迈凯轮广告语

2023年11月20日发(作者：qq汽车多少钱)

迈凯轮广告语

60年来最伟大的20款超级跑车 超级跑车（supercar）是传

奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的

宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60

年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明

星车型。

尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得

“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，

但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术

语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相

当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《Americas Car Life》

也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最

早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车

Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。

无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，

是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些

平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和

转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流

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转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级

跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被

推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越

来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超

级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未

来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的

海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 综览二战以

后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发

展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。

冠军：2003 款法拉利Enzo

亚军：2005 款福特GT

季军：2004 款保时捷Carrera GT

在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最

快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在

当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒

赛创造纪录的赛车的重生街道版。 保时捷Carrera GT 最

初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，

该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命

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名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技

术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的

椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的

破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能

在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340

公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停

息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗

糙。

第四：1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL 性能：3.0 升直六发

动机/220 马力，8.5 秒破百。 很少有人会反对奔驰的鸥翼

跑车是二战后现代超级跑车的始祖。300 SL 拥有所有需要

的品质：赛车血统的动力、全钢或者铝合金车身，以及那些

匪夷所思的鸥翼车门。“如果世界上还有一款更好的量产跑

车，请

你告诉我。”当年的试驾车手Walt Woron 如此说道，“SL 给

你的最大操控惊喜就是——加速似乎永无止境。”如果你对

1956 款300 SL 觉得陌生，那么不妨看看全新款SLS

AMG——这款全新的跑车将老版的血统与现代的舒适性完

美地结合在了一起。

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第五：1961 款捷豹E-TYPE 性能：3.8 升直六发动机/265

马力，7.0 秒破百。 欧洲试车手Gordon Wilkins 在1961 年

试驾了这款E-Type ：“240 公里/ 小时的最高速度一点都不

夸张，把引擎转速保持在2000 转/ 分然后打开离合器，就

能听到轮胎发出吱吱的摩擦声，而该车加速飞奔的时候就好

像是火箭在推动一般。”

第六：1966 款福特GT40 性能：4.7 升V8 发动机/335 马

力，最高速度达264 公里/ 小时。 当年，为了获得参加勒

芒赛的合法资格，福特不得不制造了50 辆GT40，而真要

把该车推向市场时，福特又陷入了困境。GT40 配备了4.7 升

的V8 引擎，能在6250 转/ 分时爆发出335 马力的动力，

并达到264 公里/ 小时的极速。该车当初的售价是15427 美

元，而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。

第七：1966 款Shelby Cobra 427 性能：7.0 升V-8 发动机

/425 马力，5.3 秒破百。 说实话，Cobra 427 的配置算不

上奢华。相反，巨大的顶置式气门福特V8 前置引擎和过气

10 年的两座敞篷设计，使得该车怎么看都不像一款超级跑

车。但动力是该车的一切，其他的则显得无足轻重了：如果

你有足够的钱，而且想要一款开得飞快的车，Cobra 则是最

好的选择。

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第八：1970 款梅赛德斯- 奔驰C111 性能：汪克尔转缸式

发动机，5.0 秒内破百，最高速度260 公里/ 小时。 如同

最初版的300 SL，梅赛德斯- 奔驰C111 被设计成鸥翼车门

的街道运动跑车。奔驰最初想生产50 辆C111（参加勒芒赛

的最低产量），但最后只生产了6 辆。试驾过该车的赛车手

当年曾如此描述：“那种感觉就好像自己被吸入了一个高速

移动的真空管里，转弯的过程表明该车有略微的转向不足，

但C111 轿跑是在街道上和迈凯轮M8B 相当的车型。” 第

九：1980 款兰博基尼Countach S 性能：4.4 升V-12 发动

机/475 马力，6.0 秒破百。 该车毫无疑问是1970 和1980

年代青少年们的海报对象。在当时，把Countach S 引进美

国等欧洲以外市场是非法的。当时的媒体报道如此描述该

车：“V-12 发动机的声浪在后脑处不停盘旋，Countach 出

发时就如同一个瓶状火箭，操控有点涡轮增压的感觉，持续

不断的推背感仿佛在提示你——请把油门一直踩到底。”

第十：1979 款宝马M1 性能：3.5 升直六发动机/277 马力，

5.5 内破百，最高速度达260 公里/ 小时。 因为当年宝马

想让旗下的车型参加Group4 赛事，所以才有了这款街道版

的宝马M1。这款中置引擎的超级跑车采用意大利制造的底

盘和车身，结合宝马自己的发动机、驱动桥、悬挂和内饰。

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这是宝马当时很杰出的一款作品，并为其后来推出一系列高

口碑的M 车型定下了基调。当时很多汽车杂志的评价是：

“这款车显然比保时捷Turbo 之类的车型更有男性气概。”

