乱世浮沉互联网公司「造车」生存现状大起底

2024年3月17日发(作者：2012款三菱翼神价格)

乱世浮沉互联网公司「造车」生存现状大起底

这是一篇早就计划动笔的文章。

今年以来，虽然关于新玩家“造车”的质疑不绝于耳，但仍有越

来越多的小伙伴踩着节拍入场。车云菌也在这一年中先后与多家涉足

“造车”领域的新玩家有过私聊，他们谈互联网、谈生态、谈供应链、

谈代工……气势颇大，却又战战兢兢。

总体来看，虽然都在谈“造车”，但每个玩家切入的姿势和背后

的目的均不尽相同。于是，通过一篇文章，系统的解析目前各个玩家

的生存现状和发展规划，对于摸清“造车”二字，意义不小。

如果按照类型来分，车云菌希望将玩家们分为六大类：高端切入

型、中低端发力型、声东击西型、互联主导型、曲线原梦型、扑朔迷

离型。下文将做逐一点评。

NO.1：高端切入、自建工厂型

1、蔚来汽车

标签人物：李斌、李想

蔚来汽车似乎在横空出世时，身上就套着光环。李想、刘强东、

腾讯、高瓴资本均为投资主体，李斌任董事长。根据李想之前告诉车

云菌的信息，蔚来汽车的第一款产品将会是一款限量版高性能电动超

跑，性能对标法拉利LaFerrari和迈凯轮P1，该车将于2016年下半年

推出。李想称，在第一款车型问世后，蔚来汽车的第二款产品将会在

定位上进行下探。

从车云菌最新获取的信息来看，蔚来汽车的供应链团队、制造团

队、技术团队、工程研发团队均已初步成型，公司人数约为500人。

在制造方面，和此前有区别的是，蔚来汽车已经放弃了找车企代工的

想法，而转为自给自足，购买现有工厂并对工厂进行改造。

李想前不久撰文表示，目前蔚来汽车已经准备好了5亿美金。不

过，蔚来汽车从零开始，到将第一款量产车投入销售，共计投入需要

10亿美金左右。

一句话点评：目前营销很到位，自建工厂路子也很对，产品量产

时间有点悬，另外5亿美元融资得抓紧。

2、前途汽车

标签人物：陆群

本月初，车云菌刚刚与长城华冠董事长陆群有过交流。那会，他

们正在忙着准备申请纯电动车生产资质的各项材料。陆群介绍，在前

途K50亮相上海车展后的这段时间，长城华冠一直在忙着K50的样车

测试工作，包括碰撞测试、耐久性测试等等。

目前，长城华冠一方面已制造了15辆前途K50样车，并交付于天