汽车驾驶手册

2024年1月8日发(作者：奇瑞qq电动汽车多少钱)

汽车驾驶手册

一看，确实是围绕汽车转一圈，要紧看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

二查，确实是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和外表是否工作正常，要紧以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的\"生命爱护盾\"，它们出问题发动机就专门容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要不记得查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透亮的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置〔并不是启动发动机〕，查看外表板各个外表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，专门要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

三启动，确实是在前两项都正常的情形下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时刻不要超过十来秒，那个地点要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就赶忙加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬时急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损害。发动机启动后，紧密注意油压、水温、充电筹外表或外表灯的变化，待外表符合正常值或外表灯熄灭时就能够上档开动汽车了。

2.开车本卷须知

按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保证。专门是对新司机来说，养成良好的驾驶适应，可终生受益。开车时，你有以下这些坏适应吗？

转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，如此做尽管使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，专门是回轮时，极易将手腕打伤，专门是回轮速度慢，极易发生交通事故。

长时刻踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时刻一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

开车时系安全带：汽车启动后司机才发觉未系安全带，因此一手扶方向盘，一手抻拉安全带。现在因用力不均，车辆极易跑偏。

开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头观看，这种动作极其危险。

开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。

手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情形转向

慢或汽车颠簸时握不住方向盘，躯体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成缺失。

还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，差不多上专门不行的适应。司机朋友专门是新司机，应该从一点一滴做起，养成好适应

3.自动挡汽车的正确驾驶汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车专门受到了人们的青睐。只是，专门多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是专门了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位那么形同虚设，这对汽车的动力性和安全性差不多上不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，假设能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有关心。

一样的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，假设装备四挡变速器，那么另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用差不多上使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡能够随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，假设在P挡状态下行强拖动车辆，必定造成自动变速器外壳的损坏，导致重大缺失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。假设行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情形下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，复原正常运转。

一样情形下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感受)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需专门注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情形比较复杂：一样的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：假设选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间依照车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。假设选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，能够预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板操纵车辆下坡速度。然而在一样行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

车辆行驶中能够手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换那么要在一定速度范畴内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为现在变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相关于通常的舒服模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒服性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

还需要注意的一点是：假设车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。

因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些那么还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，假设在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节约燃油。

可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶然有发飘的感受，事实上我们能够用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的成效。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶操纵力，以及用精确的油门来配合取得最高稳固性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，专门是以高速挡行驶，这种现象更为明显。因此我们便能够考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳固性，用加速力来抵

至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍旧能够利用换档的方法来寻求更佳的稳固性，如图3所示。

还有一个比较重要的问题，确实是行车路线的选择，假如你是一位一般的驾驶者，你最好选择如图2所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，如此在整个转弯过程中受离心力阻碍最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，专门适合在下雨天或湿滑的路面情形下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理预备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍旧会比手动挡汽车慢，而且要靠体会去不断修正。

总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时刻弄清晰，方能应对自如。

4.自动档中途熄火如何办装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从全然上幸免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，依旧有可能中途意外熄火。遇到这种情形，假如前面没有情形，能够在不停车的情形下重新起动。

具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。假如多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严峻，这时就应该果断的停车检修。

应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，假如用力过大，把变速杆直截了当推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能操纵住车辆。

所有这些，平常大伙儿都专门清晰，但紧急情形下，就难免手忙脚乱，因此，假如是新手，最好依旧先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。

5.教你开车省油15招

汽油的价格最近一直向上走，但假如平常在细节上多加注意，你每月的汽油开支事实上不一定就会跟着上涨。那个地点就教你\"省油15招\"。

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。依照美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。

第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。

第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有\"跑车味\"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，因此除非你确实专门需要那额外的抓地能力，否那么你只是在白白白费汽油钱。

第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越\"省力\"，也就越省油。

第六招：好好保养引擎，有问题赶忙修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，白费你的汽油。

第七招：好好保养车身。车身显现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来罢了。

第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。假如你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也可不能提高效率或动力。因此，先查一查你汽车所需要的汽油

辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。

第九招：不要\"热身\"过度。有些车主喜爱在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好适应。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你事实上也能够先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的成效。

第十招：汽车没动时，不要开动引擎。假如你需要在车内等一段时刻，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时刻。

第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但可不能提高速度。

第十三招：不要超速。对一样车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

第十四招：清理你的车后行李厢。余外的东西，不论那是一双专门少用到的球鞋，依旧半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也确实是说增加你口袋的负担。

第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成那个适应，结果往往走了许多冤枉路。游车河在那个时代差不多不流行了。

坡道起步花样多，学几招以备不时之需

汽车从斜坡倒溜下去发生事故的事件屡见不鲜，我就曾目击过一起。在现场，我看到该车的手刹差不多拉起，但手动式的挡位却处于空挡。为此，就斜坡的安全驾驶问题我请教了几位驾驶学校的教练员。

如何确保停车不后溜

一位开了十多年车的杨教练告诉我，严格来说，在斜坡上停车，假如人在车内 ，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，挡位那么不能为空挡，而应挂在1挡或前进挡，以确保汽车保持前进的惯性。

假如人不在车内，那么更要注意安全问题。除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木块，才能确保汽车可不能后滑。相反，假如车子停在下坡路段，那么要拉手刹，挂倒挡。因为波箱的齿轮转向不同，倒挡正好能够卡住齿轮的转动，以确保可不能显现溜车现象。以防万一，最好也在车轮下面垫上三角木块。

上下斜坡驾驶技巧

谈到斜坡的安全驾驶问题，这些具有十多年体会的老教练告诉我，上坡时一定要选择合适的挡位和操纵牵引力，依照地面的溜滑状态和斜坡的角度、长度选择合适的挡位。

假如道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上较长的坡道，必要时再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。

假如道路路面专门溜滑，但坡道较短，仍旧能够用上述方法冲坡，但应幸免中途减挡和过度加油。否那么可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而侧滑。

假如因为动力不足或打滑爬不上坡，是专门危险的。车辆在后退时刹车效力比前进时要小得多。以BJ-2020为例：前进时前轮双蹄片均为助势蹄(紧蹄)，后退时那么变成了非助势蹄(松蹄)；后退时仅后蹄片之一为助势蹄，车辆的制动效能大幅度下降。在这种情形下，后轮被刹死，前轮的刹车效力又不足，车辆专门容易横在坡上造成翻车。现在惟一正确的方法是：迅速在车辆将要后退的那一瞬时挂上倒挡，同时接合离合器，利用发动机的作用减缓后退车速，同时连续点刹，绝对不要把刹车踩死，保持原先的上坡路线退下来。

关于新车的磨合要领： 〔送新车磨合的朋友！〕

新车磨合的最要紧原那么确实是〝轻〞，像赛欧之类的Ao小车注意操纵在磨合期间加速换档的转速操纵在2500至3000转左右，行车时转速最好操纵在2000至2500转左右。一样在前2000-3000公里内，转速不要超过发动机最高额定转速的3/4，负载最高不超过额定的70%，切忌急加速和急刹车，假如急刹车，尽可能先离后刹,磨合完成以后要改为先刹后离，必幸免长时刻怠速运行等等。

汽车走合期是指新车的初运行时期，一样为1000公里。汽车走合期的特点是：

1.机件磨损快。汽车出厂前尽管按规定进行了磨合处理，但机件表面仍旧较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

2.故障多。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发觉的隐患，在走合期间专门可能显现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3.润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

4.耗油量大。低速行驶，机件之间较大的磨擦阻力使油耗增加。

5.紧固件易松动。

针对上述情形的显现应注意：限载，限速，选用优质润滑油，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格操纵水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度，我曾见过一个爱车如命的朋友，春节前买的车为了磨合好，春节期间全家人出门不能坐他的车，他宁肯出钱让家里人打的。

汽车走合期内如有专门应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。

1.磨合过程汽车的磨合里程为1000～2500公里，进口车的磨合期那么更长一些，多数为1500～3000公里。磨合期分为3个时期。初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

