把“面子”过成“日子”——沃尔沃全新S90 长轴距版

2023年11月17日发(作者：长城h6多少钱)

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沃尔沃全新S90长轴距版

上市时间 2016年12月15日

价格 56.98万~71.28万元

强项 出色的音响系统，高效动

力，北欧家居氛围。

弱项 后排座椅缺少按摩和角度

调节。

volvo

把“面子”过成“日子”

沃尔沃全新S90长轴距版

出自以严谨著称的德国人之手的豪华品牌车型一向是行政级市

场的宠儿，其中任何单一品牌的销量几乎都足以比肩整个二线豪

华品牌竞争车型的总和，极大的保有量和品牌知名度让拥有它们

的人赚足面子的同时也少了些个性。而越来越多优势突出且个

性鲜明的新贵向“豪华”的定义者们发起了挑战。

撰文、摄影

/Stanley

作为沃尔沃品牌全新家族设计理念下的第二款产品，我们能从全新

S90身上找到XC90诸多成熟的设计元素，比如“雷神之锤”大灯、纵置

大尺寸液晶面板、B&W音响等等，而以全新旗舰轿车身份继任S80L之

职的S90，从血缘上看，与诞生自福特EUCD平台的前辈S80L并无瓜葛。

S90这个沿革自沃尔沃曾经的旗舰960系列的车型序列实际上只在1997

年沃尔沃家族更换命名体系的时候生产过一年，而诞生自沃尔沃全新

SPA平台的S90重新启用曾经的命名，不仅预示着向经典致敬，也是树立

品牌旗舰轿车地位的基础。

有意思的是，作为长轴距版车型，沃尔沃并没有在命名上为S90增

加L的后缀，而是以更明确的“长轴距豪华轿车”来表述，因此你也很难

从车身标识或设计细节方面一眼认出这是一辆国产长轴距版还是进口标

准轴距版S90，加长的120 mm轴距体现在车身比例上丝毫不会有违和感，

优雅的车身线条配合着全新的标志性设计元素，让S90长轴距版拥有了

有别于传统行政级豪华车的别样气质。

作为行政级车，全新S90主打商务消费市场，奢侈的驾乘空间、舒适

的驾乘感都是为迎合商务人士的挑剔需求。然而在我看来，优雅的家居

氛围、环保及安全的理念更适合对生活品质有追求的家庭用途消费者。主

打的蓝色有别于同级车型常见的黑色车身，冰冷感进一步将这个北欧品牌

独特的气质凸显出来。

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作为全新家族化设计体系中最鲜明的标志

性元素，全LED的“雷神之锤”头灯兼顾了环保、

出色科技感、优秀投射效果以及极佳的品牌辨

识度。尾灯的设计灵感同样源自XC90，直观上看，

的人机交互系统，直观的操作感和独特的触控

质感会让你心中对“豪华”曾经的定义产生质疑，

仅有的一枚旋钮阻尼设定独特，轻柔的旋转质

感中有节奏的间隔，配得上精雕细琢的旋钮设计，

而机械式的自动挡杆设计握感出色，前方的挡位

释放为电子按键，挡位的切换手感比较重，能在

一定程度上防止误操作的发生，预计未来的T8

版依然会采用XC90 T8版上精致的Orrefors水

晶电子挡杆。

虽然整套内饰的质感展现都细腻而独特，

但说到相比同级别竞争对手最显著的优势，就在

于由Bowers&Wilkins为S90量身定制的音响系

统，整车共配备19枚扬声器，并由1 400 W的

功放推动。我们总喜欢用“身临其境”或“仿佛

置身音乐厅”这样的语汇去形容一套车载音响

的出色，直到S90的出现，才让我意识到似乎我

从没有真正踏入过音乐厅，虽然有越来越多豪

华品牌开始重视音响系统的打造，一些著名品牌

的音响甚至会逐渐出现在一些普通家用品牌车

型上，但这套出自Bowers&Wilkins之手的音响

系统是我体验过最好的，没有之一。与我同车的

几位媒体老师甚至一致地认为，单为了这套音

响去选择S90丝毫不过分，因为它确实太过出色，

Model history

车型

历史

就是将XC90行李厢门上纵置的尾灯放倒后的

产物，配合着行李厢门上的几道脊线，使得整个

车尾的线条略显繁杂，重点不够突出，不如车头

的观感出彩。而S90的侧身轮廓饱满，没有繁杂

的线条点缀，也没有凸显锋利的凌厉拐点，短前

悬长后悬的设计既适当强调了动感又兼顾了空

沃尔沃S90简史

与德系豪华品牌行政级车型相

对长的历史不同，沃尔沃S90

的生产历史最早可以追溯到

1990年，当时作为品牌旗舰的

960在7年后更新命名体系时

被更名为S90。而短命的第一

代S90前后只生产了一年的时

间就被新旗舰S80所替代，而

历经了两代车型的进化，全新

S90又重新从S80手中接过旗

舰车型的接力棒，代表了沃尔

沃品牌当代造车的最高水准。

作为全新车型，S90从动力系

统、生产平台和高新技术的采

用等方面都与前辈完全不同，

只有设计是向经典P1800车型

致敬的结果。

间实用性。

坐进车内，首先吸引我的并非与XC90风格

高度统一的内饰氛围，而是这辆驶下生产线不久

的新车里真的没有味道，瑞典人对于环保的重

视让这辆诞生自中国工厂的新车遵循严苛的生

产标准，使得“车外北京，车内北欧”不只是一

句宣传的噱头。从极简的“性冷淡”风格中，你可

以感受到来自北欧的家居氛围，有别于德式豪华

的布局巧妙、日式豪华的体贴入微、美式豪华的

粗放张扬，斯堪的纳维亚风格可以让你更清晰

地感受到这里是家的延伸，而非简单的奢华代

步工具。

如果你有机会亲身体验沃尔沃这套全新

