向“高富帅”前进——上汽通用雪佛兰全新迈锐宝XL

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上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

上市时间 2016年2月27日

售价 17.99万~24.99万元

强项 流畅犀利的全新外形设计、运动型轿车风格、

燃油经济性明显提升。

弱项 舒适性一般、后排空间依然与主流B级车有

些差距。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

老款迈锐宝可以算得上是国产B级轿车中的悲情人物，除了惨淡的销

售业绩，还被起了个不太好听的外号。其实我个人觉得有些不太公平，

老款迈锐宝和索8、K5相比还是要上点档次的，至少Malibu家族的

历史是足够辉煌的。不过，中国消费者显然更看重实际的东西，价位、

空间、设计、性能，这些都没能让老款迈锐宝逃脱中国消费者的无情

审判。而雪佛兰的决策者们肯定不希望这样的事情再次发生，全新迈

锐宝XL的巨变也由此而来。

撰文＝王小雷 摄影＝杨浩东 设计＝唐辉

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全方位“整容”，打造高“颜值”

想要加入“高富帅”的行列，全新迈锐宝

XL的首要大事就是改变老款让人提不起兴趣的

外形设计，其实我个人感觉老款迈锐宝的外形和

它的整体性能表现是比较相符的。外形设计的“异

次元”时尚和中庸的悬架质感、不温不火的动力

相当般配，直接指向了成熟稳重的中青年消费者。

而全新迈锐宝XL的外形设计运用了“生命力美

学”核心设计理念，以大量犀利的线条和时尚元

素，打造出清晰的动感造型，而厂家也得以把目

标消费群的年龄上限降低了一大截。

迈锐宝XL应用的全新家族前脸造型源自新

一代Camaro。收窄了大嘴、大灯，车头整体视

觉效果以紧凑取代了饱满，不仅获得了0.29的

风阻系数，也增加了犀利的运动质感。下压式的

楔形车头设计、流线型腰线，还有快背式车尾设

计，任何一个角度的视觉反馈都与中庸型的老款

迈锐宝截然不同。

王小雷

的思路，曲线、锐角与不规则形状元素的组合凸

显了迈锐宝XL的年轻态。全新的“Cross（X）

Limits突破界限”设计语言，棕灰双色及黑色的

内饰配色营造出不错的视觉质感。车门饰板和中

控台部分表面采用了真皮包裹，不过仍然有一些

硬塑料材质夹杂其中。

高品质座舱的另一处体现是迈锐宝XL应

用了多项智能互联科技，包括在中高级车市场首

度引入的安吉星车载4G LTE、原装集成车载

Wi-Fi和Apple Carplay车载交互系统等，不仅

可以获得高效、直观的导航和信息服务，还可以

提供比手机信号更强更稳定的移动热点。迈锐宝

XL还搭载了Mylink智能互联系统，大幅提升了

行车安全性和便利性。

此外，6气囊、坡起辅助、博世第九代电子

系统、倒车雷达等安全配置，以及无钥匙进入、

一键启动、智能启停系统、PM2.5空调滤芯、天窗、

蓝牙等56项配置都是全系标配，高起点的配置

模式成为迈锐宝XL身份提升的重要标志。

老款迈锐宝不够成功的另一大因素就是高调

宣扬的B级车身份和与B级车完全不相符的车内

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

宣扬时尚活力是迈锐宝

XL的主线，也可以看作

是迈锐宝XL重塑形象，

得以咸鱼翻身的救命稻

草。这根稻草是很有效的，

与老款相比，迈锐宝XL

获得了“转生”般的视觉

效果和性能。

打造精致和科技相结合的高品质座舱

内饰的设计风格也严格地遵循了运动型轿车

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竞争

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

基本规格

长、宽、高 mm

轴距 mm

轮距（前/后） mm

最小转弯半径 m

整备质量 kg

行李厢容积 L

油箱容积 L

动力系统及车辆性能

发动机型式

发动机排量 L

发动机最大功率 kW（r/min）

发动机最大扭矩 N·m（r/min）

变速器型式

燃油标号

环保标准

综合油耗 L/100 km

0～100 km/h加速时间 s

最高车速 km/h

其他系统

驱动型式

转向系统

悬架系统（前/后）

轮胎型号

制动系统（前/后）

4 923、1 854、1 470

2 829

1 596/1 599

-

1 430

505

55

空间，完全没有显现出B级车应有的诚意。全

新迈锐宝XL在这一不足上可谓是下了不少功

夫。迈锐宝XL的长宽高分别为4 923 mm、

1 854 mm、1 477 mm，轴距为2 829 mm。

整车长度比老款增加了68 mm，轴距更是在缜

密的空间规划之下增加了92 mm，后排乘坐空

间有了明显提升。虽然乘坐空间还没有达到奢

侈的级别，但是至少再拿级别和空间说事儿的

时候，能够硬气一点了。

福特蒙迪欧

售价：17.98万~26.58万元

L4直喷涡轮增压

1.490

125(5 600)

252(2 000~4 000)

7挡DCG变速器

92号

国5

6

9.5

205

前置前驱

电动助力

麦弗逊式独立/多连杆

式独立

225/55 R17

通风盘式/盘式

老款迈锐宝的定位和目标

消费群体与蒙迪欧没有多

少交集，而全新迈锐宝XL

在运动化装扮之下，与蒙

迪欧形成了比较鲜明的竞

争关系。而且全新迈锐宝

XL在颜值、尺寸与空间、

动力性、悬架调校，以及

配置水平方面的大幅提升，

也极大地增强了迈锐宝XL

的竞争力。而且，全新迈

锐宝XL还手持着综合油

耗6 L/100 km的大杀器。

理论上说，应该可以从蒙

迪欧这里抢夺到不少的市

场份额。

内外兼修的运动风格，迈锐宝XL不再中庸

迈锐宝XL的运动精神完全体现在了它的动

力性能和动态质感上。全新迈锐宝XL配备1.5T

和2.5 L两种动力总成，两款发动级都采用了直

喷技术，2.5 L发动机最大功率为147 kW，最大

扭矩为253 N·m，官方综合油耗为7.3 L/100 km。

而作为全系主推的1.5 L发动机拥有与2.5 L机

型极为接近的252 N·m的最大扭矩，匹配上

7挡双离合变速器，起步加速异常凌厉，持续至

4 000 r/min的峰值扭矩输出使得中高转速也可

以获得较好的中段加速能力。

为了实现更好的操控和运动性能，全新迈

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运动风格是全新

迈锐宝XL此次

换代的主题，与

老款截然不同的

风格也为两代产

品同台销售创造

了条件。

锐宝XL设计师将前麦弗逊后多连

杆式悬架调校出符合轿跑车性能特

点的底盘质感，高速和弯道中的稳

定性更多一些，而在低速颠簸路面

上显现出的是略为生硬的悬架回馈。

可以说迈锐宝XL终结了老款车型

平淡乏味的性格特点，即便运动算

不上是20万元区间B级车消费者

的主流需要，但是至少这个明确的

定位指向确实更容易博得年轻消费

者的关注和青睐。

高调减肥，减出一大亮点

全新迈锐宝XL也与科鲁兹一

样加强了整车轻量化设计，整备质量

比老款减少了120 kg。轻量化设计

的直接收益就是燃油经济性，在全系

标配的智能启停系统、0.29的低风

阻系数的共同辅助之下，1.5T车型实

现了6 L/100 km的超低综合油耗，

给消费者增加了一个选择迈锐宝XL

的充分理由。