2024年3月31日发(作者：劳斯莱斯幻影1亿7000万)
专题
宝马汽车新能源发展战略
文／田胜（宝马中国电动汽车发展业务拓展部高级经理）
现
在经济的增长质量，而不是
增长的速度，是中国政府最
关注的一个问题。可持续发
大型的国营企业，这种集中的管理模
式，我们认为对于电动汽车基础建设
快速发展也是有好处的。
环顾全球，中国在新能源汽车政
策方面的推动应该说是非常大的，我
们现在已经有20个新能源汽车的实验
城市，其中有6个针对私人新能源消费
城市补贴城市，最高补贴到12万，仅
仅从政策角度和政府推动意愿来看，
包括结合刚才我们谈到的一些因素，
我们认为至少中国很有希望成为第一
批实现新能源汽车或者电动汽车产业
化的国家之一。
宝马做新能源汽车应该是有很长
的时间，最近一个很重要的标志就是
我们在2007年成立了专门的一个组织
机构（项目i），这个机构的使命是为
宝马集团集中研究针对未来的可持续
交通的解决方案的一个提供者，尤其
是在大型城市里面如何去解决交通问
题，让大家既能够享受交通的便利，
又可以不受污染，或者是堵车这样的一
些困扰。当然电动汽车不是不能解决所
有的问题，但是它将是未来可持续发展
的一个非常重要的一环，这是宝马集团
在2007年做出的一个决定，成立这个机
构。换句话说这个机构是宝马集团在
电动汽车领域的一个智库。
从整个集团的战略来讲，大家
知道宝马有一个高效动力这样一个战
略，在这个战略里面，我们在不同的
历史阶段有不同的发展重点，其实电
展，和谐发展包括建设创新型国家，
应该说是这个大方向上的几个重要的
环节，其中很多的内容都和电动车的
发展息息相关。
此外，现在新能源汽车已经列
为七大战略性新兴产业之一，所以电
动汽车对于这个国家来说，或者对于
汽车行业来说，已经是一个确定的战
略性的发展方向。那么对于石油的依
赖，应该说尤其是进口石油的依赖，
是电动汽车在中国发展的一个重要推
动力，中国的电网结构相对集中的这
样一个模式，国家电网和南方电网，
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JAN,2011 CHINA MOTOR
动汽车是高效动力战略里面中期发展
的一个重点，我相信大家也可以注意
到，在过去的一年到两年之间，宝马
在电动汽车方面的声音是越来越大，
这也反映我们在这个领域所做的一些
努力。但是我在这儿也想强调，电动
汽车并不会在很近的未来替代传统车
辆，宝马集团在今天这个时间点上重
点还是集中在传统的动力总成改进，
和不断提高效率的这么一个过程。电
动汽车会在一个时间段内逐步去提高
它的市场份额，当它的周围环境，基
础设施具备的时候，会慢慢提高，但
是不会在短期取代传统能源的车辆，
这应该也是业界的一个共识。长期宝
马仍然认为氢是新能源解决的方案。
宝马做新能源汽车的研究起步
很早，对于电动汽车来说，最早开始
研究电动汽车是四十年前。在这四十
年里，宝马在各个领域做了很多的尝
试，这实际上也伴随着相关技术的发
展，尤其是电池技术的发展。在混合
动力和纯电动领域都做了很多的尝
试。从2006年、2007年这一轮新的电
动汽车发展热潮到来的时候，我们看
到了随着电池技术的发展和包括像政
策的压力，环境的压力，交通发展的
压力，促成了大家都在往这样一个方
向去发展，所以我们认为这是一个非
常好的新能源汽车发展的一个机会。
在2007年项目i成立之初，宝马做的
第一件事，就是在全球的超大城市去
了解和研究，在超大城市里面交通所
面临的一些问题，我们做了大量的研
究，包括专家的访问和消费者的访
问，力图去发现在超大城市里面如何
去找到一个有效的，可持续发展的这
么一个手段。同时我们也发现，随着
大家环保意识的提高，包括在中国，
我觉得大家环保意识是越来越强，也
产生了一批用户群，他们希望能够在
交通环节也做出自己的贡献，在全球
也是这样。
现在大家应该可以看到很多关于
MINI E的报道，MINIE是项目i里面的
第一部，它在2008年第一次在洛杉矶
投放，随后从2009年开始，在几大城
市开始了测试，接下来我们会有宝马
的后驱动E系列电动车。未来到2013
年，宝马在全球发布真正完全为纯电
动汽车，或者完全为电动系统重新设
计的这样一款电动车，这个就是在宝
马在未来几年发展的路径。现在还看
不到真正意义上重新设计的电动车，
我们这一款超大城市汽车就会是一
款，为什么在这款车之前我们去考虑
MINI E和Active E，这两款车为了未来
批量生产的电动车做出许多的准备，
包括很多刚才大家提到了，包括消费
者是怎么用车的，他们怎么去解决有
限里程下使用的问题的，这个会不会
成为他们日常使用的解决方案，他们
怎么充电，在冬天和夏天使用环境里
面，在不同气侯条件下，电动车有什
么样的局限，包括作为汽车企业，如
何和电网企业去配合，推动电动汽车
中国汽车界 2011年1月
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