汽车悬架史上最全介绍(图文)

2024年3月13日发(作者：捷豹xfl2020最新款)

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悬架

定义：汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称

作用：传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击

力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

组成：（1）减振器

功能: 减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行

驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽

车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为

双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。

工作原理：在车轮上下跳过程中，减振器活塞在工作腔内往复运动，使减振器液体通

过活塞上的节流孔，由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦，

使动能转化成热能散发到空气中，从而达到衰减振动功能。

（2）弹性元件

功能：支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋

弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。

原理：用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存

起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。

（3）导向机构

作用：传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运

动轨迹。

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轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，

又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，

需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点

头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵

不稳定等。

非独立悬架

结构特点：两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车

架或车身的下面。

优缺点：非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化

小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在

货车和大客车上。

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