2023年12月12日发(作者：别克凯越13款)

汽车修理工培训课件,维修手册,2000款宝马530系列保养灯归零方法等

2000款宝马530系列保养灯归零方法等 请教2000款宝马530系列保养灯归零方法，该车为16脚诊断座，请指教。

2000款宝马使用的是OBD-II诊断座，可以使用元征X431实现自动归零，步骤如下：dB~q{B%a.打开点火钥匙，不要发动；h*_EZSk n)

b.用X431检测，进入仪表板系统；s9M@uSF_ c.进入系统后， ___保养灯归零菜单；q{S0kT* d.选择需要保养的功能即可完成保养检查灯归零。

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vzA] 红旗轿车，型号7220E，发动机型号488。故障现象：怠速平稳，热车后排气管冒黑烟，更换节流阀体后故障没有消失，请问如何进一步维修？ KuL~ :| 如果凭经验维修，需进一步检查，视需更换水温传感器、氧传感器、空气流量计。当然这只是估计，可用万用表进行检测确定，最好用电脑故障诊断仪调取故障码，还需检查凸轮轴位置传感器 ___下降沿位置与上升沿位置是否分别为 @4

/1*^60°与6°，不行应转动分电器进行调整，这应该不是什么难问题。

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RX?＇ekj+V ＇CJY$z>＼＼^ 1993款的奔驰300E急加速排气管突突响，跑不起来。更换新的喷油嘴，清洗过分油盘，缸压也没问题，请指教。

8fi{{~n 对于该故障，应该重点检查冷启动喷嘴控制电路，很可能冷启动喷油器在热车状态下仍在喷油，导致混合气过浓，燃烧不良，从这入手，往往能够较快解决问题。

=#n;9yR` FOl,-> @ 北汽福田时代轻卡，朝柴4100Q型柴油机，行驶3万km，经常串气、烧机油。对于这种情况，请问把它转换成朝柴4102QB四配套行不行（它们的缸体、缸盖、曲轴、连杆都一样）？ %JaapH]8a 这种更换维修法是不规范的，我们不提倡，除非是买不到原规格配件，因为这种做法超出了维修范畴，属于改装性质。它改变了发动机排量与压缩比，虽然只是2mm的小变化，但也使发动机型号发生了变化。

7V“ ,8e vbVlB`r2W 一辆五十铃越野车，采用的是电喷发动机，该车出现怠速不稳，经过清洗节气门以及点火装置和油路，仍然不能解决问题，请问应该怎么办？ RZ6 mTpe( 五十铃越野车如果个别缸工作不良，譬如高压线、气门、火花塞等均可引起怠速不稳，漏真空、水温传感器、节气门等故障也都可能造成该故障。既然是电喷发动机， ___不用电脑故障诊断仪诊断调整一下呢？建议对发动机进行二级维护后用电脑检查一下，看看数据流，对症下药，如有故障码，则更容易排除故障。

!$40-];|^ ＇y^&^n|zT} 我特别喜欢贵刊“专家门诊”这个版块！真心祝愿《汽车维修与保养》 ___越办越好！这里有几个小问题请教各位老师：~ ]t-y,]6 1.我现在是汽修专业的学生，还没有接触实际操作，只是学一些理论知识，我想了解一下以后要成为一名优秀的维修人员应具备哪些条件？在学习过程中哪门功课最重要？比如说英语要达到几级等等。

8!dfUHs k 2.中国目前有高级技师吗？技师和高级技师都是怎样考取的？它们需要怎样的等级考试？要达到什么标准才可报考？ W＼]@k＼l26 3.汽修专业的大学毕业生（三年高职类）相当于什么水平？ “Z-eM4c;^ 1.需要与时代同步的新知识，需要将现代汽车理论知识与维修实践相结合，才能成为一名优秀的维修人员。至于哪门功课最重要，这要看你自己的奋斗目标，如果毕业后想从事管理，那管理功课最重要；如果目标是维修，那肯定专业课最重要；英语达到四级、六级当然好，但汽车专业需要多学习专业英语，特别是大量的缩写。不过，有快译通、汽车专用字典，加之大量的中文诊断仪，譬如元征X431均有翻译功能，英语已难不倒维修工。

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Lq 2.中国有高级技师，技师和高级技师不是学校，而是生产一线，要求有较长的实际工作经历和较强的工作能力。高级技师要能完成修理职业中各个领域中较为复杂、非常规性作业，熟练掌握关键操作技能技术；能 ___处理和解决高难度技术或工艺难题，并在技术攻关、技术革新方面有一定创新；能开展专业技术培训，具有一定的技术管理能力。拿到技师证后满三年才可报考。 X(xl$II} 3.至于汽修专业高职生相当什么水平，这与学校教学方式有关，如果教师只懂理论只教理论，光纸上谈兵，那培养的学生，理论上可能达到高级工水平，能力上只能重新学徒。如果教师有实践经验，又教理论与实习，毕业生理论上可达技师水平，能力上可达中级工水平。总而言之，要看具体情况，不能一概而论。

