bmw——M系发动机的历史

2024年3月12日发(作者：mg3名爵车质量怎么样)

这台即是M-Power最先的一台引擎：M88

“M”字标记，不是小小孩们一天挂在嘴边的某快餐店，而是BMW的下属高性能汽车进

展部门，他们没有出过快餐，乃至有的时候能够用慢来形容他们的产品推出速度，可是每件

完成品都超级具有代表性，乃至能够引领一个时期的潮流，或这确实是“M-POWER”所带来

的无穷魅力吧。

宝马（BMW）的赛车运动部门，BMW Motorsport成立于1972年，是直属于车厂的一个引

擎技术研究部门，他们成立的目的简单而明确，确实是要将汽车内燃机技术发挥到极致。虽

说成立的目标能够用三言两语归纳掉，但实际的研究工作并非是一朝一夕的事，从1972年进

展至1978年，其产品线上才显现了一台代号为M88的超级引擎。这台引擎被安放在那辆代号

E26的M1中置引擎后轮驱动跑车上，这台也是BMW时至今天唯一的一台量产化中置引擎车型。

该直六引擎的排气量为3453cc，输出功率为277马力，以1978年的科技水平而言，已经算是

超级先进了。M1停产后，M88并无就此消失，通过改良后成了另一台超级机械。

1983年，原先的M88/1引擎的技术被繁衍下来，加入了BOSCH公司为BMW专门研制的DME

引擎治理系统后，功率数字上升至286马力。搭载这副强悍引擎的固然可不能是善类，其中

包括了两台宝马迷们都超级熟知的一代名车：1983年的M635CSi（E24）和昔时被誉为最快

的四门房车第一代M5（E28），后者自1985年推出，直到后来AUDI的RS2推出才抢去那个令

人一辈子畏的头衔。

M635CSi上的M88引擎

到了1988年，E24的6系房跑车已经停产，而E28的5系房车也要推出新款，于是已经老

旧的S38B35引擎开始被M-Power进行深层次的再开发，得出的成品确实是代号为S38B36的

新一代直列6缸高性能引擎，同时也为新的E34 M5车型提供了动力系统来源。该引擎排气量

被略微提升至3535cc，尽管排气量提升有限，但引擎治理在BOSCH的帮忙下进入DME 时期，

动力输出数字固然也有所提升，最大功率为315马力，扭力那么推动至360牛米，关于E34来

讲已经足够。但关于对手的380马力，仍是有点不足，于是在1991年间，S38的排气量被再次

提升至3795cc，也确实是那台名为S38B38的最后一代M88系的高性能引擎，功率数字达到340

马力，升功率已经超级高了。

能够从那个地址看到，S38或更早的M88上已经开始采纳独立骨气门式进气系统

直6形式的M88系列高性能引擎于1992年关止其历史使命，取而代之的即是另一台更为

知名的直列M50系。1992年，E36时期的3系列房车已经开始了M50的历史，那时在一般街

车上其排气量只有和两种，而更大的排气量版本那么是后来的M52和M54，才显现了和的

选择，但M-Power GmbH那么没有被此规显，在1992年便为那时E36的顶级房跑车M3研

制了代号为S50B30的高性能直列6缸引擎，开始时，S50B30引擎动力输出只有286马力（美

版240马力），相关于前代的S38，动力输出不增反减，尽管推动的对象没有那么重，但始

终难过舆论的压力。于是在1995年，S50取得了升级，演化成为代号S50B32的版本，一样

搭载于E36 M3上，功率输出竟然一下子爆增至321马力（美版升级后引擎代号变成S52B32，

功率输出只有243马力），关于M3迷大体上能够取得知足。这台运用了大量新技术的直6引

擎，一直被利用至代号E46的新3系面世的2000年才被画上句号。

M3上的S54B32引擎剖视图，能够发出343匹马力

E46 M3的投产，也几乎等同于M50系的高性能引擎走到了极致，全新的S54B32引擎

在动力输出方面大体已经达到了日常利用的高性能引擎的极限，排气量，功率输出达到343

马力，固然如此的功率输出需要诸如VANOS、VALVETRONIC等的配合方可达致。那个地

址不用再诸多口舌去评判或介绍E46 M3上的引擎了，因为它的运作太为人所知了。

新的E90系中的M3型号也即将推出，具体到引擎方面的信息目前还很少，但绝对可不

能是一台比今天还广为传颂的S54B32差吧？！除宝马为之招牌之作的直列六缸引擎外，

