论丰田质量问题

2023年11月28日发(作者：千万不能买敞篷跑车)

论丰田质量问题

【摘要】“车到山前必有路，有路必有丰田车”。丰田——这一起源于

1937年日本小镇举目町的汽车王国，在2004年，成为了第一家净利

润超过100亿美元的日本公司，从而也成为了仅次于通用汽车公司之

后的世界第二大汽车制造商。从丰田喜一郎到张富士夫，丰田不仅生

产了多款名车。更让人记住了丰田的经典管理理念——从“人字边的

自动化”到满誉全球的“丰田质量”“精益求精的生产方式”，从“看

板生产”到“丰田模式”，无一不体现了丰田汽车与众不同的企业文

化和管理智慧。然而近年来，丰田频发的质量问题，使得“丰田传奇”

成为了曾经。本文就根据丰田近年的召回门事件做出了分析和思考，

以及对其的反思。

【关键词】丰田 精益生产方式 降低成本 全球扩张

一.丰田发展历程

1．阶段一：孕育起家，入主汽车行业（1937——1949年）

1933年，丰田汽车公司创始人丰田喜一郎在其父亲丰田佐吉的

公司“丰田自动织机厂”中设立了汽车部，开始研发汽车发动机。1935

年AA型轿车模型和G1型卡车研制成功。1937年，汽车部独立出来，

成立了丰田汽车公司。

2．阶段二：涅槃重生，积蓄力量（1950——1965年）

1950年，由于战争的影响，丰田陷入资不抵债的困境，随时可

能宣告破产。经四处奔波，丰田终于得到24家城市银行的重建融资，

避免的破产。丰田为了应对50年代的经营困难，开创了丰田生产方

式，引进全面质量管理，研发适合市场的车型，经过不断努力扭亏为

盈。

3．阶段三：自力更生，快马加鞭（1966——1979年）

这时期，日本逐渐取消了政府扶持政策，日本汽车企业开始与

外国企业公司真正的竞争，很多企业都与外国汽车企业合资研发技

术，但是丰田仍然坚持独立研发技术，这种自主研发信念，成为它最

终超越其他日本制造商的重要因素。同时，经济发展使得汽车的需求

市场迅速增加，丰田也因此进入高速发展阶段。

4．阶段四：调整与瓶颈，正视危机（1981——1999年）

20世纪80年代，丰田为了应对市场的迅速变化，进入调整期，

主要针对三方面：组织结构、海外生产、创建品牌。调整后的丰田发

展迅速。但进入90年代，日本的经济危机导致内需疲软，丰田的发

展也受到严重影响，甚至出现负增长。为了提高销量，丰田一方面逐

渐走向全球化，另一方面开发了领先世界的环保汽车。双管齐下，丰

田逐渐走出瓶颈期，迎来第二次创业高峰。

5．阶段五：丰田的全球扩张（2000年至今）

2000年后，丰田开始迅速的全球扩张。在奥田硕和张富士夫的

带领下，丰田围绕全球化战略进行了一系列的改革，从保守走向汽车

潮流的尖端。丰田由此结束了缓慢发展的时代，开启了高速海外扩张

的时代。

二．丰田质量投诉案例分析

（一）主要召回事件

1．2009年8月24日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽

丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美

瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我

国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。

2．2010年4月20日宣布，针对国外市场的LEXUS雷克萨斯品牌GX460

及TOYOTA丰田品牌PRADO的部分车型存在汽车稳定控制系统（VSC）

程序设定不当的问题实施召回和改善措施，全球范围内对象车辆合计

约3.4万辆。

3．2010年10月21日，全球最大汽车制造商丰田宣布在全球范围内

召回153万辆问题汽车，召回原因是刹车总泵油封存在缺陷，可能会

影响行驶安全。

（二）汽车召回一览表

时间 地区 数量 涉及车型 召回原因 时间 地区 数量 涉及车型 召回原因

20102010凯美瑞

75552油门踏板故油门踏板故障

年1月中国 RAV4 年1月美国 230万 /RAV4/卡罗

台 障隐患 隐患

28日 21日 拉/汉兰达等

2009VVT-i机油软2009

凯美瑞/亚洲

年1243023RX350/ES35管内壁破裂、年11脚垫滑动卡住

中国 美国 426万 龙/普锐斯

月24台 0/汉兰达 机油软管漏月25油门

/ES350

日 油 日

2009卡罗拉刹车底盘问2009凯美瑞/雅力电动窗主控开

9570068831