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GVDJ| 我现在驾驶的南亚产的英格尔，是xx年5月底买的新车，单点电喷，1.5L。至今已经行驶了21000公里，每次保养的间隔都在5000公里以内，都是在4S店用原厂配件，车辆使用地点在 ___，主要在高架上行驶。

!l{[O1^y= 4个多月前，一次保养后没几天，发现发动机在怠速时，运行不是很平稳，在车内能听到“嘟嘟嘟”比较有规律且清晰的声音，但不是很大，手扶方向盘也能清晰感觉到该节奏。同时，转速表在每个“嘟嘟嘟”声时，会瞬时下降少许（大约二三十转），排气管的声音和车内听到的节奏相同。早上冷车启动时，转速表达到2000转左右，之后逐步下降到1100转左右，发动机抖动严重，半分钟后，抖动消失。 4Y-＼%K

J 大约2个月前，又出现风扇启动后，怠速下降，并且由原先的瞬时下降后恢复，发展到瞬时下降后不能完全恢复（风扇工作时，怠速会降50转左右）。

4;?X { 该车除以上两个现象外，并无其他不正常现象。并且提速较好，排气管无黑烟，冷车怠速一段时间，还有少量水滴喷出。

@1YR`＇,W 最近，去过南亚的两个维修厂，一个检测说没有发现任何问题；另一个厂家调整了节气门开度，但并无改善。后又去另一个正规的综合维修厂，清洗了节气门、步进电机等，也没有大的改善。

otS[D＼%J 下面是电脑检测的数据：)>＇MnQ;rL 转速 806-882 目标：848 bUDlSpf＼ 喷油脉宽 0.62/0.64

0*2(~ 点火提前角 3.0（3.0-10.5）8gh(pcPZ} 进气压力 324 E2N Obsc

进气温度 47度 fi?@h2OZ 冷却温度 90度 ]Xwv2htW. 节气门开度 8（调节后为10.5)

ADY#Umu 电压 14.3V(散热风扇启动时13.6V）Sf8+fey 氧传感器

开环（用配套的电脑检测是闭环）t +0|gx 怠速电机 28-37（怠速时）E(qa 请问，如何排除以上两个故障现象？ !gJbHp[]n 英格尔的电脑检测数据表明，该车怠速不稳，说明节气门控制单元没有调整好，喷油脉宽太低，即喷油脉宽小于1ms，可能是进气系统有泄漏或燃油系统压力过高。

Q ]Vo 如从故障现象分析，说明真空管路错接，引起发动机有规律地出现转速下降及怠速不稳，这只需将错接的真空管复原即可排除故障。第二种现象，风扇工作，怠速下降，说明怠速自动提速功能丧失，这时开空调怠速应不稳，同样说明节气门怠速阀有问题。可先拆掉电瓶再试，好了就算了，不好还需使用电脑故障诊断仪确诊，不过应先把真空管接好再说。

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1{ 2G-9W%VW{ 有一辆六缸切诺基启动后故障灯常亮，跑了有一个月左右，现在只能启动一下就熄火，然后再启动又熄火，请问是什么问题？ wD-]fEt＼z 发动机故障灯亮，说明切诺基电控系统有问题，早就应停车检修，带着故障跑了一个多月，现已无 ___常启动了，说明故障恶化。现可在5s内完成点火开关的“Key-ON-OFF-ON-OFF-ON”状态转换，然后由仪表板上的发动机故障灯闪烁读取故障码，亦可直接用电脑故障诊断仪调取故障码，然后根据故障码内容进行检修，从你所述，很可能是防盗系统锁死。

%7EPm=g/ m@.0up?3& 请问三菱太空的变速箱很难修吗？能帮我详细分析一下吗？ W*$&uvc8 熟能生巧，如果你不熟，就需拆时作好记号，有资料在手，维修三菱太空变速箱，我们认为与其它车变速箱一样，并无难易之分。如需要进一步帮助，不妨告诉我们你的详细

___方法，我们可以酌情帮你。

k63rT/L! F3Ot=wd 奥迪A6 1.8不带增压，加速无力，感觉缺缸，冒黑烟。用1552测试，节气门故障码消不掉，氧传感器工作迟顿，4个缸工作不均匀。换节气门、氧传感器都没效果。

d9#;}g＇ _ A6消不掉故障码，说明故障没有排除，鉴于你说的情况，建议对发动机进行一次二级保养，认真检查节气门、喷嘴,可以对发动机电脑与各执行器、传感器之间的连接情况进行检查、清理保养一下，然后再进行匹配，不妨用其它诊断仪试试。如果仍消不掉就应更换发动机电脑。

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