探索概念,发现本质——奇瑞捷豹路虎发现神行

2023年12月3日发(作者：新款宝马3系价格)

试车报告TEST REPORT58奇瑞捷豹路虎发现神行上市时间 2015年10月30日售价 36.8万~51.8万元强项 出色的全地形能力，国产后性价比大幅提升弱项 第三排座椅实用性一般奇瑞捷豹路虎发现神行 2.0T 基本规格长、宽、高 mm行李厢容积 L轴距 mm整备质量 kg油箱容积 L动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L发动机最大功率 kW（r/min）发动机最大扭矩 N·m（r/min）变速器型式综合油耗 L/100 km燃油标号环保标准0~100 km/h加速时间 s其他系统驱动型式悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）4 599，1 894，1 7241 6982 7411 99570探索概念，发现本质奇瑞捷豹路虎发现神行奇瑞捷豹路虎发现神行，复杂的名字是它的身份，亲民的形象才是它的本质。自从捷豹路虎与奇瑞合作实现国产化之后，很多消费者便已开始憧憬能用更加合理的价格拥有一部路虎的场景。如今，指导售价已经低于40万元的国产发现神行让消费者“发现”：梦想就在眼前。撰文、摄影＝曹宇 设计＝下午直列4缸 涡轮增压1.999177（5 500）340（1 750）9挡手自一体8.597欧V8.2前置四驱麦弗逊式独立/多连杆式独立235/55 R19通风盘式/通风盘式Copyright?博看网 . All Rights Reserved.59TEST REPORT试车报告作为路虎旗下发现家族的第二款车型，发现神行延续了路虎发现车系所擅长的全能和实用，同时为车主提供了更多发现未知、探索真我的潜在可能。Discovery的标识表明了它与已经国产的极光属于两大家族。极光隶属揽胜车系，发现神行则是发现阵营所属。虽然使用和国产极光相同的前横置平台，但发现神行的尺寸更符合中型SUV的标准。1 700 mm高、1 894 mm宽和4 599 mm的长度比例适中，在保证了SUV车型“视觉效果”的同时也利于应对不同路况可能出现的未知情况，2 741 mm的轴距除了保证车内乘坐空间之外，很大程度上也为越野驾驶提供保障。在路虎产品体系中，发现一直以“憨厚老实”的形象示人。小字辈的发现神行相比之下更“年轻”，前部与极光车型相似度较高，尾部则一改极光动感的造型，沉稳的造型视觉效果更“接地气”，既不像极光那般时尚，也没有揽胜的那种华丽，整体效果更像一位值得信赖的男士精英。圆润的尾灯亮起时的辨识度很高，有些“卖萌”的造型是路虎一次大胆的尝试。很多消费者最关心的问题无外乎：“与进口车型相比，国产之后有什么区别？”最直接的变化即在于，行李厢尾门上多了4个“奇瑞路虎”的大字。除此以外，其他均与进口车型高度统一。内饰方面，路虎作为英国品牌引以为傲的质感水平并不令人感到陌生，在内饰材质选择和组装工艺方面，起步最晚的奇瑞捷豹路虎已经追上甚至超越了大多数国产合资豪华品牌。细腻的皮革和一丝不苟的细节都实现了奇瑞捷豹路虎“保持进口车型高水准”的承诺。大量平行线的使用将发现神行内饰根据功能划分出多个区域，传统的英式布局提供了操作的便捷，同时也令车辆内部空间显得规整。多功能方向盘、黑底白字的仪表盘、触控操作的8英寸显示屏和路虎著名的全路况选择系统，一切都延续了进口车型的样式。为了与国产极光加以区分，国产发现神行没有提供全路况选择系统的动态模式，哪怕选配也无法装配。这也符合两者在路虎体系中的不同定位，揽胜极光更倾向于公路动态表现，发现神行则更擅长全面的多功能性，国产之后依然保留了此特点。国产发现神行依旧搭载“英国之声”高级音响系统，8英寸触控屏的尺寸不算大，但反应灵敏同时功能丰富。不过，进口车型的分屏功能并没有出现在国产车型上。本身尺寸纤瘦的旋钮式挡把占据了中控下方的大面积空间，与银色装饰条融为Copyright?博看网 . All Rights Reserved.试车报告TEST REPORT60一体的手刹颇有设计韵味。国产发现神行的天窗尺寸达到了傲发现神行即可肩负起翻山越岭的重任。人的1.1 m×0.9 m，虽然很遗憾该天窗无法开启，但颇大的采动力方面，发现神行采用与国产揽胜极光同样的2.0

光面积令人满意。T+9AT动力组合。2.0 T发动机拥有177 kW最大功率，峰值发现神行作为路虎的最新产品，定位为服务于“具有发现扭矩达到340 N·m，该发动机的动力储备足以应对城市道路精神的都市人”。除了路虎一贯的极强越野能力、精致的内饰工和越野路面的动力需求。艺之外，“5+2”的座椅布局更令其值得关注。国产发现神行采国产化之后，发现神行的动态表现同样延续了进口车型的用了路虎“剧院式”座椅布局，即从前往后的座椅重心逐渐升高，高水准。发动机在2 500 r/min之前的表现相对稳健，动力输因此各座椅均能拥有足够的车外视野和充沛的空间。在中配及出“浅尝辄止”，没有出现过于激进的表现，油门响应甚至有些以上配置车型上，第二排座椅拥有小幅调节功能。含蓄。转速超过3 500 r/min之后，发动机的动力输出更加迅猛。第三排座椅的表现则更加倾向于应对“特殊情况”。一部中与发动机相比，9AT变速器则表现平平。“高挡位优先”的它型SUV而言，第三排座椅的作用更多是提供了面对未知时的潜固执异常，对9挡的渴求远远超过其他一切。升挡动作平顺且在可能。在实际使用时，发现神行的前两排座椅已经足以满足大积极，对燃油经济性贡献颇高，但需要压榨动力时，它的犹豫多数用车需求。同时，第三排座椅使用时会牺牲一部分行李厢空间。不决便会传递出顿挫感。国产后降低的售价并未以牺牲车辆性能为前提，奇瑞捷豹发现神行的出现绝对令人眼前一亮，当初“高大上”的代路虎依然延续了发现神行出色的全路况能力。分门别类、清晰表品牌路虎如今反而打起了亲民牌。虽然第三排座椅更倾向概易懂的全路况选择系统令它具有从市区到野外的强大兼容性，念的属性而不是配置的身份，但强大的品牌吸引力和高水准的简单的操作方式也将越野变得“傻瓜化”，只需选择合适的模式，整装工艺都足以令其博人关注。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.61TEST REPORT试车报告编辑观点曹宇奇瑞捷豹路虎发现神行强大的产品性能、极高的品牌价值和相对亲民的价格，它的出现不仅表示奇瑞捷豹路虎的布局愈加完善，也令同级细分市场的竞争将更加白热化。最重要的是，较高的性价比已经令它足以勾起消费者的好奇心了，不是吗？Competition models竞争车型宝马X3

47.9万~75万元在目前的中国市场，很难给国产发现神行寻觅到一位称职的竞争对手。哪怕性能相当、哪怕品牌影响力处于同级，但国产后的强大性价比是其他豪华品国产后的发现神行更“接地气”，是一位值得信赖的精英绅士。牌同类车型所无法比拟的。从目前了解到的信息，宝马很可能将在2016年国产化旗下热门SUV X3，届时将有望对奇瑞捷豹路虎发现神行发起强烈冲击。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.