世界上最大汽车吊车是什么

2024年3月31日发(作者：帝豪16款价格及图片)

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世界上最大汽车吊车是什么

世界上最大的汽车吊车

利勃海尔ltm11200-9.1主臂全伸长度创纪录地达到了100m，通过使用变幅副臂可延

长到126米，起吊高度达到170米。多种桁架式延伸副臂可供选购。伸缩臂上的y型超起

系统可用于第4节或第8节臂的位置并显著的提高了起重能力。

徐工qay1200全地面起重机采用8节单缸插销变截面伸缩臂，全新的吊臂设计，具有

四节主臂加独立臂头作业，和八节主臂作业两种工况，经过行业多次鉴定，在同等吊重量下

吊装更高更远，在吊装老大哥利勃海尔的面前毫不逊色!徐工曾用该1200吨起重机挑战极限，

吊装价值800万元的qy160k!创下了“亚洲最大全地面起重机吊装亚洲最大汽车起重机”的

亚洲第一吊!

小知识：所谓超起装置，是在主臂与主臂尖端之间设置y形臂架式超起支臂，以改善主

臂与钢丝拉索的平行几何关系，同时超起支臂与配重相连，形成双三角稳固形式，增加了整

机吊臂稳定性，从而提高起重机的性能。超起装置主要应用于大吨位(400吨以上级)的履带

起重机和全地面起重机。

关于汽车吊车的安全的知识

一、吊车翻车事故

(1)超载

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自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》

指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超负荷运行。”

在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起

重机失去稳定而造成“翻车”。

(2)支腿

不在一个水平面上

发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷，如

1973年9月18日，一辆16t轮胎汽车起重机吊装一接收器，由于地形低洼有水，前轮停

在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨上，四个支腿各垫在一个枕木上。

起吊一个直径为10m的接收器，起重臂在额定起重量为2.5t的位置上，指挥人员说重

量只有1t，第一、二次试吊正常，第三次起吊，造成“翻车”事故，后来查出原因是支腿不

在一个水平面上，加之超重导致的。

预防支腿下陷的主要实施如下：

支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用垫板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。