上汽大众技术指导4例

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上汽大众技术指导4例

EA211发动机更换火花塞

的紧固力矩规定技术指导

涉及车辆：搭载EA211发动机

的车型。

故障内容：在对EA211系列1.4T、

1.2T发动机保养更换火花塞时，务必

按照要求规范地使用扭力扳手与火花

塞扳手安装新的火花塞，拧紧力矩为

22 N·m。

具体操作步骤如下。

(1)使用点火线圈拉具CT10530或

T10530拆卸点火线圈后，清除火花塞

孔内的灰尘及异物，防止其落入气缸。

(2)拆卸火花塞时，应使用火花塞

扳手。

(3)安装火花塞时，应先使用火

花塞扳手沿竖直方向小心地将火花塞

预拧到火花塞孔中，再使用扭力扳手

（5～60 N·m）拧紧至22 N·m。

如拆装火花塞时操作不规范，安装

时拧紧力矩过大，可能导致火花塞壳体

与陶瓷体间的紧固效果消失。若发动机

继续运行，会进一步造成火花塞内组件

图2 发动机缸内严重损坏

松动，甚至中心电极掉落进燃烧室，导

致发动机严重损坏（图1、2）。

2018年款全新桑塔纳车型，2011—

2018年款新Polo车型。

故障内容：以上部分车辆可能存在

仪表板燃油表偶发归零的情况（图3），

同时诊断地址“17-仪表板”存储故障

码“B10591B——燃油存量传感器1 薄

片电阻过高”及“B103E1B——燃油存

量传感器1电阻太大”。重新起动发动机

后，故障可能消失，燃油表恢复正常。

经过维修人员检查，燃油表归零是

车辆燃油表偶发归零的技

术解决方案

涉及车辆：2016—2018年款辉

昂、途昂车型，2017—2018年款全

新途观L车型，2013—2018年款全

新途观车型，2016—2018年款全新

途安L车型，2010—2018年款新途

2011—2018年款全新帕萨特车型，

2012—2018年款朗逸车型，2015—

由于燃油存量传感器被燃油中的硫物质

腐蚀，导致接触电阻变大。当接触电阻

超过150 Ω且持续时间超过设定参数

时，可能导致燃油表归零并存储相关事

件存储器条目。

对于车辆燃油表偶发归零，且诊断

地址“17-仪表板”存储“B10591B——

燃油存量传感器1薄片电阻过高”及

安车型，2015—2018年款凌渡车型，

“B103E1B——燃油存量传感器1电阻

太大”的问题，需要对故障车辆更换油

位传感器，以消除故障。

图1 火花塞中心电极脱落图3 仪表板燃油表归零

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第三代EA888发动机关

于使用喷油器修理包的技

术说明

涉及车辆：所有配备第三代

EA888发动机的车型，包括凌渡、

全新帕萨特、全新途安L、全新途观L、

途昂及辉昂车型。

故障内容：在处理涉及拆装EA888

发动机喷油器（直接喷射）的问题

时，务必按照维修手册要求，配合

使用EA888喷油器维修包（零件号

06J998907B）。在单次维修中，按照

结构图的指示（图6），更换全部一次性

零件，包括中间环、卡环、燃烧室密封环、

隔离环、O形圈和限位支撑环（图7）。

11），务必保证安装过程中法兰的密封唇

不能有翻折，严禁不使用专用工具直接

安装密封法兰。

(3)曲轴上固定飞轮的螺纹孔直通曲

轴箱内部，装配飞轮时需同时更换飞轮

发动机与变速器结合处有

油迹的处理方法

涉及车辆：途昂、全新途安、全

新帕萨特、凌渡、全新途观L车型。

螺栓，保证螺栓处的密封性。

故障内容：以上部分车辆的发动机

与变速器结合处有明显油迹（图8），经

检查为曲轴与法兰密封唇接触面渗油（图

9），更换曲轴后油封之后故障再现。

由于更换曲轴后油封之后故障再现，

经过维修人员现场检测车辆，故障再现

是由于维修人员在更换时未使用专用工

具T20097，导致曲轴后油封更换后仍

然存在漏油现象。针对第三代EA888

发动机更换曲轴后油封时，应当涂抹密

封胶后用专用工具T20097更换曲轴后

图8 发动机与变速器结合处的油迹

图9 曲轴与法兰密封唇接触面

1.中间环 2.卡环 3.燃烧室密封环 4.隔离环 5.O形

圈 6.限位支撑环

油封（零件号06K103171E），同时更

换飞轮固定螺栓。维修人员务必严格按

照正确的曲轴后油封安装方式并使用的

正确工具，尤其注意以下几点。

(1)安装前先仔细检查曲轴后油封

的密封唇再进行安装，不能有任何的翻

折（图10）。

(2)安装曲轴后油封时务必使用专用

工具T20097，先将专用工具放置到位，

图10 确认法兰密封唇无翻折

图6 EA888喷油器结构图

图7 EA888喷油器维修包实物图

同时慢慢左右旋转将法兰放置到位（图

图11 使用专用工具安装法兰

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