年8月美国 /Matrix/Sc题导致刹车年8月中国 士/威驰/卡关发热、短路、

台 4台

28日 ionxDs 失灵 25日 罗拉 榕损

20092009碰撞时SRS车

71319卡罗拉无忌变速器

年7月日本 年6月中国 57台 兰德酷路泽 侧气囊不能正

台 /Axio 缺陷

30日 11日 常打开

2009真空助力泵2009

25911安全带系统故

年4月中国 凯美瑞 导致发动机年2月南非 5万 雅力士

9台 障

24日 故障 28日

20092008电动转向机电

年1月全球 130万 雅力士等 年12中国 机轴便面工艺

29日 月 问题

座椅安全带12193皇冠/锐志/

缺陷 0台 雷克萨斯

2008威驰/花冠/2008

手动变速器多达13款车7.99燃油系统

年10中国 8万 卡罗拉/雅年10日本 47万

存在问题 型 转向系统问题

月 力士 月

12193皇冠/锐志/座椅安全带

0台 雷克萨斯 缺陷

53.95卡罗拉电动车窗螺丝20082008

万 /Matrix 松动 年5月 年4月

电动转向机电20092008

机轴便面工艺年1月全球 130万 雅力士等 年12中国

问题 29日 月

美国 9万 汉兰达 安全带问题 美国

20076.06后驱动2007雷克萨斯GS/

15.621502燃油管泄露隐

年12美国 Tundra皮卡 轴接头不当年11日本 皇冠/3款高

万 0台 患

月 热处理 月 端车型

200755000ES350/凯美全天候脚垫阻皇冠脉冲与油管

美国 年10日本 47万

年9月 台 瑞 滞 /Sienta/bB 系统缺陷

2007

月

（三）出现质量问题的原因

1．扩张化程度过快

丰田近些年（2000年以后）在全国迅速扩张，使自己的品牌全球

化。但是，这种扩张速度导致了其质量方面监管力度不够，频发的因

质量问题而引起的全球召回事件，反倒对其品牌构成了威胁。因此，

如果扩张不以内涵为先，那么，量大而质差的结果，将致使企业陷入

危机。

2．精益生产方式发展的偏差

提到丰田，就不得不说它被大家所认可精益生产方式。其最大

的一个思想特点就是“杜绝一切浪费”，旨在以最低的生产成本、最

优的品质和最高的效率对市场做出迅速反应。然而成本的节约是为了

精益求精和不浪费，它是在保证质量的前提下将成本降低，而不是把

它看成是盲目压低成本而获取利益的手段。但是在全球快速扩张的进

程中，丰田只顾降低成本，完全忘记了精益生产方式是以追求精益求

精和不断改善为目的的。

3．推行全球化生产和采购体系

丰田为跟上其扩张速度，不断的缩短其产品开发时间，而丰田

从日本国内生产变成亚洲生产、全球生产，过度追求“量”，致使其

生产链太分散，容易对其整个全面质量管理造成疏忽。同时，丰田引

入颇具争议的零部件通用化生产模式，即在不同级别的车型上采用相

同的零部件供应商以节约成本，因此很容易出现一个部件有问题就影

响一系列车型的质量情况。

三．丰田“召回门”的启示

1．质量是品牌的基石

质量是所有产品的基石，质量是产品的魂和生命。任何时候

我们都不能抛开质量谈问题。丰田是以质量而闻名，受到消费者的信

任，其吃亏也因其疏忽了质量问题，因此其频发的质量事故也导致了

客户的流失，市场占有率也不断下降。所以，不管如何，降低成本不

能是偷工减料，快速扩张不能不顾质量，一切的变革方式和发展方式

都要以质量为前提。

2．对客户负责

产品的生产就是为了满足客户的需求，没有客户，那么也没有

企业存在的价值。因此企业所生产的产品必须不断追求客户满意度，

赢得消费者的信任。而丰田频发的质量问题，不管是什么原因造成，

总归，并没有把客户安全放在首位，也因此而失去了客户的长期支持

和信任。

3．要有强烈的危机意识

丰田在高速发展的同时，其危机意思薄弱了，应对危机的能

力差，也因此导致了事态的不断恶化。2009年丰田出现召回门事件

后，丰田领导并未积极主动应对，而是遮遮掩掩，致使其在整个事件

里处于被动状态。而丰田高层出面表态的不及时和推卸责任的态度，

也成为各个媒体抨击的重点。这说明企业在不断发展中，要有强烈的

危机意思，在出现公关危机的时候也要及时、快速的做出反应，有能

力的较好的处理危机，使危机不再恶化。

参考文献：

1. 彭剑锋《丰田传奇》，机械工业出版社

2. 石清城《丰田式制造管理实践之道》，机械工业出版社

3. 刘勇《谁害了丰田》，[J]商界（评论）,2010(4期)

4. 张亚明，杨丽莎《“丰田召回”危机的系统思考与启示》，[J]企业

经济，2010（12期）