新能源汽车实训设备采购方案

汽车新能源实训室建设方案

一、实训基地建设指导思想

本实训室建设方案按照全国教学改革示范单位建设思路配备，按照理实一体化、

层层递进的教学思路组织教学，按照模块化的方式构建实训室。具体建设思路如

下：

1、管理便捷性：按照不同的功能室来配备，每个功能室配备齐全教学设备、教

具、工具和检测仪器、资料等。实训考核基本思路按照5组学生组织教学培训、

考核和管理。

2、教学规律合理性：教学考核思路按照结构原理教学、控制原理教学、故障机

理教学和综合诊断原理教学的思路来配备，按照化整为零、层层推进的思路展开

教学、考核。

3、技能鉴定的系统性和科学性：设计考虑到中级工、高级工的教学培训与技能

鉴定，同时还以新能源汽车检修比赛为标准。

4、技术发展的前瞻性：考虑到汽车新技术的发展迅速，以带有前瞻性的的产品

为模型。

5、资金运用合理性：关于资金分配，考虑到新能源汽车故障排除和判断是维修

的难点，所以资金重点倾斜到新能源三电故障诊断与排除，配备一定数量的整车，

这样可以保证资金运用的整体运作效率。

6、方案设计独创性和先进性：为了与时俱进，培育学生的浓厚学习兴趣和老师

的科研能力，提高设备的使用效率，购置一部分VR虚拟现实教学场景。

二、新能源汽车实训基地建设的必要性

随着能源问题的日渐紧迫，新能源汽车在市场上占据的份额越来越高，与之相

对应的高技术人才需求量也在逐年增加。根据新能源汽车市场对人才的需求，

我院于2019年开始招生新能源汽车专业的学生，2020年省教育厅已正式备

案。因此，为了新能源汽车技术专业、汽车检测与维修技术专业学生的教学需

求，为了满足社会发展的需求、构建起科学的实践教学平台、培养出更多合格

的应用型人才，新建新能源汽车实训基地势在必行。

为学生提供实践训练的场所，该基地的建立有助于提高学生的专业技能水平，

帮助学生升华理论知识，将其与社会实践相结合，紧跟时代步伐。

四、新能源汽车实训基地建设目标

结合专业特点及我校发展实际情况，新能源汽车实训室在建设中有许多新的要

求，同时其本身也被赋予了全新的使命。

1.实训基地确保学生及时掌握新技术、新知识，突出高职教育的前瞻性和实用

性。

2.实训功能：为新能源汽车技术专业和汽车检测与维修技术专业的学生提供场

实训教学支撑。

3.技能竞赛：参加或承办新能源汽车检修的各级竞赛。

4.技能培训：承担学生的技能考证培训和社会人员的职业培训，为广东地区提

供人才保证。

五、新能源实训基地设备明细及功能

1、设备明细

序号 设备名称 单位 单价 数量 总价

1 新能源汽车混合动力驱动形式功能模拟教学实训台 台 10 5 50

2 比亚迪e5动力电池与管理系统一体化教学实训系统 台 12 5 60

3 安全防护套装 套 1.2 0.12 10

4 人体急救复苏模型 套 0.9 5 4.5

5 手持示波器 台 0.75 0.15 5

6 绝缘工作台 台 0.3 5 1.5

7 万用接线盒 套 0.2 5 1

8 放电棒 个 0.15 0.03 5

9 绝缘夹钳 个 0.1 0.02 5

10 高压万用表 个 0.5 0.1 5

11 绝缘测试仪 个 1 0.2 5

12 电池分析仪 套 7.4 1.48 5

13 新能源电池单体实训套装 套 14 2.8 5

14 电池单体充放电仪 套 9 1.8 5

15 比亚迪高压配电及充电系统教学实训平台 台 40 8 5

16 新能源汽车诊断仪 套 7 1.4 5

17 新能源汽车实训室文化建设 套 1.5 1.5 1

18 新能源汽车三电VR实训系统 套 40 20 2

19 纯电动实训整车（比亚迪e5） 辆 44 22 2

20 纯电动实训整车（北汽EX360） 辆 33.6 16.8 2

21 驱动电机解剖（比亚迪、吉利等5种不同的电机） 套 7 1.4 5

22 动力总成系统功能模拟实训互动教学平台 台 12.5 5 62.5

23 交直流充电桩安全考核设备 台 2.1 5 10.5

24 动力电池系统功能模拟实训互动教学平台系统 台 11 1 11

25 比亚迪空调系统教学实训平台 台 5 1 5

26 动力电池系统安全考核设备（磷酸铁锂电池） 台 10 1 10

27 新能源汽车高压安全功能模拟教学实训台 台 9 5 45

28 新能源工具283件套 套 2.2 5 11

29 比亚迪整车电器系统教学实训平台 台 8.8 5 44

30 心肺复苏专用急救箱 套 0.8 2 1.6

合计 524.8

2、实训设备的功能与配置

序号 设备名称 功能与配置

1 新能源汽车混产品技术需求：

合动力驱动形该平台适用于新能源汽车技术的教学和实训所需，能配合新能

式功能模拟教源汽车课程，帮助学员完成新能源汽车电力电子技术基础的学

学实训台 习并掌握基本电力电子技能。

本平台自带电信号的检测工具如：电压表、电流表、示波表和

电源等，设计合理，使用方便；能输出怠速电机驱动信号、4

种CAN通讯信号、KWP通讯信号、ISO9141-2通讯信号及正弦

波、方波信号等汽车通讯和控制命令的信号；

技术参数：

1、本平台自带教学常用自保护电源，可以输出12伏、5伏，

电流最大为5A的直流电源，带防过载防短路保护功能；每个实

验模块可独立完成各自的实验项目，也可组合运行。

2、本平台内含专用LCD数字电压（量程:0-20V）、电流表（量

程:0-20A），方便实训中接入电路；使学员容易了解电子元器件

和各种电路，显示清晰。

3、每个实验模块都可与平台自带双通道示波表(DC至500KHZ)