第十一：1987 款法拉利F40 性能：2.9 升V-8 发动机/478

马力，3.9 内破百，最高时速324 公里/ 小时。 作为1980

年代汽车界的摇滚明星之一，该车也是最后一款跟该品牌创

始人恩佐·法拉利的设计有关的车型。在其自己位于意大利的

Fiorano

赛道上，法拉利当初选择一部分试车手试驾这款配备双涡轮

增压V8 发动机并且引擎中置的超级跑车，据个别参加者回

忆：“踩油门时该车简直不是在加速，而是在疯狂推进，在

时速达240 公里/ 小时后，速度仍在迅速上升。”

第十二：1988 款保时捷959 性能：2.9 升直六发动机/450

马力，3.7 秒内破百。 如同F40，全轮驱动的保时捷959 也

采用了双涡轮增压设计。当时的欧洲媒体如此描述：“第一

个涡轮介入工作时非常安静，而且加速也显得急促而灵敏，

码数表指针如同军用喷气机一般攀升。然后第二个涡轮突然

开始发生作用，让该车如同鱼雷一般在公路上向前推进。”

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第十三：1993 款布加迪EB110 性能：3.5 升V-12 发动机

/553 马力，

3.4 秒内破百，最高时速达340 公里/ 小时。 布加迪在二

战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。

当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压

器，而是四个。当时的媒体如此报道此车：“虽然上路时尾

部视野不是很好，但问题是，又有谁会来尝试超过你呢？对

于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言，

拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S

马上就面世了。”

第十四：1994 款迈凯轮F1 性能：6.0(来

自: 在点网) 升V-12引擎/468 马力，3.4

秒内破百，最高时速370 公里/ 小时。 秉承轻量化车身和

迈凯轮F1 大奖赛的造车理念，设计师Gordon Murray 把

这款采用宝马V12 发动机的街道版F1 想象成最终极的奢

华跑车。当时的试车手如此评价该车：“在你读下这句话的

时间里，迈凯轮F1 已经从静止加速到了160 公里/ 小时。

除非你已经习惯在航空器里被从甲板弹射出去，不然整个体

验简直让你目瞪口呆。”该车由于过快，因此在参加勒芒赛

时被勒令调低性能，但后来仍然赢得了1995 年的年度大奖

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赛。该车也被业界评选为各个时代里程碑式的超级跑车。

第十五：2008 款法拉利430 Scuderia 性能：4.3 升V8 引

擎/503 马力，3.1 秒内破百。 要比Enzo 更快、配置更好

或者更耀眼，必须有独门绝技。但技术总是在不停进步，法

拉利更小型、动力更少、价格也更低的

430Scuderia 做到了。只要看看该车的数据就知道，它是有

史以来最佳的街车之一。而数据没有告诉你的是，在

Scuderia 达到峰值转速8500转时，那震透背脊的引擎声浪

和闪电般迅速的换挡效率。

第十六：2003 兰博基尼Murcielaga 性能：6.2 升V-12 引

擎/571 马力，3.5 秒破百。如同兰博基尼之前的Diablo、

Countach和Miura 等超跑，Murcielago 巩固了该品牌作为

世界顶级跑车制造商的地位。勒芒赛冠军获得者Justin Bell

曾说道：“我正在往前冲，它实在太快了。我把反光镜折叠

起来了，同样折叠起来的还有我的耳朵，我希望能这样冲到

320公里/ 小时。”我们想说的是，没事，Justin，在这个速

度下你还可以继续加速。

第十七：2008 款保时捷GT2 性能：3.6 升直六发动机/530

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马力，3.4 秒破百。 在证明将近50 大寿的保时捷911 系