M-Power还推出过数台超级高性能的四、八、十、十二缸引擎，这些引擎都能够独当一面，

成为高性能引擎的代表作。

代号S14的直列四缸引擎，在E30 M3时期的作品，功率输出215马力

依照宝马的历史和传统，一样排气量在以下的引擎均采纳直列4缸设计，时至今天那个

传统还被保留着，看看今天的318，MINI之类的就明白了。历史上的宝马车型有很多直列4

缸的型号，例如M10系和M40系等都是一代名机。至于M-Power推出的S系列4缸机械，

那么有三个不同排气量的演化，而所有的代号均为S14。第一代的S系四缸机械代号

S14B23，诞生于1987年，有资格搭载它的固然是那台漂亮的E30 M3车型了，排气量只有

2302cc，但功率足有215马力，归功于BOSCH的DME系统、多点直喷技术的应用。1989

年，另一台代号为S14B20的引擎诞生，但其目的并非效劳M3车型，而是要投放意大利市

场而研制，因为本地的税率等缘故，以下的车型是市场的主流，于是这台S14B20便被安放

在一台名为E30 320iS的车型上，尽管名字不是那么的抢眼，但其实力确实惊人的，1990

的排气量，功率输出足有190马力。同年，M3车型取得升级，也确实是显现了那台超级经

典的M3 EVO车型，引擎也被升级为S14B25，2467cc的排气量，功率为238马力。没方

法，那时的M3有一个死对头：BENZ的 AMG。但随着E36的显现，旧日的两位竞争者都

成了历史陈迹，M-Power引擎系列中的直列四缸型号也成了匆匆历史长河中的一页。

唯一的一台挂有M字徽章的V8引擎，搭载与E39 M5上，功率输出高达400马力

V8引擎算是宝马车厂里一个较为新的分支，尽管今天搭载V8引擎的大型宝马在大街上

触目皆是，但作为高性能引擎，它的地位反而有些为难。M-Power只出产过一台V8形式的

高性能动力系统，它确实是在1998年推出的E39 M5和Z8上的那台代号为S62B50的超级

机械，排气量足有4941cc，功率输出高达400马力，尽管不能与那些通过改装的AMG引擎

相较，但其输出有其颇具特色的一面，笔者曾经驾驶过这台代号E39的M5房跑车，若是用

一句来形容驾驶感受，那确实是：“想不到！”想不到如此大排气量的自然吸气引擎这么喜爱

向高转冲击，其运转的畅顺性乃至比M3上的S54还要高一个级别，动力输出到了5000转以

后能够用疯狂来形容，关于一台快要两吨的车子推到那个份上，还有什么好诟病的呢？V8

形式的S62引擎注定是一个匆匆的过客，因为新的E60 M5已经再也不利用V8形式了，取

而代之的，确实是M-Power的最新力作：S85B50 V10引擎。

M-Power的最新作品，代号S85B50的V10引擎

V10如何运转的话题留待以后有机遇慢慢介绍吧，或此文就以最后介绍的V12为终止

吧！V12形式的引擎，能够说是最为具有运动天赋的结构，环看今天最顶级的动力系统，几

乎都是V型12缸的天下，M-Power也有两台V12动力系统供那些达到超级组别的车型利用，

最先的是代号S70B56这款引擎，其诞生年代是1992年，而其主人是曾经盛行一时的宝马双

门房跑车，代号E31的850CSi。这台发动机的动力输出只有380马力，不算太差，但从数字

上也并非算出类拔萃的一台。或是车型所限吧，能够买它作为代步工具的人，都可不能计较

它可否跑上300千米的极速，在法律范围内，能轻易将车子拉到250千米时速已经合格了。

当人们都以为S70可能是M-Power出品的引擎中，最没激情的机械时，1994年BMW为英

国的闻名车队Mclaren提供了一台由S70B56演化过来的，代号S70/2的极级引擎，功率输

出高达618马力，后来不断调教至627马力和680马力，令他们那台F1成了最快的量产车，

而且该称号时至今天仍无人能及。自此没人再去疑心S70的能力，乃至有人冲着F1那台627

马力机械而从头同意850CSi，因为他们都叫S70，可惜E31因为销情不佳，早早地进入了

停产之列。

S70B56 引擎，德国二战后第一款V12引擎。

曾经被宝马寄与厚望的850CSI，装备了德国二战后第一款V12引擎，是BMW双门跑车系列的

顶级标杆，崭新的造型设计与采纳翻盖式大灯的设计让人想起了BMW M1。