对接，方便实训中接入电路，方便调整参数，方便教学和考

试。

4、系统内嵌有《教学实训考评控制系统V1.0》软件，实验模

块用ARM 32位芯片组生产输出怠速电机驱动信号、4种CAN通

讯信号(500K波特率/11位ID,250K波特率11位ID,500K波特

率/29位ID,250K波特率29位ID)、KWP通讯信号、ISO9141-2

通讯信号及正弦波、方波（输出信号振幅、频率、占空比可以

设置），并存有汽车电子基础课程的相关知识点和实训任务。显

示器为高清TFT RGB 4.3英寸 480 x 272 LCD屏。

5、平台可仿真实现汽车电器相关系统的工作原理，学员可按实

训手册自己动手搭试各实验电路各自完成系统化项目；

6、按照汽车电路图可以完成汽车基础电路的自由搭建；学习汽

车的传感器和执行器的电子特性。

2、详细功能要求：

（1）永磁交流发电机原理实验模块

（2）ECU电源供电原理实验模块

（3）霍尔电流传感器实验模块

（4）锂电池充放电控制实验模块

（5）欧姆定律特性实验模块

（6）场效应管原理实验模块

（7）IGBT功率管特性实验模块

（8）高压电上电控制实验模块

（9）磁电位置传感器实验模块

（10）DC/DC升压控制实验模块

（11）DC/DC降压控制实验模块

（12）直流电机转速控制实验模块

（13）三通道示波表及信号源实验模块

（14）可调电压锂电池实验模块

（15）直流电机控制实验模块

（16）太阳能电池特性实验模块

（17）超级电容充放电原理实验模块

（18）AC/AC三相变单相实验模块

（19）霍尔油门位置传感器实验模块

（20）单相变三相电压实验模块

（21）三相电机驱动原理实验模块

（23）直流电流表实验模块

（25）直流电压表 实验模块

（26）电流对人体的作用实验模块

（27）PTC加热温度控制实验模块

（28）二极管整流器实验模块

（29）汽车电磁阀实验模块

（30）交流变压器原理实验模块

（31）微处理器最小系统实验模块

（32）NTC测温控制实训板实验模块

（33）CAN总线车窗控制实验模块

（34）数字万用表

（35）辅助配件

一、产品介绍

该实验台的设计特点包括：

实验台正面装有一个电动机—个发电机和两个变速箱，将驱动

能量传输到后桥的两个车轮上。

可更换覆盖板系统展示不同驱动类型和车辆电气系统设计。通

间的任意值。

行驶模式开关可将车辆的行驶状态设定为上坡、下坡或平坦路

面。

实验台通过点火开关启动。

实验台配备电机驱动直流开关电源，模拟汽车蓄电池。

为确保理实一体化，实验台内部采用300V的高电压，训练学生

安全操作素质。

电池绝缘开关置于实验台正面板上，用于切断系统供电。

测量插座用可上锁的盖板遮蔽，用来测试系统是否已达到零电

压

为易于理解，前面板右侧区域印刷了描述新能源汽车实验台覆

盖的所有驱动方式的展示图片。

紧急关闭开关位于前面板上。

包含的虚拟测量仪器接口置于实验台面板上，借助USB端口连

接电脑，通过多媒体课程软件进行数据读取和显示，即插即

用。

实验台通过USB线连接到电脑。内置的测量仪器测量将信号记

录通过USB接口传输到电脑，通过多媒体课程软件可实现对系

统所有部件的测量。

设备架子选用定制优质铝材和国际标准优质铝型材制作，表面

进行防腐和抗氧化处理；设备配有工具柜，为2MM厚优质电解

板，板材表面按国际标准金属表面处理工艺处理后进行高温喷

塑，颜色经久不褪；

设备配有万向脚轮移动装置。

二、功能说明：

1、新能源汽车实验台覆盖五种类型的新能源汽车驱动方式：

插电式串联插电式并联插电式混联电动汽车燃料电池汽

车。

实验台提供旋转变压器的4mm安全测量插座，可用于测量正弦

和余弦电压。

实验台提供等电位连接的4mm安全测量插座。

实验台提供线路屏蔽的4mm安全测量插座。

实验台提供变频器的4mm安全测量插座。

实验台提供电动机—发电机1的4mm安全测量插座。

实验台提供电动机—发电机2的4mm安全测量插座。

实验台提供检测充电站和车辆之间安全性信号4mm安全测量插

座。

实验台配置充电站是新能源汽车实验台配套的系统，可通过充

电接口和线缆与新能源汽车实验台连接对电池进行充电，也可

与真实车辆相连。

2、借助多媒体课程软件在该实验台上可完成以下内容的教学：

动力驱动类型、工作原理、系统结构和驱动方式转换

工作安全（安全规定、安全知识、安全操作流程）

冷却）

高压电的概念、汽车高压系统工作流程

混合动力汽车的供电系统

高压汽车的安全措施、内部安全

导通电流和限流

插电串联式

插电并联式

插电混联式

分轴并联式

动力分配式混合动力

其它动力驱动配置

混合动力驱动

纯电动驱动

发电机模式

助力

再生制动

混合动力汽车的电驱动

电动汽车

氢动力的电动汽车

电机的工作过程和结构设计（异步电机、同步电机）

混合动力驱动的控制器、整流器、变频器

再生制动和能量回收

驱动电路、变频器电路、屏蔽电路、等电位连接电路、电池电

路等的故障查找。

2 比亚迪e5动总体要求

力电池与管理采用纯电动汽车动力电池实物为基础，包含仪表、显示屏、动

系统一体化教力电池组、电池管理单元等组成，充分展示动力电池的内部结

学实训系统 构、控制原理、和性能参数，适用中高职院校对纯电动汽车动

力电池系统的原理教学与实训需要。

二、功能特点

1.展示全封闭的内部电池结构形式，并对电池组进行改造，能

够直观的察看电池的内容结构，满足该教学功能的需要。

2.电池容量(kWh)：19.2；电池充电时间；

3.快充2-2.5小时,慢充7-8小时

4.保护功能：每路电池采集线均内置过流保护，即使采集线被

外部短路，仍然不会引起故障，当外部短路撤销后，系统即自

动恢复正常运行。

3 安全防护套装 防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、护目镜等各1套。

1、绝缘手套：天然橡胶制成，耐压等级1000V。

2、耐磨手套：符合人体工程学设计；可降低潜在的危险，如：

刀割等；可清洗。

3、护目镜：防冲击物，如打磨，研磨等。防化学物，如电镀，

4 人体急救复苏液晶彩显:人工呼吸与胸外按压、模拟心脏搏动显示、模拟心电

模型 图显示.

■ 模拟标准气道开放；

■ 人工手位胸外按压时：

1、动态条码指示灯显示按压深度：按压深度正确(5-6cm区域)

