感谢公司和北京现代汽车有限公司给了我这一次难得的机会

2023年12月22日发(作者：2015年的奥迪q7值多少钱)

感谢公司和北京现代汽车有限公司给了我这一次难得的机会

感谢公司和北京现代汽车有限公司给了我这一次难得的机会，让我深入体会现代化工业制造流水线，了解一个国际化公司的现代化生产线、职业化的职工、先进的技术，这些使我内心受到很大的触动，借此机会形成文字和大家分享。

3月22日早上我们全体呼叫中心和会员管理部的同事们经过1个多小时的车程后到达了北京现代汽车制造厂，呼叫中心与会员管理部都是女孩子，虽然工作中接触的都是与车辆有关的内容，但却从未真正见过整车详细的构造及配件，更何况是要真正看到一辆整车的生产流程。

接待我们的是现代厂公关部的一位文文静静的女接待员，看来今天的整个参观会由她来负责。在现代厂气派的接待室里，接待员向我们详细的介绍了参观的行程、路线、参观时间后，首先为我们安排的是8分钟的北京现代发展记录片，整个记录短片虽然时间不长，但确让我们深切感受到了北京现代的发展历程、所取得的各项傲人成绩以及能够在激烈的汽车市场竞争当中立有一席之地的艰辛。当短片结束时，心里对北京现代的了解增加了一些，同时也更加期待对整

个现代流水线的参观了。

从大家带好耳麦后，她便真正开始了今天的参观讲解，也开始了我们今天的整个现场参观过程。

北京现代汽车有限公司于2002年10月16日正式成立，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限为30年。2003年4月7日第1万辆SONATA轿车下线。自公司筹建以来，对厂区进行了大面积的道路改造，场地绿化，办公楼装修和景观设置，使北京现代能够融入北京这个现代化的大都市，符合一个现代化的大型汽车企业的要求。值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。为了保证生产的正常运转，降低价格，提高产品的竞争力，就应尽快完善国产化协作配套体系。目前，北京现代已经与国内五十多家汽车零部件配套企业建立了合作关系。这

流程，之后的各项精确检验才是车辆能否出厂销售的关键，整个检验不单单由生产线的最后一道质检工序负责，还需要由销售部门的专业质检组来进行一系列的精确检验才能够最终确定车辆是否能够投放市场销售，由此可见现代人高速发展模式并不意味着以牺牲产品质量、信誉和服务为代价的“假、大、空”式的大跃进，在采购、生产、检验等环节上严把质量关口，全力塑造能经得起消费者检验和值得信赖、有长远生命力的品牌。因此北京现代一直是融入社会，服务人民的。

讲解员的讲解到此基本上已经结束了，也意味着我们此次的参观即将结束了。参观完整个现代厂的生产过程和真正感受到生产流程后，也真正的看到了短片上所提到的于2003年2月改造完成的四大工艺生产线并开始批量在同一生产流水线上生产多种不同车型的壮观场面，北京现代用了半年的时间走过了大型汽车企业10年走过的路，创下了中国汽车工业生产速度的新记录，更能够真正的感受到北京现代人的不俗能力。而感受到北京现代车辆的生产过程中，现代化的生

产设备及先进的生产技术相配合，智能与人力相配合，并且现在已能够在完成自己的目标后为韩国现代汽车公司提供各种配套的服务及技术人员培训，不得不让人为之骄傲和自豪。

此次对北京现代的参观，对我个人来说是受益匪浅，特别是北京现代公关部讲解员的专业讲解和她对每款车型的了解程度，以及面对我们参观中所提出的各种问题的专业解答，让我看到了很多自身的差距。我们是为车辆及驾车人提供专业服务的全国性汽车俱乐部，特别是我所在的部门，公司的窗口??呼叫中心，每天都会接到来自全国不同地区的咨询电话，大部分都是与车辆相关的信息，但是在为客户做解答时，能够告知客户的车辆信息真的很少，也很不专业，特别是具体到车辆的配置等细节问题，很多时候还都需要现场进行查询，这样的服务，客户往往会对我们的专业性产生质疑，也许今后不会考虑再次拨打我们的客服电话来咨询了。所以，今后我也应该更加多的去关注车辆的信息，不断的补充自己对车辆了解程度的不足，提高自身的能力，用专业的服务去面对客户的咨询并能够快速做出比较

