2024年3月22日发(作者：2017款奥迪q5图片)
ROAD TEST
想玩跨界的MPV
雷诺ESPACE
雷诺，总是有些特立独行，在硬朗的机械框架下，爱玩的天性与法系的浪漫交织在一起，时
尚的设计有些天马行空，但你不能否认夸张的设计下，雷诺的车型总能带给我们惊喜。如同
此次雷诺带来的全进口MPV——ESPACE，让我不能只关心它的度量，还要在意它的颜
值和能力。
雷
诺将ESPACE描述为“全
新跨界新感官”，使我
界，比如ESPACE的离地间隙
就达到了181mm，使得坐姿与
视野媲美SUV；另外，车身上
的运动属性与Initiale Paris订制
化的高端版本，又使它看起来与
众不同。
雷诺ESPACE 拥有
4878×1888×1675mm的车身尺
寸、2884mm的轴距、5+2概念
座椅布局，无疑是时下中国家庭
最需要的座椅空间，在它到来之
前，MPV的市场基本以合资的
GL8、奥德赛为主流，再上就是
动辄六七十万的进口MPV，往
下就是自主的十万元级别MPV，
而ESPACE以进口的身份到来，
27.18-34.18万元是中产阶级所
能接受的价格区间，如果你追求
设计感与品质生活，那么它是一
个全新的选择。
许多人对于雷诺的印象，除
了投身赛事的激情之外，还有每
年国际车展上脑洞大开的概念车
型，而这些也同样延伸到它的
量产车型中。前卫的设计，让
ESPACE第一眼看起来就与
有些好奇，在一款全进口MPV
上，雷诺会带来怎样不同的玩
法。ESPACE是世界上第一台
MPV的概念车型，可谓MPV
的始祖，有着33年历史，在欧
洲知名度较高，但在国内人们并
不熟悉。此番引入中国的第五代
ESPACE，有了些许突破，在
MPV上融入了如今大热的SUV
元素，以此将设计、多功能配置
以及驾驶体验提升到一个新的境
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December
2017
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试车编号:
No.2417
试车日期： 2017/10/25
试车地点： 苏州太湖
天气： 晴 30℃
路况： 城市、高速、场地
距离： 180km
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ESPACE
ROAD TEST
路 试·雷诺ESPACE
传统印象中方正型的MPV
车型大不一样，全新锐利鹰翼式
家族前脸、横向大面积镀铬饰条
加上硕大的雷诺Logo，稳重且
略有几分霸气，LED灯组的辨
识度也很高。车侧流线车身既显
优雅又彰显个性，平滑流畅的线
条让它的上半部分更像一台旅行
车，并且它的风阻系数仅有0.3，
对于一款MPV来说，这是非常
难得的。我最喜欢它的尾部设计，
经过重新设计，线条更加清晰，
勾勒出别致的侧窗轮廓线，车尾
还有点悬浮式车顶的视觉效果，
全新设计的双回型LED尾灯与
后窗相融合，立体感十足且造型
独特，加之大包围设计，显得非
常饱满。
对于一款想要“玩”跨界的
MPV来说，并不是想混淆MPV
与SUV的身份，而是希望带给
我们更多传统MPV所不能提供
的驾乘感受，高坐姿和良好的驾
驶视野只是其中的一小部分，而
内部空间的足够舒适和对于生活
品质的追求显得更为重要，当然，
视线。通透的玻璃下，环绕设计
还有之后会提到的驾驶感受。坐
入雷诺ESPACE车内，你会明
白太空舱的概念延伸，就好比你
去看一套房子，良好的采光会是
初步的标准，ESPACE有着采
光面积约1.09m
2
的超大全尺寸
天窗，A柱部分也一如法系车的
设计会有一块三角玻璃窗以增加
的仪表台、超大的8.7英寸悬浮
式液晶触控屏、前卫的电子换挡
杆，如果夜间繁星点点，你会感
觉置身于太空舱。
再说回座椅，ESPACE采
应该是2+2+3的布局，但是与
GL8等偏商务MPV不同，它
并没有留出中央通道，而是更
加着重打造第二排座椅的舒适
性。这是基于诸多市场考量后
的设计，对于很多中国家庭来
说，7座的满座率并不高，优
先保证4人乘坐舒适性是首要
Paris版本，配置极其高， 除了
19英寸订制轮毂以及独特的罗
流体式中控面板、同级独有的悬浮中控台和新潮换挡杆设计
打破了传统MPV给人的古板印象。
8.7寸电控触摸屏功能强大，如同智能管家。
用5+2座椅布局，确切来说，
的。我们试驾的车型是Initiale
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曼紫车身颜色，它的座椅及方
向盘采用Nappa真皮打造，前
排座椅宽大舒适，并且都带有
580L，电动尾门的设计和低地
板设计也让拿取物品方便许多。
雷诺ESPACE在欧洲采
盘、空调等设置都相应进行调
整，能提供五种截然不同的行车
体验。比如你选择了节能模式，
氛围灯和8.7寸电容触控屏颜色
为绿色，而开启运动模式，氛围
灯变红，发动机、变速器敏捷响
应提升，可调式电子悬架调至运
动状态，抓地力更强。作为一款
进口MPV，亦是雷诺的旗舰车
型，ESPACE的配置丰富，比
如迎宾装备包、BOSE音响，还
有与安全相关的自动泊车模式、
BSW盲区警示系统、胎压监测
系统等等。
如果我想买一台MPV作为
家用，雷诺ESPACE一定会是
选择名单里的前三，不为别的，
就凭它的气质……你一定能摆脱
商务司机的“嫌疑”。何况它还
有着前卫的设计、法系的浪漫内
饰、不错的操控性，当然还有令
人心动的Initiale Paris版本。5
年多至10次的免费机油/滤芯
更换，整车3年或10万公里以
及发动机5年或12万公里的质
保，也让人安心与省心。
按摩功能，头枕也非常舒服，用的是1.6T汽油发动机，但此
细节之处彰显雷诺设计用心。次引入中国的ESPACE，全系
第二排座椅比较适合乘坐两人，采用1.8T+7DCT全新动力组
中央折叠椅背可以放下来做扶
手；且第二排座椅前后调节的
范围比较大，如果第三排有人
乘坐，第二排座椅可以让出一
定空间。ESPACE的第三排座
折叠后可使行李厢容积扩大至
合，并匹配多种驾驶模式。这
套雷诺-日产联盟最新的动力
总成有着 165kW的最大功率输
出和300Nm的最大扭矩，配合
7 DCT双离合变速器，强调运
仅7.6s，综合路况百公里油耗仅
7.3L。此外，ESPACE所搭载的
可调式电子悬架控制系统与多感
官控制系统相连，通过一系列的
传感器，能不断地分析当前路况
调节悬架水平，在舒适与操控间
达成了完美的平衡。
雷诺ESPACE独特的
Multi-sense全感官驾驶系统还
为驾驶者带来了颇为有趣和独
特的驾乘体验。随着节能、舒
适、中性、运动及个性五种模式
的切换，不仅油门和变速器响应
效果不同，车内氛围灯、仪表
椅相对单薄些，可一键折叠，动性，ESPACE的百公里加速
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