东风雪铁龙 C3-XR

2024年3月13日发(作者：现代美人豹)

测试地点：

中国·昆明·抚仙湖

东风雪铁龙 C3-XR

PSA终于不再采用贴牌的方式生产汽车了，

尽管雪铁龙C3-XR与2008同平台，但做出了雪铁龙自己的味道

文/陈征

@菡海勾陈

摄影/赵进

@摄影师赵进

11

月广州车展上的惊鸿一瞥，让我一

直对东风雪铁龙的这款紧凑级SUV充满了兴

趣。当我们收到一封来自彩云之南的C

3

-XR试

驾邀请时，我欣然应邀而至，希望能和C

3

-XR

一起在充满谜团的抚仙湖进行一次探险。

仅用外形就已经挑起了我的兴趣。贯穿整个

前脸的双人字前格栅向我们展示着雪铁龙全

新家族面孔，双人字形的末端一直延伸入大

灯之中，显得巧妙而精致。竖立在前保险杠

两边的晶翼LED日行灯看起来动感十足。

在紧凑级SUV最难处理的侧面造型方面，

C

3

-XR的设计师给出了能让绝大多数消费者

满意的设计方案：在车高不变的情况下将车

门开口压低，以营造更为修长和谐的侧面线

条，车门和车顶之间的部分由野性十足的黑

色塑料装饰板装饰，车顶最上部由一条帅气

的弧光掠影行李架（承载式）勾勒，顶架行

至车尾与C柱上行的C形彗影侧翼相呼应，营

造出了巧妙的视觉效果。

C

3

-XR的后尾设计突出了典型的SUV特

征，尾灯的位置很高，后保险杠下部拥有厚

帅得有点儿任性

事实上，从广州车展上的邂逅，C

3

-XR仅

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CITROEN C3-XR

厚的防擦板，黑色工程塑料与银色搭配看

起来充满野性，我们必须承认东风雪铁龙

C

3

-XR的造型设计在同类车型中是相当成功

的，细节设计巧妙而简洁。除了设计感觉之

外，

1

.

3

平方米的全景天窗和同级车中最大的

2655

mm超长轴距都让它实实在在成为同级

车中看起来最高大上的一位。

年轻人的style

如果说，你觉得光凭外形不足以看出

C

3

-XR自己的味道，那么当你坐进驾驶座，去

看看琳琅满目的配置，感受一下雪铁龙设计师

在内饰方面的用心，你一定会改变自己的看

法。座椅的材质和设计都非常漂亮，主乘坐区

域采用黑色真皮面料，两侧翼区域镶嵌红色打

孔真皮面料。真皮多功能方向盘采用三辐式时

尚运动风格设计，高档真皮包裹，握持感也不

错，多功能方向盘既可对多项功能进行设置，

操作便捷，同时也提升了驾驶的安全性。眼前

的白色晶光组合仪表白色背光的采用，科技感

十足，还能在长途驾驶时减轻视觉疲劳。

大量的配置是雪铁龙最引以为傲的地

尽管也是模块化生产

雪铁龙C3-XR

确实做出了自己的味道

方，也是C

3

-XR用来吸引消费者眼球的有力武

器之一。ADML无钥匙进入系统+一键启动更

是让您从接触这辆车开始便被时尚与高科技

包围，通过触摸前门外开启手柄就能开启或

锁止车门，从容便捷，即使手中拿着再多的

物品也可以由手背来解锁。

Grip Control智能多路况适应系统通过一

项改良的防滑技术来优化前轮的驱动力，提

供远远高于“传统”车型的驱动性能。Grip

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1 C

3

-XR的内饰带有明显的PSA风格

2 超大的玻璃天窗虽然不能开启，却也有着足够

的吸引力

12

4

/

6

放倒，能够灵活扩展行李厢容积，平整度

高，满足载人载物的不同需求。

精致的内饰

带有明显的PSA风格

在细节上

传承了雪铁龙STYLE

Control技术拥有公路、沙地、雪地、泥地以

及ESC关闭等五种预设状态，在没有四驱系

统的情况下尽可能地提升了C

3

-XR的通过性

能。Citro?n Connect车载互联系统，集智能

导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、

娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一

体，为使用者提供适时化、位置化、个人化

的应用服务，在您需要导航或者应急帮助时

可随时随地与外界传输信息。

空间同样是C

3

-XR吸引消费者的地方，

一如既往的THP

好吧，说到动力系统，这也是C

3

-XR与

2008

区别最大的地方，一台

6

挡手自动一体

式变速器被安置在了中央通道处。当然，THP

依然扮演着动力核心的角色，相信你，我亲

爱的读者朋友一定和我一样，已经可以轻而

易举地背诵出这台发动机的所有数据了：

2655

mm的轴距让这款车内部有足够的地

方放置乘客和各种行李。

357

/

1280

L大容积

行李空间，让出行毫无压力。后排座椅还可

072

123

kW，

245

Nm，分别出现在

6000

rpm和

1400

~

4000

rpm的转速区间。但是我们也不能

太过经验主义，C

3

-XR不到

1

.

3

t的“体重”是

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CITROEN C3-XR

我们试驾过的最轻的一款。而在抚仙湖试驾过

程中，它凭借“超轻”的身形也表现出了足够

的灵活性。无论是油门的响应还是变速器的及

时、平顺，都在意料之中。而上面提到过的

Grip Control智能多路况适应系统也在我们通过

湖畔和乡村道路上为C

3

-XR的前轮分配了恰到

好处的牵引力，使我们能够毫无压力地去探索

未知之地。因此，尽管我们驾驶的时间算不上

很长，但是也和这款车像老朋友一样熟悉。

而在安全方面，雪铁龙在这款“小车”

上也没少花心思。irbus高强度安全车身延

续雪铁龙欧系安全理念，一体式冲压成形

车门、独到的太空舱式安全设计、强度高达

1200

MPa以上的前防撞钢梁，HAC坡道起步

辅助系统，

4

安全气囊+

2

后排安全气帘、全车

三点式单预张紧限力式安全带+驾驶座双预张

紧、OPDS副驾安全保护探测系统、紧急制动

时警示灯自动频闪等一系列安全配置，更是

让驾乘者可以安心享受驾驶。

毫无疑问，这是一次相当令人愉悦的旅

程。有着“小马尔代夫”之称的抚仙湖，宛

如一幅色彩怡人、幽深奇美的山水画卷！

而C

3

-XR的方方面面也让我们感到了不虚此

行。预售

11

万的价格不高，但是如果你想

要有和我一样的感受，估计还要多掏上几万

块。准备好你的钱包了吗？

东风雪铁龙 C3-XR

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

东风雪铁龙C

3

-XR

4262

/

1748

/

1557

/

2655

mm

1270

kg

前置前驱，

6

挡手自动一体式

前麦弗逊独立/后扭力梁半独立

205

/

60

R

16

1

.

6

L L

4

123

kW/

6000

rpm

245

Nm/

1400

~

4000

rpm

-

209

km/h

6

.

2

L/

100

km

-

evo

Rating

：

33422

1.6THP的发挥一如既往的出色

没有四驱的配置多少让人有些失望

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