由条码绿灯显示、按压深度不够（小于5cm）由条码黄色、按

压深度过深（大于6cm）由条码红色指示灯移动的动态反馈显

示CPR按压深度。

2、液晶计数显示；详细记录按压错误的具体原因（按压力量过

大、按压力量过小、按压位置不对及正确的次数）。

3、语言提示：中文语音提示，详细提示按压错误的具体原因，

以便训练者及时改正。

■ 人工口对口呼吸(吹气)时：

1、动态条码指示灯显示潮气量：吹入的潮气量正确

（500ml~600ml-1000ml）由条码绿灯显示、吹入的潮气量过小

或过大分别由条码黄色或条码红色指示灯移动的动态反馈显示

潮气量度；

2、液晶计数显示：详细记录吹气错误的具体原因（按吹气量过

大、吹气力量过小、及吹气正确的次数）

3、语言提示：中文语音提示，详细提示吹气错误的具体原因，

以便训练者及时改正。

■ 按压与人工呼吸比：30：2（单人或双人）

■ 操作周期：有效30次按压及2次人工吹气， 30：2五个循

环周期CPR操作。

■ 操作频率：2015标准为至少100次/分，也可自行设定数值

■ 操作方式：训练操作；考核操作(普及考核、自定义考核)。

■ 操作时间：以秒为单位计时。

■ 语言设定：可进行语言提示设定及提示音量调节设定；或关

闭语言提示设定。

■成绩打印：操作结果可热敏打印长条和短条成绩单

■ 检查瞳孔反应：考核操作前和考核程序操作完成后模拟瞳孔

由散大、缩小的自动动态变化过程的真实体现。

■ 检查颈动脉反应：用手触摸检查，模拟按压操作过程中的颈

动脉自动搏动反应；以及考核程序操作完成后颈动脉自动搏动

反应的真实体现。

1、双输入数字示波器。 5 手持示波器

2、实时采样率:500MS/s,带宽:100MHz。

3、存储深度:每通道7.5kpts。

4、垂直灵敏度:5mV/div-50V/div。

5、触发类型:脉宽、视频、边沿、交替。

6、精细的视窗扩展功能，精确分析波形细节与概貌。

7、屏幕拷贝功能。

8、U盘升级功能。

1、工作台台面选用实木材质，配2层抽屉 6 绝缘工作台

2、配有螺丝分类存放盒

3、桌面采用防静电材料，尺寸(长*宽*高):≥1 500*750*850mm

7 万用接线盒 博士品牌

技术要求：

主要强调各种规格的“T”型线，能满足轿车竞赛系统的所有保

险丝、继电器、传感器、执行器插接测量之用，要有足够的通

流能力和可重复插接使用能力；

探针：具备测量方便，不破坏原车线束；

鳄鱼夹：用以作暂时性电路连接。锯齿状的夹口可以牢牢地夹

住要着色的零件，保证不会让零件松脱，个性化的绝缘设计，

操作更安全；

可调电阻：可设置虚接故障；还可以起到保护用电器的作用。

表笔头：用PVC硅胶线，表笔灵敏度高、精准、质量好耐用。

可直插电源表使用。

三通：测量性能高，使用方便。

测试灯：方便用于检测器件是否带电，绝缘性能高。

测试线：满足车辆各种检测保险丝、继电器、元器件插接测

量。

产品重量：0.5kg 8 放电棒

产品材质：环氧树脂玻璃钢

绝缘杆长度：620mm-1070mm

使用电压10KV：

用来安装和拆卸高压熔断器或执行其他类似工作的工具，绝缘9 绝缘夹钳

夹钳由工作钳口、绝缘部分和握手三部分组成;各部分都用绝缘

材料制成，规格：10KV。

电压范围：1000V，直流或交流峰值。 10 高压万用表

输入阻抗：75MΩ。

分压倍率：1000:1。

准确度：DC-500HZ,±1%；500HZ—1KHZ，±2%；1KHZ以上：输

出下跌，一般在10KHZ时为-30%。

数字电压表的兼容性：所接的交，直流数字电压表的准确度应

优于0.25%，输入阻抗应10MΩ±10%。

交/直流电压: 0.1 V 至 600 V 11 绝缘测试仪

200 mA 通断性测量

电阻:0.01 Ω 至 20.00 KΩ

自动关闭功能，节约电池电量

CAT IV 600 V 测量安全等级，提高了对人员的保护能力

包括的附件: 远程探头、测试线和探头、鳄鱼夹

电池分析仪是为检测新能源汽车动力电池系统功能模拟教学实12 电池分析仪

训台BMS内部数据而设计的专用的设备。设备采用CAN通讯与

电池管理系统、原车仪表建立连接，用于读取和分析动力电池

单体电压、温度、总电压等数据；同时可用于读取动力电池系

统故障码，动态控制测试电池包内总正接触器、总负接触器、

预充电接触器和主接触器；作为动力电池系统故障诊断辅助的

专用工具。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源

电动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学

和考核的必要设备。

技术参数

1、外观及材质

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高 MM）: 258*32*208

设备总重量（KG） : 约3

（2）材料：

设备架子为2MM厚优质电解板，板材表面按国际标准金属表面

处理工艺处理后进行高温喷塑，颜色经久不褪。

2、硬件

（1）设备供电参数：输入电压DC12V 1A，额定功耗12W ；

电源来自OBD诊断接口，无需另接电源。

（2）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平

台，自主研发设计控制电路板。

（3）配置9.7英寸串口触摸屏，触摸屏参数如下：

工作电压：DC6-42V，带电源反接保护；

功耗：4.8W（12V400mA）

显示屏类型：TFT；

分辨率：1024*768；

颜色：65K真彩色；

触摸屏类别：4线电阻式；

触摸灵敏度：± 0.5%；

背光类型：LED；

背光亮度：300nit；

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统。

四、教学功能

1、设备可用于新能源汽车的动力电池系统测试分析、控制策略

调试、教育教学研究。

2、设备便于学生较快地读取和测试动力电池单体和电池组电

压，便于分析故障位置。

3、设备可实时监控电池内部总电压、总电流、单体电压、温度

等实时数据，提高学生对汽车纯电动汽车电池系统的具体结构

和电气特性的掌握，满足电动汽车动力电池及管理系统原理与

维修实训课程的教学需要。

13 新能源电池单一、产品简介：

体实训套装 系统用于多种常见的电池单体、模块的结构和原理教学。包括

磷酸铁锂电池、三元锂电池、钛酸锂电池、其它正极材料等动

力电池原材料和工业品。适用于各种新能源汽车技术教学和培

训需要。

二、技术参数：

1、磷酸铁锂电池（方形）电池单体4个：

标称电压 3.2V

额定容量 40Ah

充电截止电压 3.65v

放电倍率 3-5C

外观尺寸 148*27*130（mm）

2、磷酸铁锂电池（软包）电池单体4个：

标称电压 3.2V 额定容量 20Ah 充电截止电压 3.65v

外观尺寸 227*161*7（mm）

3、钴酸锂电池（18650 ICR18650-22P）圆柱形电池单体8

个：电池电压 标准电压3.6/3.7V，充满电后的电压达4.2V,放

完电时电压为2.75V

额定容量 2200mah

外观尺寸 18* 65（m）

4、锂电池（NCR18650B）圆柱形电池单体8个：

标称电压 3.65V 额定容量 3400mah 充电电压 4.2v

外观尺寸 18*65（mm）

5、三元锂电池（方形）电池单体4个：

标称电压 3.7V 额定容量 42Ah 充电截止电压 4.2v 放电截止

电压 2.75v 外观尺寸 27*148*91(mm)

6、三元锂电池电池单体8个：标称电压 3.65V 额定容量

5300mah 充电截止电压 4.2v 放电截止电压 2.75v 外观尺寸

18*36*65(mm)

7、8并三元锂电池电池组4组：

标称电压 3.65V 额定容量 42Ah 充电截止电压 4.2v 放电截

止电压 2.75v

8、钛酸锂电池（圆柱型）电池单体4个：标称电压 2.3V

额定容量 30AH 充电截止电压 2.80v 放电截止电压 1.6v

外观尺寸 66（直径）*210（长度含极柱）

9、电池电极固定螺丝螺母共16个、铜连接线40根、电池盒带

导线24个。用于组建1并4串、4并1串、1并8串、8并2

串、8并3串、8并4串、2并4串、4并2串、电池组。

10、外包电池车尺寸：800*500*1000（mm）

11）如遇某一款电池停产，将根据实际情况，更换电池容量大

于原来参数的电池相似的电池。

14 电池单体充放1. 动力电池单体充放电仪可测试三元锂电池和磷酸铁铝电池；

电仪 同时具备充电、放电、单体检测、在线监测和活化五合一体的

产品，集成化程度高，功能更完善。通过对电池进行容量测试

可以准确迅速的找出落后电池及给出每节单体电池的剩余容

量，有效解决单体电压不均衡现象。

2.主要特点及功能如下：

1）显示方式：大液晶屏显示 ，中文菜单提示，实时显示所有

测试数据：整组电池电压、单体电池电压、电流、容量、时长

和机内温度等。

2）控制方式：单片机控制，通过键盘设置均充电压、浮充电

压、放电终止电压、充/放电电流、时长、容量等参数。

3）实时在线巡回检测每节单体电池参数，自动完成蓄电池组各

种参数的测试、监控。

能准确的在短时间内通过快速放电找电池组中的失效电池和落

后电池，预估电池剩余容量并可评估电池优劣。

4）测试过程可以由电脑软件时时记录（记录频率可设），并自

动生成以下曲线图： 电压-时间（V-T）图、电流-时间（I-T）

图、电压-容量（V-C）图；各曲线图可导出保存或直接打印；

已保存的曲线可调入回软件；测试完毕后系统自动生成最终测

试结果报告以供保存和打印。

5）测试模式可根据情况调整。可设置充放电电流、充电时间、

充放电截止电压进行充电、放电测试（生成V-T；I-T；V-C

图；连机时可设置循环测试）；只充电测试—设置充电电流、充

电时间、充电截止电压进行充电测试；（生成V-T；I-T图）；只

放电测试—设置放电电流、放电截止电压进行放电测试；（生成

V-T；V-C图）；

6）测量范围及分辨率:

电池电压 ≥10V 最小分辨率为≦1mV（0.001V）

内阻 ≥ 999mΩ 最小分辨率为≦1mΩ

15 比亚迪高压配一、产品简介及组成：

电及充电系统采用比亚迪原车部件高压配电箱、车载充电机、DC-DC转换

教学实训平台 器、VTOG控制器、检测面板、铝型材料搭建的移动台架。本系

统可以与动力总成系统、动力电池系统联网运行的纯电动汽车

检测与诊断教学实训考评平台。适用于职业技术学院新能源纯

电动汽车检测与诊断教学实训考评课程的教学和维修实训。

二、功能特点及参数:

比亚迪E5高压控制系统尺寸（mm）：1200*1500*1200（长*宽*

高）；

工作温度： -20～60°

低压控制工作电源：DC12V

1、系统可联网运行：系统可以与动力总成系统、动力电池系统

联网运行，与原车运行一致，贴合教学。

2、系统完整保留原车系统：本系统采用比亚迪原车部件高压配

电箱、车载充电机、DC-DC转换器、VTOG控制器、漏电传感器

等组成。

3、可以与纯电动汽车检测与诊断教学实训考评平台的教师机和

学生机连接使用；能把汽车电路信息通过专用线束发送到学生

机上，学生机能同时检测到汽车的实时信号。可满足多名学生

同时实训。

4、系统能保证学生实习安全：系统中高压线束符合国际标准，

并做好安全防护措施，保证实训安全进行。

5、系统具有防误插保护功能：面板上测量点已接入保护电路，

学生误插也能保证实训设备的正常运行。

6、系统具有多种故障设置功能：低压控制电路适当延长，并接

入故障设置模块；故障设置模块将根据汽车电路的特点，分别

设置。设置的方式有：线路断路、线路接触不良、传感器故

障、电源故障、元器件损坏、控制单元损坏； 故障设置的内容

为电控系统各传感器信号、传感器线路、执行器部件、执行器

线路和控制单元的故障。故障可设置单独故障、组合故障，设

置故障组合不低于30组。

7、教学实训平台具有15寸触摸显示屏和情景控制模块。

8、 可以组织实训教学和实训内容：

1）、了解纯电动汽车的高压控制系统的实际结构与线路和工作

原理；

2）、了解DC-DC系统内的高低压线路，及其作用；

3）、掌握车载充电机系统的高压、低压线路检测方法；

4）、掌握使用整车分析仪的方法，读取高压电控系统故障代

码、清除故障代码、数据流等数据。

5）、掌握DC/DC工作原理与故障检测方法。

基本配套：

序号 名称 单位 数量

1 比亚迪E5高压控制系统 套 1

2 教学实训考评控制系统软件（内嵌软件） 套 1

3 交互式多媒体教学实训软件（内嵌软件） 套 1

4 15寸触摸显示屏及控制模块 套 1

5 电机专用接口线缆 套 26 系统控制模块专用接口线缆 套 2

7 专用电控系统数据盒 套 1

8 专用电控系统连接线 套 1

9 数据线 套 1

10 电源线组 套 1

11 包装箱 套 1

12 产品说明书、保修手册、合格证 套 1

13 教学实训手册 套 1

16 新能源汽车诊适用车型支持12V新能源车型的所有电控系统，可诊断欧、

断仪 美、亚及国产大部分新能源汽车车型电控系统故障，可实现全

车型、全系统的汽车故障诊断。

主机参数

CPU：1.1GHz 四核

操作系统：安卓 7.0

内存：1G

存储：16GB

电池：2500mAh

显示屏：5.5英寸电容屏

屏幕分辨率：1280*720

摄像头：前置200万像素，后置800万像素

通讯模式：Wi-Fi+蓝牙+GPS

尺寸：216×89.5×17(37)(mm)