列还有很多年可活之后，我们更愿意宣称现役的997 系列

GT2 经过了“完美地工程设计并且可以防弹”。超越真实的

速度，地狱般可怕的抓地力和一流的操控——这些都使得日

常驾驶如同参加勒芒赛一般。

第十八：2009 款雪佛兰Corvette ZR1 性能：6.2 升V-8 引

擎/638 马力，3.3 秒破百。 这是少数几款能获得超级跑车

美誉的Corvette 车型之

一。震撼同级别车型的动力、赛车般的抓地力和便捷的操控

使得雪佛兰的“蓝色血液”在它身上复活了。作为勒芒赛桂冠

获得车型C6R 的“表亲”，配备机械增压全铝V8 引擎和碳

陶刹车系统的该车，无疑是有史以来最棒的Corvette。

第十九：2009 日产GT-R 性能：3.8 升V-6 引擎/480 马

力，3.2 秒内破百。 如果说现在电脑视频游戏取代了30 年

前的超级跑车海报，GT-R 无疑是出现在游戏中这一代性能

车型的翘楚。虽然重量不轻，而且引擎前置也打破了超级跑

车中置的惯例，但扎实的工艺和杰出的电子技术使得这辆最

狂野的日产车能和历史上的超级跑车之王一逐高下。作为很

多汽车杂志的2009 年度车型，GT-R至少在将来30 年还将

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被不断讨论和歌颂。

第二十：2006 布加迪- 威龙16.4 性能：8.0 升V-16 引擎

/1001 马力，2.7 秒内破百。 16 个气缸、4 个涡轮增压器、

七速变速箱和1001 马力……

篇二：超级跑车

超级跑车

超级跑车（Supercar）一般是指拥有高强动力输出、出众外

形的跑车，价格一般高达千万，最高时速可达340km/h ，

基本只含有两个座位。超级跑车必须在加速、刹车和转弯时

都很出色，非凡的外表也必不可少。

2015年世界十大豪车：布加迪威龙SuperSports、科尼塞克

Agera X、帕加尼Zonda R、法拉利Enzo、兰博基尼

Reventon、SSC Ultimate Aero、保时捷Carrera GT、日产

GT-R、克尔维特 ZR 1、奔驰SLS AMG。

中文名

超级跑车

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外文名

Supercar

代表产品

法拉利Enzo、兰博基尼Miura等

类 别

跑车

起 源

1920年代 目录

1名称由来

2主要分类

3代表品牌

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? 法拉利

? 保时捷

? 兰博基尼

? 帕加尼

? 福特

? 布加迪

4超跑俱乐部

5跑车记录

? 最贵跑车 ? 最快跑车

? 3D超跑

1名称由来

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在1960 年代中期，国的汽车杂志《Car》使得“supercar”

（超级跑 车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们

不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形

容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。

据了解，这个术语最初是诞生于关于老爷车Ensign Six 的一

则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 这些车不是因

为在某个国家而出名的，它们都是在全球上知名的。尽管在

不同地方调校不同，但是它们也不会因为这样而在名誉和价

格上有任何差异。况且，如果把这些经典用来收藏，更不会

有问题了!不会因地点不同而贬值，也不会因年代久远而贬

值，相反，在任何地方，随着时代的发展，这些收藏的精品

由于稀有而价值不菲的。有些人把它们称之为超级跑车。它

们是世界上速度最快的量产车，它们的设计兼具速度、舒适

以及漂亮的外形。它们的生产量往往很小——可能只有十几

辆，或者几百辆——而且也不一定能在附近的车展上见到它

们。

在速度最快的顶级汽车中，车子在直道行驶的速度可以和飞

机在空中飞行的速度一样快。这些车很少能够达到最高时

速，即将近每小时402公里，因为在大多数地方，这样的速

度是违法的，而且也很危险。

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2主要分类

一般意义上，百公里加速在5秒以下的都可以算作是超跑，

改装的不算。超级跑车可以分为限量的，量产的，也可以分

类可上赛道的，可上公路的。几乎所有超级跑车都带有这些

娱乐设备，超级跑车都是两座的。

采用剪刀门的主要是兰博基尼，主要是为了方便兰博基尼特

别矮的车身。剪刀门和普通门的区别主要是剪刀门向上开。

3代表品牌

著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、

兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、

帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、

柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂

MC12、阿斯顿·马丁one-77、阿斯顿·马丁Vulcan等。

法拉利

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法拉利Enzo

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创

建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计

大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该

公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手

工制造，因而产量很低，而且有消息称法拉利将控制自己的

产能为7000辆以内。

6升12缸的引擎，最大马力有650匹，百公里加速3.6秒（曾

实测出3.2秒的成绩），最高时速达到了350公里以上。“Enzo

Ferrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生

产399部。

法拉利Enzo和卡雷拉GT几乎难分伯仲，当然指的是二者

在超跑界的地位，人们只要谈起Enzo肯定会联想到卡雷拉

GT的，二者即是死敌，也亲如兄弟，虽然卡雷拉GT的诞

生比Enzo晚了2年！众所周知，Enzo是法拉利公司建厂60

周年的产物，有相当一部分老外称其为F60。和卡雷拉GT

一样，在法拉利家族的Supercar名单中，它也是最后一名

成员，而法拉利下一个Supercar计划离娘胎还很远。它的

外形设计是大名鼎鼎的平尼法里纳公司来操刀的，体现了极

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为极端的Italy Supercar的风格，虽然现在F430 Scuderia

