2018年1-2月A级紧凑型轿车SUVMPV销量走势分析

2024年3月9日发(作者：起亚k7轿车)

2018年1-2月A级紧凑型轿车SUVMPV销量走势分析

中商情报网讯：从乘联会了解到，2月乘用车市场零售达到145万台，同比增长0%，环比下降35%，基本符合预期。2月轿车和SUV同比零售增速都在1%左右，但MPV零售同比仍下滑17%。综合看18年1-2月的累计零售增速达到5%，较17年的1-2月的负增长2%的改善较大。

A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

图表：紧凑型车主力品牌走势

A级轿车18年2月批发40.85万台，18年2月占批发份额60.09%，较去年同期份额增加-5.8%，18年2月批发较去年同期同比增长-20%，18年2月零售较去年同期同比增长-1%；18年2月批发环比上月增长-44%，18年2月零售环比上月增长-35%；18年2月出口较去年同期同比增长12%；18年2月厂家产销率107%，18年2月渠道批零率106%；18年1-2月生产累计增幅-12%，18年1-2月厂家批发销售累计增幅-7%。

2月的A级车主力车型销量走势波动较大，德日美车系的表现较好，朗逸的批发暂时走低，形成大众的特色波浪式增量特征。日系的轩逸和卡罗拉表现较强。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车捷达、桑塔纳的表现环比平稳，同比有所下滑。自主的没有进入前10名。

2、紧凑型MPV主力车型市场走势

图表：紧凑型MPV主力车型市场走势

A级MPV18年2月批发3.96万台，18年2月占批发份额32.87%，较去年同期份额增加4.39%，18年2月批发较去年同期同比增长-6%，18年2月零售较去年同期同比增长9%；18年2月批发环比上月增长-27%，18年2月零售环比上月增长-25%；18年2月出口较去年同期同比增长%；18年2月厂家产销率122%，18年2月渠道批零率105%；18年1-2月生产累计增幅-25%，18年1-2月厂家批发销售

累计增幅-4%。

相对于A0级低价大空间的MPV市场走强，MPV市场的A级合资车型销量偏低。2月虽然途安表现优秀，但自主品牌仍是A级MPV的主力，宝骏730保持细分市场的第一，比亚迪宋MAX逐步成为优势车型。而幻速H3的走势逐步下行，近期五菱宝骏730逐步恢复，长安欧尚等大量推出的高端车型有利于消费升级，形成内部结构的重新洗牌。

合资中档纯家用MPV市场表现较低迷,市场认可均不太好。车型太小的劣势明显。

3、紧凑型SUV主力车型市场走势

图表：紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV18年2月批发42.31万台，18年2月占批发份额64.85%，较去年同期份额增加-1.64%，18年2月批发较去年同期同比增长-5%，18年2月零售较去年同期同比增长1%；18年2月批发环比上月增长-38%，18年2月零售环比上月增长-38%；18年2月出口较去年同期同比增长-38%；18年2月厂家产销率103%，18年2月渠道批零率98%；18年1-2月生产累计增幅1%，18年1-2月厂家批发销售累计增幅7%。

紧凑型SUV市场呈现群雄纷战的复杂局面，2月的自主仍是较强，前2强被自主占领，部分自主年末收缩。哈佛H6的同比虽然下降但2月哈佛H6等优势明显，H6促销后保持领军车型。传祺GS4等车型保持强势增长，这也是1.5T占据的购置税减半的促进。博越的销量已经是前三水平。途观在推出加长版后表现很强。本月突出的是长安CS75吉利帝豪GS远景SUV，都是增长较强的。

前期受到购置税减半政策影响，车型分化加剧，日系的SUV恢复较强。昂科威SUV保持强势，体现了美系的SUV内销和出口的综合优势逐步建立。

4、自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势

图表：自主品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

民营企业在国内A级狭义乘用车的领军地位出现变化，民企的吉

利成为新领军。五菱和长城的走势分化，长城保持平稳的走势，长安和上汽的近期走势也是超强，形成三大自主核心企业的强势崛起现象，民营的走势压力较大。

长城、比亚迪的销量表现弱化弱，吉利成为近期的黑马。主力厂家中长安是轿车和SUV均衡较强的，吉利SUV走势已形成突破，形成轿车和SUV良性发展的趋势。

图表：合资品牌主力厂家紧凑型狭义乘用车市场走势

A级车是合资企业超强的主力细分市场，主力厂家在此堆积较大销量，南北大众和通用的表现均有同比下滑，但今年的大众优势仍进一步扩大，其他的合资更差。日产A级车表现突出。

2月批发走势剧烈分化，但2月零售的一汽大众、上海大众和上海通用仍是超强的。日产成为二梯队的唯一，现代走势下降后的三梯队的丰田、本田都是规模巨大的。