诊断接头参数功耗：2W

工作电压：9-18V工

作温度：-10～50

通讯方式：蓝牙

17 新能源汽车实一、文化墙制作要求：

训室文化建设 1、根据厂家维修手册和售后服务制定的“企业标准”，结合职

业教育的特点，突出新能源汽车教学理念特色，

2、结合教学相关元素（管理、教学方法、新能源汽车发展、教

学创新等）制定文化墙制作内容。

3、制作要求：采用KT板宣传镜框或灯箱广告制作

二、文化墙制作内容：

1、实训管理文化：学生实训守则、7S管理、安全管理

2、企业岗位标准：汽车维修岗位标准 汽车维修标准

3、实训操作标准：专用工具认识 、常用工具认识、操作规

范、工位检测与分析流程表。

新能源汽车三一、系统组成： 18

电VR实训系 1、硬件配套：

统

CPU Intel i5或AMDFX8350以上，内存4G 以上

VR教学主机 显卡NVIDIA GeForce GTX 950, AMD Radeon R

290以上，视频输出：HDMI 1.4,

VR穿戴设备

2、软件运行环境：

操作系统 Windows Server

管理平台 IIS8.0以上（仅限于局域网运行）

数据库 MYSQL

单眼分辨率1200*1080，追踪装置4.5m*4.5m以

上，配体感控制器

二、系统功能：

平台是一套包含教学系统、实训系统、考核管理系统等为一

体的综合平台。系统基于“VR 虚拟现实平台”运行的虚拟实验

室 3D 环境，采用虚拟现实技术制作各种实验设备及其部件，并

具有逼真 3D 互动虚拟实验、3D 动画演示与相关原理文字自动

同步显示等功能。另外，通过平台可以动手对实验设备进行虚拟

仿真拆装。系统以 3D 互动方式直观展现实训过程的各类三维模

型。中标方须搭建一个与我院实际近乎相同的仿真实训环境，虚

拟设备可联动。

1、本系统以新能源汽车比亚迪E5的三电系统作为VR教学

资源进行三维激光建模，适用于高等职业学院和培训机构的新能

源汽车三电系统构造与维修实训教学，能够满足对该系统的结

构、工作原理、拆装大修及诊断的教学需要。系统建设基于多元

化理论的交互式教学平台建设的基本思路和实现模式。运用多媒

体技术、虚拟现实技术、网络技术，充分发挥虚拟现实平台高逼

真、交互性强和无时空限制的教学优势，从演示、教学、训练、

考核等方向由浅入深，方便教师教学，有利于提高学生的实践认

知能力，系统特色要求如下：

（1） 搭建虚拟维修平台，制作前端运行程序，并设置

AssetBundle打包管理工具、兼容热更新、配置文件更新；

（2） 以WEB管理平台作为辅助开发工具开发后台管理系统，

管理多媒体课件的更新、账号等信息。

（3） 支持SSL传输协议，提供细粒度访问控制，提供角色管

理以及授权管理

（4） 平台支持智能化，支持各种分类法及智能化自动分类，自

动读取资源属性，自动将资源入库。

（5） 针对不同电动机机型，提供可伸缩化的电动机拆装流程

配置后台以及组件化VR资源更新。

（6） 通过对教师端，学生端、大屏投影、VR头显设备等多位

一体的分屏技术融合手段调动学生学习实践的积极性。

2、在VR虚拟现实的实训环境下，可进行单人操作模式的虚

拟实训。虚拟现实实训环境下的素材包括，E5三电系统主要部

件、工具车、零件车、拆装工作台。

3、用户登录该系统后，前端展示软件分为三大子系统：EDS

构造与拆装实训、ESS结构与原理、VCU认知与结构。

（1）EDS构造与拆装实训

①EDS系统展示

选择新能源汽车EDS模块，可以进行虚拟电驱的结构展示，

该展示通过体感控制器对整个电驱模型进行720°翻转，可以进

行拉近、拉远操作并查看整体构造。

②汽车EDS系统爆炸图

通过体感控制器操作虚拟实训室中新能源汽车EDS系统，

展示爆炸图，显示电驱各零部件名称，并可通过体感控制器对零

部件进行抓取操作，查阅零部件外观细节，供使用者浏览学习新

能源汽车EDS系统的结构与原理。

③以“电驱壳体”“转子”“定子”“线圈”“逆变器”“传动

机构”“齿轮”“轴承”“轴”“同步器”“拨叉”“油封”“螺栓”等

作为培训考核的EDS系统零部件VR资源库，根据教师教学实践

情况，VR作业训练应包含以下三种模式：

㈠EDS拆装实训—演示模式

在VR场景实训选项中选择演示模式，选择EDS系统，最

后选择拆卸、安装两任意一种模式，演示前以文字形式展示拆

装前准备工作。之后进行对比亚迪E5的EDS系统零部件的拆卸

的动画教学内容。该动画教学的内容播放完成之后，就可以返

回到VR作业训练的主界面了，流程如下图：

㈡EDS拆装实训—教学模式

在VR场景实训选项中选择教学模式，选择EDS系统，最后

选择拆卸、安装任意一种模式，通过体感控制器中菜单选项选择

教学开始，并提示教学培训步骤，学员需要通过体感控制器中查

阅操作步骤教学提示，正确的选择当前拆卸安装的零部件内容和

工器具，方可对电动机中的零部件进行拆装，每次拆卸安装完成

后，按照提示进行下一步拆装，依次循环，学生完成整个拆装流

程后实训结束。

▲拆装不同的零部件时，可虚拟换取相应使用的工具。(投

标文件须提供清晰图片)

