2023年11月29日发(作者：北京个人新能源没戏了)
试车报告
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专兼合一
Jeep全新指南者
上市时间 2016年12月
价格 15.98万~24.18万元
强项 底盘韧性质感好、乘坐和储物空间充裕、
内饰用料讲究、顶配版越野通过能力强。
弱项 前排储物空间略少。
jeep
COMPASS
Jeep全新指南者
提到Jeep品牌很多人脑海中最先浮现出的应该是威利斯、牧马人和荒
蛮之地这些与越野紧密相连的画面，因为越野是Jeep品牌75年来一
直努力为之奋斗和塑造的东西，即便是诸多的同类产品被实用性、城市
化改造成了“娘炮车”，但是Jeep旗下几乎每一款产品都还保留着原始
的越野精神。今天我们试驾的Jeep全新指南者就是这种在城市化改
进过程中，仍然保留着野性精髓的典范。
撰文
/王小雷
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说到野性，一定是首先体现在设
计中的，能在视觉上第一时间点燃消
费者征服荒蛮、驾驭狂野的斗志。我
向盘、挡把，所有经常触及的地方都
是一样的柔性质感。内饰的设计也是
以常规的布局方式为主，视觉上并没
有用另类的夸张元素过度渲染野性。
之所以说全新指南者是一款专兼
合一的车型，并不是说它的每一款车
都拥有优秀的越野通过能力和出色的
城市性能，而且这两种性能本身就很
难兼顾在一起。虽然大多数消费者都
希望能买到一款全能型的产品，但是
无论怎样兼顾、怎样全能，在日常生
活中总是要有侧重的，普通家庭用户
需要有良好的舒适性、空间、安全和
燃油经济性，偶尔会需要车辆的通过
能力实现郊游等用途；以野游为主的
消费者需要接近专业级的越野和脱困
能力。全新指南者就是用两种性能近
乎完全不同的产品，为不同使用要求的
消费者提供了更有针对性的选择。
全新指南者全系共有6款车型，
Jeep全新指南者200T臻享版
基本规格
长、宽、高 mm
轴距 mm
轮距（前/后） mm
整备质量 kg
油箱容积 L
4 415、1 819、1 625
2 636
1 544 / 1 544
1 530
60
一直认为只有牧马人的内外设计符合
这种能够瞬间挑起越野欲望的设计思
路，全新指南者显然没有达到这种顶
级的视觉诱惑力，当然牧马人那种粗
放原始的线条并不符合新指南者城市
型SUV的定位，所以全新指南者只是
用粗壮的镀铬七孔格栅、饱满的线条
感充当了视觉冲击的主要来源，野性
的感觉并不多，饱满厚重的视觉效果
倒是与大切有几分神似。
官方用“外刚内柔”来概括全新
指南者的设计效果，我个人感觉外观
设计对“刚”的体现并不充分，不过内
饰设计的“柔”性还是挺足的。首当
其冲的就是软性材质的大量应用，门
内饰板、中控台的大部分表面都是软
性材质包覆的，再加上真皮的座椅、方
动力系统及车辆性能
发动机型式
发动机排量 L
最大功率 kW（r/min）
最大扭矩 N·m（r/min）
变速器型式
燃油标号
环保标准
综合油耗 L/100 km
最高车速 km/h
L4，涡轮增压
1.368
121（5 500）
250（2 500）
7挡双离合
93号
国5
7.3
195
其他系统
驱动型式
转向系统
悬架系统（前/后）
轮胎型号
制动系统（前/后）
前置前驱
电动助力
麦弗逊式独立/
多连杆式独立
225/55 R18
盘式/盘式
12
1.内饰是体现全新指南者“柔”的一面，所以设计风格比较常规
2.双离合变速器的平顺性还不错，升降挡的响应比较快
3. Uconncet人机交互系统功能强大，操作也很简单
4.后排座椅靠背可按4
：：
24的比例放倒，空间利用率更高
5.1.4T版车型基本上不具备越野能力，但是通过性在同级别车型中仍算得上
一流
