福特潜伏战

2023年11月27日发(作者：蔚来汽车es8)

福特潜伏战

作者：郎咸平 来源：《商界》2010年第4期

20多年前，一纸广场协议使日本经济陷入了20年的衰退，至今没有恢复元气。而广场

协议的主导者美国，借助金融工具和高科技，成功拉开步步紧逼的日本数个身位。

25年后，日本最大的汽车制造商、成功超越通用成为全球第一大汽车制造商的丰田，

陷入“召回门”。据媒体统计，因踏板问题，丰田目前的召回数量已超过其去年718万辆的

全球销量，为此将付出约135亿元人民币的代价。

大家在看热闹的时候，想想这几个问题：丰田召回事件公众关注度为什么陡然上升？美

国车召回真的比日本少吗？福特召回的次数和数量比丰田只多不少，为什么美国媒体不穷追

猛打福特呢？

丰田的确应该为它的产品质量问题付出代价，丰田召回事件背后真正的故事却远非如此

简单。这是否又是一场广场协议式的狙击战？

潜伏

带着上面的问题，很多事件一深挖，道理自然就明白了。

为什么美国媒体穷追猛打丰田？因为迪米特斯·比勒，这个丰田汽车北美公司的前雇员，

源源不断地向媒体提供独家猛料。这无疑是福特设的一个局，比勒就是福特扭转时局的关键。

而这个局，前面是一场悄无声息的“潜伏战”，后面又是一场招招毙命的“狙击战”。

潜伏战的第一步，物色人物。比勒在高等法院帮福特汽车辩护了几个大案，于是很快得

到福特汽车赏识，邀请他参加“下一代诉讼律师训练计划”。而这是福特的“黄埔军校”，每

年在全美范围内只物色大概16名青年律师。

第二步，全面培养。福特专门给他安排了三个月时间，在福特全球总部的法务部专门研

究汽车相关的法律，乃至工程的各种问题。而他把1995年到1997年福特所有的官司都研究

了一遍，告诉福特在集团诉讼里什么特征的原告容易挑出毛病，什么样的最好要避开。

第三步，准备潜伏。福特真是老谋深算，这么聪明的律师，福特竟然最后没把他留在自

己的法务部里。培养好了之后，福特让他回到自己的律师所，遇到案子时才委托给他。所以

丰田看到的是：这个人帮福特打官司是一打一个准，而且对各种各样的汽车事故都了解得十

分清楚。所以2003年，丰田礼聘比勒律师加盟。

第四步，打入内部，窃取机密。表面上看来，比勒算是相当尽职尽责，三年里代理丰田

应战12场官司，每战必胜。实际上呢？比勒后来在其公开说明中承认，“在为丰田工作时，

便着手开始搜集，发现300起翻车事故的相关数据，在获得丰田美国公司认可的情况下已被

销毁”。

而他掌握到的证据，可能足够让丰田过去十年里的官司都翻案。可是，他却不急于借此

要挟丰田，恰恰相反，他给丰田什么印象呢？他没什么核心机密，而且已经被丰田用370

万美元的遣散费封口了。

等待

丰田却不知道，这恰恰是狙击战的开始。成功的狙击讲求三个要素，第一是时机，第二

还是时机，第三，仍旧是时机。

这第一个时机就是，要麻痹敌人，让对手放松警惕，从而给你足够的时间观察和搜集他

更多的弱点。虽然比勒是2007年离开丰田，可却是在两年之后的2009年7月24日，才把

75页厚的起诉书提交给了加利福尼亚中部地方法院。

出问题的汽车都是什么时候生产的？主要都是比勒在职和离职以后，原因何在？因为比

勒让丰田相信，福特的质量也是马马虎虎的，而在美国这种马马虎虎是无所谓的，只要丰田

手里有比勒这样优秀的律师。

第二个时机就是对自己最有力的时机。为什么福特不在2008年狙击？因为那时福特重