EDS系统拆卸流程如下图：

EDS系统安装流程如下图：

㈢EDS拆装实训—考核模式

在VR场景实训选项中选择考核模式，选择EDS系统，最后

选择拆卸、安装任意一种模式，系统会根据学员实操情况对考核

时长、工器具选择、电动机零部件安装顺序进行综合考核，最终

显示该学员此次考核结果（优、良、中、差），学员考核信息将自

动录入后台备案，供教师查阅。

EDS系统拆卸考核流程如下图

EDS系统安装考核流程如下图：

（2）ESS结构与原理

通过新能源汽车培训教学界面可以选择进入新能源汽车的

ESS结构与原理子系统中。该子系统是以图、文、音频等形式展

现在VR场景中，在该子系统中，可以对ESS进行判断，在子系

统的故障点可以增加多个部件故障查询。另外，可进行简单的拆

装实训，具体流程如上。

（3）VCU认知与结构

通过新能源汽车培训教学界面可以选择进入新能源汽车的

VCU认知与结构子系统中。该子系统是以图、文、音频等形式展

现在VR场景中，在该子系统中，可以对ESS进行判断，在子系

统的故障点可以增加多个部件故障查询。

4、后台管理软件

后台管理软件包含前端展示软件中用户管理、资源配置库管

理、学员考核实训管理三个模块：

（1）用户管理

用户管理模块包括用户权限管理分配，权限分为系统超级管

理员、教师管理员、学员用户等权限分配，用户信息管理包含各

类用户信息，可对该信息进行增、删、查、改等。

（2）资源配置管理

根据展示软件系统中各类子系统，对EDS构造与拆装实训、

ESS结构与原理、VCU认知与结构模块中各类图片、文字、音频、

视频等多媒体信息进行统一管理和分类、以热更新的形式确保前

端展示的扩展性。

（3）学员考核实训管理

教师可以通过学员考核列表实时查看学员VR考核实训结果。

5、软件配备使用说明书，原厂三电系统维修资料，电子版。

19 纯电动实训整要求采用纯电动轿车改装调制而成。在原车上安装嵌入式控制及

车（比亚迪采集装置，能够进行常见故障的诊断与排除。新能源EV系列纯

e5） 电动汽车，配备主副驾驶座安全气囊，安全带未系提示，ABS防

抱死，制动力分配，并线辅助，后驻车雷达，配备铝合金轮毂，

遥控钥匙，多功能方向盘，行车电脑显示屏，前后电动门窗，后

视镜电动调节，后雨刷，手动空调，车身颜色可选。车身尺寸：

4680×1765×1500mm

2）可完成实训项目

1.熟悉新能源汽车的分类和技术特点；

2.了解纯电动汽车的特点；

3.了解纯电动汽车的技术参数；

4.了解纯电动汽车的基本结构；

5.熟悉各总成零部件的名称和功能；

6.了解高压电控总成技术先进性；

7.了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；

8.熟悉控制模块的组成；

9.了解电机控制器模块的结构和工作原理；

10.掌握电机控制器模块的检测方法；

11.了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；

12.掌握DC-DC转换器模块的检测方法；

13.了解动力配电箱模块的结构和工作原理；

14.掌握动力配电箱模块的检测方法；

15.了解电池管理单元的结构和工作原理；

16.掌握电池管理单元的检测方法；

17.熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；

18.掌握电机总成的检测方法；

19.了解电池包体总成的结构、工作过程及性能；

20.熟悉高压辅助模块的组成；

21.了解车载慢充的结构和工作原理；

22.掌握车载慢充的检测方法；

23.了解漏电保护器的结构和工作原理；

24.掌握漏电保护器的检测方法；

25.了解档位控制器的结构和工作原理；

26.掌握档位控制器的检测方法；

27.了解主控ECU的结构和工作原理；

28.掌握主控ECU的检测方法；

29.了解加速踏板的结构和工作原理；

30.掌握加速踏板的检测方法；

36.掌握电池包体总成的测试安全事项；

37.熟悉纯电动汽车故障码的读取方法；

38.掌握故障代码的含义；

39.掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

40.掌握纯电动汽车故障码的消除；

41.掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

42.设置纯电动汽车故障；

43.分析纯电动汽车故障现象，掌握纯电动汽车故障排除方法。

20 纯电动实训整技术要求：

车（北汽1）要求采用纯电动轿车改装调制而成。在原车上安装嵌入式控

EX360） 制及采集装置，能够进行常见故障的诊断与排除。新能源EV系

列纯电动汽车，配备主副驾驶座安全气囊，安全带未系提示，ABS

防抱死，制动力分配，并线辅助，后驻车雷达，配备铝合金轮毂，

遥控钥匙，多功能方向盘，行车电脑显示屏，前后电动门窗，后

视镜电动调节，后雨刷，手动空调，车身颜色可选。

1.车身尺寸(长宽高)大于： 4200×1720×1510mm；

2.轴距大于：2550mm

3.最大扭矩（N.m）：144

4.车身结构：5门5座三厢车；

2）可完成实训项目

1.熟悉新能源汽车的分类和技术特点；

2.了解纯电动汽车的特点；

3.了解纯电动汽车的技术参数；

4.了解纯电动汽车的基本结构；

5.熟悉各总成零部件的名称和功能；

6.了解高压电控总成技术先进性；

7.了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；

8.熟悉控制模块的组成；

9.了解电机控制器模块的结构和工作原理；

10.掌握电机控制器模块的检测方法；

11.了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；

12.掌握DC-DC转换器模块的检测方法；

13.了解动力配电箱模块的结构和工作原理；

14.掌握动力配电箱模块的检测方法；

15.了解电池管理单元的结构和工作原理；

16.掌握电池管理单元的检测方法；

17.熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；

18.掌握电机总成的检测方法；

19.了解电池包体总成的结构、工作过程及性能；

20.熟悉高压辅助模块的组成；

21.了解车载慢充的结构和工作原理；

22.掌握车载慢充的检测方法；

23.了解漏电保护器的结构和工作原理；

24.掌握漏电保护器的检测方法；

25.了解档位控制器的结构和工作原理；

26.掌握档位控制器的检测方法；

27.了解主控ECU的结构和工作原理；

28.掌握主控ECU的检测方法；

29.了解加速踏板的结构和工作原理；

30.掌握加速踏板的检测方法；

31.熟悉电池包体总成的充放电台架结构；

32.熟悉电池包体总成的充放电台架工作原理；

33.掌握电池包体总成的充放电台架操作技巧；

34.掌握电池包体总成的维护注意事项；

35.掌握电池包体总成的测试方法；

36.掌握电池包体总成的测试安全事项；

37.熟悉纯电动汽车故障码的读取方法；

38.掌握故障代码的含义；

39.掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

40.掌握纯电动汽车故障码的消除；

41.掌握纯电动汽车故障诊断仪的操作方法；

42.设置纯电动汽车故障；

43.分析纯电动汽车故障现象，掌握纯电动汽车故障排除方法。

21 驱动电机解剖完整的展示电机内部的结构,含有前端盖, 后端盖,水道,定子、

（比亚迪、吉转子、线圈、励磁电源、永磁体、电机轴、前轴承、后轴承,动力

利等5种不同线。面板上配有彩色部件见绍图,可直观的了解驱动电机的组成

的电机） 和和工作原理

二、产品尺寸

长*宽*高：≥1200mm* 1000mm* 1700mm

22 动力总成系统一、产品介绍

功能模拟实训新能源汽车动力总成功能模拟教学实训台是是为训练新能源电

互动教学平台 动汽车动力总成相关部件电路检测维修作业安全而设计的专用

的设备。设备由设备主体、仪表总成、永磁同步驱动电机、电机

控制器、高压盒、车载充电机、DCDC、保险丝盒、散热系统、制

动系统、蓄电池、加速踏板、制动踏板、钥匙开关、档位开关等

组成。设备通过模拟方式展示新能源电动汽车动力总成驱动的运

行状况，通过优化合理布局和低压模拟信号模拟，真实还原实车

动力总成结构运行的工作过程。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源电

动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学和考

核的必要设备。

二、特点

1、设备真实展示永磁同步驱动电机动力总成的组成结构和工作

过程；

2、设备面板上绘有彩色喷绘新能源汽车动力电路图，电路图各

主要部件的电信号有测量端子，方便学员检测电信号；

3、设备通过汽车钥匙控制设备的总电源；通过踩踏加速踏板，

调节汽车动力总成设备电机的转速，通过电机运转模拟汽车的各

种路况；

4、设备通过企业自主研发的控制模块，控制各汽车电路，实现

各种新能源汽车故障情境；为学员提供多种训练方案。

三、技术参数

1、外观与材质

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高 MM）：1300*1150*1700

设备总重量 （KG）： 约170

（2）材料：

设备面板为4MM亚克力彩色喷绘；

设备架子选用定制优质铝材和国际标准优质铝型材制作，表面进

行防腐和抗氧化处理；设备配有工具柜，为2MM厚优质电解板，

板材表面按国际标准金属表面处理工艺处理后进行高温喷塑，颜

色经久不褪；

设备配有万向脚轮移动装置。

2、硬件

（1）设备供电参数：输入电压AC220V 8.5A 50-60Hz，额定功耗

1000W ；输出电压DC72V13.8A、DC12V5A。

（2）电机参数：额定电压72V，额定电流10A，额定转速

3000r/min，扭矩.12N.M。

（3）电机控制器参数：额定电压60V，额定电流50A，额定功耗

1500W。

（4）仪表总成：能控制显示电池包输出电压、电流、SCO值、

power值、车速等值；

投标人须于开标时提供车辆仪表总成的实训软件的设置模

块，演示设置模块符合如下教学功能：（演示时间不超过10分钟）

★1）通过软件驱动原厂汽车仪表总成, 汽车仪表总成显示