6.1.4T发动机是适应城市使用的最合理方案，中低速动力足，还能兼顾到较
低的油耗
3
适合家用是全新指南者的主题，但是
Jeep家族的野性精髓也没有遗弃。
4
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其中5款配备1.4T MultiAir 2 涡轮增压发动
陡坡不仅是考验车辆基本的通过性参数，也是
机匹配6挡手动变速器和7挡双离合变速器，
对动力储备的艰巨考验，全新指南者的2.4 L
全部采用前驱形式，这样的动力配备和驱动形
发动机根本不需要冲坡那样的作弊行为，低转
式，就已经证明了它们是面向以城市路况为主
速爆发出的强大扭矩可以支撑任何艰难的起
的普通家庭消费者。
步动作，配合着全系标配的上坡辅助系统，中
王小雷
对于普通家用车消费者来说，全新指南者
段起步的高难度动作也不在话下。
Jeep全新指南者
1.4T车型是最适合的选择，1.4T发动机的增压
专业四驱版配备了Selec-Terrain
路况
选择实用的普通消费者不用太
多地考虑Jeep的历史和成就，
特性可以支撑一般城市中低速路况对车辆动
模式自选系统，该系统包含了常规、泥地、沙石
只是把它当做一款普普通通的
力性的要求，增压系统介入工作时，动力并不
等五种路况选项，驾驶者只需要根据实际路面
城市型SUV就对了，它能提
供你必要的动力、宽敞的空间、
突兀，中高速的再加速能力也还不错。动力输
状况选择对应的模式，即可像使用“傻瓜相机”
实用的配置和储物空间，还不
出方面并无明显不足，不过也没有特别令人动
一样轻松面对复杂路面对车辆越野通过能力
会让你的钱包过度瘦身。
而对于看见Jeep这几个字母
心之处。相比之下，全新指南者的底盘质感确
的各项考验。带低速扭矩放大功能的Active
就会血脉贲张甚至热泪盈眶的
实令人印象深刻。悬架出色的韧性质感使得新
Drive Low智能四驱系统提供最大201的攀
：
性情中人，全新指南者高性能
四驱版一样不会让你失望，它
指南者的在不同路面上的反馈几乎挑不出任何
爬比，再加上电子系统对打滑车轮动力的有效
以一个能让更多人接受的价格，
毛病，四轮独立自适应减震系统既能保证颠簸
控制，交叉轴这样的高难度项目也可以轻松通
带来原本属于更高级别才能拥
有的强大通过性和越野能力。
路面良好的颠簸吸收能力，又能保证高速和弯
过，拥有Trailhawk标识就是对全新指南者强
这就是全新指南者在品牌、定
道行驶中所需的车身姿态控制，将舒适性和操
大越野通过能力的肯定。
位和功能性上的两种不同诠释。
控能力和于一身。
顶配的专业四驱版是最接近全能的一款产
真正能够体现全新指南者野性一面的是
品，除了远高于同级产品的越野通过能力外，还
全系的顶配版车型——高性能四驱版，它也
配备了诸多高科技配置，大幅增强了作为日常代
是全系唯一配备四驱系统的车型，采用2.4 L
步座驾时车辆的舒适和安全性指标。比如顶配
MultiAir
2 自然吸气发动机，匹配的是Jeep
版配备的车道保持系统、带跟停功能的自适应
引以为傲的9挡自动变速器。这款车并没有参
巡航系统、自动泊车系统等。不过51的车型
：
与公路试驾，而是作为专业级越野工具展现新
分配比例也说明了这款车并不是全新指南者的
指南者专业级的越野通过能力。
核心产品，与1.4T车型时尚、实用的产品特质相比，
为了体现新指南者高性能四驱版的越野通
顶配版以更加丰富的安全、舒适科技所营造出
过能力，厂家专门开辟了一片越野场地。这一
更全面的城市性能，而高性能四驱系统、全路
块越野场地可不是堆几个土坡这么简单，单说
况动态掌控系统，则是将橄榄枝投向了少数热
陡坡的角度就能放倒同价位绝大多数SUV，上
衷于向极限挑战的越野发烧友们。
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