的性能已经一样，但论家族地位，法拉利目前的车款还都得

甘拜下风。除了极为绚丽的外形，极致的性能，法拉利大量

的赛车技术应用其上以及昂贵的用料都是Enzo能在超跑界

获得巨高人气的原因。

保时捷

保时捷CarreraGT（卡雷拉GT）

保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车，

2006年停产，0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速

时间10秒以内！330公里/时的极速同样令人称道。

CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖

向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名

跑车718RSSpyder的设计方法。它是保时捷将造车工艺发挥

到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世

纪的赛车技术。毫不夸张的说，卡雷拉GT也是一部准赛车。

它的车身采用了大量轻质金属材料和碳纤打造，5.7升的V10

引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。

兰博基尼 兰博基尼Reventon

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这辆超级跑车全球仅有20辆，是兰博基尼MurcielagoLP640

的换壳版，名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的

一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳

纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表

盘。Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640

的V12引擎，最大功率提升至650马力，气动性能也作了大

幅改良，0至100公里/时加速只需3.3秒，极速则是轻松突

破340公里/时。

2003兰博基尼Murcielago

性能：6.2 升V-12 引擎/640马力，3.6秒破百（手动挡）。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己

的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯

迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，

隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形

成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷

却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，

全身上下散发着一股强烈的阳刚之气， 每一条线条和棱角

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都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的剪刀式车门， 给

人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感

受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座

里程碑。[2]

篇三：经典极品飞车影评-《极品飞车》：广告植入成了商

业片的必备元素

现在的电影不仅是为了票房，更是为了让观众能够坐在电影

院里看广告。广告植入成了商业影片的必备元素，不管是国

外的还是国内的，都有这样那样的广告植入。《变形金刚3》

中让我印象最深刻的台词是“让我先喝完舒化奶，再跟你

说”。《爱情呼叫转移》整部影片堪称120分钟的中国移动广

告，其中涉及了彩铃、彩信、型号覆盖、GPS定位等中国移

动的业务。 从《手机》中的摩托罗拉到《杜拉拉升职记》

中的立顿再到《唐山大地震》中那一句：“中国人寿，踏实!”。

今天，在《极品飞车》首映的日子里，我们就来扒一扒那些

植入汽车的电影吧：《万能金龟车》植入大众甲壳虫汽车，《铁

甲威龙》植入福特Taurus，《古墓丽影2》植入吉普牧马人，

《我，机器人》植入奥迪RSQ，《黑衣人2》植入奔驰......。

而这部《极品飞车》更是少不了植入跑车广告。 接下来，

就根据上图的顺序我们从上到下，从左到右一一来看看这些

豪车的植入式广告吧： 1，福特野马 在1962年，福特汽车

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公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马型车。而在

《极品飞车》中男主角驾驶的会飞的汽车就是福特野马。据

了解该车将会在4月12日公开拍卖，所有款项将捐给慈善

机构。 2，科尼塞克Agera R 科尼塞克是一家来自瑞典的超

级跑车制造商，致力于生产出世界级的跑车。《极品飞车》

中所出现的科尼塞克Agera R的单体底盘仅重70公斤，净

车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。 3，兰

博基尼Sesto Elemento 兰博基尼汽车公司是一家意大利的

跑车制造商，1963年创立。早期因经营不善，多次移主，1998

年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。而《极品飞

车》中所出现的兰博基尼Sesto Elemento是兰博基尼在2010

年巴黎车展上推出的一款概念车型，运用了大量的碳纤维科

技，全球不超过10辆，价格定在190~250万欧元不等(折合

人民币1623~2135万元)。 4，布加迪威龙Super Sport 布加

迪威龙是世界顶级超跑的典范，最普通款型的中国市场价也

要2500万，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品

牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司

旗下。《极品飞车》中的布加迪威龙Super Sport以431km/h

的变态数值至今还在吉尼斯纪录上。至于价格嘛，4.8亿人

民币就能拿下了。 5，迈凯轮P1 迈凯轮集团总部位于英国

沃金，聚集了先进的高科技公司。《极品飞车》中的迈凯轮

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P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。该

