福特新蒙迪欧车仪表显示电子驻车制动故障

2024年3月9日发(作者：a4纸尺寸)

福特新蒙迪欧车仪表显示电子驻车制动故障苏州工业职业技术学院　张宇峰故障现象　一辆累计行驶里程约为3.1万km的2018款新蒙迪欧车，搭载型号为GTDIQ4的1.5T发动机和6挡手自一体变速器。客户反映该车在使用电子驻车制动时，仪表显示“电子驻车制动故障，请立即检修”，仪表显示如图1所示。图2　停车制动器促动器电动机相关电路根据维修经验及故障概率，首先跨接电源连接至右后停车制动器促动器电动机，发现其可以动作，说明右后停车制动器促动器电动机正常。然图1　仪表显示确认故障现象故障诊断　接车后首先试车，属实，试车时还发现按下和拉起电子驻车制动开关时，左后停车制动器促动器电动机有动作，右后停车制动器促动器电动机无动作。连接故障检测仪读取ABS系统的故障代码，读取到的故障代码为C2007：13-AB-ABS，查看故障代码说明为右后停车制动器促动器电动机电路开路。查阅相关资料，该车停车制动器促动器电动机相关电路如图2所示。根据故障现象、故障代码及相关电路分析，导致故障发生的可能原因有：右后停车制动器促动器电动机故障；ABS模块故障；相关电路故障等。图3　端子C3551/1与端子C3551/2间的电压后在按下和拉起电子驻车制动开关时，测量端子C3551/1与端子C3551/2间的电压，测量值均为0 V（异常），测量结果如图3所示，判断ABS模块或相关线路存在故障。2023·11下半月刊71

根据电路图，在按下和拉起电子驻车制动开关时，分别测量端子C3134/1与端子C3134/2间的电压、端子C1010/34与端子C1010/35间的电压，测量值均为0 V（异常）；再分别测量端子C135/3与端子C3551/1间的电阻、端子C135/2与端子C3551/2间的电阻，测量值均＜1 Ω（正常）。由于在按下和拉起电子驻车制动开关时，左后停车制动器促动器电动机有动作，说明ABS模块的电源电路正常。因此，根据上述测量结果及相关分析，判断ABS模块存在故障。故障排除　更换新的ABS模块后试车，故障排除。（收稿日期：2023-09-27）（上接第70页）的应用。在传统汽油发动机点火系统中，与分电器触点并联的电容器（容量一般为：0.15μF~0.25μF）具有重要作用。触点打开、磁场消失时，在点火线圈一次绕组中产生200 V～300 V的自感电动势，若无电容器，该自感电动势就会在触点间形成火花使触点烧坏，同时该电动势的方向与原来一次电流的方向相同，使一次电路内的电流不能迅速中断，磁场消失也相应减慢，因而二次感应电动势大大降低。当触点打开时，一次绕组所产生的自感电动势向电容器充电，触点间不再形成强烈的火花，延长了触点的使用寿命；同时触点打开后，一次绕组和电容器形成一个振荡回路，充了电的电容器通过一次绕组进行振荡放电。当电容器第一次放电时，电流以相反的方向通过一次绕组，加速了磁场的消失，使二次感应电动势显著提高。可见有了电容器后减小了触点火花，延长触点寿命并增强了点火线圈二次电压。（2）电容器在汽车转向灯闪光器电路中的应用。汽车转向灯闪光器内部装用的电容器，是利用电容的充放电规律达到使转向灯闪烁的目的。电容式闪光器由于其闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故在现代汽车上得到了广泛应用。（3）电容器在汽车倒车信号间隙控制发生器电路中的应用。图4所示为汽车倒车灯及倒车信号间隙控制发生器蜂鸣器电路简图，倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点接通倒车信号电路，倒车信号灯亮。与此同时，倒车蜂鸣器利用电容的充电和放电，使线圈L1和L2的磁场时而同向，时而反向，使触点时开时闭，从而控制电磁振动式蜂鸣器间歇式发声，以警告行人和其他汽车的驾驶员。图4　汽车倒车信号间隙控制发生器蜂鸣器电路简图（4）电容器在汽车电源电路中的应用。在大众、奥迪等车系的电源电路中，常并联一个电容器，作为电源系统中的抗干扰滤波器。早期的一些大众车型发电机电枢接线柱上就是并联一个电容器作为电源系统中的抗干扰滤波器。（收稿日期：2023-08-19）72

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