2.行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一样情形下小车的最高车速应在50～80公里／小时

以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时刻，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应幸免紧急制动；1000公里以内应幸免油门全开。

3.磨合期内的驾驶规定

(1)保持起步平稳，幸免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。

(2)起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应操纵在80℃～90℃。

(3)行进中及时换挡，不要长时刻使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

(4)选择良好路面，幸免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离离合器。

(5)选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

新车磨合期驾驶要注意几种阻碍寿命错误做法：

忌高速行驶。 新车初驶时期都有速度规定，国产车一样规定在40-70km/h以内；进口车一样规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观看发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

忌满载运行。 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。

忌跑长途。 新车跑长途，会使发动机连续工作的时刻增长，造成机件磨损加剧。

忌紧急制动。 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，因此在最初行驶的300km内不要采纳紧急制动。如确有突发情形，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

忌不及时换档。 行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时刻使用一个档。

忌用油不规范。 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

忌驾驶操作粗心大意。 汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量幸免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

忌不进行初驶保养。

最后，关于新车磨合也不可过于极端，磨合期的〝轻拿轻放〞因此专门重要，但也没必要因噎废食，专门是在近年来汽车工业进展迅速的背景下。建议第一在确保安全的基础之上，以各个档位从低转速至高速转往复运转一段时刻，但最高转速以不超过5000转为宜，而且各档位的各个转速都要跑到，在路况承诺时，高速状态下再以适中力度连续、平均的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都可不能太疲劳。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是SJ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求做首保。

出了道路交通事故 36种行为要负全责 [荐]

(一)违反交通信号指示的；

(二)遇放行信号未让先被放行车的；

(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；

(四)遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；

(五)支路车未让干路车的；

(六)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；

(七)支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；

(八)相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；

(九)进入环形路口车未让环形路口内车的；

(十)车辆行经人行横道未按规定让行人的；

(十一)机动车驶入非机动车道未让非机动车的；

(十二)机动车驶入人行道未让行人的；

(十三)非机动车驶入机动车道未让机动车的；

(十四)非机动车驶入人行道未让行人的；

(十五)非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；

(十六)行人进入非机动车道，未让非机动车的；

(十七)行人进入机动车道，未让机动车的；

(十八)行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；

(十九)机动车变更车道未让本车道车的；

(二十)机动车违章进入公交专用车道的；

(二十一)公交专用车违章进入其他机动车道的；

(二十二)辅路车未让主路车的；

(二十三)其他违反借道行驶规定的；

(二十四)违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；

(二十五)违反导向类的指示标志或指示标线的；

(二十六)逆向行驶的；

(二十七)违章掉头的；

(二十八)违章会车的；

(二十九)违章超车的；

(三十)在机动车道或高速公路上违章停车的；

(三十一)机动车驶入交通管制车道的；

(三十二)违章进入高速路、快速路的；

(三十三)倒车、溜车发生事故的；

(三十四)开关车门阻碍其他车辆、行人通行的；

(三十五)未保持安全距离，追撞前车尾部的；

(三十六)自身发生交通事故的。

省油专门行动开始【教你如何开车省油】

驾驶篇

专门多业内人士认为，油耗增加专门大程度上是由不正确的驾驶适应造成的。沈阳华晨金杯汽车副总裁池冶先生介绍说，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达8％。车主假如改进自己以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影的节油成效。

1．缓慢起步

起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也白费燃料。据测算，急速起步10次，约白费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为如此耗油最多。

2．中速行驶

发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，假设汽车高速行驶，那么需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。

3．减少制动

在行驶中，假如发觉前面情形要提早处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量缺失。

4．减少空转

要尽量减少发动机空转。停车等人时，最好熄火。另外在高速行车时不宜打开车窗玻璃，因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。

5．减少停车

要尽量减少停车次数。在行车中，提早预见情形，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情形，不该停的车不停，可停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。

6．减少调头

要注意减少汽车调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地势顺车调头，幸免倒车调头，专门是幸免多次性倒车调头。

保养篇

一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶适应有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直截了当的关系。因此，与节油有关的零部件只是极少的一部分，因此许多车主往往对此并不重视，汽修保养行家魏恒勋介绍说，车主在平常的驾车生活中一定要养成定期爱护爱车的适应，这是节油所必需的。

