2023年11月30日发(作者：新款大众polo图片及价格2022)

2023年中国自主品牌乘用车行业发展趋势：产业

链、竞争格局、发展趋势

一、概述

自主品牌乘用车是指由我国本土企业自主开发，拥有自主知识产权的乘用车，

代表品牌包括吉利、长安、江淮、奇瑞、红旗、比亚迪、力帆等。狭义上乘用

车主要分为轿车、多用途车（MPV）和运动型多用途车（SUV）三大类，而广义

上乘用车还包括交叉型乘用车（微型客车）。

乘用车广义分类及相关介绍

资料来源：公开资料整理

二、产业链分析

1、产业链

乘用车行业产业链上游为零部件环节，主要包括发动机、变速箱、仪表盘、方

向盘、座椅、轮胎等；中游为乘用车整车制造环节；下游主要为乘用车销售渠

道及相关后市场服务。

乘用车行业产业链示意图

资料来源：公开资料整理

2、上游端分析

钢材是乘用车生产的主要生产原材料之一，随着近年来我国钢铁工业的不断发

展，我国钢材产量也随之不断增长，为行业的发展提供了充足的原料保障。据

资料显示，2022年我国钢材产量达134033.5万吨，同比增长0.3%。

2015-2022年中国钢材产量及增速情况

资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理

三、行业现状

1、销量

近年来，我国自主品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇，推动汽车电动

化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐。同时，企业国际化的

发展更不断提升品牌影响力，市场占有率一路攀升。据资料显示，2022年我国

自主品牌乘用车销量达1176.6万辆，同比增长22.8%。

2016-2022年中国自主品牌乘用车销量及增速情况

资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理

从销量结构来看，2022年我国自主品牌乘用车销量中，自主SUV销量占比为

51.9%，自主轿车占比为42.2%，自主MPV占比为6%。

2022年中国自主品牌乘用车销量结构分布情况

资料来源：乘联会，华经产业研究院整理

2、市场份额

从市场份额情况来看，近年来我国自主品牌乘用车市场份额整体呈先降后升的

趋势。据资料显示，2022年我国自主品牌乘用车市场份额达49.9%，较上年上

升5.4个百分点。

2016-2022年中国自主品牌乘用车市场份额变化情况

资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国自主品牌乘用车行业市

场全景评估及投资前景展望报告》；

四、竞争格局

目前，我国自主品牌乘用车市场集中度较低，2021年行业CR10%仅为41.1%。

其中排名前三的厂商分别为上汽、吉利和长安，占比分别为9.9%、6.2%和

5.7%。

2021年中国自主品牌乘用车市场格局分布情况

资料来源：公开资料整理

五、发展趋势

自改革开放以来，中国的汽车市场经过几十年的发展，国家政策的扶持，我国

消费力的提高以及消费者行为思想的转变，中国本土汽车品牌引来了自己的一

片春天。中国人目前对于汽车的需求，还大多处于满足家庭需求方面，汽车在

家庭中也属于比较大的投资。短期内来看，国产汽车应依然会以低端市场为

主，主打经济耐用的家庭代步车，满足最基层市场的需求。然而，当国产汽车

品牌积累到了足够的资金技术和品牌形象，在未来发展中势必要面对与合资品

牌在中高端汽车市场的争夺。在这方面，国产品牌很有可能会借鉴日本的汽车

行业崛起方式，在自身的廉价车品牌足够壮大时，推出旗下的高端子品牌，例

体覆盖还不够全面，出口地也多为第三世界国家。但在未来当国产车有了足够

的品牌价值和号召力时，才是国产汽车品牌真正抬头的时候。

华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的

方式，全面客观的剖析自主品牌乘用车行业发展的总体市场容量、产业链、

竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、

PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析自主品牌乘用车

行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇

以及挑战等相关因素。根据自主品牌乘用车行业的发展轨迹及实践经验，精

心研究编制《2023-2028年中国自主品牌乘用车行业市场全景评估及投资前

景展望报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业

研究提供重要参考。


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