专业的解答。使自己和公司一起不断成长和发展！

转自易车会呼叫中心施伟华的观后感

3月22日，我们呼叫中心和会员管理部的全体人员到北京现代车厂进行了参观，这是我第一次参观汽车厂，而且是知名的北京现代车厂，很是兴奋和好奇。

早晨很早到了公司，却看到公司的同事们比我到的更早，看来，大家的心情是一样的，对这次参观都很重视。呼叫中心与会员管理部都是由女孩子组成，平时虽然工作接触的都是车辆的信息，但还未真正见过车详细的构造及配件，更何况是观看一辆车的生产过程。人都到齐了，大家一同上了车，一路上，车上无比之热闹，充满了大家的欢声笑语。

经过一个多小时的行程，顺利到了现代车厂，公关部的一位接待人员接待了我们，把我们领进了一个屋子内，大家座好，然后接待人员开始介绍，包括当天的行程、路线、参观时间等，然后

告之大家首先的安排就是先观看8分钟的记录短片。现代的记录短片做的效果很好，里面的内容其实就是对现代车厂成立的一些简单介绍以及市场普及率等等，内容充实并且视觉音效都非常棒，我们认认真真的看完了这8分钟的记录短片，对既将参观的行程感觉更加好奇与期待。

看完记录短片，接待员把我们领到了大厅，大厅内有着北京现代的各款新车型，伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等，陈列在大厅的展台上，映衬的都非常漂亮，接待员为我们对这些车的功能、市场占有率、价格等，做了较为详细的介绍，现代的每一款车都很好，但我最喜欢的是途胜都市SUV，接待员介绍的时候，我听的格外的认真，拿宣传单页的时候，拿了好几张途胜的宣传单页。介绍完车型，大家开始在大厅合影照相，还有些买了现代的车型纪念品，衣服什么的，我看到了女人冲动的购买力，没有人介绍和推荐，大家竟然也能买一大堆东西。

接待员是一位很耐心的小姐，大家照完相买完东西后，她开始对以下的行程做讲解，原来我们今天要走的流程，是其它参观人的好几倍，因为

我们是要把整个车的生产制造流程走下来。现在只是刚刚开始的预备活动。

在接待员的代领下，带着我们走进向第一个生产间，我想象着工厂里有非常多的人，并且声音也非常的嘈杂，很危险，随时会有火花四溅，头顶上也会有机械碰撞崩出的火星。但进来以后，俨然和我的想象差了十万八千里，这里面都是属于机械化的操作，人很少，人在这里起到非常小的作用，主要做功与生产的都是由机器人来操作完成，包括车门，车身的组装等等，接待员说，机器人的生产率很高，因为它能不间断做功，所以很多生产的部件，都出口或卖给其它厂家，为现代车厂来获得利益。我们对工作着的机器人很好奇，看了又看，看他们高于人类的严谨的操作，对他们的工作的时候觉得很是新奇，感觉机器人好像是有了生命一样。除了对人类智慧的感叹外，更多的是对北京现代车厂现代化高端的生产技术感到惊叹。

我们依依不舍告别了可爱的机器人，然后来到了第二个生产间，这里少了机器人的操做，有了很多工人，但也不是我想的那样人多又嘈杂的环

境，而是非常的井然有序，工人都站在自己的岗位上不离不弃，每个人的工作都很单一，每个工作岗位都是必不可少的环节，接待员向我们介绍说，这里面每个工作岗位上，对工人的条件也是有所限制的，比如有些岗位身高要求是一米六，有些岗位要求工人体重不超过120斤等等，都有严格的要求，使每个工作岗位都能达到最理想的工作状态。在她讲解的时候，我仔细观察了，果真是这样。如果说刚刚参观的机器人生产间是通过机器人来达到一个井然有序的状态，那现在这家人工的生产间，就只能让我感叹现代车厂严谨的管理制度了。

参观过后，知道了一辆车是如何生产出来的过程，包括车的配件，车的内部制造，车的质检与测评等等，但对我感观上影响最大的，可能就是现代车厂一辆车制造的流程，在我看来，可以用完美来形容了。因为我看不到任何一个多余的岗位，每一个岗位都环环相扣，每个工人处理自己工作的时间只是一分钟甚至几十秒，工作时间与休息时间都非常的系统化，精确到秒到来计算。如果生产的车辆出现问题，通过问题的简测，能

找到是哪个工作环节出现的错误，是由于机器人操作失误，还是由于人工失误，如果是人工失误，那很有可能会因为这一次的错误，而失去自己的工作。岗位责任制严格的制度，也让工人没有一丝懈怠，完全专注于自己的工作。

看到工人的工作状态，想想自己，也应该更用心来对待自己的工作，让自己的工作更严谨，合理有效的利用时间，努力做好每一件事。为公司也为自己的成长而努力。

这次参观对我来说受益非浅，感谢公司给我们这样一个机会，去更深入的了解汽车行业信息。投之以桃，报之以李，我将以自己最饱满的工作状态，去完成自己的工作。希望易车的明天会更好！