1．保养空滤器

空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，假如加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20％以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。

2．清除积碳

燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，假如积碳过多，会增耗燃油8％左右，因此在二级保养和因其他缘故拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。

3．爱护消声器

消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能要紧是为了排除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。假如消声器破裂损坏，那么会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。因此平常要注意消声器的功能，如发觉破旧等现象应及时给予排除或更换。

4．检查火花塞

火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；两只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直截了当的阻碍。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须依照各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小那么火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而阻碍发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。

5．调整胎压

由于轮胎在按标准充气后，通过一段时刻就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的阻碍。因此在行车中要注意检查轮胎的气压，保证其在正常范畴之内。

6．保证制动性能

良好的制动装置能够提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，假如制动性能不行，就难以保证行车安全，也同样阻碍发动机燃油的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系统，也是安全节油的一个方面。在使用中要保证制动系的正常工作性能，防止显现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障。

7．轻车行驶

别在后车厢或座位上装超重的物品。车越重，耗油越多。要经常清理车后行李厢，余外的东西，不论是一双专门少用到的球鞋，依旧半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而也就增加了您口袋的负担。

8．定期保养发动机

每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。

选择篇

要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的，因为不同车型的油耗是不同的。

1．小排量比大排量省油

一样来说引擎排量越大、车体越重，油耗就越大。这类车型一样为10万元左右，多为经济型轿车，比较而言，可节约汽油。

2．手动挡比自动挡省油

同样品牌、同样款式的车中，自动挡确信比手动挡费油，同一车型，自动挡和手动挡的油耗每100公里相差1－2升左右。

3．柴油车比汽油车省油

目前中国汽车生产商连续推出柴油车，要比汽油车省油。有人看好柴油车，但也有人认为柴油车并不能从全然上解决能源问题，混合动力才是最具市场潜力的。但不管如何样，中国的汽车市场正在把节能列为重要的研究课题，也是以后汽车市场最具商机的进展方向，因此，关于消费者来说，开上节能省油的车这一天终会到来。

温馨提示：

今日留心加油站优待活动

车主都想少花钱，多用油，因此要随时留心加油站的各种活动，打折时能够多买些油票，或参加一些优待活动。比如，4月1日起就有如此的活动，全国各地售有豪特燃油精礼品装的加油站举行〝买豪特中大奖赴英国看球〞大型全国促销抽奖，凡购买一个豪特燃油精礼品装就可参加抽奖。花钱买燃油精不但能省油，而且还可能走出国门看球赛，真是好事成双啊。

手动挡车主的换挡秘笈全暴露[分享]

关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，不管是进口车依旧国产车都应该如此：高转速加挡。

关于发动机的功率

汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，因此汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明差不多上与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶〔比如1500RPM〕，发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：〝就仿佛汽车原先需要70匹马拉着〔发动机最高功率70马力〕，你现在只让15匹马拉，能不费劲吗？〞

关于燃烧

发动机长时刻处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车确实是想不肉都难！交通台的警察举例子说：〝改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车〔我估量是大奔〕，交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后显现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平常如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大致看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，内心还直纳闷，这老德如何在这儿修车？6点

整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速专门快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住〔行程约200KM〕。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车差不多修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德说明说：你原先开那个车的适应是你们中国适应，开我们公司的车要按我们的适应和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会专门大，把原先的粘乎乎的东西都冲刷走了。因此车又好开了。〞

关于发动机的寿命和驾驶乐趣

发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平稳和转动惯量等参数也差不多上以高转速下为参考值设计的，假如发动机长时刻在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命可能也要受阻碍。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。

看看转速表可能也会有关心

我不明白富康车的转速表现在啥样，然而我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是专门明显的标志——健康转速。在德国，高速公路差不多不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时刻行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车专门常见，这时其发动机转速可能会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会如此，什么缘故一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我什么缘故选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就能够保证我的发动机始终工作在健康转速的范畴之内，就能够健康健康，永久健康！