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5

1.全液晶仪表显示效果细腻流畅

2.风挡下独立的B&W高音单元

3. 来自爱信的8挡自动变速器工作积极

4. B&W标志性的黄色凯弗拉纤维

5.简约的方向盘按键，ACC控制便利

6.源自XC90的精致点火开关

竞争

车型

46

2

奥迪A6L

41.53万~75.76万元

作为整个C级车阵营中长久以

来的王者，奥迪A6L占据着难

以撼动的品牌地位，高效动力、

奢侈空间配合着充满科技感的

核心竞争力，让处于豪华品牌

第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、

雷克萨萨等望尘莫及。

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诸葛嵩

沃尔沃亚太S90长轴距版

作为中国制造的全球车型，长轴距版S90未来

只在国内生产，并会销往包括欧洲在内的全球

市场，这自然就会对生产工艺和产品质量控制

提出更高的要求，而从此次试驾过程中，我们

对于细节进行考量后认为，对比诞生自海外的

自家旗舰SUV XC90，全新S90的供应商质量

及整车制造工艺丝毫不逊色，甚至某些细节还

会优于XC90，对比某些国产后产品口碑下滑

的竞品，根植国产的沃尔沃在品质管控方面拥

有先天的优势，再加上在安全、环保方面略显

偏执的坚持，让这个源自北欧的品牌在中国管

理者手中焕发着新的活力。

Bowers&Wilkins为

S90量身定制的音响系

统，整车共配备19枚扬

声器，并由1 400 W的

功放推动。

沃尔沃亚太S90长轴距版T5

基本规格

长、宽、高 mm

5 083、1 879、1 450

轴距 mm

3 061

最小离地间隙 mm

153

整备质量 kg

1771

油箱容积 L

55

动力系统及车辆性能

发动机型式

L4涡轮增压

发动机排量 L

1.969

最大功率 kW（r/min）

187(5 500)

最大扭矩 N·m（r/min）

350(1 500~4 800)

变速器型式

8挡手自一体

燃油标号

97

环保标准

国5

综合百公里油耗 L

7.1

0~100 km/h加速时间 s

7.2

最高车速 km/h

230

其他系统

驱动型式

前置前驱

转向系统

电子助力

悬架系统（前/后）

双横臂/多连杆

轮胎型号

255/40R19

制动系统

通风盘式

保修及保养

保修政策

3年或10万公里

首保里程

5 000 km

保养周期

12个月或1万公里

何况除音响以外的部分也并不逊色。

音响完美的质感，乘坐感无出其右。

一具有“魔力”的方向盘成为S90

行李厢的内部空间不够规整，并且

内饰中的点睛之笔，沃尔沃在高辅助半自

开口不算大，好在进深比较多，实际的空

动驾驶方面的成就正是通过它展现给我

间表现不错，即使是放置大件行李也并

们，实际上，在自动驾驶系统的研发方面，

不困难，实际上在我们的整个试驾过程中，

沃尔沃的实验室成果已经走在了几乎所

行李厢一直放着4个标准尺寸登机箱和

有品牌之前，只是出于法规的要求，真正

3个双肩背包，置物能力出色。

实现自动驾驶还要经过一个相对漫长的

S90长轴距版搭载的是获得“沃德

过程。借助全系标配的City safety系统，

十佳发动机”的Drive-E 2.0T发动机，

S90可以在130 km/h以内的速度下自动

最大功率187 kW，并且在1 500 r/min

跟住前车，并根据前车的提速、制动而

就能获得350 N·m的峰值扭矩，与之

自动控制车速，并实现车道内的自动转向，

匹配的是一台来自爱信的8挡手自一体

实际体验时，只要前车不突然并线，我

变速器。沃尔沃根据中国用户的需求，对

们的长轴距版S90能够基本实现自动驾

整套动力系统做了诸多升级，不仅平顺

驶，双脚可以从油门、刹车踏板出解放出

性有所提升，之前受到诟病的静谧性也

来，但出于法规要求，系统设定手不能离

大大改善，在100 km/h的速度下巡航，

开方向盘8秒，否则会在警告后关闭辅助

发动机转速基本控制在1 700 r/min左

驾驶功能。有意思的是，只要你在8秒

右，经济性以及中段加速的响应都不错，

提示响起时碰一下方向盘，就能继续以

而在封闭道路条件下试驾，170 km/h时

辅助驾驶模式驾驶，无论触碰的位置和

的风噪及路噪控制也相当好，车内的对

力度如何。系统设定每隔8秒会对转向

话无须刻意提高音调；不需要主动降噪，

机施加一个无法被人体感知的微小转向

Bowers&Wilkins的纯美音质能够悉数

力，如果感受到方向盘没有阻尼，则会提

展现。

示你握紧方向盘，以确保安全。

随着转速的攀升，整个加速过程传

相比标准轴距版多出的120 mm轴

入车内的噪声得到极佳的控制，并且出色

距完美地体现在后排的腿部空间方面，

的悬架为高速稳定性提供了绝佳的支持，

驾乘感奢侈、舒适。但由于前排座椅提供

选装的后空气悬架提供了更好的驾乘舒

了45种的按摩模式，就让没有按摩功能

适度，整套悬架并不会像日系竞品那样

的后排座椅显得有些尴尬，并且后排座

柔软，在舒适与运动间找寻到的平衡点

椅靠背的角度不可调节，好在后排原本

刚好符合沃尔沃品牌在我们心中所应具

的坐姿还算舒适，伴着Bowers&Wilkins

备的质感和调性。