续航里程, 可连续调整为30~150KM；并可以设定在50KM、80KM、

100KM、120KM。

★2）通过软件驱动原厂汽车仪表总成, 汽车仪表总成显示SOC,

可连续调整为20~90%；并可以设定在25%、40%、60%、80%。

★3）通过软件驱动原厂汽车仪表总成, 汽车仪表总成显示

POWER，可连续调整为1~100%；并可以设定在20%、40%、60%、

80%。

★4）通过软件驱动原厂汽车仪表总成, 汽车仪表总成显示车速，

可连续调整为0-240km/h；并可以设定在20km/h、60km/h、

80km/h、120km/h。

★5）通过软件驱动原厂汽车仪表总成, 汽车仪表总成显示指示

灯或故障灯，组合控制显示；并可以设定ECO、OK、动力电池故

障指示灯、充电指示灯。

（5）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平台，

自主研发设计控制电路板。

（6）配置15寸串口触摸屏，触摸屏参数如下：

工作电压：DC6-42V，带电源反接保护；

功耗：14.4W（12V1500mA）

显示屏类型：TFT；

分辨率：1024*768；

颜色：65K （65536）色；

触摸屏类别：4线电阻式；

触摸灵敏度：± 0.5%；

背光类型：LED；

背光亮度：500nit；

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统，人机界面友好，简单易用。

四、教学功能

1、展示新能源汽车动力总成高压电路及部件组成结构认知；

2、提供训练能源汽车动力总成的检测诊断与维修的实训方案；

3、提供“新能源汽车高压不上电”、 “新能源汽车高压互锁故障

报警”、“新能源汽车挂挡失效故障”、“电动汽车电机系统过热”、

“档位异常” “加速无力”“ECO模式故障”等情境,的实训方案；

4、设备提供新能源汽车上电的各种故障情境，要求学员训练预

处理方案，保证维修作业安全生产运行。

5、提供教师使用的实训指导书及实训工单，实训包括以下内容：

实训一 动力总成系统结构识别及信号检测

实训二 车辆无法行驶且仪表显示请检查动力系统

实训三 车辆行驶过程中报电机冷却液温度过高

实训四 车辆限功率行驶且风扇高速运转故障

实训五 车辆无法行驶且报系统故障并提示检查动力系统

实训六 车辆能正常行驶但驱动电机功率为0故障 31

实训七 车辆无法打开ECO模式故障

实训八 车辆无法行驶且报动力系统故障

实训九 踩加速踏板车辆无反应故障

实训十 车辆档位调节异常故障

23 交直流充电桩交、直流充电桩安全考核设备是为训练及考核安装、操作电动汽

安全考核设备 车交、直流充电桩的安全而设计的专用的设备。设备由交流充电

桩主控台、交、直流充电枪、输入电路控制安全模块、电量计费

模块、车辆充电管理模块、CANBUS通讯模块、高清触摸显示屏及

软件系统组成。该设备仿真模拟了交流充电的工作过程，并在充

电桩上读取充电电压、电流、功率和时间等数据；学员可以通过

万用表或示波器等检测工具进行检测、诊断和排除故障。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源电

动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学和考

核的必要设备。

二、特点

1、亚克力彩色喷绘有交充电桩的原理图和直流充电桩的原理图。

2、设备安装有交流充电桩的实物部件，方便学员认知及测量；

安装的交流国标充电枪可以在不同情境下，输出不同的电压信号

组合；方便训练学员处理充电桩故障的能力。

3、设备安装有直流充电桩的实物部件，方便学员认知及测量；

安装的直流国标充电枪可以在不同情境下，输出不同的电压信号

组合；方便训练学员处理充电桩故障的能力。

4、设备定制的软件提供各种情境的充电桩故障方案，学员通过

训练预处理方案，保证充电工作及充电桩及充电站的安全生产运

行。

5、设备自带考核试题，自动评估考核成绩。

三、技术参数

1、外观及材料

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高 MM）:1300*650*17500

设备总重量（KG） :40

（2）材料：

设备面板为4MM亚克力彩色喷绘；

设备架子为2MM厚优质电解板，板材表面按国际标准金属表面处

理工艺处理后进行高温喷塑，颜色经久不褪。

2、硬件

（1）设备使用交、直充电枪实物，交流充电接口均符合国家相

关的充电标准定义GB/T 20234.2-2015 。

（2）设备供电参数：输入电压AC220V 1.8A 50-60Hz，额定功耗

60W ；输出电压DC12V5A。

（3）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平台，

自主研发设计控制电路板。

（4）配置7.0英寸串口触摸屏，触摸屏参数如下：

工作电压：DC6-42V，带电源反接保护；

功耗：4.8W（12V400mA）

显示屏类型：TFT；

分辨率：1024*768；

颜色：65K真彩色；

触摸屏类别：4线电阻式；

触摸灵敏度：± 0.5%；

背光类型：LED；

背光亮度：300nit；

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统，人机界面友好，简单易用。

2）软件系统含有新能源汽车交、直流充电桩的课程及训练方案。

3）软件系统含有由国家应急管理部培训中心有关“电动汽车行

业从业人员安全培训”的课程及考核方案。

四、教学功能

1、展示交、直流充电桩的部件组成结构认知，

2、提供了快速掌握交、直流充电桩的工作（功能）原理及充电工

作过程的个节点参数的方案。通过设置在电路上的测量端子学习

诊断充电桩故障，维修排除故障的方法；

3、设备提供充电过程的各种故障情境，要求学员训练预处理方

案，保证充电工作及充电桩及充电站的安全生产运行。

4、设备自带考核试题，自动评估考核成绩。

24 动力电池系统一、产品介绍

功能模拟实训新能源汽车动力电池系统功能模拟教学实训台是为训练及考核

互动教学平台排除新能源电动汽车动力电池系统的安全而设计的专用的设备。

系统 设备由设备主体、电池组、BMS电池管理系统、高压控制模块及

软件系统等组成。学员可以直接观察动力电池内部系统结构及高

低压线路连接，在安全正确佩带个人防护工具前提下，可以通过

各种测量工具进行数据测量。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源电

动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学和考

核的必要设备。

二、特点

1、亚克力彩色喷绘有动力电池系统的原理电路图。

2、设备安装有动力电池系统的实物部件，方便学员认知及测量；

系统电路图上安装的测量端子，可以检测各电池组电压；

3、设备安装有动力电池包的预充电路，方便学员认知及测量；

方便学习电池包的放电控制决策；

4、设备安装有电流的监控模块，方便学员认知及测量；了解电

池包的电流控制决策；

5、设备安装有电池管理系统，方便学习电池包的充放电电压监

控及管理、电池单体的电压监控、电池组的电压均衡管理和故障

等级控制系统。

三、技术参数

1、外观及材质

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高 MM）: 1500*750*1700

设备总重量（KG） : 约150

（2）材料：

设备面板为4MM亚克力彩色喷绘；

设备架子选用定制优质铝材和国际标准优质铝型材制作，表面进

行防腐和抗氧化处理；设备配有工具柜，为2MM厚优质电解板，

板材表面按国际标准金属表面处理工艺处理后进行高温喷塑，颜

色经久不褪；

设备配有万向脚轮移动装置。

2、硬件

（1）设备供电参数：输入电压AC220V 4A 50-60Hz，额定功耗

420W ；输出电压DC60V5A、DC12V5A。

（2）17个电池单体：

磷酸铁锂铝壳动力电池

额定电压:3.2V

额定容量:20Ah

（3）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平台，

自主研发设计控制电路板。

（4）配置15寸串口触摸屏

（5）系统放电负载：

1)可调风机，输入电压DC60V，最大功耗20W ；

2)可调PTC制热器，输入电压DC60V，最大功耗400W；

（6）BMS系统参数设定，参数可以根据训练的情境需要设定；

（7）高压直流继电器：

触点形式：一组常开

接触电阻：小于0.3豪欧姆

（8）熔断器：

额定电压: 800V

额定电流: 315A

（9）电流传感器：

额定电流: IPN(A) 200

测量范围IP(A):0~±600

输出电流IS(mA):±100*(IP/IPN)

（10）磷酸铁锂电池充电机：

输入电压：AC 220V (180-240v) 50HZ

输出电压：60V

输出电流：可以切换5A与10A两种模式

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统。

四、教学功能

1、展示新能源汽车电池包的部件组成结构认知；

2、提供了快速掌握新能源汽车电池包的工作（功能）原理及充

电、放电工作过程的个节点参数的方案。通过设置在电路上的测

量端子学习诊断汽车电池包故障，维修排除故障的方法；

3、设备提供电池包充放电过程的各种故障情境，要求学员训练

预处理方案，保证电池包异常工作状况下的安全处理，保障安全

生产。

4、提供教师使用的实训指导书及实训工单，实训包括以下内容：

实训一 动力电池系统结构认知及控制电路检测

实训二 动力电池高低压互锁故障检修

实训三 动力电池模组电压不均衡故障检修

实训四 总电流无监测数据故障检修

实训五 电池控制器不工作故障检修

实训六 动力电池上电前高压诊断异常故障检修

实训七 动力电池负极接触器无法闭合故障检修

实训八 动力电池预充无法完成故障检修

实训九 动力电池预充电完成后仍无高压输出故障检修

25 比亚迪空调系一、产品简介及组成：

统教学实训平比亚迪电动空调系统是采用比亚迪原车空调部件控制系统、检测

台 面板、底座、系统软件四大部分组成。本系统由市电供电单独运

行，无需与其他台架连接，方便教学。

二、功能特点及参数:

