对接合套进行锁止，不得进入啮合；其内锥面上制有螺纹，

是为了储存润滑油，以加强摩擦锥面之间的润滑。 （ ）

11.自动增力式同步器，就是在同步过程中自动增加摩擦力矩，以增强同步作用。 （ ）

12.惯性式同步器在未同步之前，只要驾驶员在变速杆上作用足够大的力量，同样可以挂上档。 （ ）

13.根据分动器的操纵原则分析，挂低档时，必须先接合前桥。但挂高档时，一定不能接合前桥。 （ ）

四、分析与简答

1.变速器有哪些功用？为什么？

2.对变速器有哪些基本要求？为什么？

3.请分别写出东风EQ1090E汽车变速器挂一档、倒档后的动力传动路线。

4.简述北京BJ2020N变速器齿轮传动机构的特点。

5.简述解放CA1091变速器齿轮传动机构的特点。

6. 简述两轴式变速器与三轴式变速器相比有哪些优缺点？为什么在一些轿车上喜欢采用两轴式变速

8. 简述无同步器的变速器换档的正确操作方法，并说明为什么。

9. 简述解放CA1091汽车变速器锁环式同步器由低档换高档时的工作过程。

10. 简述对变速器操纵机构的要求，并说明东风EQ1090E汽车变速器在结构上是如何保证的。

11. 分动器的操纵原则是什么？为什么要遵循该原则？东风EQ208E汽车分动器在结构上是如何保证的？

12. 简述北京EQ2080汽车分动器的结构特点。

第6章 万向传动装置

一、名词解释

1.等速万向节

2.十字轴万向节的不等速特性

二、填空题

1.万向传动装置一般由__________和__________组成，有的汽车上还加装有__ _ ________。

2.万向传动装置用来传递轴线________，且相对位置____________的转轴之间的动力。

3.万向传动装置除用于汽车的传动系外，常见的还可用于汽车_________ 、 ________和 处。

4.万向节按其在旋转方向是否有明显的弹性分为 万向节和 万向节。

5.如果采用双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一个万向节的___ _____叉必须与第二个万向

节的____ 叉应在同一平面内；且 ___ 应相等。

6.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中_________ 。

7.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足

___________ 要求。

8.为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________ 和__________ 组成的滑动花键联接。

9.单个十字万向节传动的缺点是具有__ _______性，从而传动系受到 __ _______振动，降

低传动系使用寿命。

10.双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有______ __，但必须在结构上保证双联式万向节中心位

于_________ 与________ 的交点，以保证_________ 传动。

11.刚性万向节按转速特性可分为 。

12.十字轴式万向节的损坏是以 和 的磨损为主要标志的。

三、判断正误（对的打√，错的打×,并改正）

1.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。 （ ）

2.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。 （ ）

3.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。 （ ）

4.只有驱动桥采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。

（ ）

5.双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最短的双十字万向节的等速传动装置。 （ ）

6.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。 （ ）

7.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 （ ）

8.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。 （ ）

9.汽车行驶过程中，万向传动装置中传动轴的长度可以变化的。 （ ）

10.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 （ ）

四、分析与简答

1.万向传动装置有什么功用？在汽车上主要应用在哪些部位？

2.什么是单个刚性十字轴万向节传动的不等速性？此不等速性会给汽车带来什么危害？怎样实现主、从动

轴的等角速传动？

3.请证明单个刚性十字轴式万向节传动的不等速特性。

4.什么是准等速万向节？试举出两种准等速万向节，简述为什么是准等速的？

第7章 驱动桥

一、名词解释

1.断开式驱动桥

2.非断开式驱动桥

3.全浮式半轴支承

4.半浮式半轴支承

5.轮边减速器

6.主动圆锥齿轮轴悬臂式支承

7.主动圆锥齿轮轴跨置式支承

8.差速器的锁紧系数

二、填空

1.驱动桥主要由_________、________ _、_______ 和______ _部分组成。

2.驱动桥功用

是 。

3.驱动桥的类型有______ _____驱动桥和____ _______驱动桥两种。

4.主减速器锥齿轮啮合的调整是指___________ 和____________ 的调整。

5.齿轮啮合的正确印迹应位于____________ ，并占齿面宽度的____________以上。

6.贯通式主减速器多用于__________ 传动系中。

7.两侧的输出转矩相等的差速器称为____________ ，也称_ ______ _。

8.按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为 和 两种。其中东

风EQ1090E汽车采用了 ，而解放CA1091汽车采用了 。

9.强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了 _______，它由

_____ ___和操纵装置组成。

10.半轴是在_____ ___ _与_______ ___ _之间传递动力的实心轴。

11.半轴的支承型式有_______ ____和____ ________ _两种。

12.主动锥齿轮轴常见的支承型式有 和 两种。

13.差速器按其用途可分为 和 ，按工作特性可分为 和 。

14.桥壳从结构上可分为 和 两种。

15.对称式锥齿轮差速器的运动方程是： ；其转矩分配特点是： 。

三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）

1.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 （ ）

2.采用双速主减速器的汽车，在较好条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差

时，则采用低速档。（ ）

3.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅有自转而没有公转。 （ ）

4.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。 （ ）

5.当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。 （ ）

6.半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴拆下。 （ ）

7.解放CA1091和东风EQ1090E汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作

用。 （ ）

8.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。 （ ）

9. 主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ）

10. 当主减速器采用准双线齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油进行润滑。（ ）

四、分析与简答

1. 驱动桥的功用有哪些？分别由哪个部分来承担的？

2. 以东风EQ1090E汽车驱动桥为例，写出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传递路线（写出零

件名称）。

3.主减速器的功用有哪些？为什么？

4.准双曲线齿轮主减速器有何优缺点？使用时应注意什么？

5.主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？

6.为什么在装配主减速器圆锥主动齿轮轴支承圆锥滚子轴承时，应有一定的装配预紧度？若该预紧度过

大、过小有何影响？

7.什么是双速主减速器？它与双级主减速器有何区别？采用双速主减器的目的是什么？

12.分析对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的转矩是如何分配的。

13. 半轴的支承形式有几种？分析受力情况。