车拥有接近1000匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒。该车将

搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力，价格

折合人民币800万元。 6，GTA斯帕诺 GTA斯帕诺是一部

后臵引擎、后轮驱动的西班牙超级跑车。它配备了一台8.3

公升机械增压的V10引擎和7前速的手动波箱，0至100公

里/时只需2.9秒，售价大约60万欧元(折合人民币513万元)。

7，萨林S7 作为

美国生产的第一部超级跑车，萨林S7所有的外观板件都是

由碳纤维制成的，不仅质轻且坚固。它的外观可不只好看而

已，在空气动力上的表现也相当优异。如此优秀的跑车价格

确是惊人的低，只要55万美元(折合人民币338万元)，这款

S7也成为了《极品飞车》中最“便宜”的跑车。 爱好跑车或

者对车有浓厚兴趣的影迷可以走进影院来看看这部电影了，

不仅可以享受赛车过程中的惊险与刺激，更可以像欣赏车展

一样将各种豪车尽收眼底，真可谓是买了一张影票看了电

影，也看了比赛，更是看了车展，如果这样想的话，这时的

商业电影看起来才有点意思!(文/常有才)

3d豪情 天将雄师 H6M9

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明茨伯格被称为管理学界的离经叛道者，在其《战略历程：

纵览战略管理学派》中，他并没有给战略一个明确的定义，

而是把战略理论归结为十个学派，并一一点评。他认为，简

单从一个角度来解释战略就好比是盲人摸象：摸到鼻子的人

说大象是一条蛇，摸到耳朵的人说大象是一把扇子，摸到膝

盖的人说大象是一棵树，摸到尾巴的人说大象是一根绳子，

摸到大象身躯的人说大象是一堵墙营销3.0版本，令人应接

不暇。那么，营销的本质是什么？

很多人觉得这是已经有定论的话题，不值得讨论，当然也有

人说营销就是4P，或者4C，则是典型的一叶障目不见泰山。

最初在美国，营销的含义是：若干市场因素的各种结合从而

影响市场供给，这些因素包括促销、推销、有组织的销售活

动。1967年，菲利普构建为出发点的产物非但对人们的工作

无益，反而使人迷失。营销理论需要从本质上去解构。解构

主义领袖人物雅克一个问题不可以一次性、终极性地解决，

而只能是分步走，分时间、分空间、分不同的角度来解决。

对营销的重建与深度认知，须先从各方面多视野地去看待营

销，尽力地去勾勒出它的一个暂时性的全貌；然后再对这个

全貌的每一侧面进行批判性的分析与吸收。 现在，就让

我们解构营销本质，蒙上眼睛，一步步去摸营销这头大象。

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1流通说

1922年，美国学者弗莱德促使商品所有权转移和实体分销所

做的努力。1960年，美国市场营销协会把营销定义为是引导

货物和劳务从生产者流向消费者或用户所进行的一切业务

活动。对于生产部门来讲，专业化和劳动分工造成了不同的

供应能力；对于消费者来讲，他们对满足需要的形式、任务、

地点和获得效用有不同的要求。消费者与供应商在空间、时

间上的分离性构成了企业产品、服务价值实现的障碍。营销

正是为了消除这种销售障碍，是产业社会打通生

产不一致和五个分歧造成的。两个不一致是指：①数量的不

一致，生产者喜欢大量的生产与消费，消费者则偏好少量的

购买与消费；②种类的不一致，生产者专业化生产种类较少

的商品和服务，消费者则需要更多的种类。五个分歧是指：

①空间分歧，生产者倾向于在生产最经济的地方设厂，而消

费者则位于很多分散的地点；②时间分歧，在生产商品和服

务的时候，消费者可能不想消费，而且把商品从生产者运送

到消费者那需时间；③信息分歧，生产者不知何人在何时何

地以何种价格需要何种商品，消费者并不知道何时何地以何

种价格获得何种物品；④价值分歧，生产者以成本和竞争价

格衡量商品和服务的价值，消费者以经济效用和支付能力衡

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量价值；⑤所有权分歧，生产者拥有对他们自己并不想消费

的商品和服务的所有权，消费者想要他们并未拥有的产品和

服务。

亨利大生产的手法释放出了消费者的消费能力，形成了低价

格的有效循环。这种经营思路是以刺激消费为基础的，在汽

车行业当时的历史背景下打通了销售障碍的关键。 流通

说的关键在于提高这种从生产到消费对接的系统效率。基于

流通说，企业营销策略的关键就是如何使产品或服务能够高

效率贯穿生产领域、流通领域以及消费领域。企业的广告推

动，终端的拦截和促销，都是为了使这个对接过程更有效率，

同时减缓甚至阻止对手对接。流通说提醒企业

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