比亚迪E5高压控制系统尺寸约（mm）： 1000*1500*1200（长*宽

*高）；

工作温度： -20～60°

低压控制工作电源：DC12V

1、系统完整保留原车空调系统：设备由原车控制面板、蒸发器、

冷凝器、膨胀阀、储液罐、鼓风机、蒸发器温度传感器、热交换

器、热交换器左温度传感器、热交换器右温度传感器压力开关、

风道等低压空调系统部件及相关电路器件组成，控制信号与控制

策略与原车一致，能够满足空调系统教学需求。

2、 可以与纯电动汽车检测与诊断教学实训考评平台的学生机连

接使用；能把汽车电路信息通过专用线束发送到学生机上，学生

机能同时检测到汽车的实时信号。可满足多名学生同时实训。

3、设备系统能保证学生实训安全：系统中高压线路符合国际标

准，并做好安全防护措施，保证实训安全进行。

4、设备系统具有防误插保护功能：面板上测量点已接入保护电

路，学生误插也能保证实训设备的正常运行。

5、设备系统具有多种故障设置功能：低压控制电路适当延长，

并接入故障设置模块；故障设置模块将根据汽车电路的特点，分

别设置。设置的方式有：线路断路、线路接触不良、传感器故障、

电源故障、元器件损坏、控制单元损坏； 故障设置的内容为电

控系统各传感器信号、传感器线路、执行器部件、执行器线路和

控制单元的故障。故障可设置单独故障、组合故障，设置故障组

合不低于50组。

6、 各项信号实时检测：比亚迪E5高电动空调系统教具与教师

教学控制台可实时检测与诊断汽车电动空调系统模块等的动、静

态信号和参数。

▲7、招标现场提供学生端“比亚迪E5电动空调系统检测面板”

的样品，样品功能需符合功能及要求。

8、可以组织实训教学和实训内容：

1）、了解纯电动汽车的电动空调系统的实际结构与线路和工作原

理；

2）、了解电动空调系统内的高低压线路，及其作用；

3）、掌握电动空调系统的高压、低压线路检测方法；

4）、掌握PTC加热系统的工作原理及检测、维修方法；

5）、掌握制冷剂的加注机及检测方法

6）、掌握电动空调系统的维护保养。

基本配套：

序号 名称 单位 数量

1 比亚迪E5电动空调系统 套 1

2 教学实训考评控制系统软件 套 1

3 交互式多媒体教学实训软件 套 1

4 教师端电动空调系统检测面板 套 1

5 数据线 套 1

6 电源线组 套 1

7 包装箱 套 1

8 产品说明书、保修手册、合格证 套 1

9 教学实训手册 套 1

26 动力电池系统动力电池系统安全考核设备是为训练及考核排除新能源电动汽

安全考核设备车动力电池系统的安全而设计的专用的设备。设备由设备主体、

（磷酸铁锂电电池组、BMS电池管理系统、高压控制模块及软件系统等组成。

池） 学员可以直接观察动力电池内部系统结构及高低压线路连接，在

安全正确佩带个人防护工具前提下，可以通过各种测量工具进行

数据测量。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源电

动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学和考

核的必要设备。

二、特点

1、亚克力彩色喷绘有动力电池系统的原理电路图。

2、设备安装有动力电池系统的实物部件，方便学员认知及测量；

系统电路图上安装的测量端子，可以检测各电池组电压；

3、设备安装有动力电池包的预充电路，方便学员认知及测量；

方便学习电池包的放电控制决策；

4、设备安装有电流的监控模块，方便学员认知及测量；了解电

池包的电流控制决策；

5、设备安装有电池管理系统，方便学习电池包的充放电电压监

控及管理、电池单体的电压监控、电池组的电压均衡管理和故障

等级控制系统。

6、设备安装有电池包绝缘监测的端子，方便学员认知及测量；

7、设备安装有电池包气密性监测的端口，方便学员认知及测量；

8、设备安装有电池包温度失控（过高）；应急处置情境的训练预

案；

9、设备自带考核试题，自动评估考核成绩。

三、技术参数

1、外观及材质

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高 MM）:950*1100*1600

设备总重量（KG） :约100

（2）材料：

设备面板为4MM亚克力彩色喷绘；

设备架子为2MM厚优质电解板，板材表面按国际标准金属表面处

理工艺处理后进行高温喷塑，颜色经久不褪。

2、硬件

（1）设备供电参数：输入电压AC220V 4A 50-60Hz，额定功耗

420W ；输出电压DC60V5A、DC12V5A。

（2）电池组参数：

单体电池：波士顿3.7V，5300mAh

模组： 1串8并三元动力锂电池，3.7V 42Ah

电池包： 16个模组锂电池串联组成。

标称电压：电池包为59.2V，

电芯内阻：2.3mΩ

持续放电电流：3C

最大放电电流：6C

最大充电电流：1C

充电限制电压：电池包为67.2V，电池单组4.2V

放电限制电压：电池包为48V，电池单组3.0V

工作温度：充电：0℃-+45℃

放电：-20℃-+60℃

（3）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平台，

自主研发设计控制电路板。

（4）配置9.7英寸串口触摸屏，触摸屏参数如下：

工作电压：DC6-42V，带电源反接保护；

功耗：4.8W（12V400mA）

显示屏类型：TFT；

分辨率：1024*768；

颜色：65K真彩色；

触摸屏类别：4线电阻式；

触摸灵敏度：± 0.5%；

背光类型：LED；

背光亮度：300nit；

（5）系统放电负载：

1)可调风机，输入电压DC60V，最大功耗20W ；

2)可调PTC制热器，输入电压DC60V，最大功耗400W

（6）BMS系统参数设定，参数可以根据训练的情境需要设定；

参数含如下内容：

故障名称、故障等级、选择、单位、故障值、持续时长(S)、释放

值、持续时长 (S、故障处理方式

、停止充电、停止放电、充电功率、放电功率、回馈功率。

1）充电单体高；

2）放电单体高

3）充电单体低

4）放电单体低

5）充电总压高

6）放电总压高

7）充电总压低

8）放电总压低

9）充电单体压差

10）放电单体压差

11）充电总压压差

12)放电总压压差

13)充电高温

14)放电高温

15)充电低温

16)放电低温

17)充电温差

18)放电温差

19)快充过流

20)慢充过流

21)回馈电流过大

22)持续放电电流过大

23)瞬时放电电流过大

24)SOC高

25)SOC低

26)绝缘漏电

27)充电加热高温

28)放电加热高温

29)充电加热温差

30)放电加热温差

31)充电加热超时

32)放电加热超时

33)充电加热过流

34)放电加热过流

35)SOC跳变

36)供电电压过低

37)充电极柱过温

38)放电极柱过温

39)充电极柱温差

40)放电极柱温差

41)电压排线脱落

42)温感排线脱落

43)内网通信

44)快充/慢充连接器过温

45)充电机通信

46)整车通信

47)充电插座温感异常

48)预充失败

49)电流异常

50)BMS初始化故障

51)HVIL故障

52)继电器故障

53)加热故障

54)CC2连接故障

55)CC连接故障

56)CP连接故障

57)加热温感异常

58)极柱温感异常

59)电子锁故障

60)整车碰撞故障

（7）继电器：

高压直流继电器

触点形式：一组常开

接触电阻：小于0.3豪欧姆

线圈电压（驱动）：9~36V DC

额定电压（负载）：12~450DC

额定电流（负载）：200A

最大切换电流：1000A320VDC1次

额定功率：45瓦（启动功率）1.8瓦（保持功率）

绝缘电阻（触点与触点）：1000兆欧姆 分钟（DC1000V）

绝缘电阻（触点与线圈）：1000兆欧姆 分钟（DC1000V）

耐电压：触点与触点3000VAC

耐电压：触点与线圈3000VAC

寿命：450VDC 10000次

寿命：750VDC 3000次

辅助触点形式：常开

辅助触点额定负载：2A 3VDC

辅助触点最小负载：100mA 8VDC

（8）熔断器：

额定电压: 100V

额定电流: 250A

分断电流: 200KA

认证: UL，CAS

（9）电流传感器：

额定电流: IPN(A) 200

测量范围IP(A):0~±600

输出电流IS(mA):±100*(IP/IPN)

