奇瑞QQ无故障码油耗高析因

2023年12月17日发(作者：天津夏利多少钱一辆)

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∽工一　０Ｚ（＝；０一《＝：工ｍ　Ｊｉ∽工ｃ　ｓｈｉＹＯ　Ｇ　ＱｌＣ卜｛Ｅ　０ｉＳＨＬｊ　２．怠速时。指针稳定但指数较低．则主要是　间，表明气门开启过迟。　ｉ实　禁　ｒ，０　。ｌ娶　ｌ霸　活塞环、进气歧管或化油器衬垫漏气。此时节气门　９．怠速时．指针指于４６，７～５３．３ｋＰａ之间。且　突然开启，指针会回到０位附近．节气门突然关　相当稳定。则是点火时间过迟。　闭，指针又会跳至８４．７１　ｋＰａ。　１　０．怠速时，指针在４６．７～５３．３ｋＰａ之间缓慢　３．怠速时．指针由稳定位置偶尔跌落　摆动，为火花塞间隙太小或分电器触点接触不良。　１　１．怠速时．指针稳定的指于１　７　３ｋＰａ以下，　１３．３ｋＰａ左右．表明气门被胶粘住，开启不灵活。　４．怠速时．指针由稳定位置经常跌落　为进气歧管或化油器垫漏气。　１９．９ｋＰａ左右．为某气门烧毁。　１　２．怠速时，指针在１７．３～６４ｋＰａ之间大幅度　５．怠速时。指针跌落８ｋＰａ．则表明气门漏　摆动，为相邻气缸间的缸垫漏气。　气。　１　３．怠速时，指针在４４～５７．３ｋＰａ之间缓缓的　６．怠速时．指针在４８～７４．７ｋＰａ之间迅速摆　摆动，为化油器调整不良。　动，表示气门杆与导管间漏气。　１４．指针最初指示较高．然后跌落到零．接　７．怠速时，指针在３３，３～７４．７ｋＰａ之间缓缓摆　着又回到５３．３ｋＰａ．表明消声器堵塞。　动．加速时摆动的更快，则是气门弹簧弹力不足。　注意，进气管真空度随海拔高度上升而降低。　８．怠速时，指针稳定地指于２００—３８０ｋＰａ之　海拔每升高５００ｍ，真空度将减小４．３～５ｋＰａ。▲　洚　??　?－　回　●石伟光　故障现象：　一再测量氧传感器数据流，发现其数据流变化频率明　辆奇瑞ＱＱ７０８０行驶里程为４８３００ｋｍ，该车　显增加，可以达到１０秒钟６次左右，再次试车后其　　油耗特别高．城市工况（不开空调）油耗可以达到９升　油耗降到６升左右．恢复正常。左右。　故障排除：　故障检查：　更换氧传感器总成。　根据反映的现象．首先将该车举升．检查底　故障分析：　盘制动系统．并没有发现有制动拖滞现象．分析车　该故障是由于没有使用规定的汽油造成氧传　辆油耗高的原因一般有以下几个方面的原因：　感器轻微中毒，氧传感器轻微中毒的故障症状就　（１）制动拖滞（回位不良）；　是：发动机油耗增加，怠速不稳；但是发动机电控　（２）氧传感器工作不良；　系统不会报故障码．只有在检查数据流时才会发现　（３）驾驶风格问题；　该类故障的车氧传感器数据流变化缓慢，变化频率　（４）其它系统传感器有故障；　比正常情况下低很多．处理该类型故障一般不需要　将专用诊断仪连接到系统上．检查系统并无　更换氧传感器．处理方法有如下几条：　故障码，检查动态数据流：进气压力传感器显示进　（１）启动发动机，找一段路况比较好的公路，　气压力在３８ｋＰａ左右波动，氧传感器的数值变化也　起步行驶，挂上三档，将发动机转速拉至３０００转　在２００～８００ｍＹ左右波动，说明系统基本正常；于　左右．维持该状态运行１　０分钟左右。　是对该车进行路试，在高速公路上以９０ｋｍ／ｈ的时　（２）用乙炔加热传感器，将传感器探头的颜色　速匀速行驶了１　５０ｋｍ左右，经过测试，该车油耗在　烧变色即可（注意传感器热状态下不可遇水，否　８升左右，说明该车油耗确实偏高，此时再次读数　则，有可能导致传感器爆裂）；　据流发现氧传感器变化数值比较慢，１０秒钟只有　如果试过以上两种方法后．氧传感器数据变　２～３次左右，拆下氧传感器发现探头严重发黑，将　化依然缓慢．说明氧传感器已经彻底中毒，无法通　传感器装复，再上路，挂上三档。将发动机转速拉　过人为方法恢复，必须更换新氧传感器。▲　至３０００　ｒ／ｍｉｎＴ＿右，维持该状态运行１　０分钟左右，　Ｓ　ｓ