组尚未完成。而现在，福特的两大美国竞争对手都在经济危机中受到重创，现在还拦路的就

只有丰田了。所以2009年，福特选择了一个最好的时机给丰田布下狙击圈。

出击

2009年7月，比勒启动诉讼。诉讼本身不是目的，而是把丰田脑袋蒙住，让它无暇兼

顾。

8月份，就在丰田忙于应诉之时，福特已经悄然把焦点转移给了媒体。8月，美国发生

雷克萨斯ES350撞车事故，加州公路巡逻队长一家无一生还。福特又动员媒体公关，美国媒

体铺天盖地都是这个新闻，电视更是不断滚动播出。让公众都觉得这位队长生前尽职尽责，

而一家人无一生还，可见这个事故是多么惨烈。而造成事故唯一可能的原因，就是丰田车的

质量问题。

9月14日，加州法院开始第一次听证，丰田全部精力都投放在这个听证会上。对于加

州撞车惨案，丰田还在麻痹之中，觉得靠律师就能摆平，所以拒绝道歉，拒绝承认自己的车

有质量问题。

然而，福特却疏通美国调查部门，在背后开冷枪。美国高速公路交通安全管理总局出面

了，公布的不是正式调查报告，而是初步调查报告，因为这么短的时间，也没法完成正式调

查。初步调查的结论是：“事故发生当时，地板垫卡死油门，不合理的油门设计可能为事故

原因”。换句话，就是一个莫须有的罪名，目的就是要打压丰田。

9月30日，丰田以为只要低头认错就可以息事宁人了，所以宣布召回380万辆“脚垫

门”汽车。可是还没等丰田忙过来这个问题，媒体的狙击点又转向了丰田车的其他问题，甚

至从美国扫向日本，操作丰田在日本国内销售的“普锐斯”存在刹车失灵的问题。再把用同

样零部件的本田汽车也扯进来，最夸张的时候，华尔街日报日本专栏中十条里八条都是召回。

到了11月，狙击点再次转移，美国ABC电视台在25日采访美国汽车安全专家，他们说

丰田这个维修方案是治标不治本的，制动系统的安全隐患没有彻底消除。与此同时美国交通

部连续发出三次新闻公告，严重关切丰田的问题。要知道，在11月当月中这样的公告一共

才有四个。

12月份，丰田承受不住压力，又召回了380万辆车。很快美国人就开始放长假过圣诞

节了，丰田以为终于可以逃过一劫。可就在此时，美国已经把事件升级到贸易战的层面。这

样，对丰田的狙击就不仅仅是福特的事情，而是整个美国政府的事情了。

这就是最重要的第三个时机，政府全面介入的时机——国会调查，不过是为了调查而展

开的调查。不幸的是，丰田高管此次来国会山似乎仍没有摆正心态。他们没意识到他们是来

被羞辱的，仍在为系列事故极力辩解。其实这是丰田被美国折腾晕了的一个标志。

9个小时的听证会，完全是美国国会议员设计好的。这个预设好的议程就是：先听受害

者控诉，再听国会内的大佬定调，然后就请一个汽车专家来讲解技术，让人们觉得前面说的

都是对的。

当然，他们心里的疑问还是非常多，这时候再请丰田章男同志上台接受大家的问询。换

句话说，议员憋了半天的问题咆哮而出，而且越尖锐越有可能上晚间新闻的头版头条。人家

就不是听你道歉的，开听证会就是为了损你的，所以人家故意准备了很多细致的工程问题，

你还不能撒谎，唯一的答复只能是——“不知道”。这样，美国老百姓看到的就是一个支支

吾吾，啥也不知道的丰田章男。实际上，这个早已被设定好的听证会议程，目的就是让丰田

当场毙命。

更重要的是，所有听证会上的话都可能被律师用来起诉丰田。等待丰田汽车的，将是山

呼海啸一般的诉讼潮。