线圈匝数NS(T): 2000

线圈内阻RS(Ω): 22

取样电阻RM(Ω): 0~RMAX=(VC-0.6)/IS-RS ,

工作电源VC(V):±12V~ ±18V±5%

精度XG: <0.5%

零点失调电流IOE:<±0.2mA

零点失调温漂IOT: <±0.5mA@-40～+85℃

跟随精度DI/DT: >200A/uS

线性度εr: <0.1%FS

响应时间tr: <1uS@90% of Ipn

绝缘电压Vd:6.0KV @50/60HZ,1min

工作频率BW: DC-200KHZ@-3DB

工作温度Ta: -40～+85℃

储存温度Ts: -55～+125℃

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统。

2）软件系统含有新能源汽车电池包的课程及训练方案。

3）软件系统含有由应急管理部培训中心有关“电动汽车行业从

业人员安全培训”的课程及考核方案。

四、教学功能

1、展示新能源汽车电池包的部件组成结构认知，

2、提供了快速掌握新能源汽车电池包的工作（功能）原理及充

电、放电工作过程的个节点参数的方案。通过设置在电路上的测

量端子学习诊断汽车电池包故障，维修排除故障的方法；

3、设备提供电池包充放电过程的各种故障情境，要求学员训练

预处理方案，保证电池包异常工作状况下的安全处理，保障安全

生产。

4、设备自带考核试题，自动评估考核成绩。

27 新能源汽车高产品技术需求：

压安全功能模新能源汽车高压安全功能模拟教学实训台是为训练及考核新能

拟教学实训台 源汽车高压电力电路检测维修的安全而设计的专用设备。设备由

设备主体、高压仿真模块及软件系统等组成。运用设备可组织学

员进行“个人高压防护用具使用”、“高压作业工作环境准备”“电

动汽车高压测量”、“电动汽车整车下电”、“高压绝缘故障” “高

压触电急救”等一系列互动的模拟训练，使学员全面学习电动汽

车安全作业规范。

该设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和新能源电

动汽车安全培训机构；是组织新能源电动汽车技能培训教学和考

核的必要设备。

二、特点

1、亚克力彩色喷绘有新能源汽车动力总成高压电路及部件展示。

2、设备定制的软件提供“个人高压防护用具使用”、 “高压作业

工作环境准备”“电动汽车高压测量”、“电动汽车整车下电”、“高

压绝缘故障” “高压触电急救”情境, 学员通过训练预处理方

案，学会掌握新能源汽车大电流电力电路检测安全生产要素;

3、设备安装在高压电路上模拟高压测量点（电压为600~680V

DC），方便学员训练大电流电力电路的检测工具的应用，同时通

过控制电流保证学员意外触电的安全。

4、设备具有安全上电保护模块，开启运行设备需要2类IC卡

（教员卡和学员卡），保护设备使用的安全和管理；模拟输出高

压时将会警告灯提示。

5、设备根据高压部件能量的传递，用流水灯真实展示部件间的

能量流动。

6、符合新能源汽车互锁原理及高压上电原理，提供互锁信号检

测及故障模式检测。

三、技术参数

1、外观与材质

（1）尺寸与重量：

尺寸（长*宽*高，单位： MM）: 1300*600*1700

设备总重量 （单位：KG）: 约100

（2）材料：

设备面板为4MM亚克力彩色喷绘；

设备架子选用定制优质铝材和国际标准优质铝型材制作，表面进

行防腐和抗氧化处理；设备配有工具柜，为2MM厚优质电解板，

板材表面按国际标准金属表面处理工艺处理后进行高温喷塑，颜

色经久不褪；

设备配有万向脚轮移动装置。

2、硬件

（1） 设备供电参数：输入电压AC220V 3.6A 50-60Hz，额定功

耗120W ；输出电压DC12V10A 。

（2）模拟输出高压DC600-680V；输出电流小于3mA；

（3）采用Cortex-M3为内核的32位嵌入式单片机为硬件平台，

自主研发设计控制电路板。

（4）配置15寸串口触摸屏，触摸屏参数如下：

工作电压：DC6-42V，带电源反接保护；

功耗：14.4W（12V1500mA）

显示屏类型：TFT；

分辨率：1024*768；

颜色：65K （65536）色；

触摸屏类别：4线电阻式；

触摸灵敏度：± 0.5%；

背光类型：LED；

背光亮度：500nit；

3、软件

1）软件系统由国内企业自主研发而成，具有自主知识产权。开

发环境为Keil软件开发系统，人机界面友好，简单易用。

四、教学功能

1、展示新能源汽车动力总成高压电路及部件组成结构认知；

2、提供训练大电流电力电路的检测诊断与维修的实训方案；

3、提供“个人高压防护用具使用”、 “高压作业工作环境准备”、

“电动汽车高压测量”、“电动汽车整车下电”、“高压绝缘故障”、

“高压触电急救”情境的实训方案；

4、设备提供新能源汽车上电的各种故障情境，要求学员训练预

处理方案，保证维修作业安全生产运行。

5、提供教师使用的实训指导书及实训工单，实训包括以下内容：

实训一 比亚迪纯电动汽车高压系统部件认知

实训二 纯电动汽车高压安全防护

实训三 高压系统电气网络认知及高压测量

实训四 纯电动汽车整车下电

实训五 高压无法上电仪表报绝缘故障实训

实训六 高压无法上电仪表报动力电池断开故障实训

实训七 高压母线负载端无高压输出导致高压无法上电检测与

维修实训

实训八 高压触电急救演练

28 新能源工具品牌：百思泰

283件套 1. 13件6.3MM系列公制六角套筒：4-14MM；

2. 10件6.3MM公制六角长套筒：4-13MM；

3. 8件6.3MM旋具套筒：一字，十字，米字；

4. 7件6.3MM花型旋具头；

5. 20件12.5MM公制六角套筒：8-32MM；

6. 8件12.5MM公制六角长套筒：10-24MM；

7. 8件10MM花型套筒：E8-E20；

8. 40件旋具头接头：六角，十二角，花型，旋具头接头；

9. 16件套筒附件（6.3MM，12.5MM）：快速棘轮扳手，接杆，万

向接头，旋具头接头，L型手柄；

10. 21件精抛光两用扳手：6MM-32MM；

11. 13件精抛光双开扳手：6*7MM-30*32MM；

12. 9件钳子：钢丝钳、尖嘴钳、斜嘴钳、鲤鱼钳、大力钳、卡

簧钳 ；

13. 8件螺丝批：3*75mm、5*100mm、6*38mm、6*150mm、PH#0*75mm、

PH#1*100mm、PH#2*38mm、PH#2*150mm；

14.9件加长内六角扳手，9件加长中孔花型内六角扳 手；

15. 5件样冲子组套，5件断丝取出器；

16. 三爪机油滤清器扳手，测电笔，T52大众缸盖扳手，双头气

门芯扳手，火花塞套筒，笔式拾取器，塞尺，美工刀，吹尘枪，

活动扳手，钳工锤，防震安装锤。

17.8件绝缘十字螺丝批

18.8件绝缘一字螺丝批

19.1件测电笔

20.5件绝缘钳子(钢丝钳，尖嘴钳，斜嘴钳，剪刀，剥线钳）

21.2件绝缘开口扳手10-12mm

22.2件绝缘单梅花扳手10，12mm

23.1件内六角扳手

24.4件绝缘六角长套筒8，10，14，17mm

25.4件绝缘六角套筒8-22mm

26.12件绝缘螺丝批六角套筒4-14mm

27.3件绝缘附件

28.1件绝缘棘轮扳手3/8

比亚迪E5整车电器系统是采用比亚迪E5纯电动汽车的全部车29 比亚迪整车电

身、车身灯光信号、前照灯、门控系统、仪表台控制台、音响娱器系统教学实

乐系统、驾驶员座椅调节控制模块电路、防撞雷达、倒车影像系训平台

统组成。本系统由市电供电单独运行，无需与其他台架连接，

技术参数：

组成：组合仪表模块，左前大灯模块、右前大灯模块、前雾灯模

块、左右转向灯模块、后雾灯模块、制动灯模块、倒车灯模块、

示宽灯模块、开门指示灯模块、中控信息娱乐系统、左前扬声器

模块、左后扬声器模块、右前扬声器模块、右后扬声器模块、GPS

天线模块、方向盘音响按键模块、灯光开关总成模块、大灯开关

模块、倒车灯开关模块、示宽灯开关模块、刹车灯开关模块、实

训台组成。

性能及技术指标：

1．展示比亚迪新能源汽车组合仪表模块，左前大灯模块、右前

大灯模块、前雾灯模块、左右转向灯模块、后雾灯模块、制动灯

模块、倒车灯模块、示宽灯模块、开门指示灯模块、中控信息娱

乐系统、左前扬声器模块、左后扬声器模块、右前扬声器模块、

右后扬声器模块、GPS天线模块、方向盘音响按键模块、灯光开

关总成模块、大灯开关模块、倒车灯开关模块、示宽灯开关模块、

刹车灯开关模块；

2．模块由控制板、汽车原厂配件、配件对应的线束接插头、用

4mm亚克力板制作的功能说明面板、可快速安装的专用盒组成；

每一个模块可以单独使用，训练学生拆装和维修更换配件；

3．每个模块对应的配件的接插件管脚定义都会印在亚克力板上；

每个管脚都有指示灯，当学生训练时，如果接错，按检测键指示

灯会亮灯提示错误；

4．实训台配有4MM接头的专用线，安全耐用；与各模块连接，

组成汽车线路。

5. 实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车车

身电器系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信

号等。

6. 实训台底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，

带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。

30 心肺复苏专用配备医疗仪器：

急救箱 医用氧气瓶1套；复苏气囊1套；口对口呼吸面膜2个；口咽通

气管2个；手动吸引器1套；麻醉喉镜1套；血压计1台；听诊

器1套；开口器1把；压舌板1把；一次性导管4条；气管插管